郭海軍

（秦皇島港股份有限公司流動機械分公司，河北 秦皇島 066000）

汽車工程機械中相對比較重要的成分就是汽車起重機，汽車起重機在對設(shè)備和汽車搬運的過程中起到了很重要的作用。伴隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，同時也推進(jìn)了我國的工程機械建設(shè)，工程機械在我國經(jīng)濟建設(shè)中被廣泛地應(yīng)用。汽車起重機的特點主要是相對靈活，工作效率較高，具有極強的穩(wěn)定性，可以適用于很多施工場所。汽車起重機能夠有效的降低工作人員的工作強度，還能節(jié)省人力支出成本，明顯地提升施工效率和施工質(zhì)量。

1 汽車起重機伸縮臂常見故障及原因分析

汽車起重機伸縮臂經(jīng)常出現(xiàn)的故障主要分為汽車起重機伸縮臂在伸縮時會經(jīng)常出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象或是發(fā)生相應(yīng)的異響，首先是汽車起重機伸縮臂不間斷的發(fā)生自動下沉的現(xiàn)象。其次對伸縮臂的故障原因進(jìn)行相應(yīng)的分析，原因可能是平衡閥阻尼孔堵塞或是平衡閥內(nèi)部的彈簧產(chǎn)生變形狀態(tài)；汽車起重機伸縮缸運行的過程中活塞和缸筒會產(chǎn)生響動；汽車起重機每節(jié)伸縮臂和臂套之間的間隙相對較小，導(dǎo)致伸縮臂的扭曲變形，誤差增大；鋼繩的伸縮系統(tǒng)產(chǎn)生了響聲，也可能是伸縮臂和鋼繩之間產(chǎn)生了摩擦。對這些可能引起故障的原因進(jìn)行有效的分析方式主要是在前一種故障發(fā)生時，應(yīng)該對汽車起重機工作的油壓進(jìn)行檢查，對油門的操縱系統(tǒng)伸縮手柄進(jìn)行詳細(xì)的觀察，假如油壓上升的情況下，就說明當(dāng)前伸縮油缸平衡閥阻尼孔產(chǎn)生了堵塞現(xiàn)象，必須將當(dāng)前阻尼孔內(nèi)部的堵塞物體進(jìn)行有效的清除，假如油壓還是沒有上升，就可能是液壓泵產(chǎn)生了故障。

2 汽車起重機伸縮臂故障排查及解決措施

本文針對一臺起重量為50 噸級的QY50 型起重機進(jìn)行故障檢查時發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)了主臂回縮的現(xiàn)象，空載小油門收縮吊臂的時候二三四節(jié)收縮的過慢，將使起重作業(yè)過程中的安全性受到嚴(yán)重影響。對其進(jìn)行故障診斷主要是根據(jù)該起重機的液壓系統(tǒng)進(jìn)行分析，將問題對象確定，從而一步步檢測找出故障根源，再使用相應(yīng)的手段對其系統(tǒng)故障進(jìn)行解決。由圖1 可知，當(dāng)前起重機大臂收縮的液壓油主要來自2 泵的壓力油P2，經(jīng)過上下車中心回轉(zhuǎn)之后，流到多路換向閥2 和電液換向閥3，平衡閥4 以及伸縮缸5。根據(jù)相應(yīng)的實際邏輯進(jìn)行合理的判斷，當(dāng)前導(dǎo)致上述問題出現(xiàn)的原因主要是因為泵2 磨損嚴(yán)重，出油量不足，壓力沒有符合相應(yīng)要求，致使平衡閥4 回油路沒有打開，伸縮缸收縮反應(yīng)減慢，多路換向閥門，溢流閥門因為磨損程度較大導(dǎo)致內(nèi)部滲漏嚴(yán)重，電液換向閥門換向沒有到位，內(nèi)漏比較嚴(yán)重，平衡閥因為當(dāng)前的密封不合格導(dǎo)致?lián)p壞漏油，伸縮缸因為內(nèi)漏的現(xiàn)象造成壓力上升相對較慢。

圖1 QY50 型汽車起重機液壓系統(tǒng)原理圖（部分）

當(dāng)前油缸在工作時容易出現(xiàn)一些故障現(xiàn)象，主要是在作業(yè)時產(chǎn)生了爬行現(xiàn)象，這種現(xiàn)象可以在機器工作的時候產(chǎn)生跳躍現(xiàn)象，時走時停，因此對其進(jìn)行解決的方式首先可以使整個汽車起重機處于正常的工作狀態(tài)中，對多路換向閥進(jìn)行操作，使第二節(jié)起重臂伸出，此時壓力表上的讀數(shù)應(yīng)該急速上升到5MPa 導(dǎo)致起重臂第二節(jié)伸出，說明泵2 在正常運行。將多路換向閥門出油管道進(jìn)行對調(diào)，工作人員操作多路換向閥，使得伸縮缸在收縮狀態(tài)，此時對壓力表進(jìn)行觀察，再對起重臂第二節(jié)伸出的狀況進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)均正常工作，這時將出油管恢復(fù)至原位。對多路換向閥進(jìn)行操作，使得起重臂的第二節(jié)拉伸到極限，此時對壓力表進(jìn)行仔細(xì)的觀察，數(shù)值為23MPa。這時，說明溢流閥工作正常?？梢韵葘⑵鹬乇廴墓?jié)進(jìn)行伸出，伸出到兩米左右，還需要相關(guān)工作人員將電液轉(zhuǎn)換閥門按鈕壓至最低，對多路換向閥門進(jìn)行操作，使起重臂伸出正常，但是在回縮的過程中還是有一定的故障。將起重臂收回，放置在托架上，對平衡閥進(jìn)行拆解，對其內(nèi)部進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)其閥芯和油封都完好無損。將起重臂二三節(jié)伸出一米，將回油管路擰開啟，對多路換向閥進(jìn)行操作，將二三四節(jié)起重臂收縮，在液壓缸工作之前回油管路沒有油滲出，這也表明了當(dāng)前收縮的時候壓力較大，導(dǎo)致回油路不能及時的開啟，從而造成起重機起重臂的故障。首先，在發(fā)現(xiàn)故障原因之后，需要對故障進(jìn)行有效的排除，經(jīng)過工作人員相對細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前液壓油沒有泄露現(xiàn)象，這也說明當(dāng)前管路的接頭良好，所以故障可能是在操作的時候，因為操作不當(dāng)導(dǎo)致的空氣進(jìn)入。其次，將動力臂缸伸出，讓整個起重機的動力臂保持在仰角的狀態(tài)，更好地使其將空氣有效排除。首先將起重機三四節(jié)起重臂進(jìn)行伸出，使其伸到極限位置，再將二節(jié)臂伸出，使其伸至極限位置保持10 分鐘左右，反復(fù)重復(fù)這兩個動作，就會導(dǎo)致故障消失。

3 汽車起重機伸縮臂的維護(hù)與維修

汽車起重機伸縮臂是汽車起重機的重要部分，當(dāng)前在對汽車起重機伸縮臂進(jìn)行維修的過程中，假如出現(xiàn)一些失誤，就會對整個汽車起重機伸縮臂產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。因此，相關(guān)工作人員需要提升對汽車起重機伸縮臂維護(hù)和維修的重視程度。對于汽車起重機伸縮臂局部損傷主要是因為汽車起重機伸縮臂在進(jìn)行工作的過程中和其他物體產(chǎn)生了碰撞，導(dǎo)致起重臂的局部變形，在這種情況下，就需要進(jìn)行合理的維修，進(jìn)行修理的方式主要是在起重機伸縮臂的變形部位焊接一根螺栓，在加上一塊相對較厚的鋼板，在鋼板下方墊上圓形的墊圈，之后將螺栓擰緊，就可以減輕其變形的程度，使其能夠正常的投入工作使用。假如損傷的部位非常大的情況下，變形部位也不是非常規(guī)則，這時候可以在變形的起重機伸縮臂部位放置一個尺寸相對合適的千斤頂，在其下方墊上一塊較厚的鋼板，將一個墊塊放在千斤頂上方，結(jié)合實際情況來對伸縮臂的變形部位進(jìn)行敲打。一些較小噸位的起重機因為伸縮臂的尺寸相對較小，如果變形發(fā)生在伸縮臂的中部，就不能使用千斤頂方式進(jìn)行維修。

對于一些嚴(yán)重變形起重機伸縮臂，主要形成原因是因為其下蓋板長期經(jīng)過磨損造成的版面凹陷，這時，假如伸縮臂的斷面尺寸相對較大，工作人員就可以鉆進(jìn)去，也可以使用千斤頂對變形部位進(jìn)行修理。主要修理方式是，先將凹陷的部分分成不同的部分，根據(jù)凹陷部分的大小對每個部分面積進(jìn)行分配?；诎枷葑顕?yán)重的部分使用千斤頂進(jìn)行修理，逐漸將不同的凹陷點進(jìn)行頂出，假如凹陷情況比較嚴(yán)重，不要一次頂出，可以分幾次進(jìn)行頂出，保證其穩(wěn)定性。對于一些因為事故造成折臂的修理主要可以分為幾種情況，其一是輕微變形，在伸縮臂直線型的變形角度大于170°時，就是輕微變形，在對其進(jìn)行修理的過程中，可以在折彎處墊上鋼板，使用絲杠向下頂，在矯正后使用火焰進(jìn)行烘烤，對其進(jìn)行輔助。其次，是變形較為嚴(yán)重的時候，在伸縮臂直線性變形角度小于170°時，可以先對一段蓋板去除，之后通過相應(yīng)整形恢復(fù)上蓋板的水平直線度來進(jìn)行恢復(fù)，同時還要去掉一些鋼板位置焊補的新鋼板，同時還要提升對焊口位置的重視。最后，伸縮臂變形非常的嚴(yán)重的情況下就需要將伸縮臂真?zhèn)€斷開，也就是需要將伸縮臂的彎曲地方斷開，重新下料制作，進(jìn)行焊接。

4 結(jié)語

綜上所述，伴隨著當(dāng)前現(xiàn)代化發(fā)展的不斷加快，我國汽車起重機因為其自身的特點和優(yōu)勢被廣泛地應(yīng)用到施工中，這也提升了對汽車起重機承載能力的要求。所以，汽車起重機應(yīng)該不斷提升起重機的強度和硬度，更好地提升汽車起重機的工作效率。本文以此為基礎(chǔ)對汽車起重機中的起重臂故障原因和改進(jìn)措施進(jìn)行了分析和探究，更好地提升了汽車起重機中的故障檢修有效性。