呂磊

路基是公路建設(shè)的基礎(chǔ)性工作，路基建設(shè)是整個(gè)公路施工工程的重中之重，不僅施工技術(shù)的要求高，還需要極高的工藝，并且施工工序繁多，是需要多項(xiàng)工作協(xié)調(diào)配合的綜合性工作。在路基建設(shè)施工前都會(huì)有詳細(xì)的施工圖紙和施工計(jì)劃，但實(shí)際施工過程中往往會(huì)受到各種現(xiàn)實(shí)條件的限制，阻礙施工進(jìn)程，這就需要我們提高施工技術(shù)，克服施工中遇到的困難，以此來保證路基的質(zhì)量，進(jìn)而修建好整條公路。

一、公路工程路基施工質(zhì)量控制存在的問題

1公路工程路基沉陷

現(xiàn)階段，我國公路工程中存在的路基質(zhì)量問題主要有路基沉陷和路基不均勻沉降。其中，路基不均勻沉降指的是路基在縱向方向出現(xiàn)了大幅度的沉落，進(jìn)而導(dǎo)致路基的坍塌。造成路基沉陷現(xiàn)象的主要原因有以下幾點(diǎn)：地基為天然地基，且自身存在承載力較弱問題;路堤的填料材料質(zhì)量不過關(guān)，進(jìn)而導(dǎo)致路堤強(qiáng)度較差;填筑高度不合理，導(dǎo)致路堤高度不符合工程需求;路基壓實(shí)技術(shù)選擇不當(dāng)或應(yīng)用不當(dāng)，導(dǎo)致路基壓實(shí)度不足。

2、路工程路基不均勻沉降

公路工程路基不均勻沉降現(xiàn)象的產(chǎn)生主要原因是路基填料存在問題，具體分析如下。如果路基填料的含水量過高且超出了工程標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)導(dǎo)致路基壓實(shí)力度的不足，此時(shí)，路基土體的密度將無法達(dá)到公路工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，并增加了土體的透水性能，水分的滲出會(huì)侵蝕路基，進(jìn)而導(dǎo)致路基的軟化并出現(xiàn)路基不均勻沉降現(xiàn)象。并且路基沉降路段土體的滲水性將持續(xù)增加，一旦土體中的水分達(dá)到了飽和狀態(tài)，路基的自身重量便會(huì)增加，其抗剪切能力將大幅度下降。

二、路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)

1公路工程路基施工治質(zhì)量要求

1.1具有足夠的穩(wěn)定性 路基施工過程中，為了能夠有效地保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在行車荷載與自然因素影響下，不允許出現(xiàn)路基變形與破壞現(xiàn)象，需要采取有效的措施保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

1.2 具有足夠的強(qiáng)度路基施工中，要保證路基具備一定的強(qiáng)度，這主要是保證在外在作用力下不出現(xiàn)路基變形。

1.3 具有足夠的水溫穩(wěn)定性具備一定的水溫穩(wěn)定性也是路基施工中的重點(diǎn)要求，這主要是路基在受到自然因素的影響下，路基強(qiáng)度會(huì)受到地面水以及地下水的影響變低。如果此時(shí)，路基水溫出現(xiàn)變化，就容易出現(xiàn)路基膨脹或是翻漿情況，不利于路基的使用。

2提高對(duì)施工材料和設(shè)備選擇工作的重視程度

公路工程中應(yīng)用的路基材料是影響路基質(zhì)量的主要因素之一，因此，施工團(tuán)隊(duì)需要提高對(duì)路基原材料購置的重視程度，并在施工材料進(jìn)場前進(jìn)行質(zhì)量檢查，確保路基建設(shè)不受來自原材料方面的影響。此外，施工設(shè)備的質(zhì)量也會(huì)影響到路基質(zhì)量，為此，施工團(tuán)隊(duì)需要在結(jié)合公路工程需求的前提下，選購施工設(shè)備，并在要在設(shè)備應(yīng)用前對(duì)其運(yùn)行性能進(jìn)行檢查，確保設(shè)備運(yùn)行性能符合國家公路工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。總之，施工團(tuán)隊(duì)需要提高路基質(zhì)量控制意識(shí)，并采取相應(yīng)的質(zhì)量控制方式，以此來確保施工工程質(zhì)量。建筑企業(yè)則可以開展對(duì)施工員工質(zhì)量控制意識(shí)的培訓(xùn)工作，使其明確確保路基質(zhì)量在公路工程中的重要地位。

3加強(qiáng)對(duì)路基施工技術(shù)的管理

首先，施工團(tuán)隊(duì)需要做好對(duì)施工現(xiàn)場清理技術(shù)應(yīng)用的控制與管理，做好施工現(xiàn)場的干凈和整潔，為路基施工技術(shù)的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。其次，施工團(tuán)隊(duì)需要確保路基開挖技術(shù)管理工作，控制好排水系統(tǒng)和管道的完善程度，并控制好切削角度。最后，施工團(tuán)隊(duì)需要強(qiáng)化對(duì)施工工藝的控制和管理，確保施工工藝應(yīng)用的和科學(xué)性和合理性，避免出現(xiàn)施工工藝應(yīng)用不當(dāng)?shù)默F(xiàn)象。

4做好路基的排水和防滲工作

如果公路工程路基施工中遇到了軟土地基，施工團(tuán)隊(duì)往往需要進(jìn)行基坑開挖。此時(shí)，施工團(tuán)隊(duì)若未能對(duì)地下水進(jìn)行合理處理，將會(huì)影響地基的承載能力，嚴(yán)重情況下甚至?xí)?dǎo)致路基施工工作的后續(xù)開展，造成路基塌陷事故和人員傷亡事故，因此，施工團(tuán)隊(duì)需要做好路基的排水和防滲工作。在實(shí)際的施工過程中，施工人員可以通過排水箱和擋土板進(jìn)行排水，還可以建立防滲板，來實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土地基的加固，進(jìn)而起到防滲作用。防滲板建立技術(shù)的應(yīng)用原理是利用振動(dòng)器的高頻振動(dòng)，來沖擊路基切頭，另其沉降到土層之中，在此基礎(chǔ)上在應(yīng)用振動(dòng)器的高壓振動(dòng)功能，來實(shí)現(xiàn)路基工程的振動(dòng)連續(xù)灌漿，進(jìn)而提高路基墻體的充實(shí)程度。此技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢在于其將造槽、護(hù)堤、成墻三道施工工序同時(shí)進(jìn)行，并且可以有效的避免由于基坑開挖幅度過大而導(dǎo)致的路基坍塌現(xiàn)象。此技術(shù)在軟土土質(zhì)路基施工中有著良好的應(yīng)用效果。

5路基壓實(shí)技術(shù)

壓實(shí)技術(shù)是公路工程路基施工中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，其應(yīng)用效果直接關(guān)系到了路基的壓實(shí)程度。路基的壓實(shí)工作也是其穩(wěn)固性的重要保證。對(duì)路基的壓實(shí)工作有直接影響的就是土層的含水量，土層含水量越多，壓實(shí)工作的難度就越大，所以對(duì)路基壓實(shí)工作也有很高的技術(shù)要求。在施工中通常遇到的都是含水量偏多的情況，這類問題的解決方法大致是使用干石灰把多余的水分吸收掉，然后在讓其自然風(fēng)干，直到水量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再開始進(jìn)行壓實(shí)工作。而且因?yàn)槭菓敉馐┕?，也?yīng)注意雨水的浸泡和陽光的直射，在這兩種情況下土層水含量容易發(fā)生較大的變化。在做壓實(shí)工作時(shí)，對(duì)碾壓的質(zhì)量也有要求，施工人員應(yīng)根據(jù)不同的情況具體分析制定出合適的碾壓計(jì)劃，因地制宜地設(shè)置碾壓程度，在各類數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)的情況下保證公路質(zhì)量

三 、結(jié)束語

總之，路基是公路工程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為了確保路基的質(zhì)量和穩(wěn)定性，施工團(tuán)隊(duì)需要做好對(duì)公路工程的分析工作，并做好施工前準(zhǔn)備工作及施工工藝選擇工作，確保路基的平整程度，通過完善的質(zhì)量控制體系和技術(shù)來確保路基質(zhì)量，為公路工程建設(shè)質(zhì)量的提高及應(yīng)用壽命的延長做出貢獻(xiàn)

作者單位：152400 黑龍江省慶安縣道路運(yùn)輸管理站