本報訊? ?日前，美國能源部（DOE）宣布，將撥款5000萬美元用于卡車、越野車及其燃料電池技術(shù)的創(chuàng)新研究。

這筆資金由美國能源部的能效與可再生能源辦公室（EERE）提供，主要研究方向包括天然氣、生物能源和氫能;氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施和燃料電池技術(shù)及重型貨運的電氣化、節(jié)能越野車等方面。

經(jīng)濟的不斷增長勢必將加快商品的流動速度。

在美國，卡車幾乎承載了全國超過70%的貨物（按噸位和價值計算），可以說，在某種程度上，卡車是貨物從制造商輾轉(zhuǎn)送到消費者手中的主要運輸工具。

卡車是美國名副其實的能耗大戶。據(jù)統(tǒng)計，美國中型和重型卡車（3-8級）每年的能耗約占美國汽車總能耗的25%，盡管重中型卡車的數(shù)量只占美國上路車輛總量的4%，但卡車的能源消耗量還在持續(xù)增長。而越野車的能耗在美國交通運輸業(yè)總能耗中占比為8%。

美國能源情報署（EIA）的預(yù)測顯示，到2050年，貨運卡車行業(yè)的年行駛里程將增加54%。