林天星

（福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院，福建 福州 350008）

叉車的有效使用不但能夠提升物資的作業(yè)效率，降低人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少作業(yè)時(shí)間，同時(shí)可以提升作業(yè)質(zhì)量，降低作業(yè)成本，進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于叉車來說，液壓系統(tǒng)是叉車系統(tǒng)中最為重要的組成部分，其直接影響著整個(gè)系統(tǒng)的功能以及效率。一旦液壓系統(tǒng)失效就會(huì)造成整個(gè)叉車系統(tǒng)的失效，直接影響其使用，所以對(duì)于叉車液壓系統(tǒng)進(jìn)行診斷分析是非常重要的。叉車液壓系統(tǒng)的故障位置是很難查找的，所以要通過診斷進(jìn)行排除。一般情況下故障診斷和排除可以分為“區(qū)域診斷法”、“綜合分析法”以及“掌握故障種類法”等等。本文采取的分類排除法是對(duì)上述相應(yīng)方法的進(jìn)一步拓展，對(duì)于診斷叉車液壓系統(tǒng)故障具有重要作用[1-3]。

1 叉車液壓系統(tǒng)的基本要求

（1）要確保叉車液壓控制系統(tǒng)傳動(dòng)部件工作在額定參數(shù)下不會(huì)發(fā)生爬行、停滯等問題。要保證多路換向閥良好質(zhì)量，不會(huì)發(fā)生滲漏的問題。要確保液壓控制系統(tǒng)內(nèi)部油壓滿足設(shè)計(jì)方面的要求，油箱內(nèi)部油位要超出指示器所示油標(biāo)線，確保液壓控制系統(tǒng)管道的流暢性以及良好的密封性。

（2）叉車液壓系統(tǒng)的分配器主要采取整體式，要確保外殼的完整性，不會(huì)存在泄露的問題。要保證壓縮彈簧的完整性，要確保外力消除之后閥桿能快速復(fù)位。要確保閥桿和閥座的良好配合，不會(huì)存在泄露的問題。保證操作手柄具有足夠的強(qiáng)度以及剛度，確保表面的平整性。在外力作用到手柄之后液壓分配器需快速準(zhǔn)確的開通以及切斷油路，確保液壓缸的正常工作。

（3）一般情況下，叉車主要采用的是彈簧式安全閥。保證安全閥能夠正常工作，具有良好可靠性。一旦其受到25%超載情況下需要全部打開，并且要保證螺帽的緊固性。要確保操作手柄的準(zhǔn)確性以及可靠性，不能由于振動(dòng)而發(fā)生變位問題。

（4）要保證各種類型（主要有起升、傾斜）液壓缸具有較好的密封，確保其完整性，不會(huì)發(fā)生裂紋以及泄露的情況。對(duì)于起升液壓缸來說，要確保其起升力可以平穩(wěn)的將重物以及屬具舉起，對(duì)于整車額定起重量不大于（0.5～10）t的叉車，在進(jìn)行重物支承時(shí)確保前10min內(nèi)二級(jí)門架上的貨叉架下降量不大于100mm，門架或貨叉傾角的自然變化量前10min不應(yīng)大于5°（根據(jù)《場（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定）；對(duì)于傾斜液壓缸來說，需要確保其可靠性，保證其使門架有效傾斜。液壓缸要和門架、車架進(jìn)行牢固鉸接，配合間隙不能過大。

2 叉車液壓系統(tǒng)故障分析

2.1 CPC型2t叉車液壓系統(tǒng)工作原理介紹

CPC型2t叉車液壓系統(tǒng)如圖1所示。

圖1 CPC型2t叉車液壓系統(tǒng)

其具體工作時(shí)，首先確保油箱中存在足夠量的油，高壓齒輪泵會(huì)從油箱中吸油，多路閥中的單穩(wěn)分流閥會(huì)將吸收的油液分成兩路，其中一路主要是連接全液壓轉(zhuǎn)向器。全液壓轉(zhuǎn)向器中的一路油連接油箱，兩路油分別接轉(zhuǎn)向油缸前、后腔用于控制后輪的轉(zhuǎn)向。另外，通過直動(dòng)式溢流閥確保轉(zhuǎn)向的安全性，利用全液壓轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)閥進(jìn)行卸荷；一路油液會(huì)經(jīng)過換向閥流回到油箱當(dāng)中，不同的換向閥控制不同的動(dòng)作，起升操縱閥主要控制門架的起升和下降，傾斜操縱閥主要控制門架的前傾以及后傾。另外，通過先導(dǎo)式溢流閥來確保工作設(shè)備的安全性[4]。

2.2 故障現(xiàn)象概述

某CPC型2t的叉車發(fā)生故障而停止使用，對(duì)其進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)其故障為：叉車在空載狀態(tài)下的門架具有正常的起升速度，一旦處于滿載狀態(tài)其門架就無法按照正常速度起升。

2.3 故障原因分析

從上述故障中能夠得知，此叉車液壓系統(tǒng)門架可以正常起升就說明其工作壓力符合標(biāo)準(zhǔn)，但是在滿載狀態(tài)下起升速度不足就說明進(jìn)入到起升油缸下腔的有效流量不足。

因此，以進(jìn)入起升油缸下腔有效流量不足作為重點(diǎn)分析內(nèi)容，可以總結(jié)出其故障原因包括：第一，油箱的油量不足，無法正常提供起升用油量。起升油缸存在著一定的泄露問題。第二，油箱內(nèi)的油溫相對(duì)較高，從而造成油液的黏度相對(duì)較低，進(jìn)而引發(fā)高壓齒輪泵的內(nèi)部發(fā)生泄漏問題；油箱內(nèi)的油溫相對(duì)較低，從而造成油液的黏度相對(duì)較高，進(jìn)而引發(fā)高壓齒輪泵發(fā)生吸空問題。第三，由于長期運(yùn)行造成高壓齒輪泵發(fā)生了嚴(yán)重的磨損，引發(fā)內(nèi)漏問題，造成容積效率相對(duì)較低而油量不足。第四，多路閥中的安全閥存在著泄漏的情況，單穩(wěn)分流閥無法正常工作（卡在打開位置或者發(fā)生彈簧無法工作的情況）；多路閥中的起升操縱閥存在著比較嚴(yán)重的泄露，無法提供正常的起升流量；多路閥中的安全閥壓力不正常（壓力相對(duì)較低、出現(xiàn)泄漏問題等），某些油液流回回油箱。

3 叉車液壓系統(tǒng)故障診斷以及排除

3.1 分類排除法的基本介紹

本文主要采用分類排除法診斷叉車液壓系統(tǒng)故障情況，所謂分類排除法主要就是指先按照故障排除的難易程度將可能出現(xiàn)的故障劃分為“容易排除”和“不容易排除”兩種類型，之后明確是否存在容易排除的故障，若是存在容易排除的故障就將其立即排除，若是不存在這些故障就要進(jìn)一步分析。需要進(jìn)一步對(duì)不容易排除的故障實(shí)施深入分析，可以遵照故障發(fā)生概率情況將其按照從大到小的順序進(jìn)行排列，之后根據(jù)相應(yīng)順序?qū)ζ渲痦?xiàng)排除。

3.2 案例分析

本文主要對(duì)上述CPC型2t叉車存在的滿載情況下門架起升速度不足問題實(shí)施故障的診斷以及排除。

（1）按照分類排除法的基本方式，首先根據(jù)故障難易程度對(duì)其分類，確定較容易排除的故障主要是第一、第二項(xiàng)，而第三、第四項(xiàng)屬于不容易排除的故障。

（2）將容易排除的故障排除之后，若是整個(gè)系統(tǒng)還無法正常運(yùn)行，那么就需要對(duì)第三、第四項(xiàng)故障中的內(nèi)容按照發(fā)生概率從大到小的順序進(jìn)行排列，具體順序?yàn)椋焊邏糊X輪泵發(fā)生了嚴(yán)重的磨損，引發(fā)內(nèi)漏問題，造成容積效率相對(duì)較低而油量不足；多路閥中的起升操縱閥存在著比較嚴(yán)重的泄露，無法提供正常的起升流量；多路閥中的安全閥壓力不正常（壓力相對(duì)較低、出現(xiàn)泄漏問題等），某些油液流回回油箱；多路閥中的安全閥存在著泄漏的情況，單穩(wěn)分流閥無法正常工作（卡在打開位置或者發(fā)生彈簧無法工作的情況）。

確定好這些不容易排除故障發(fā)生概率之后，就可以對(duì)上述故障逐項(xiàng)排除，直到故障完全排除為止。

4 結(jié)語

本文主要闡述了利用分類排除法診斷叉車液壓系統(tǒng)故障方面的內(nèi)容，通過本的介紹能夠得知通過分類排除法能夠更加快速、準(zhǔn)確診斷以及排除叉車液壓系統(tǒng)故障，降低診斷存在的盲目性問題。通過本文的介紹能夠?qū)Σ孳囈簤合到y(tǒng)故障診斷提供一定參考和幫助。