姜鑫旭

【摘 要】螺桿空壓機(jī)具有效率高、運(yùn)行性能可靠、自動(dòng)化程度高、檢修周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，其已經(jīng)在機(jī)車上廣泛裝車運(yùn)用，但空壓機(jī)在使用中也發(fā)生過(guò)多種應(yīng)用問(wèn)題和故障，因此對(duì)螺桿空壓機(jī)的應(yīng)用問(wèn)題進(jìn)行分析并制定預(yù)防解決措施尤為重要，通過(guò)對(duì)SL22型空壓機(jī)應(yīng)用中的問(wèn)題和故障的分析，總結(jié)具體應(yīng)用問(wèn)題及故障現(xiàn)象并提出相應(yīng)的預(yù)防解決措施。

【關(guān)鍵詞】螺桿空壓機(jī);問(wèn)題和故障;解決措施

Abstract：The Screw air compressors have the characteristics of high efficiency，reliable running performance，high degree of automation，and long maintenance intervals.They have been widely used in locomotives，but air compressors have also encountered a variety of application problems and failures in use.It is especially important to analyze the application problems of screw air compressors and formulate preventive measures.By analyzing the problems and failures of SL22 type air compressors，the specific application problems and failure phenomena are summarized and corresponding preventive measures are proposed.

Keywords：Screw air compressor，problems and faults，solutions

1 應(yīng)用問(wèn)題及預(yù)防解決措施

SL22型螺桿空壓機(jī)已經(jīng)在機(jī)車上廣泛裝車運(yùn)用，空壓機(jī)在使用中也發(fā)生過(guò)多種問(wèn)題和故障，經(jīng)過(guò)對(duì)問(wèn)題和故障的分析，總結(jié)出多發(fā)的具體問(wèn)題和故障現(xiàn)象并提出相應(yīng)的預(yù)防解決措施。

1.1潤(rùn)滑油使用錯(cuò)誤

在使用中存在給空壓機(jī)使用不符合規(guī)定的廠家及其型號(hào)的潤(rùn)滑油或者給空壓機(jī)補(bǔ)加不符合規(guī)定的廠家及其型號(hào)的潤(rùn)滑油，使得空壓機(jī)潤(rùn)滑油混用。這兩種行為是絕對(duì)禁止的，因?yàn)闉榭諌簷C(jī)選擇潤(rùn)滑油時(shí)，經(jīng)過(guò)了大量的測(cè)試和數(shù)據(jù)分析才確定油品。如果擅自更改空壓機(jī)用潤(rùn)滑油，會(huì)使得更換后的潤(rùn)滑油不能滿足空壓機(jī)初始設(shè)計(jì)輸入的各種要求，特別是在極端條件下，將不適用于空壓機(jī)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引發(fā)空壓機(jī)系統(tǒng)故障，最終導(dǎo)致空壓機(jī)損壞，或者維修保養(yǎng)周期的調(diào)整。如潤(rùn)滑性能，散熱性能，溫度耐受力和壽命變更等重要指標(biāo)的變化。

如果空壓機(jī)用潤(rùn)滑油混用，極易產(chǎn)生潤(rùn)滑油雜質(zhì)，堵塞空壓機(jī)的潤(rùn)滑油系統(tǒng)，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)溫度過(guò)高，易引發(fā)空壓機(jī)燒損;同時(shí)雜質(zhì)也極大地危害壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子磨損、卡滯，破壞壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子，甚至燒損電機(jī)。

預(yù)防和解決措施如下：螺桿空壓機(jī)均要求使用廠家規(guī)定型號(hào)的潤(rùn)滑油，一般在空壓機(jī)的空氣濾清器外殼或者散熱器導(dǎo)流罩上均有明確標(biāo)識(shí)。如果一旦更換了其它油品或有潤(rùn)滑油混用，則必須立即將空壓機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油徹底排出，加入足量規(guī)定型號(hào)潤(rùn)滑油，試運(yùn)轉(zhuǎn)15 分鐘以上，此時(shí)再次將潤(rùn)滑油排盡，同時(shí)更換油過(guò)濾器。換上新的油過(guò)濾器，然后再加入足量規(guī)定型號(hào)潤(rùn)滑油，空壓機(jī)才能投入使用。

1.2潤(rùn)滑油加入過(guò)多

目前在大多操作人員有一個(gè)觀點(diǎn)，那就是空壓機(jī)虧油是不允許的，而多加油則是無(wú)所謂的，因此在實(shí)際操作中，通常加入的潤(rùn)滑油超出，空壓機(jī)允許的最高限很多。這個(gè)觀點(diǎn)和行為是錯(cuò)誤的，加入過(guò)量的油，導(dǎo)致過(guò)高的油位，這將會(huì)淹沒(méi)空壓機(jī)的油氣一級(jí)分離設(shè)施，使得空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的油氣混和物不能有效分離，導(dǎo)致以下故障發(fā)生：

1、油耗過(guò)高，不及時(shí)補(bǔ)油易導(dǎo)致空壓機(jī)燒損;

2、油氣分離器因潤(rùn)滑油浸泡失效，使得大量潤(rùn)滑油隨壓縮空氣進(jìn)入后續(xù)管路和空氣干燥器，甚至進(jìn)入制動(dòng)器、風(fēng)缸之中，造成空壓機(jī)故障。

3、油氣分離器失效同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致從進(jìn)氣卸載閥噴出大量油霧，污染空氣濾清器，表現(xiàn)為空氣濾清器進(jìn)口有明顯的油跡;

4、空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部壓力超壓，使得安全閥動(dòng)作噴出油霧。

預(yù)防和解決措施：應(yīng)嚴(yán)格按照要求的方法進(jìn)行潤(rùn)滑油位檢查，并依此加入符合要求的足量潤(rùn)滑油。若，一旦發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油加入過(guò)多，則需要立即從空壓機(jī)的排油閥處將多加入的潤(rùn)滑油排放出來(lái)。如果加入過(guò)多的潤(rùn)滑油而沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，使得空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，在下一次的檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)油位過(guò)高，對(duì)于空壓機(jī)本身而言，除了需要排出過(guò)多的潤(rùn)滑油之外，還需要檢查空氣濾清器和油氣分離器，必要時(shí)予以更換。

1.3油位檢查方法錯(cuò)誤

空壓機(jī)廠家會(huì)明確指出，用戶必須嚴(yán)格按照正確的油位檢查方法來(lái)檢查潤(rùn)滑油位。簡(jiǎn)而言之，必須在空壓機(jī)暖機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行油位檢查，即，將空壓機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘之后，停機(jī)5 分鐘至20 分鐘之內(nèi)完成潤(rùn)滑油位的檢查，如果從視油窗看不到油位，則需要打開(kāi)油標(biāo)尺進(jìn)行檢察，此時(shí)油位的極限最高位不能超過(guò)上限值。一旦缺油或者油位過(guò)高，則必須補(bǔ)加油或者排出多余的潤(rùn)滑油。錯(cuò)誤做法是，在空壓機(jī)冷機(jī)狀態(tài)下檢查潤(rùn)滑油位，從而補(bǔ)加了過(guò)多的潤(rùn)滑油，導(dǎo)致潤(rùn)滑油加入過(guò)多中引發(fā)的各種故障。

預(yù)防和解決措施：應(yīng)嚴(yán)格按照要求的方法進(jìn)行潤(rùn)滑油位檢查，并依此加入符合要求的足量潤(rùn)滑油。

1.4加油口蓋未擰緊

空壓機(jī)在使用過(guò)程中，發(fā)生過(guò)因沒(méi)有擰緊加油口螺紋蓋而導(dǎo)致壓縮機(jī)噴油的事故。

預(yù)防和解決措施：每次加完油或因其他原因而打開(kāi)了加油口蓋，在重新擰緊時(shí)，必須使用套筒扳手使用恰當(dāng)?shù)牧財(cái)Q緊，并達(dá)到規(guī)定的力矩值，擰緊后做好力矩標(biāo)識(shí)。

如果因未擰緊加油口蓋而發(fā)生了噴油故障，首先需要按照要求重新擰緊，然后按照正確的油位檢查方法檢查，以確定是否缺油，如缺油，則必須立即補(bǔ)足潤(rùn)滑油量。

1.5重復(fù)使用加油口密封鋁墊

重復(fù)使用加油口密封鋁墊的現(xiàn)象普遍存在于空壓機(jī)的使用過(guò)程中。而如果不更換新的密封墊，不能確保鋁墊下一次擰緊時(shí)的變形與上一次的變形一致，這樣將會(huì)導(dǎo)致密封不嚴(yán)，使得空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從加油口處噴出潤(rùn)滑油。

預(yù)防和解決措施：每次加完油或因其他原因而打開(kāi)了加油口蓋，重新擰緊前必須更換新的密封鋁墊，并按照要求的力矩值擰緊。

如果已經(jīng)發(fā)生了噴油現(xiàn)象，首先需要按照正確的方法檢查油位，必要時(shí)補(bǔ)足潤(rùn)滑油，更換新的密封鋁墊，按照要求重新擰緊。

1.6加油時(shí)將雜質(zhì)帶入空壓機(jī)機(jī)殼內(nèi)

空壓機(jī)在加油時(shí)，不太注意防護(hù)，將雜質(zhì)/雜物帶入空壓機(jī)機(jī)殼內(nèi)，該雜質(zhì)尤其是金屬雜質(zhì)，將會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子磨損，空壓機(jī)風(fēng)量下降，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致空壓機(jī)損壞，電機(jī)燒損。

預(yù)防和解決措施：使用專用潔凈容器來(lái)進(jìn)行補(bǔ)加油工作。如果加油時(shí)不小心掉入雜質(zhì)，則需要將潤(rùn)滑油排盡，并需要多次使用同型號(hào)的潤(rùn)滑油來(lái)清洗空壓機(jī)油路系統(tǒng)后排盡，最后更換新的油過(guò)濾器，重新加入潤(rùn)滑油，再投入運(yùn)用。

1.7未及時(shí)更換空氣濾清器

不按照要求定期更換空氣濾清器，將直接導(dǎo)致空壓機(jī)的排風(fēng)量明顯下降，表現(xiàn)為機(jī)車風(fēng)缸的充風(fēng)時(shí)間明顯變長(zhǎng)。

預(yù)防和解決措施：不管真空指示器有沒(méi)有動(dòng)作，空氣過(guò)濾器濾芯最遲使用一年之后必須予以更換新件。一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)車風(fēng)缸的充風(fēng)時(shí)間明顯變長(zhǎng)，可以首先將空氣濾清器與進(jìn)氣卸載閥之間的連接軟管摘下，然后使空壓機(jī)啟動(dòng)，重新測(cè)算風(fēng)缸的充風(fēng)時(shí)間，如果新的充風(fēng)時(shí)間明顯縮短，則需要立即更換空濾濾芯，如果重新測(cè)算的充風(fēng)時(shí)間沒(méi)有明顯好轉(zhuǎn)，則需要檢查其它部件，或聯(lián)系生產(chǎn)廠家進(jìn)行檢查和特殊處理。

2.小結(jié)

螺桿空壓機(jī)是機(jī)車上的關(guān)鍵部件，如果不正確運(yùn)用及按照要求進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，一旦造成空壓機(jī)故障，將大大減少空壓機(jī)的使用壽命;與此同時(shí)還會(huì)影響機(jī)車的正常運(yùn)用。因此嚴(yán)格執(zhí)行維護(hù)保養(yǎng)的各項(xiàng)要求，同時(shí)注意文中如上應(yīng)用問(wèn)題的預(yù)防和解決措施，一切應(yīng)用問(wèn)題將迎刃而解。

參考文獻(xiàn)：

[1] 朱常誠(chéng).淺談螺桿空壓機(jī)的保養(yǎng)與維護(hù).科技風(fēng)，2009（21）：267-268

（作者單位：佳木斯大學(xué)）