摘 要：近幾年來，我國的社會經(jīng)濟水平在不斷提升，為了推動我國城市化發(fā)展的進程，市政道路改造變得尤為重要。本文通過對市政改造工程復雜管網(wǎng)的施工與管理這兩方面展開論述，從而對其進一步的做出一些簡單的探討，希望能夠為同樣對此話題感興趣的人們提供一些具體的參考。

關(guān)鍵詞：市政道路；復雜管網(wǎng)；管網(wǎng)施工

1 引言

現(xiàn)如今，人們對于城市道路以及地下管網(wǎng)的的要求越來越高，因此，為了進一步提升人們的生活水平，需要不斷的優(yōu)化市政改造工程復雜管網(wǎng)的施工與管理。在施工過程中，通過做好管材之間的連接以及管溝的處理，可以提升施工質(zhì)量，同時做好各施工階段的管理，能夠進一步確保工程的正常進行。

2 市政道路改造工程復雜管網(wǎng)施工

2.1 圓管的鑿毛處理

圓管在出廠的時候，兩端一般不符合連接施工的施工要求。在連接施工之前相關(guān)操作人員需要保證圓管兩端管口部分的清潔平整，所以需要對管口兩端的作業(yè)面進行清理，也就是圓管的鑿毛處理。鑿毛的清理長度通常在3cm左右。鑿毛是通過使用斬斧，來將混凝土的結(jié)構(gòu)面鑿出一條條凹痕，從而達到促進粘結(jié)牢固的作用。在做鑿毛處理的時候，相關(guān)操作人員應(yīng)當保持混凝土的表面平整、干凈，不能出現(xiàn)油漬等雜物。施工過程中，首先需要用鑿毛機將圓管表面的浮漿、雜物去除，然后再利用旋轉(zhuǎn)鋼絲刷清掃機進行清洗，最后使用鼓風機或吸塵器來進一步對浮沉、細粒進行清理，清理后用高壓水槍進行沖洗，晾干之后就可以進行下一步的施工處理了。通過對圓管進行鑿毛處理可以確保圓管兩端的光滑平整，避免有突起或者有異物的情況出現(xiàn)[1]。

2.2 管材間的接縫處理

做好管材間的接縫處理可以有效的防止管線滲漏，因此管線間的接縫處理是在施工過程保證施工質(zhì)量的重要因素。相關(guān)操作人員應(yīng)當注意在所有接縫的位置做好混凝土基礎(chǔ)。混凝土基礎(chǔ)可以固定支撐起管線的接縫，從而避免接縫處受土層的影響出現(xiàn)開裂或者變形的情況出現(xiàn)?；炷粱A(chǔ)制作的過程中，在管線下與管線溝之間，操作人員應(yīng)當做好相應(yīng)的混凝土基礎(chǔ)。在施工過程中，施工人員應(yīng)當注意，管線與混凝土基礎(chǔ)不可以同時施工，因為在混凝土基礎(chǔ)墩的振搗過程中，振動會影響到管線的連接質(zhì)量。通過對管線接縫的底部進行合理的施工處理，可以使管線連接得到有效的支撐，減少了因管線連接而產(chǎn)生滲漏的情況出現(xiàn)，從而保證了施工的質(zhì)量[2]。

2.3 管溝技術(shù)處理

在各類管道的鋪設(shè)過程中，都需要對其進行相應(yīng)的槽溝與管溝設(shè)置，管溝施工的好壞會直接對鋪設(shè)的質(zhì)量產(chǎn)生嚴重的影響，因此為了讓管線的施工能夠正常的進行，需要通過合理的技術(shù)手段來保證管溝的質(zhì)量符合施工的標準。在具體的施工當中，不同類型的管線，有其對應(yīng)的管溝開挖的標準，所以為了確保管溝與相應(yīng)的線纜對應(yīng)，就需要結(jié)合管溝的情況，采用相應(yīng)的施工方式。干線管溝挖土時應(yīng)當在溝底留200mm～300mm的土層作為清溝余量，槽低高程差應(yīng)當為+20mm。干線分支在施工需要具體的考慮城市的地理情況，結(jié)合各個溝槽的施工標準來進行。纜線的管溝在施工過程中需要注意距城市街道路面不能小于0.7m，距排水溝底不能小于0.5m，距車輛繁忙的馬路、公路路面的深度不能小于1m?；旌瞎軠系氖┕み^程中，需要注意主干線與支線之間的協(xié)調(diào)，從而保證管線的穩(wěn)定。

3 市政道路改造工程復雜管網(wǎng)管理

3.1 前期方案階段管理

在市政道路改造工程中，前期方案的管理是一個非常重要的方面。如果管理不夠合理，就會直接影響土建工程與管道安裝的銜接效果。如果缺乏管理，會給相關(guān)人員的工作造成混亂，使相關(guān)的工作不能得到科學合理的安排，從而降低工作效率甚至影響工程質(zhì)量。在市政道路改造工程復雜管網(wǎng)管理過程中，需要先對現(xiàn)階段的已經(jīng)有的舊有管線，各路口、用戶的過路管線進行詳細的摸排統(tǒng)計。在摸排的過程中，可以聯(lián)系有關(guān)的管線產(chǎn)權(quán)單位，從而獲取對應(yīng)的資料，或者可以通過對道路附近的駐地單位、大型住宅小區(qū)物業(yè)等地方進行詢訪，來收集舊管線的相關(guān)資料。設(shè)計單位應(yīng)當根據(jù)之前收集得到的各種相關(guān)的舊管線資料，進行相應(yīng)的設(shè)計。在工程施工階段，需要注意要使用開挖探坑的方法，來明確舊有管線的位置，從而確保施工過程中對其進行有效的保護。

3.2 工程設(shè)計階段管理

在工程設(shè)計階段，相關(guān)設(shè)計人員需要注意在設(shè)計布置新的管線位置時，應(yīng)當考慮舊的管線位置，避免兩者沖突的情況出現(xiàn)。在布置污水管線的時候，盡量將其布置在舊管線少的路中附近，因為污水管道一般埋深在道路面4m～7m之間，施工深度大，在路中能夠減少其對周邊的影響。一般情況下，因為污水管線作為管網(wǎng)建設(shè)的關(guān)鍵，因此，可以通過全力推進污水工程來確保工期。施工前期，應(yīng)當先安排供熱管道開工。供熱管道埋深在2.5 m～5m之間，管線復雜規(guī)模大，管道施工工藝復雜，容易受地下水影響。先對供熱管道進行施工，可以通過先廢除舊的供熱管道，明確新的管網(wǎng)鋪設(shè)位置，從而有利于其他管網(wǎng)的施工單位對相關(guān)位置進行標記，避免出現(xiàn)在其他管線施工過程中對供熱管線造成損壞的情況。在鋪設(shè)供熱管線的過程中，因為工期通常不在供暖期內(nèi)，所以新的管線可以鋪設(shè)在舊管線的位置，這樣可以使廢除和鋪設(shè)工作同時進行，提升施工效率。

3.3 工程施工階段管理

在施工階段，需要對工程進行施工分段，一般情況下，都是以相鄰兩交叉路口分段。施工分段大概在300m～500m左右，同時結(jié)合具體施工條件安排各工程施工順序，實現(xiàn)各管線鋪設(shè)工作的流水作業(yè)。在施工過程中，需要定期組織例會，各個單位在例會上溝通施工進展，從而促進其相互協(xié)調(diào)處理的關(guān)系，同時確保工程進度。各單位在進行施工的時候，由于其各方面資源有限，因此需要互相配合，例如：總包單位可以為規(guī)模比較小的管線單位進行土方的開發(fā)、回填工作，土方苫蓋、揚塵控制則可以讓各管線單位負責自己施工的部分。各管線單位在施工過程中使用量較少的材料可以由總包單位統(tǒng)一配備，這樣能確保材料的及時到貨。在施工過程中，如果遇到了影響施工的突發(fā)事件，需要及時聯(lián)絡(luò)相關(guān)人員到場，共同處理突發(fā)事件，從而盡量減少其對工期進度的影響。

4 總結(jié)

在市政道路改造工程的施工過程中，通過圓管的鑿毛處理、管材間的接縫處理、管溝技術(shù)處理，能夠提升工程的施工質(zhì)量，確保工程的順利展開，同時，在工程方案階段、設(shè)計階段、以及施工階段，對復雜管網(wǎng)施工進行有效的管理，可以使工程施工得到合理的安排，從而進一步促進市政道路改造工程的推進。

參考文獻：

[1] 李旭.市政道路改造施工質(zhì)量存在問題及對策[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2018（6）：166.

[2] 龔惠芬.市政管網(wǎng)工程存在的問題與質(zhì)量控制[J].綠色環(huán)保建材，2017（5）：197.

作者簡介：

李猛（1987—）男，江蘇省宿遷市人，中級工程師，大學本科，專業(yè)或研究方向：土木工程。