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淺析高壓輸電線路施工的安全技術(shù)措施

2019-10-21 17:01王蕊曹杰峰
中國電氣工程學(xué)報 2019年22期
關(guān)鍵詞:高壓輸電線路安全技術(shù)施工

王蕊 曹杰峰

摘 要:隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,全國各地對電能的需求量呈現(xiàn)出不斷增大的趨勢。為了應(yīng)對龐大的電力輸送,線路采用的電壓等級越來越高,高壓輸電線路附近的強(qiáng)電場作用可能對人體造成潛在的危害。為確保用電安全,防止對施工人員的傷害,有必要保證施工安全。本文對高壓輸電線路施工中的安全技術(shù)措施進(jìn)行了研究,希望為施工單位提供一定的參考,以減少施工過程中的安全事故。

關(guān)鍵詞:高壓輸電線路;施工;安全技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,高壓輸電線路建設(shè)逐步發(fā)展,主要表現(xiàn)在:規(guī)模越來越大、戰(zhàn)線越來越長、構(gòu)造越來越復(fù)雜、涉及的范圍越來越廣。由于當(dāng)前高壓輸電線路工藝尚不完善,以及線路施工的特性,使得事故時常發(fā)生,這給我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了極大的危害。

1 高壓輸電線路施工管理的原則和要求

1.1原則

高壓輸電線路施工管理要始終堅(jiān)持科學(xué)施工、依法施工的基本原則,并在實(shí)際施工中以人為本,建立安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全施工管理機(jī)制。

1.2要求

高壓輸電線路施工過程中,要堅(jiān)持依法施工和安全管理相結(jié)合的基本要求,注重施工安全、施工進(jìn)度、施工質(zhì)量以及施工效益的合理關(guān)系,避免施工安全事故的發(fā)生。對施工人員安全生產(chǎn),要保證電網(wǎng)和機(jī)械設(shè)備始終處于安全的狀態(tài)。同時建立對項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的管理考核機(jī)制,切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,確保各項(xiàng)安全管理工作的順利開展。

2 高壓輸電線路施工安全技術(shù)措施

2.1基礎(chǔ)施工安全技術(shù)措施

人工開挖土石方過程中,為避免出現(xiàn)變形裂縫,在挖掘之前要對地質(zhì)情況進(jìn)行全面的檢查,做好施工范圍內(nèi)的地質(zhì)情況摸底;在實(shí)際的地質(zhì)資料設(shè)計(jì)過程,要對土石塌陷現(xiàn)象加以避免,保證人員安全。施工過程中要按設(shè)計(jì)要求做好護(hù)壁,并及時完善坑洞的送風(fēng)措施。

爆破作業(yè)過程中,必須編制爆破作業(yè)方案及作業(yè)指導(dǎo)書,由熟悉爆破材料性能的相關(guān)技工進(jìn)行作業(yè),并設(shè)立監(jiān)護(hù)小組對爆破作業(yè)的安全性進(jìn)行保證。

2.2鐵塔組立安全技術(shù)措施

高空作業(yè)人員作業(yè)(含組裝高度超過兩米的地面組裝作業(yè))前,必須系好安全帶,并拴在牢固的構(gòu)件上。吊裝方案、吊重和現(xiàn)場布置應(yīng)符合施工技術(shù)措施的規(guī)定,不得擅自更改,遇特殊情況,工作負(fù)責(zé)人和安全技術(shù)人員可以補(bǔ)充相應(yīng)的加固安全措施。施工器具必須按施工技術(shù)措施的規(guī)定配備和選用,不得超載使用。提升抱桿前,必須先將提升腰滑車處及以下塔身的輔材裝齊,并擰緊螺栓。提升抱桿時應(yīng)統(tǒng)一指揮,四條控制拉線應(yīng)互相配合,受力基本一致,保持抱桿正直上升,到位后四條拉線應(yīng)拴牢。吊件起吊過程應(yīng)設(shè)專人指揮,受力錨樁設(shè)專人看守,施工人員不得隨吊件上升,注意吊件與塔身應(yīng)保持一定距離。塔材將就位前,操作人員應(yīng)站在安全可靠的位置上,停止?fàn)恳蟛趴拷臀?,站位盡量避開吊件垂直下方;就位順序應(yīng)按先低側(cè)后高側(cè),組裝不順利時應(yīng)查明原因,不得強(qiáng)行組裝;主材和側(cè)面大斜材未全部連接牢固前,不得在吊件上作業(yè)。鐵件及工具嚴(yán)禁浮擱在桿塔及抱桿上;分片吊裝塔片,帶鐵應(yīng)能夠自由活動,螺帽應(yīng)出扣;帶鐵自由端朝上時,應(yīng)綁扎牢固。桿塔臨時拉線設(shè)置:①使用鋼絲繩,單桿(塔)不得少于4 條,雙桿(塔)不得少于6 條;②綁扎由技工擔(dān)任;③未綁扎固定前不得登高。臨時拉線必須在永久拉線全部安裝完畢后方可拆除;④使用繩卡固定鋼絲繩端部時,固定用繩卡的數(shù)量符合規(guī)定。

2.3跨越架施工安全技術(shù)措施

高空作業(yè)人員作業(yè)前,必須系好安全帶,并拴在牢固的構(gòu)件上;上下作業(yè)要密切配合,所有工具、材料用繩索傳遞,嚴(yán)禁拋扔。搭(拆)等級公路或鐵路的越線架,施工人員之間要相互照應(yīng),穿越公路或跨路傳遞架材應(yīng)注意來往車輛。施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施及安全警告標(biāo)志應(yīng)配備齊全,越線架上應(yīng)懸掛醒目的警示標(biāo)志。搭(拆)跨公路越線架施工人員應(yīng)著反光服裝,被跨公路的來車方向應(yīng)設(shè)立“電力施工,車輛慢行”警示牌,公路兩側(cè)的立桿(柱)應(yīng)設(shè)反光醒目標(biāo)志,封頂離路面距離應(yīng)標(biāo)識清楚。越線架的中心應(yīng)在線路中心線上,寬度應(yīng)超出新建線路兩邊線各1.5m,且架頂兩側(cè)應(yīng)裝設(shè)外伸羊角。越線架的立桿應(yīng)垂直,埋深不得小于50cm,桿坑底部應(yīng)夯實(shí);遇松土或無法挖坑時應(yīng)綁掃地桿。越線架的橫桿應(yīng)與立桿成直角搭設(shè)。越線架兩端及每隔6~7 根立桿應(yīng)設(shè)剪刀撐、支桿或拉線。剪刀撐、支桿或拉線與地面的夾角不得大于60°。支桿埋入地下的深度不得小于30cm。拆除越線架要自上而下逐根進(jìn)行,架材應(yīng)有人傳遞,不得拋扔;嚴(yán)禁上下同時拆架或?qū)⒃骄€架整體推倒。

2.4架線施工安全技術(shù)措施

架線施工具有施工區(qū)域跨度大、聯(lián)絡(luò)受限、高空作業(yè)多的特點(diǎn),增加了施工難度,施工的安全風(fēng)險也成倍增加。架線施工的安全技術(shù)就是要通過制訂嚴(yán)格的安全規(guī)程和架線施工安全措施保證施工人員的人身安全,并在此基礎(chǔ)上對設(shè)備的安全和架線工作的順利進(jìn)展進(jìn)行全面的保障。

跨越架施工之前,必須根據(jù)跨越架的搭設(shè)方案,在技術(shù)交底時,結(jié)合跨越架的相關(guān)技術(shù)參數(shù)設(shè)置,根據(jù)電業(yè)安全工作規(guī)程的要求對跨越架施工進(jìn)行全面檢驗(yàn),對跨越架施工安全進(jìn)行保障。

張力放線過程必須有專人指揮,保證通信的暢通。實(shí)施放線前必須對所使用的工器具進(jìn)行全面的檢查,確保工器具的安全、可靠。放線方案必須經(jīng)過嚴(yán)格審查審定,以保證各有關(guān)安全措施的有效性。放線前必須對所有涉及的操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,切實(shí)做到安全保證措施貫徹到每一個人。放線過程中要保持全程處于監(jiān)控狀態(tài)下,遇到任何問題應(yīng)及時提出解決方案,把事故可能性控制在最低。

2.5附件安裝施工技術(shù)措施

高空壓接人員操作前必須系好安全帶,并拴在牢固的構(gòu)件上;下絕緣子串工作時安全帶應(yīng)拴在橫擔(dān)主材上。附件安裝離開桿塔本體結(jié)構(gòu)時必須使用二道防護(hù)繩(速差保護(hù)器);為防止掛線金具發(fā)生問題造成人身受兩個方向的拉力,因此附件安裝出線時不準(zhǔn)同時使用安全帶和二道保護(hù)繩。附件安裝前作業(yè)人員必須對專用工具和安全用具進(jìn)行外觀檢查,嚴(yán)禁使用不符合要求的專用工具和安全用具。相鄰桿塔不得同時在同一相位上進(jìn)行附件安裝,高空作業(yè)下方和吊件下方不得有人。雙鉤緊線器或鏈條葫蘆應(yīng)掛在橫擔(dān)的施工孔上提升導(dǎo)線;若無施工孔承力點(diǎn)應(yīng)經(jīng)計(jì)算后確定,并在綁扎處墊以軟物。在跨越帶電線路、公路、鐵路、通航河流、重要通訊線的施工段內(nèi)進(jìn)行附件安裝時,必須采取防止導(dǎo)線或地線墜落的措施,操作前做好防止感應(yīng)電安全措施。高空作業(yè)提升金具、工具等必須綁扎牢固,拉繩人員不準(zhǔn)在垂直下方,桿塔上作業(yè)人員所用工具、材料不準(zhǔn)拋擲,傳遞時應(yīng)使用繩索。地線附件安裝時宜采用提升工具,如采用肩扛時應(yīng)站在地線內(nèi)側(cè)使用外肩扛地線,先試一下壓力大小,如果一個人不能作業(yè)時應(yīng)叫人協(xié)助,不得冒險蠻干。使用飛車進(jìn)行高空附件安裝時,兩側(cè)桿塔高差較大段內(nèi)應(yīng)采取控制措施,防止飛車制動失靈時造成跑車現(xiàn)象。飛車通過跨越架、電力線、通訊線等必須慢行,隨車監(jiān)護(hù)人必須準(zhǔn)確判斷飛車與被跨物安全距離是否符合規(guī)程要求,否則應(yīng)禁止通過。

總之,在高壓輸電線路的施工中,架線作業(yè)是重要的環(huán)節(jié),特別要重視施工現(xiàn)場的安全管理工作,以避免由于施工不當(dāng)?shù)綍r安全問題發(fā)生,同時可以保證施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn):

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[2] 韓飛.高壓輸電線路施工作業(yè)風(fēng)險和安全技術(shù)措施[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報.2015(31)

[3] 李侃.電力配網(wǎng)工程施工中的安全管理研究[J].中國高新技術(shù)企業(yè).2017(11)

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