黃志輝

摘 要 注重公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)及管理問(wèn)題核心探究，有利于延長(zhǎng)其使用年限，確保養(yǎng)護(hù)技術(shù)及管理措施在公路實(shí)踐中的應(yīng)用更具科學(xué)性，進(jìn)而提升公路長(zhǎng)期使用中的服務(wù)水平，保持其良好的功能特性。因此需要給予公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)及管理問(wèn)題必要的關(guān)注，且在有效的應(yīng)對(duì)措施支持下，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路實(shí)踐中所需的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的高效利用，并改善其管理工作狀況，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)公路應(yīng)用過(guò)程中的科學(xué)養(yǎng)護(hù)及管理。

關(guān)鍵詞 公路;預(yù)防性養(yǎng)護(hù);管理

1不同預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用

1.1 霧封層法

公路瀝青路面若出現(xiàn)龜裂問(wèn)題，則可以采用霧封層法處理。霧封層法具備較好的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，利于減慢公路老化現(xiàn)象，這項(xiàng)技術(shù)不僅操作性好，施工也相對(duì)簡(jiǎn)單，一般只需使用瀝青噴灑車輛把乳化瀝青一次性且均勻地鋪灑在路面就可以完成，當(dāng)瀝青霧封層和公路表面結(jié)合均勻，就會(huì)形成防水層，進(jìn)而減少積水對(duì)公路帶來(lái)的損害。實(shí)踐中為了增強(qiáng)霧噴層法作用下公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)效果，也需要作業(yè)人員能夠落實(shí)好霧噴層方面的檢查工作，給予公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平提升可靠保障。

1.2 稀漿封層法

在對(duì)公路瀝青路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)處理時(shí)，通過(guò)對(duì)稀漿封層法的科學(xué)使用，也能為瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作開(kāi)展提供所需的技術(shù)支持。實(shí)踐中為了發(fā)揮出這種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的實(shí)際作用，則需要公路養(yǎng)護(hù)人員能夠注重乳化瀝青、粗細(xì)集料、添加劑等組成原料有效的配合比設(shè)計(jì)，并采用攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，直至呈現(xiàn)流動(dòng)狀態(tài)，再通過(guò)封層車將其均勻地鋪灑于公路表面，滿足其瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要求，豐富公路在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

1.3 微表技術(shù)

微表處理技術(shù)是乳化瀝青漿料覆蓋物的“升級(jí)版”技術(shù)。微表處技術(shù)不僅可以使路面變得更加干燥，還可以使路面變得更穩(wěn)固，使路面的使用壽命可以變得更長(zhǎng)久。黏合劑選自乳化瀝青，具有更好的填充、防水、耐磨性和防滑效果。微表處技術(shù)的使用不僅可以去除路面的老化性、抗滑能力差等問(wèn)題，還可以防止車轍、網(wǎng)紋、松動(dòng)等問(wèn)題。同時(shí)，微表處材料還具有各種其他材料所不具備的特性。然而，值得注意的是，微米的技術(shù)對(duì)于操作者的個(gè)人專業(yè)要求很高。操作人員必須掌握不同季節(jié)的施工特點(diǎn)和工藝才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)[1]。

2公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理中的難點(diǎn)

2.1 重視程度

①建立的考核機(jī)制不健全，缺乏合理性，影響我國(guó)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展。②在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行模式下，養(yǎng)護(hù)人員成為社會(huì)被忽視的對(duì)象。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的工作不需要工作人員具備較高的專業(yè)素質(zhì)，對(duì)整體條件要求較低，在文化程度和個(gè)人素質(zhì)方面的要求也相對(duì)較低，是阻礙我國(guó)經(jīng)濟(jì)改革的關(guān)鍵因素。除此之外，在公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理的要求上有很大缺陷，大部分的青少年認(rèn)為公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作條件太艱辛，不愿意從事有關(guān)公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)管理的工作。所以只能聘請(qǐng)外來(lái)的工作人員從事相關(guān)工作。但是這些工作人員缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，對(duì)新技術(shù)和工作方式的認(rèn)識(shí)比較陌生，無(wú)法適應(yīng)高水平公路養(yǎng)護(hù)的要求。

2.2 預(yù)算安排

①在養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備方面會(huì)受到經(jīng)費(fèi)的限制無(wú)法采用技術(shù)含量高和自動(dòng)化程度高的設(shè)備，導(dǎo)致交通堵塞。②經(jīng)濟(jì)社會(huì)化本身就是一個(gè)快節(jié)奏的市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)采用公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)合同在市場(chǎng)的參與度不高，養(yǎng)護(hù)企業(yè)之間沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和危及感，缺少市場(chǎng)參與度的養(yǎng)護(hù)企業(yè)是阻礙公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的主要因素。③公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不足，是造成我國(guó)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)化停滯不前的主要原因。政府采取的壟斷措施限制了公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展前景。④公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理在技術(shù)支持上比較落后，資金儲(chǔ)備不足，造成公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)質(zhì)量過(guò)低。⑤技術(shù)人員和維護(hù)人員的專業(yè)素質(zhì)過(guò)低，在道路養(yǎng)護(hù)和控制上未能達(dá)到維護(hù)要求，破壞了公路路面的平整度[2]。

3公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理中的整改策略

3.1 建立規(guī)范化的預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和制度

制度建設(shè)是公路養(yǎng)護(hù)工作效率和質(zhì)量不斷提升的重要保證，特別是預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的理念和相應(yīng)技術(shù)的應(yīng)用要形成制度，明確養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，制定執(zhí)行制度，使預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)有章可循。

3.2 重視人力資本和信息化在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)中的作用

人力資本是公路養(yǎng)護(hù)工作的核心要素，無(wú)論是管理的改進(jìn)，還是養(yǎng)護(hù)工作的落實(shí)，都離不開(kāi)人力主體作用的發(fā)揮，應(yīng)建立以人為本的管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人人、人路、人機(jī)之間的和諧發(fā)展和互動(dòng)。同時(shí)，養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍要跟上信息化時(shí)代的變革和發(fā)展，培養(yǎng)一支信息技術(shù)過(guò)硬、綜合素質(zhì)高的員工隊(duì)伍，建設(shè)專業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)，熟練掌握預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，提高工作效率，實(shí)現(xiàn)科學(xué)養(yǎng)護(hù)、高效養(yǎng)護(hù)目標(biāo)。

3.3 明確公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理的工作范圍

政府要明確公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的職責(zé)范圍和管理內(nèi)容，將公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)利益分配的更合理，發(fā)揮各自企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)互利共贏的局面。在激烈的市場(chǎng)環(huán)境下需要企業(yè)不斷引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備，提高企業(yè)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理水平和公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。充分吸取其他國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)先進(jìn)的管理設(shè)備和技術(shù)設(shè)備，同時(shí)企業(yè)還可以尋求政府的幫助，與政府之間相互合作實(shí)現(xiàn)政府與企業(yè)之間共贏的局面。有效的投資保障有利于減輕政府和企業(yè)的財(cái)政負(fù)擔(dān)，可以從減縮財(cái)政負(fù)擔(dān)出發(fā)，在原有的基礎(chǔ)上明確工作的管理范圍。

3.4 合理分配管理成本

在實(shí)行公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理的過(guò)程中需要根據(jù)市場(chǎng)要求進(jìn)行整改，在道路成本上要按照國(guó)家的要求進(jìn)行規(guī)劃和分配。我國(guó)規(guī)定的相關(guān)指標(biāo)比其他國(guó)家規(guī)定的管理費(fèi)用偏低，進(jìn)而在實(shí)際管理成本的過(guò)程中需要按照國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和市場(chǎng)要求合理分配。以往的公路預(yù)防性管理模式上事務(wù)繁多，政府應(yīng)該適當(dāng)減輕工作。將更多的精力和時(shí)間放在公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理的工作上，才能保障公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量達(dá)到經(jīng)濟(jì)改革的要求，此外還需要加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)的監(jiān)管，引入先進(jìn)的設(shè)備，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)改革的發(fā)展[3]。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)對(duì)有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理措施的科學(xué)使用，可為公路使用年限延長(zhǎng)提供相應(yīng)的保障，有效應(yīng)對(duì)公路應(yīng)用過(guò)程中可能存在的安全隱患。因此未來(lái)在促進(jìn)我國(guó)公路發(fā)展的過(guò)程中，需要根據(jù)形勢(shì)變化，給予其預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)及管理問(wèn)題的分析與處理更多的關(guān)注，且在針對(duì)性強(qiáng)的處理措施作用下，全面提升公路養(yǎng)護(hù)及管理關(guān)注水平，增加其養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的技術(shù)管理，最大限度地降低公路應(yīng)用過(guò)程中的問(wèn)題發(fā)生率。

參考文獻(xiàn)

[1] 文燕.瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)實(shí)踐中的應(yīng)用研究[J].江西建材，2017，12（10）：162.

[2] 張秀江.淺析預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在高速公路管理中的應(yīng)用[J].中國(guó)化工貿(mào)易，2017，9（11）：129.

[3] 張小偉.公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展對(duì)策探討[J].山西建筑，2018，23（4）：129-130.