據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》日前消息，李嘉誠將投資馬來西亞柔佛州丹戎帕拉帕斯港口，興建全球最大的船對船（STS）庫存與供應中心，主要提供船用柴油（MGO）和船用燃料油（MFO）。

新中心將由嘉必達私人有限公司（KA Petra Sdn Bhd，下稱嘉必達）與李嘉誠旗下的和記港口集團有限公司（下稱和記港口）共同建設。嘉必達旗下全資子公司嘉必達船對船中心私人有限公司將負責項目的開發(fā)工作，和記港口則負責項目投資。完工後，和記港口將持有該項目30%股權。

嘉必達官網(wǎng)顯示，該公司成立於2008年，擁有船務、油氣和廢棄物管理等業(yè)務，是持有馬來西亞交通部簽發(fā)的船對船執(zhí)照的公司之一。其在丹戎帕拉帕斯港和新加坡港，提供船對船的MGO和MFO的庫存與供應服務。

馬來西亞當?shù)孛襟w援引和記港口消息人士稱，按照規(guī)劃，新中心可同時處理30艘載重量30萬噸以上（相當於200萬桶原油）的超大型油輪（VLCC）。預計該項目建設成本為5億令吉（約合人民幣8.2億元），項目總估值約為80億-120億令吉（約合人民幣131.55億-197.32億元）。

和記港口成立於1994年，隸屬於長江和記實業(yè)有限公司（00001.HK，下稱長和），是全球主要港口投資、發(fā)展及經(jīng)營商之一。2017年，和記港口的集裝箱吞吐量達8470萬標箱（TEU）。

丹戎帕拉帕斯港口位於馬來西亞南端，是馬來西亞第二繁忙的港口，也是眾多航運公司在馬六甲海峽的集裝箱運輸和轉(zhuǎn)運業(yè)務樞紐。

該港口於1999年竣工投運，年集裝箱吞吐能力超過800萬TEU，共擁有27臺超巴拿馬型集裝箱船岸橋吊，可滿足目前世界上最大集裝箱船的靠泊作業(yè)，可同時雙吊40英呎的集裝箱。

馬六甲海峽位於馬來半島與蘇門答臘島之間，是全球東西航線的主要咽喉，世界約1/4的運油船均需經(jīng)過該海峽。

中國是馬六甲海峽第一大使用國。此前，馬來西亞交通部部長廖中萊曾表示，70%-80%航經(jīng)馬六甲海峽的船只目的地是中國。目前，中國八成進口石油量及五成進出口物資需經(jīng)過該海峽。