唐二慶

摘要：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，城市越來越離不開立交橋，立交橋的建設大大緩解了城市交通擁堵的狀況，便利了人們的日常生活。因此，技術人員應該對橋梁建設中要用到的現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁施工技術予以重視，以保證公路立交橋的質(zhì)量安全，使之更好的為人們的生活服務。由于預應力混凝土連續(xù)箱梁在后期投入使用過程中能經(jīng)受較大力量的沖擊，箱梁也不容易變形，同時外形比較美觀大方，因此在近些年來的立交橋工程建造中，經(jīng)常采用預應力混凝土連續(xù)箱梁施工技術進行橋梁的建造。

關鍵詞：高墩大跨；現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁；施工技術

在現(xiàn)實生活中，立交橋已經(jīng)成為城市不可缺少的交通要道，為人們的生活提供著便利。在立交橋工程建造過程中，多使用預應力混凝土連續(xù)箱梁施工技術進行施工。這主要是因為其結構受力性能比較好，在建造完成后即便投入使用，其形狀變化也會比較小，這就給市民提供了較為舒適的乘車體驗，司機行車過程中也不會有較大的顛簸感，這也是預應力混凝土連續(xù)箱梁施工技術被廣泛應用于路橋施工建造工程中的重要原因之一。本文將以公路立交橋為例，就現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁施工過程中的一些技術要點進行分析，希望能為此類路橋建造工程積累經(jīng)驗，促進現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁施工技術的發(fā)展。

一、工程案例

在立交橋工程建造過程中，多使用預應力混凝土連續(xù)箱梁施工技術進行施工。這主要是因為其結構受力性能比較好，在建造完成投入使用后會給市民帶來非常舒適的乘車體驗，司機在行車過程中也不會產(chǎn)生較大的顛簸感。因此近些年來，在路橋施工過程中廣泛采用現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁施工技術和模板支架結構體系，這種施工方式更能保證橋梁結構更加穩(wěn)固，承載力更強，因此廣泛應用于跨道路、跨河流的立交橋施工建造工程中。在高墩大跨現(xiàn)澆梁施工過程中，為了能夠降低工作人員的工作強度，保證工程的安全質(zhì)量，施工人員也經(jīng)常采用鋼管柱和貝雷片作為橋梁的支架。當然，如果橋梁的跨度過大，也應通過增加臨時立柱的方式來減少貝雷片的彎矩和撓度，從而保證貝雷片對橋梁持有較高的承載能力，保證工程質(zhì)量。

某公路立交橋設計總長度為320米，預備進行布置30+2×30+30的現(xiàn)澆箱梁跨徑，將等截面預應力混凝土箱型連續(xù)梁定為橋梁的主跨。橋梁施工地段地勢較為平坦，土地承載力較高，比較適合施工。

二、施工流程

1、在施工過程中，需要先對施工現(xiàn)場的地基進行基本的處理，將地面的雜草、垃圾、清除干凈，并采取相關措施確保地面達到緊實的狀態(tài)。對地基表面進行基礎處理后，可以通過回填沙土使地面更平實，使地面的承載能力大大提升，達到工程所需的承載力標準。地面處理完成后需要進行混凝土澆筑，作為橋梁的支架基礎?；炷翝仓瓿珊螅托枰M行支架安裝，箱梁現(xiàn)澆選取滿堂支架進行安裝，因為橋梁的跨度較大，為保證立交橋的質(zhì)量安全，也應將貝雷片與腳手架進行支架組合，組合完成后再進行現(xiàn)澆。在鋪設支架時也要注意保證各個支架之間所承受的力量要平均，以免對某根支架的壓力過大而影響工程安全。滿堂支架在施工過程中應進行模板的組裝，然后澆筑混凝土。滿堂支架要對整個橋體進行支撐，因此對滿堂支架的強度有較高要求，其穩(wěn)定性的強弱也會直接影響橋梁的施工質(zhì)量。在近些年橋梁施工建造案例中，總會出現(xiàn)滿堂支架的坍塌事故，不僅對施工人員的生命安全造成危害，而且在一定程度上會浪費建筑資源，造成不良的社會影響。因此，工作人員在施工過程中應該嚴格遵守工作規(guī)范，從而提高橋梁的安全性能。在預壓支架安裝過程中，要進行預壓荷載，在荷載過程中要按照順序逐漸進行加載。

2、在摸板施工過程中，要根據(jù)適當?shù)某叽邕M行安裝，模板的安裝要十分平整、順直，模板安裝完成后還要進行加固，以防止其發(fā)生變形。在澆筑混凝土過程中，要對混凝土進行合乎標準的攪拌處理，由于整個橋體較大，可以采用分層分次澆筑的方法，也可以進行整體澆筑，應該根據(jù)公路立交橋的具體情況來確立澆筑方法。

3、預應力施工是整個公路立交橋施工建造過程中的難點，工作人員應該對此予以重視。首先，在波紋管的布置方面，應避免出現(xiàn)管道堵塞的現(xiàn)象，同時也要對波紋管的質(zhì)量問題予以重視。在必要條件下，要檢查波紋管的焊接質(zhì)量，如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，施工人員也要盡量進行補救。同時，張拉應力也要根據(jù)設計人員的設計嚴格進行施工，施工過程中要符合相關規(guī)范并保證其均勻、對稱的進行。在進行壓漿作業(yè)時，要用清水對管道進行清洗，在壓漿過程中也要保證管道中的水泥漿稠度適中，且粘稠度相同，同時水泥漿要充斥管道的每一個角落。最后對管道進行排水、排氣作業(yè)。壓漿時也要嚴格按照先下后上的步驟進行，不可上下顛倒，以免影響施工質(zhì)量。

4、最后進行支架拆除的工作，在拆除過程中要嚴格按照支架的實際情況進行作業(yè)，提高工作人員的安全意識，謹防橋梁的梁體開裂，預防安全事故的發(fā)生。

5、在澆筑工作完成后也要注意對工程定期進行養(yǎng)護，以延長工程的使用年限，保證工程的安全質(zhì)量。在近些年橋梁施工建造案例中，總會出現(xiàn)滿堂支架的坍塌事故或因工程質(zhì)量不過關而出現(xiàn)嚴重的建筑安全事故，不僅對施工人員的生命安全造成危害，而且在一定程度上會浪費建筑資源，造成不良的社會影響。因此，施工人員在施工過程中不能因為追求速度就不顧規(guī)范進行作業(yè)，最終造成嚴重的經(jīng)濟、社會損失。同時，在施工之前，相關人員也要對施工方式進行嚴格的篩選，打好橋梁的基礎。在橋梁建造完成后，要注意對整個公路立交橋進行養(yǎng)護，并定期進行安全檢查，以防工程在使用過程中因車輛流動性強、車流量較大而對橋梁造成較大壓力，損傷橋體，造成安全隱患。

三、結束語

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，城市也越來越離不開立交橋，立交橋的建設大大緩解了城市交通擁堵的狀況，便利了人們的日常生活。因此，對于大跨度公路立交橋的建造就需要使用現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁施工技術，在施工過程中，工作人員要嚴格按照地理狀態(tài)進行工程設計，在施工過程中嚴格按照相關規(guī)范進行作業(yè)。在公路立交橋投入使用后，要定期對橋體進行安全檢查，切實維護橋梁質(zhì)量安全，保護工作人員的生命健康，打造出一批質(zhì)量過硬的橋梁建筑工程。

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（作者單位：中鐵七局集團鄭州工程有限公司）