布浩然

摘 要 在文萊都東水壩工程導(dǎo)流洞混凝土襯砌施工中，相關(guān)人員克服了施工場地受限、泵送混凝土不易組織、鋼模臺車不易調(diào)校、混凝土過流面質(zhì)量要求高等諸多困難，積極研究對策，認(rèn)真制定各項措施和預(yù)案，摸索出了一套洞室襯砌混凝土施工技術(shù)措施和施工組織管理的經(jīng)驗。

關(guān)鍵詞 文萊都東水壩;導(dǎo)流洞;襯砌混凝土;施工

1工程概況

文萊都東水壩項目導(dǎo)流隧洞為無壓隧洞，開挖斷面為馬蹄形;襯砌斷面為城門洞型，成洞尺寸為5×5m（B×H）。其中直墻高2.5m，頂拱高2.5m，起點樁號為0+045.5，終點樁號為0+314.7，洞身段設(shè)一處拐點，位于樁號0+050.3，轉(zhuǎn)彎半徑15.00m，轉(zhuǎn)角11°;隧洞底坡i=1/329，總長268.756m，進(jìn)口底高程24m，出口底高程23.115m。襯砌混凝土工程量2660m3，鋼筋制安548t，各類止水帶安裝2200延米。導(dǎo)流洞襯砌混凝土具有施工工期緊、施工強(qiáng)度高、施工難度較大、制約因素多、質(zhì)量要求高等特點。

2工程主要施工工序及工藝

2.1 主要施工工序

2.2 主要施工工藝

（1）鋼筋制安。導(dǎo)流洞所有的鋼筋均在加工廠內(nèi)加工，鋼筋主要為直條螺紋鋼筋。采用鋼筋切斷機(jī)等冷切割方式截斷。加工成型的鋼筋由5t載重汽車，直接運(yùn)至導(dǎo)流洞施工作業(yè)面，在整個運(yùn)輸過程中輕拿輕放保護(hù)成品鋼筋防止變形。

（2）模板施工。底板模板采用18mm厚的光面木模板，槽鋼和鋼管組成支撐體系。木模板為進(jìn)口優(yōu)質(zhì)模板，每套可重復(fù)使用7到8次。隧洞墻拱模板采用軌道式鋼模臺車，根據(jù)施工進(jìn)度安排，投入1套就可以滿足施工需要。

（3）混凝土澆筑施工。底板混凝土澆筑采用臺階法鋪料，鋪料厚度300～500mm，臺階寬度不小于2.0m，確保臺階層次清楚、有序，平倉和振搗主要選擇Φ50高頻電動振搗棒，局部狹窄處采用Φ30電動軟軸振搗棒，振搗方式為梅花形布置，振搗時間以混凝土不再顯著下沉，不出現(xiàn)氣泡，開始泛漿為準(zhǔn)。振搗密實后，依據(jù)刮尺將混凝土表面找平，隨即進(jìn)行機(jī)械或人工磨光。

（4）拆模、脫模。鋼模臺車脫模順序為先墻模后頂模。已澆混凝土滿足拆模強(qiáng)度后，首先拆除端頭模板及加固設(shè)施，然后讓液壓臂和液壓支腿可靠受力后，再松開各螺紋支腿以及模板下端的千斤頂，最后收縮液壓臂使墻模繞頂部模板鉸向內(nèi)轉(zhuǎn)動，則墻模離開混凝土表面而脫模。墻模板完全脫模后再降落液壓支腿，使模板在自重作用下完全離開混凝土表面。

（5）止水帶安裝。在導(dǎo)流洞與涵洞相交處設(shè)有伸縮縫，上游進(jìn)口處為銅止水和PVC止水組合設(shè)置，下游出口處為PVC止水;垂直施工縫和水平施工縫均采用Sika swell hose和CJ957兩道止水布置。

（6）混凝土養(yǎng)護(hù)。底板澆筑混凝土終凝后，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。墻拱混凝土在拆除鋼模臺車后立即刷養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)。

3工程施工重點、難點及改進(jìn)措施

3.1 氣泡、麻面、孔洞等影響外觀質(zhì)量的問題

初期澆筑的幾倉混凝土存在氣泡、麻面等現(xiàn)象，主要采取的應(yīng)對措施有：①模板使用前，對模板表面認(rèn)真清理、打磨，均勻涂抹脫模劑，以減少振搗過程中模板對氣泡的阻滯作用，使氣泡順利排出。②混凝土拌制過程中，嚴(yán)格控制坍落度。③振搗時間控制在20～25s，以無氣泡上泛為宜。④在第一次振搗完1h左右進(jìn)行復(fù)振。

3.2 鋼模臺車與底板接縫問題

為了解決鋼模臺車就位后的底部支撐問題，避免將施工縫設(shè)在應(yīng)力比較集中的拐角處而形成受力薄弱面，澆筑底板時同時澆筑起45cm的八字形邊墻。但鋼模臺車長12m，與邊墻基礎(chǔ)部位極易出現(xiàn)接縫不嚴(yán)，漏漿、骨料集中等現(xiàn)象。為消除結(jié)合部位的缺陷，可采取以下措施：①先期底板澆筑的邊墻模板嚴(yán)格平直，模板不得變形。②鋼模臺車就位前，在邊墻上口粘貼雙面膠，保證鋼模臺車拼縫嚴(yán)密。③澆筑過程中，對接縫位置振搗到位，嚴(yán)格按照振搗要求施工。

3.3 隧洞頂部預(yù)埋的灌漿管易被混凝土堵死的問題

襯砌混凝土澆筑過程中，洞室頂部預(yù)埋的回填灌漿管極易被混凝土侵入堵死。采取的措施如下：用鋼筋固定灌漿管，灌漿管內(nèi)填充不吸水、有彈性的塑料泡沫，將灌漿管用扎絲固定在鋼筋網(wǎng)上，確保一端緊貼噴錨面，一端緊貼模板面。澆筑完成后找出灌漿管位置，及時疏通，以備排水減壓和后期回填灌漿。

4結(jié)束語

導(dǎo)流洞襯砌混凝土施工，采用鋼筋臺車、鋼模臺車的應(yīng)用，對小的施工場地小進(jìn)行合理安排施工工序從而解決臺車不易移動的問題，使用過程中通過改進(jìn)，使泵送混凝土與鋼模臺車配合應(yīng)用，提高了混凝土澆筑質(zhì)量。通過各種臺車的配合使用，也提高了施工工效，解決了隧洞襯砌的難題，摸索出了一套洞室襯砌混凝土施工技術(shù)措施和施工組織管理的經(jīng)驗。