劉銀麗 劉超超

【摘 要】為確保公路機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行，管理部門應(yīng)采取有效措施，維護(hù)和管理公路機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行。公路機(jī)電設(shè)備的管理直接或間接地影響機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和性能。因此，相關(guān)的公路管理部門應(yīng)提高機(jī)電設(shè)備的日常維護(hù)管理水平，全面實(shí)施維護(hù)管理制度，避免機(jī)電設(shè)備問題導(dǎo)致公路正常運(yùn)行。為了保證高速公路運(yùn)營的安全和效率，促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，總結(jié)了公路機(jī)電設(shè)備管理中存在的問題。

【關(guān)鍵詞】高速公路;機(jī)電設(shè)備;維護(hù);管理

1引言

隨著我國科技的不斷發(fā)展，公路建設(shè)水平不斷提高。到目前為止，道路上已經(jīng)安裝了許多必要的機(jī)械和電氣設(shè)備。機(jī)電設(shè)備的存在對高速公路的運(yùn)行起著不可替代的作用，因此有必要定期檢查和維護(hù)高速公路上的機(jī)電設(shè)備。

2高速公路機(jī)電設(shè)備管理的現(xiàn)狀分析

2.1一些相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)未得到滿足。這導(dǎo)致大量的機(jī)電設(shè)備電氣設(shè)備維修報(bào)告具有一定的隨意性。對于由運(yùn)維單位承包的運(yùn)維方法，維護(hù)部門無法及時(shí)掌握準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息，導(dǎo)致維護(hù)部門在做出維護(hù)決策時(shí)無法獲得該區(qū)域的數(shù)據(jù)參考。機(jī)電設(shè)備運(yùn)行中的問題。這些安裝在高速公路上的機(jī)電設(shè)備屬于高科技產(chǎn)品，在運(yùn)行過程中會(huì)受到許多因素的影響。這些因素不僅會(huì)影響設(shè)備的正常運(yùn)行，還會(huì)導(dǎo)致各種設(shè)備故障。例如，在機(jī)電設(shè)備運(yùn)行期間，由于環(huán)境和天氣的影響，機(jī)械部件與電接觸不良，直接導(dǎo)致設(shè)備的啟動(dòng)和運(yùn)行。機(jī)電設(shè)備的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。如果問題在普通部件中易于維護(hù)，如果一些精細(xì)部件出現(xiàn)問題，則會(huì)增加維護(hù)的難度。如果大部件因環(huán)境因素而損壞，則機(jī)電設(shè)備的整體運(yùn)行穩(wěn)定性將受到影響。

2.2機(jī)電維修缺乏專業(yè)維修人員，維護(hù)費(fèi)用高。大多數(shù)道路機(jī)電設(shè)備屬于一些先進(jìn)的技術(shù)產(chǎn)品。設(shè)備的維護(hù)需要專業(yè)人員來執(zhí)行。這要求維護(hù)人員具備較高的綜合素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)能力。一般而言，普通機(jī)電維修人員只了解某些電力設(shè)備的維護(hù)原理或自動(dòng)控制設(shè)備的維護(hù)原則。有人同時(shí)具備電力設(shè)備維護(hù)和自動(dòng)控制設(shè)備的維護(hù)技能是很困難的。道路一般長達(dá)數(shù)千公里，這使得機(jī)電工程非常龐大，目前的維修團(tuán)隊(duì)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際需求。為了解決這些問題，維護(hù)部門可以組建專業(yè)的維護(hù)團(tuán)隊(duì)。當(dāng)然，在機(jī)電設(shè)備的使用過程中，由于維護(hù)技術(shù)和設(shè)備不足，這些問題總是得到徹底修復(fù)，維護(hù)不僅增加了維護(hù)成本，而且許多維修也會(huì)大大縮短設(shè)備的使用壽命。

3維護(hù)機(jī)電設(shè)備的原則

高速公路使用大量的機(jī)電設(shè)備。在使用過程中，這些設(shè)備會(huì)受到各種因素的影響，并可能出現(xiàn)問題。當(dāng)情況嚴(yán)重時(shí)，機(jī)器將會(huì)損壞，機(jī)電設(shè)備將無法繼續(xù)使用。通過對大量公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理模型的總結(jié)，可以發(fā)現(xiàn)高效管理的原則是：對于高速公路上使用的機(jī)電設(shè)備，應(yīng)根據(jù)設(shè)備維護(hù)的實(shí)際情況制定合理的維修方法。在機(jī)電設(shè)備的維護(hù)中，所使用的維護(hù)方法不僅要有針對性，而且要科學(xué)合理。根據(jù)機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行過程中的具體性能，很容易出現(xiàn)故障。根據(jù)相應(yīng)的維護(hù)要求，最終編制了科學(xué)合理的維護(hù)方法，并通過相應(yīng)的規(guī)范定期完成相應(yīng)的維護(hù)工作。將機(jī)電設(shè)備維護(hù)的時(shí)候，應(yīng)該嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)范，嚴(yán)格按照相應(yīng)程序?qū)唧w工作負(fù)責(zé)，以避免維護(hù)周期中的任何錯(cuò)誤或遺漏，確保相應(yīng)的運(yùn)行結(jié)果最終能夠滿足人們的期望。機(jī)械和電氣設(shè)備可以在應(yīng)用過程中得到充分利用。許多機(jī)電設(shè)備在應(yīng)用過程中失效，可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)控和預(yù)警，然后采取合理措施修復(fù)機(jī)電設(shè)備問題。在此期間對機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，通過監(jiān)控和監(jiān)控公路機(jī)電設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測的應(yīng)用，發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備的具體運(yùn)行過程。對各種問題采取相應(yīng)措施應(yīng)對失敗，避免在安全事故后期使用機(jī)電設(shè)備，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和生命損失。在機(jī)電設(shè)備的應(yīng)用中，如果發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)采取適當(dāng)措施及時(shí)處理。一方面會(huì)影響機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行效率。另一方面，它可能對機(jī)電設(shè)備造成完全損壞，無法修復(fù)，無法恢復(fù)機(jī)電設(shè)備的性能，最終無法更換。

4高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)與管理的措施

4.1維護(hù)部門應(yīng)完善相關(guān)的維護(hù)管理系統(tǒng)。公路管理系統(tǒng)是按照國家規(guī)定，包括機(jī)電設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)嚴(yán)格按照國家規(guī)定，結(jié)合實(shí)際使用設(shè)備，制定相應(yīng)的維修管理制度。為了規(guī)范機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行，管理部門制定的維護(hù)管理系統(tǒng)必須適應(yīng)設(shè)備的特點(diǎn)。為防止機(jī)電設(shè)備在使用質(zhì)量和性能方面失效，公路管理部門應(yīng)規(guī)范機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理系統(tǒng)，并在實(shí)施過程中必須有專門的監(jiān)督。機(jī)械和電氣設(shè)備的使用還需要專門的人員管理。機(jī)電設(shè)備管理系統(tǒng)也需要及時(shí)維護(hù)。與我們所知的機(jī)電設(shè)備使用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)相反，許多設(shè)備在運(yùn)行期間將涉及非法操作。為了從根本上解決這個(gè)問題，我們需要糾正電氣設(shè)備的操作的正確性，定期維護(hù)機(jī)電設(shè)備，有效降低設(shè)備故障概率。

4.2加大資金投入，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備。所謂先進(jìn)設(shè)備，是指使用的操作功能越多，操作結(jié)果越準(zhǔn)確。這也在一定程度上減少了公路管理的人力和財(cái)力投入。高速公路上的先進(jìn)設(shè)備對高速公路的運(yùn)行起著重要的作用。因此，我們必須在自主創(chuàng)新上投入大量資金，才能真正生產(chǎn)出先進(jìn)的設(shè)備。如果我國能夠自主生產(chǎn)先進(jìn)的公路機(jī)電設(shè)備，不僅可以節(jié)約資金和資源，而且在提高精度的基礎(chǔ)上保證公路運(yùn)行的安全。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，許多電力設(shè)備在運(yùn)行過程中可以與軟件相結(jié)合，這表明先進(jìn)的機(jī)電設(shè)備正朝著智能化、集成化的方向發(fā)展。

4.3培養(yǎng)機(jī)電設(shè)備專業(yè)維修經(jīng)理。公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理是許多行業(yè)的一項(xiàng)艱巨而艱巨的工作。它不僅需要優(yōu)秀的維護(hù)人員，還具有勤奮的精神。由于機(jī)電設(shè)備的管理需要在高速公路上進(jìn)行，因此難以避免工作人員的風(fēng)化。長期戶外工作將使員工健康，這將導(dǎo)致許多機(jī)電維修人員放棄這項(xiàng)工作。如果道路上的機(jī)械和電氣設(shè)備發(fā)生故障，工作人員必須在收到任務(wù)后立即開始維修，因?yàn)闄C(jī)械和電氣設(shè)備的長時(shí)間停機(jī)會(huì)影響道路的正常運(yùn)行，這需要工作人員在時(shí)刻都要保持待命狀態(tài)，所以很多人不想做這份工作。為了擴(kuò)大機(jī)電設(shè)備的管理和維護(hù)，維護(hù)部門不僅要招聘大量的專業(yè)人員，還要提高員工的福利。由于工作性質(zhì)相對困難，只有高薪才能留住員工。此外，維修團(tuán)隊(duì)的工作人員應(yīng)定期安排專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，因?yàn)榧夹g(shù)和技術(shù)不斷創(chuàng)新，機(jī)電設(shè)備的先進(jìn)水平不斷變化，專業(yè)技術(shù)人員不能滿足時(shí)代的需要。因此，只有通過技術(shù)培訓(xùn)，才能提高員工的綜合素質(zhì)和能力，進(jìn)一步提高機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理的質(zhì)量和效率。

4.4建立詳細(xì)完整的監(jiān)督管理制度。為確保機(jī)電設(shè)備維護(hù)的工作效果，公路有關(guān)部門要從三個(gè)方面完善監(jiān)督管理制度，完善。首先，根據(jù)不同的路況，制定相應(yīng)的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，以獲得相對正確的評價(jià)數(shù)據(jù)，然后建立相對完善的監(jiān)督管理機(jī)制。其次，當(dāng)維護(hù)部門與外部維護(hù)團(tuán)隊(duì)簽訂合同時(shí)，應(yīng)盡量選擇具有較強(qiáng)專業(yè)性和良好聲譽(yù)的維護(hù)團(tuán)隊(duì)。它不僅可以保證機(jī)電設(shè)備的維修質(zhì)量，在進(jìn)行監(jiān)管的時(shí)候，也可以極大的降低人力、財(cái)力的花費(fèi)。如果能夠選擇綜合能力較弱的團(tuán)隊(duì)，管理者不僅需要重復(fù)機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理，還需要派人員來監(jiān)督和管理設(shè)備的維護(hù)，結(jié)果往往比有益的更有害。最后，我們需要建立一個(gè)專業(yè)的機(jī)電設(shè)備管理單位評估小組。只有系統(tǒng)和數(shù)據(jù)才能很好地管理團(tuán)隊(duì)。

5結(jié)語

近年來，隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，公路信息化程度進(jìn)一步提高，高速公路上應(yīng)用了大量的機(jī)電設(shè)備。以公路機(jī)電設(shè)備為核心，完成機(jī)電設(shè)備故障的高效管理和維護(hù)，充分發(fā)揮機(jī)電設(shè)備在高速公路中的作用。

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