王雅楠

摘 要：本文首先說(shuō)明了加油站油氣回收原理，然后分析了加油油氣回收檢測(cè)存在問(wèn)題，最后詳細(xì)闡述了加油站油氣回收檢測(cè)對(duì)策。

關(guān)鍵詞：加油站;油氣回收;檢測(cè);吸附;壓力真空閥

1 加油站油氣回收原理

加油站加油油氣回收是指利用專用的油氣回收設(shè)備將汽車加油時(shí)油箱口揮發(fā)的油氣通過(guò)真空輔助設(shè)備收集到地下儲(chǔ)油罐內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)油氣回收的過(guò)程。具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)汽車加油時(shí)，首先將加油槍槍頭前部橡膠皮碗狀的集氣罩與加油車輛的油箱口相扣，使車輛油箱加油時(shí)揮發(fā)的油氣在集氣罩內(nèi)通過(guò)加油槍頭位置的集氣環(huán)（孔）和加油膠管的同軸回氣管被真空泵送回到加油站汽油罐最低標(biāo)號(hào)儲(chǔ)油罐內(nèi)。加油站二次回收設(shè)備主要由油氣回收油槍、拉斷閥、同軸膠管、油氣分離接頭、真空泵、電源及真空泵控制板和壓力真空閥（P/V閥）組成。圖1為加油站油氣回收過(guò)程示意。

2 加油油氣回收檢測(cè)存在問(wèn)題

2.1 氣液比不合格

氣液比是指加油時(shí)收集的油氣體積與同時(shí)加入油箱內(nèi)的汽油體積的比值。氣液比是否在規(guī)定范圍內(nèi)，直接影響加油油氣回收系統(tǒng)的回收效率。從目前現(xiàn)場(chǎng)檢查和監(jiān)測(cè)情況看，氣液比漂移情況時(shí)常發(fā)生。

2.2 密閉性檢測(cè)不合格

密閉性是指油氣回收系統(tǒng)在一定氣體壓力狀態(tài)下的密閉程度。量油口、人孔蓋、油氣管線法蘭等存在漏氣現(xiàn)象。從被檢測(cè)加油站看，密閉性不合格成為導(dǎo)致檢測(cè)不合格的最主要原因。

2.3 液阻檢測(cè)不合格

液阻是指凝析液體滯留在油氣管線內(nèi)或因其他原因造成氣體通過(guò)管線時(shí)的阻力。加油站加油油氣回收管線油氣回到儲(chǔ)罐時(shí)，液體阻力檢測(cè)超過(guò)規(guī)定值，即加油槍收集的汽油蒸氣不能及時(shí)順利的回到油罐。

2.4 加油機(jī)提槍走字現(xiàn)象

油氣回收加油機(jī)提槍走字現(xiàn)象不僅是油氣回收系統(tǒng)不能正常工作的表征，而且還嚴(yán)重影響加油站的信譽(yù)。造成原因也是多方面的，如：加油槍反向同軸軟膠管內(nèi)滲漏、油氣分離接頭內(nèi)滲漏、拉斷閥內(nèi)滲漏、底閥關(guān)閉不嚴(yán)或損壞以及管線滲漏等。

3 加油站油氣回收檢測(cè)對(duì)策

3.1 合理選擇油氣回收技術(shù)

在當(dāng)前階段，油氣回收主要采用吸收法、膜分離法、吸附法和冷凝法這四種技術(shù)。

3.1.1 吸附技術(shù)

吸附技術(shù)主要是通過(guò)吸附劑來(lái)對(duì)油氣中的一些因子實(shí)施吸附，從而使其與空氣進(jìn)行隔離，再對(duì)其進(jìn)行回收工作。通常在實(shí)際的操作過(guò)程中，活性炭是最為常用的一種吸附劑，因?yàn)槠鋵?duì)油氣中的烴類組分因子具有很好的親和力。其吸附率能夠達(dá)到34%之高。還有就是這種吸附劑的成本費(fèi)用比較低，因此可以予以大量的使用。但是在吸附劑的選擇時(shí)也要依據(jù)具體情況來(lái)進(jìn)行決定，因?yàn)橛幸恍l件下不適合使用吸附劑，比如在高吸附熱的情況下，其就會(huì)使其吸附力下降，而且嚴(yán)重的情況下還會(huì)失去吸附力。

3.1.2 膜分離技術(shù)

膜分離技術(shù)的出現(xiàn)是比較早的，所以其使用時(shí)間也比較長(zhǎng)，也是最早用于油氣回收的一種技術(shù)，而其使用原理主要是用通過(guò)油氣不同的滲透率來(lái)制定特定的分離膜實(shí)施分離工作。在以往，使用最多的分離膜就是有機(jī)膜，但是其卻具有一定的不足，比如耐溫性比較差，而且耐溶效果也不是很好。而當(dāng)前氧化鋁陶瓷膜的使用則有效的改善了有機(jī)膜的不足，并且在油氣回收中得到了很好的應(yīng)用。

3.1.3 冷凝技術(shù)

而油氣回收中的冷凝法油氣回收技術(shù)其具有非常顯著的特點(diǎn)，首先其能夠在溫度比較低的情況下在不改變油氣組分化學(xué)狀態(tài)的前提下將其由氣態(tài)轉(zhuǎn)化為液態(tài)，所以在這些油氣進(jìn)行回收完成以后就不需要再進(jìn)行其他方式的處理而直接進(jìn)行使用。其次就是在油氣的各種處理方法中，比如冷凝、吸收或者膜分離等，其中通過(guò)冷凝方法處理的油品能夠予以直接的利用，所以其在油氣處理中是應(yīng)用最為廣泛的，并且經(jīng)濟(jì)效益也是非常的顯著。

3.1.4 吸收技術(shù)

吸收技術(shù)主要是通過(guò)對(duì)油氣的溫度以及壓力進(jìn)行改變來(lái)將油氣中的烴類組分因子進(jìn)行吸收，從而實(shí)現(xiàn)油氣的分析。而吸收技術(shù)通常會(huì)分為兩種，一種是常溫常壓吸收法，該方法主要是通過(guò)將油氣和吸收劑有效的混合，并且將其放置在特定的吸收器中來(lái)實(shí)現(xiàn)分離，該方法的使用方位是非常廣泛的。而吸收劑則包括再生的和不再生兩種，其中可再生的吸收劑因?yàn)轱@著的優(yōu)勢(shì)所以應(yīng)用的范圍非常的廣泛。但是如果在常壓和低溫的狀態(tài)下其吸收就會(huì)顯得比較復(fù)雜，所以面對(duì)這種情況，需要先用冷凍液將油氣進(jìn)行吸收，然后再使用余熱將分離出來(lái)的油氣實(shí)施蒸餾和解析。

從國(guó)內(nèi)外使用情況來(lái)看，以上四種油氣回收技術(shù)均有一定的市場(chǎng)，在回收率上不是一成不變的，而是和油庫(kù)、加油站的規(guī)模、當(dāng)?shù)丨h(huán)境特點(diǎn)，排放標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的配套設(shè)施息息相關(guān)，在進(jìn)行評(píng)估時(shí)不能考慮單一影響因素，要確保評(píng)價(jià)的客觀性。不同的油氣回收方案在控制效果上存在一定的差別，在進(jìn)行回收方案選擇時(shí)應(yīng)考慮地區(qū)基本情況，選擇與自身相匹配的策略。比如，當(dāng)油氣濃度相對(duì)較高，流量大企業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)要求較為嚴(yán)格的地區(qū)，可以利用多種油氣回收方式的優(yōu)勢(shì)，這樣可以形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，達(dá)到對(duì)油氣排放的控制效果。在實(shí)際應(yīng)用中，比較典型的油氣回收方案主要有吸收-吸附組合法和冷凝-吸附組合法。

3.2 做好管道安裝和氣密性試驗(yàn)

3.2.1 管道安裝

油罐和管道連接安裝中，應(yīng)規(guī)范選用法蘭、密封墊、螺栓等，法蘭厚度一般不得小于18mm，墊片推薦使用聚四氟乙烯。管道和附件的安裝應(yīng)按照《石油化工金屬管道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB 50517）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。

3.2.2 氣密性試驗(yàn)

汽油回收回氣管道的設(shè)計(jì)壓力應(yīng)不小于0.13MPa，氣體管道的氣壓試驗(yàn)壓力應(yīng)為0.15MPa。油氣回收建設(shè)和改造過(guò)程中，應(yīng)對(duì)管道、油罐分別打壓進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，管道和油罐連接后的系統(tǒng)氣密性試驗(yàn)應(yīng)在安裝完畢后用空氣進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。氣密性試驗(yàn)壓力不應(yīng)小于3000 Pa。但不應(yīng)大于油罐設(shè)計(jì)壓力，以穩(wěn)壓5～10min無(wú)降壓為合格。

3.3 重視壓力真空閥管理

由于壓力真空閥（P/V）質(zhì)量問(wèn)題以及維修保養(yǎng)不善導(dǎo)致的加油站油氣回收密閉性不符合問(wèn)題，如果PV閥僅僅是因?yàn)樯硥m或彈簧質(zhì)量影響無(wú)法關(guān)閉，除了密閉性不合格以及影響油氣回收效率外，對(duì)安全是沒(méi)有威脅的。但如果P/V閥不能在負(fù)壓狀況下正常開(kāi)啟進(jìn)氣，在油罐及附屬管線密閉性完好，同時(shí)加油槍氣液比小于1的情況下，則會(huì)導(dǎo)致油罐長(zhǎng)期處于負(fù)壓導(dǎo)致油罐吸癟，引發(fā)安全事故。

3.4 加強(qiáng)檢查和檢測(cè)力度

要確保油氣回收系統(tǒng)定期檢測(cè)和及時(shí)維修設(shè)備，確保檢測(cè)率 100%。定期對(duì)加油油氣回收設(shè)備進(jìn)行檢查、更換。即每月對(duì)油槍、拉斷閥、同軸膠管、回收真空泵、集液井、壓力真空閥、油罐操作井等進(jìn)行檢查，及時(shí)維修和更換，保證設(shè)備良好運(yùn)行。

①每天交接班員工上崗前，應(yīng)先通過(guò)提槍不加油（拿起加油槍讓油泵空轉(zhuǎn)10s左右）的簡(jiǎn)易方法，檢測(cè)是否存在提槍走字現(xiàn)象，如有發(fā)生，應(yīng)立即停止使用并報(bào)修;②在加油過(guò)程中，不要強(qiáng)拉硬拽加油膠管，加油結(jié)束后，應(yīng)將膠管收起放置到掛鉤上，避免車輛碾壓，收起膠管時(shí)應(yīng)避免打死結(jié)或拐直角，避免損壞油氣回收同軸膠管內(nèi)側(cè)回氣管兩端的密封圈;③定期檢測(cè)加油機(jī)、油罐操作井內(nèi)的油氣濃度，確保加油機(jī)、儲(chǔ)油罐的密閉性完好。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上，油氣損耗是百害而無(wú)一利，加油站要提高油氣回收技術(shù)，降低油氣損耗和成本。因此，加油站要充分利用油氣回收技術(shù)，科學(xué)合理的采用油氣回收技術(shù)，把石油和天然氣的損耗降到最低，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益。

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