邵靖楠　董錦昭

摘要：筆者深入港機(jī)運(yùn)作的生產(chǎn)生活實(shí)際，研究監(jiān)測(cè)港機(jī)設(shè)施的狀態(tài)情況。本文將從預(yù)控滾筒軸的斷軸設(shè)施故障入手，講述對(duì)于預(yù)知港機(jī)設(shè)備狀態(tài)和后期維修工作的理解。將以監(jiān)測(cè)診斷科學(xué)技術(shù)為基礎(chǔ)和支撐點(diǎn)，抓住設(shè)施狀態(tài)受控這一中心問(wèn)題，利用狀態(tài)預(yù)先判斷和分析港機(jī)設(shè)施設(shè)備的狀態(tài)和維修體式的存在的必要性、可行性。

關(guān)鍵詞：狀態(tài)的檢查和監(jiān)測(cè);預(yù)估維修;分析構(gòu)建滾筒軸斷軸的故障

為了實(shí)現(xiàn)港機(jī)“全員生產(chǎn)和維修”的目標(biāo)，監(jiān)測(cè)和檢驗(yàn)港機(jī)設(shè)施設(shè)備是必不可少的技術(shù)手段，在“用、修、養(yǎng)、管”等多個(gè)環(huán)節(jié)都有所運(yùn)用和體現(xiàn)。若想確保設(shè)備使用和維護(hù)的切實(shí)性、經(jīng)濟(jì)性，則必須要做好港機(jī)設(shè)施設(shè)備狀態(tài)的預(yù)估和維修工作。

一、故障成因分析

事故發(fā)生前夕，皮帶機(jī)的滾筒軸曾產(chǎn)生過(guò)斷裂故障，這一故障嚴(yán)重影響到了生產(chǎn)的安全性和經(jīng)濟(jì)效益。檢驗(yàn)和監(jiān)測(cè)站、生產(chǎn)商利用超聲波探測(cè)技術(shù)進(jìn)行了探傷普查，最終得出滾筒軸生產(chǎn)過(guò)程出現(xiàn)問(wèn)題，其材料或者工藝上存在缺陷和不足的結(jié)論。解決的方法和措施主要如下：

（1）盡可能早的撤換滾筒，查找類似情況，一并清理和解決。更換的滾筒，需要確保質(zhì)量問(wèn)題，經(jīng)過(guò)超聲波等技術(shù)的檢驗(yàn)之后，才能投入使用，嚴(yán)格檢驗(yàn)和監(jiān)測(cè)設(shè)施設(shè)備的狀況。

（2）做好管理和規(guī)范工作。不可否認(rèn)，在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)大競(jìng)爭(zhēng)中，港機(jī)設(shè)備躍然成為港口企業(yè)高效率完成生產(chǎn)的任務(wù)，增加經(jīng)濟(jì)效能的至關(guān)重要的因素。所以無(wú)論是出于港口裝卸生產(chǎn)工作的實(shí)際需求考慮，還是出于提高港口的經(jīng)濟(jì)效能考慮，加強(qiáng)和規(guī)范管理工作，提高港口管理的現(xiàn)代化和科學(xué)化水平不斷提高，都是必須得到高度重視的。就設(shè)施設(shè)備的綜合管理方面而言，動(dòng)員組織設(shè)施設(shè)備的負(fù)責(zé)人員，從使用、管理、維修、保養(yǎng)等階段和環(huán)節(jié)，調(diào)查事故發(fā)生的可能原因。

（3）取得最佳效益和預(yù)期效果。做好上述措施以后，要從設(shè)施設(shè)備的使用、管理、維修、保養(yǎng)的點(diǎn)檢的各階段，實(shí)行全過(guò)程的嚴(yán)格監(jiān)控，做好故障的預(yù)估和管理維護(hù)，從根本上杜絕設(shè)施設(shè)備故障事件的發(fā)生。

二、對(duì)港機(jī)設(shè)施設(shè)備的檢驗(yàn)和監(jiān)測(cè)、維修預(yù)估有一個(gè)的深刻認(rèn)識(shí)

港機(jī)設(shè)施設(shè)備在不同的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)階段，會(huì)相應(yīng)的產(chǎn)生各異的維修方式、維修對(duì)象。具體可以細(xì)化歸類為三種，一種是重點(diǎn)設(shè)備，例如大型器械設(shè)施、重點(diǎn)設(shè)備的動(dòng)力，鋼結(jié)構(gòu)等。因?yàn)檫@類設(shè)備工作運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)，維修難度大，且往往對(duì)生產(chǎn)和質(zhì)量施以重大影響，所以通常會(huì)采以狀態(tài)監(jiān)測(cè)和預(yù)估維修的方式。第二種是特種設(shè)備，例如電梯、消防器械等，此類設(shè)備對(duì)安全系數(shù)的要求高，并且受到法律法規(guī)有明確嚴(yán)格的強(qiáng)檢要求，同時(shí)，就當(dāng)前生產(chǎn)力和科技水平而言，很難準(zhǔn)確地對(duì)設(shè)備的狀態(tài)情況進(jìn)行把握和診斷，所以主要應(yīng)用預(yù)防性、定期監(jiān)測(cè)查驗(yàn)和維修的方式。最后一種是設(shè)備輔件，其構(gòu)造簡(jiǎn)單，一旦出現(xiàn)事故或故障，對(duì)于生產(chǎn)生活實(shí)際影響微乎甚微，多采用經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)的事后維修方法。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐，證明了通過(guò)狀態(tài)信息來(lái)預(yù)估維修方式、開(kāi)拓方向，融合多樣化維修方式的設(shè)施設(shè)備維修模式才是能夠?qū)崿F(xiàn)最佳效益的方式。綜上所述，我們必須要以設(shè)施設(shè)備的監(jiān)控和監(jiān)測(cè)為重點(diǎn)，采用以狀態(tài)預(yù)估港機(jī)設(shè)備的狀態(tài)信息的修整和維護(hù)模式。

1.高度重視設(shè)施設(shè)備狀態(tài)的維護(hù)和修整

伴隨著時(shí)代的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，設(shè)備診斷層面的科學(xué)技術(shù)也緊跟科技發(fā)展潮流，呈噴薄態(tài)勢(shì)快速發(fā)展進(jìn)步。就可診斷理論層面而言，當(dāng)前的設(shè)施設(shè)備診斷技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了很高的水平：具有了確鑿把握港機(jī)設(shè)施設(shè)備狀態(tài)的效能。在長(zhǎng)期生產(chǎn)實(shí)踐中，也證明了設(shè)施設(shè)備的損壞具有逐步性的特點(diǎn)，其功能的衰損需要一定的時(shí)間，因此，我們可以利用這一閾值差，積極預(yù)防和解決功能破壞問(wèn)題。在具體的生產(chǎn)生活實(shí)際中，港口企業(yè)數(shù)量眾多，對(duì)于港機(jī)設(shè)施設(shè)備的需求量龐大，且此類企業(yè)科學(xué)化程度都比較高，業(yè)內(nèi)存在使用和投入運(yùn)行的港機(jī)設(shè)備兼具自動(dòng)化、科學(xué)化等現(xiàn)代性生產(chǎn)設(shè)備的一眾特點(diǎn)。在此背景下，高度重視設(shè)施設(shè)備狀態(tài)的維護(hù)和修整成為不被時(shí)代拋棄、強(qiáng)化企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的不二選擇。

2.預(yù)估和解決管理皮帶機(jī)滾筒軸斷軸故障

若想使港機(jī)的運(yùn)行和運(yùn)作取得顯著的功效，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化，則需要采用先進(jìn)且適合的設(shè)施設(shè)備檢驗(yàn)和監(jiān)測(cè)手段，嚴(yán)格規(guī)范管理制度，設(shè)置多級(jí)點(diǎn)檢體制。根據(jù)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)工作溫度、液壓泵壓力表等類型和參數(shù)條件，精選港機(jī)的液壓油，從工程實(shí)際出發(fā)，提出了可供具體操作的參考標(biāo)準(zhǔn)。并結(jié)合當(dāng)前我國(guó)港機(jī)設(shè)備管理實(shí)情，對(duì)液壓油油品的科學(xué)管理提出了建議，諸如，在預(yù)估和解決管理皮帶機(jī)滾筒軸斷軸故障時(shí)，需要以故障樹(shù)的科學(xué)技術(shù)為基礎(chǔ)，嚴(yán)格規(guī)范各環(huán)節(jié)的點(diǎn)檢工作，并將之滲透貫穿在使用、維修、管理、養(yǎng)護(hù)各階段，從而從根本上遏制滾筒軸的斷軸發(fā)生惡性故障。

3.迅速改善和提高設(shè)施設(shè)備狀態(tài)的受控力

（1）為了解決重型、大型金屬結(jié)構(gòu)的不在線監(jiān)測(cè)和檢驗(yàn)，一眾企業(yè)嘗試過(guò)多種解決辦法，例如應(yīng)用動(dòng)、靜應(yīng)力來(lái)增加大型器械主吊桿鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性等方法，目前應(yīng)用較多的方法為超聲波、測(cè)厚儀，對(duì)各結(jié)構(gòu)和器械進(jìn)行規(guī)律性的限期監(jiān)測(cè)。

（2）為了不在線檢驗(yàn)和監(jiān)測(cè)大型設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)，各企業(yè)也曾采用“SOLO”檢測(cè)儀，定期巡檢設(shè)施設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)和部位，規(guī)律性的檢驗(yàn)和監(jiān)測(cè)其潤(rùn)滑程度、磨損狀況等問(wèn)題。充分發(fā)掘激光的潛力和效能，最大程度的對(duì)設(shè)施設(shè)備驅(qū)動(dòng)、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的溫度、轉(zhuǎn)速等指數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

（3）受生產(chǎn)力水平所限，當(dāng)前的測(cè)試儀器，僅僅具備定量分析油脂的清潔度、酸堿指數(shù)、測(cè)試凝點(diǎn)、冰點(diǎn)等指數(shù)的能力。通過(guò)周期性分析理化指數(shù)，進(jìn)行金屬元素的化驗(yàn)，達(dá)到了按照質(zhì)換油的目的，并實(shí)現(xiàn)了預(yù)估減速箱傳動(dòng)效能的磨損狀況。這為礦石物質(zhì)的裝卸工作贏得了時(shí)間，體現(xiàn)出卓越的經(jīng)濟(jì)性。從生產(chǎn)實(shí)際來(lái)看，通過(guò)提升人員的素質(zhì)能力，改善儀器配置情況，在較短時(shí)間內(nèi)，達(dá)到提高設(shè)施設(shè)備受控能力的目的，十分具有可行性。依賴高壓電機(jī)，港口中的動(dòng)力才能被驅(qū)動(dòng)，因此，整個(gè)港口的運(yùn)行效率和電機(jī)是否能正常運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)的程度和狀況有很大的關(guān)聯(lián)。這一點(diǎn)在沿海地區(qū)表現(xiàn)的尤為明顯，不均勻的電力分配狀態(tài)，工作的高強(qiáng)度、超負(fù)荷，都緊緊的依賴電力供給系統(tǒng)，這一點(diǎn)，對(duì)系統(tǒng)的靈活性提出來(lái)十分高的要求。因此在革新檢驗(yàn)和測(cè)試儀器的同時(shí)，也要改革更新電力系統(tǒng)。

4. 更新發(fā)展港機(jī)科學(xué)技術(shù)

以計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)產(chǎn)品設(shè)備的總體主參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算和設(shè)計(jì)，選擇最適配的機(jī)型，積極開(kāi)發(fā)利用國(guó)際通用的和專用的元計(jì)算軟件與場(chǎng)房?jī)?nèi)部獨(dú)立開(kāi)發(fā)運(yùn)用的專用軟件分析研究港機(jī)設(shè)施設(shè)備動(dòng)態(tài)研究交流變頻的驅(qū)動(dòng)功能，在線檢測(cè)港機(jī)的管理系統(tǒng)和起重機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行情況，努力消化吸收引進(jìn)的電控技術(shù)，積極采購(gòu)一部分主要硬件設(shè)施設(shè)備，例如直交流調(diào)速驅(qū)動(dòng)器和FLC控制器等，依據(jù)本部實(shí)際，創(chuàng)造性的開(kāi)發(fā)新系統(tǒng)和測(cè)控軟件，建立起港機(jī)的電控系統(tǒng)，不斷提高產(chǎn)品的高新技術(shù)的含量，增加產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性以及為用戶服務(wù)的及時(shí)性。

結(jié)語(yǔ)：

近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)呈迅猛發(fā)展的態(tài)勢(shì)，世界經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)明顯，跨國(guó)貿(mào)易顯著增加，交通運(yùn)輸業(yè)得到了前所未有的大發(fā)展，尤其在海洋運(yùn)輸業(yè)方面，以上因素，成功推動(dòng)了我國(guó)港口裝卸和運(yùn)輸業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展。并且，大型的港機(jī)設(shè)施設(shè)備也與日俱增，在港口的現(xiàn)代化專業(yè)化生產(chǎn)中起著越來(lái)越明顯的作用。但我們也要考慮到，港機(jī)的設(shè)施設(shè)備的器械高大，占地面積廣，處在瀕臨海岸地帶，極其容易受海上臺(tái)風(fēng)侵襲，因此發(fā)生事故的可能性飆升。除了自然因素，還有本文所提及的人為原因，例如生產(chǎn)廠家用工材料不合理，設(shè)施設(shè)備檢驗(yàn)和監(jiān)測(cè)工作不到位，管理和規(guī)范工作未能得到貫徹和落實(shí)等，都加大了港機(jī)設(shè)施設(shè)備發(fā)生故障的可能性?；谏鲜鲈?，并聯(lián)系長(zhǎng)期以來(lái)深入生產(chǎn)生活的實(shí)踐，積極開(kāi)展過(guò)的港機(jī)設(shè)施設(shè)備的狀態(tài)檢驗(yàn)和監(jiān)測(cè)，預(yù)估維修，加強(qiáng)管理，探索更新技術(shù)等工作，筆者從中體會(huì)到，只有提高設(shè)施設(shè)備狀態(tài)檢驗(yàn)和監(jiān)測(cè)，預(yù)估維修等的信息化水平，并將此技術(shù)深入融合進(jìn)設(shè)施設(shè)備的點(diǎn)檢流程，加強(qiáng)管理，才能取得最優(yōu)的效果，確保港機(jī)設(shè)施設(shè)備的安全。

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