丁一鳴?呂美

摘要：本論文主要以沈陽(yáng)市公共交通導(dǎo)視系統(tǒng)為研究對(duì)象，運(yùn)用文獻(xiàn)整理、實(shí)地調(diào)研、圖像分析等方法，以沈陽(yáng)市公共交通導(dǎo)視系統(tǒng)中的地鐵、公交巴士、有軌電車(chē)為研究案例，采集相關(guān)數(shù)據(jù)和圖像資料，在梳理沈陽(yáng)市公共交通導(dǎo)視系統(tǒng)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上側(cè)重公共交通導(dǎo)視系統(tǒng)地域化的研究，為沈陽(yáng)市的導(dǎo)視設(shè)計(jì)提供一定的借鑒和參考，同時(shí)也為城市的高效發(fā)展提供一定的理論研究基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：公共交通導(dǎo)視系統(tǒng);地域化;人文關(guān)懷;高效發(fā)展

一、地域與城市公共交通導(dǎo)視系統(tǒng)概念解析

（一）關(guān)于地域

地域，也叫區(qū)域，是一個(gè)反應(yīng)時(shí)空特點(diǎn)，集經(jīng)濟(jì)社會(huì)文化等特點(diǎn)于一體的概念。其內(nèi)部顯示出一定的連續(xù)性和相似性，并且在一定界限范圍內(nèi)彰顯獨(dú)一無(wú)二的特色、優(yōu)勢(shì)和功能，而在地域之間又是相互聯(lián)系的，同時(shí)也具有明顯的差異性。地域，是自然環(huán)境和人文環(huán)境共同作用形成的綜合體，是人類(lèi)對(duì)時(shí)空、人類(lèi)自身的活動(dòng)因素、自然條件與人文條件的綜合認(rèn)識(shí)。

（二）關(guān)于城市公共交通導(dǎo)視系統(tǒng)

城市居民與外來(lái)游客的出行方式與出行效率影響著一座城市公共交通的發(fā)展，它從細(xì)枝末節(jié)中向每一個(gè)乘客展示著這座城市的文化底蘊(yùn)、歷史傳承、民俗特色和自然風(fēng)光等等，是城市發(fā)達(dá)程度的集中體現(xiàn)。公共交通導(dǎo)視系統(tǒng)屬于城市中最常見(jiàn)的必備型導(dǎo)視系統(tǒng)。城市公共交通導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)在時(shí)代發(fā)展的長(zhǎng)河中不僅僅只是停留在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定實(shí)施的規(guī)范化設(shè)計(jì)，現(xiàn)代導(dǎo)視設(shè)計(jì)更多的是將城市形象、城市環(huán)境、城市文化等能夠代表地域特色的設(shè)計(jì)融入到城市公共交通導(dǎo)視系統(tǒng)中，我們要在滿(mǎn)足功能性的同時(shí)也要做到對(duì)人文性、美觀性、趣味性等特點(diǎn)的加倍關(guān)注，從而能夠提高人們的出行效率，幫助城市交通建立規(guī)范的秩序，使設(shè)計(jì)真正融入到人們的生活中去。

（三）基于地域化的城市公共交通導(dǎo)視系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)案例

成都地鐵在2017年開(kāi)通了10號(hào)線(xiàn)，從而推出了“最成都主題列車(chē)”，以“在路上行走，為成都停留”為主題，精心提煉出“大熊貓與青城山”、“火鍋與廊橋”、“蓋碗茶與西嶺雪山”、“辣妹子與寬窄巷子”等元素進(jìn)行創(chuàng)新融合，再配上銀杏葉形狀拉手、芙蓉花貼、古風(fēng)畫(huà)框，由內(nèi)而外營(yíng)造出最具成都韻味的主題列車(chē)，全方位展示成都和四川的美景美食，成功的將四川當(dāng)?shù)靥厣c導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)融合在一起，不僅是一個(gè)很好的宣傳平臺(tái)、發(fā)展途徑，同時(shí)也對(duì)成都的旅游業(yè)發(fā)展、藝術(shù)感培養(yǎng)等方面都起到了良好的作用。

富山站，坐標(biāo)日本富山縣富山市明輪町，是西日本旅客鐵道、愛(ài)之風(fēng)富山鐵道和富山地方鐵道共同使用的鐵路車(chē)站，屬于富山縣的中心車(chē)站，旨在成為大型的、便利的交通樞紐。設(shè)計(jì)公司針對(duì)不同的交通工具的乘坐點(diǎn)、通道及等候區(qū)等設(shè)計(jì)了墻壁嵌入式、立式、懸掛式標(biāo)牌，使用日本人崇尚的白色和深灰色作為導(dǎo)視板配色，整體給人干凈整潔輕松的氛圍。在一些人流量比較大的車(chē)站，立式導(dǎo)視板采用了氛圍燈，使導(dǎo)視頁(yè)面中的信息載體更加凸顯，嵌入式導(dǎo)視板則與電子屏幕相結(jié)合，信息靈活度高，打造了簡(jiǎn)明高效的導(dǎo)視系統(tǒng)，提高了人們的出行效率。

二、沈陽(yáng)市公共交通導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)

沈陽(yáng)，遼寧省省會(huì)，地處中國(guó)東北地區(qū)，是典型的寒地城市。沈陽(yáng)作為遠(yuǎn)近聞名的國(guó)家歷史文化名城，素有“一朝發(fā)祥地，兩代帝王都”之稱(chēng)，是中國(guó)第二多世界文化遺產(chǎn)的城市。

沈陽(yáng)地鐵導(dǎo)視設(shè)計(jì)在2013年通過(guò)對(duì)乘客反映的問(wèn)題進(jìn)行整改已全面升級(jí)，目前比較完善，無(wú)論是地鐵車(chē)站入口、地鐵票的設(shè)計(jì)還是地鐵周邊產(chǎn)品的設(shè)計(jì)都形成了系統(tǒng)性、連貫性等特點(diǎn)，很多車(chē)站在設(shè)計(jì)中也體現(xiàn)了與周?chē)h(huán)境的結(jié)合以及展現(xiàn)本站自身的特色，但是大部分都沒(méi)有很好的深入，有些甚至?xí)o人壓抑的感覺(jué)，沒(méi)有起到相應(yīng)的作用。除此之外也存在一些警告標(biāo)識(shí)和導(dǎo)視標(biāo)識(shí)磨損等問(wèn)題，維護(hù)和更新等問(wèn)題還需要引起有關(guān)部門(mén)的重視。

沈陽(yáng)室外公共交通導(dǎo)視系統(tǒng)主要分為公交巴士導(dǎo)視設(shè)計(jì)和有軌電車(chē)導(dǎo)視設(shè)計(jì)。由于沈陽(yáng)屬于中國(guó)特大城市之一，沈陽(yáng)市公交巴士發(fā)展年限久遠(yuǎn)，目前存在的問(wèn)題相對(duì)復(fù)雜一些。第一，很多導(dǎo)向標(biāo)識(shí)會(huì)出現(xiàn)缺失或者位置不當(dāng)?shù)默F(xiàn)象，還有很多公交站牌會(huì)因?yàn)椴缓蠒r(shí)宜的廣告或顏色迥異的商業(yè)贊助遮擋或混人耳目，導(dǎo)致導(dǎo)向標(biāo)識(shí)效果不佳等等。第二，公交巴士還缺少統(tǒng)一的規(guī)劃性與連貫性。沈陽(yáng)市的公共交通導(dǎo)視系統(tǒng)應(yīng)該在視覺(jué)上給乘客一個(gè)整體性的認(rèn)知，以此生成品牌性的一體化效應(yīng)，提高導(dǎo)視效果。第三，缺少對(duì)智能化的普及。中國(guó)很多一線(xiàn)城市都已經(jīng)引進(jìn)了智能公交系統(tǒng)，很大程度的方便了乘客的出行，加強(qiáng)整個(gè)社會(huì)的多媒體化。第四，缺少對(duì)特殊群體的照顧。全方位的無(wú)障礙設(shè)計(jì)體現(xiàn)了社會(huì)所表達(dá)的一種人文關(guān)懷，沈陽(yáng)市公交巴士還需要加強(qiáng)相對(duì)的應(yīng)對(duì)措施。

同樣作為室外輔助交通的有軌電車(chē)，由于近幾年才開(kāi)始在渾南區(qū)恢復(fù)運(yùn)行，所以導(dǎo)視設(shè)計(jì)各方面都比較完善，增強(qiáng)對(duì)設(shè)施的更新與維護(hù)即可。

三、結(jié)語(yǔ)

城市公共交通導(dǎo)視系統(tǒng)是對(duì)城市形象設(shè)計(jì)最直觀的體現(xiàn)，是展現(xiàn)城市面貌的特殊載體，是可以體現(xiàn)城市個(gè)性，包括城市的傳統(tǒng)、歷史、文化、發(fā)展空間在內(nèi)的統(tǒng)一表達(dá)。因此在重視城市公共交通導(dǎo)視系統(tǒng)功能性設(shè)計(jì)的同時(shí)，也要通過(guò)對(duì)其地域化的研究與應(yīng)用，凸顯地域文化與地域特色，打造一套完善兼具藝術(shù)性的城市公共交通導(dǎo)視系統(tǒng)，整體提升城市的良好氛圍，增加城市的知名度，增添城市的自身魅力，樹(shù)立生動(dòng)健全的城市形象，為市民的工作與生活提供更佳優(yōu)良的城市環(huán)境。

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[3]許譯成.城市軌道交通視覺(jué)導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)體系研究.[J].城市軌道交通研究，2003

丁一鳴，沈陽(yáng)建筑大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)在讀碩士研究生

呂美，沈陽(yáng)建筑大學(xué)設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院教師