潘治元

摘要：對(duì)于一些沿海地區(qū)的港口建設(shè)為了有效的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，能夠在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)規(guī)模的擴(kuò)大發(fā)展以及為社會(huì)帶來更多的效益，需盡最大程度的發(fā)揮其地理位置的優(yōu)勢(shì)，通過加強(qiáng)自身建設(shè)水平的方式，影響著其相關(guān)企業(yè)的高速高水平發(fā)展?；诖?，本文研究加強(qiáng)港口水運(yùn)工程建設(shè)管理，發(fā)揮港口的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)我國航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：港口工程;水運(yùn)建設(shè)管理;措施

1港口水運(yùn)工程建設(shè)現(xiàn)狀分析

港口建設(shè)是一項(xiàng)專業(yè)性工作，我國在港口工程建設(shè)的方法上做出了很大的努力，取得了良好的效果。但仍存在一些不足，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）與發(fā)達(dá)國家相比，我國港口工程建設(shè)起步較晚，相關(guān)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相對(duì)較少，港口工程建設(shè)相對(duì)落后。水運(yùn)工程系統(tǒng)的功能不完善，想要建立完善的港口工程系統(tǒng)，縮小與發(fā)達(dá)國家的差距，港口單位需要繼續(xù)努力。（2）在港航工程建設(shè)中，對(duì)建設(shè)的認(rèn)識(shí)還不夠深入。為了擴(kuò)大港口建設(shè)的規(guī)模，港口單位單方面認(rèn)為建設(shè)已經(jīng)完成。擴(kuò)大港口建設(shè)的規(guī)模的過程，實(shí)際上是一個(gè)漫長的過程，涉及到水運(yùn)工程的各個(gè)方面。因此，需要港口單位給予更多的重視。

2加強(qiáng)港口水運(yùn)工程建設(shè)管理措施

2.1建立網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)

隨著網(wǎng)絡(luò)的普及和寬帶運(yùn)行速度的提高，我國各大生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了文字、音頻的網(wǎng)絡(luò)化傳遞以及物流的迅速送達(dá)，這樣大大降低了地域流通限制。因此，相距較遠(yuǎn)的港口單位之間，在工程項(xiàng)目現(xiàn)階段可以均采用網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，這樣給項(xiàng)目管理提供了很大便利。

港口工程項(xiàng)目建設(shè)中，由于在實(shí)施過程中信息的多樣性和實(shí)時(shí)性，需要及時(shí)進(jìn)行溝通。可以將信息及時(shí)地傳送到網(wǎng)絡(luò)上，公司相關(guān)人員可以在第一時(shí)間了解到項(xiàng)目進(jìn)程和情況等，同時(shí)在了解到信息之后及時(shí)解決問題，這樣可以有效提升工程整體效益。

2.2加強(qiáng)規(guī)章宣傳，提升員工的素質(zhì)

宣傳貫徹港口管理規(guī)章制度，做好港口的管理十分重要，港口的管理隊(duì)伍不僅需要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，充分掌握相關(guān)制度，在管理的時(shí)候可以合理的使用，還需向港內(nèi)有關(guān)的單位、船方、及其運(yùn)輸企業(yè)等進(jìn)行持久深入地宣傳，爭(zhēng)取社會(huì)各界人士理解、支持。建立績效考核的機(jī)制，明確其員工的職責(zé)所在，激發(fā)員工爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)地意識(shí)，提升港口碼頭的管理隊(duì)伍整體水平。

2.3并行工程在港口項(xiàng)目中的應(yīng)用

港口工程項(xiàng)目管理，對(duì)于整個(gè)運(yùn)輸來說是非常重要的。并行工程的應(yīng)用，使得港口工程項(xiàng)目減少了很多不必要的麻煩，所以我們要首先解決并行工程帶來的問題，這樣才能真正使得并行工程在港口項(xiàng)目中順利應(yīng)用。設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和采購階段都是在公司內(nèi)部和分包方之間的項(xiàng)目往來，所以在保證質(zhì)量的前提條件下，進(jìn)一步提供相應(yīng)的技術(shù)支持，從而能夠控制設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的周期長短。此外，還要考慮到后續(xù)的安全管理階段，安全設(shè)備的采購也是重要環(huán)節(jié)之一?？傊?，為了實(shí)現(xiàn)港口工程項(xiàng)目的有效管理，必須滿足所有應(yīng)備的條件和基礎(chǔ)，對(duì)并行工程做好基礎(chǔ)工作，這樣才能實(shí)現(xiàn)港口工程項(xiàng)目的效率和質(zhì)量保證。

2.4加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)與管理，減少設(shè)備損耗

在施工過程中，對(duì)于港口設(shè)備的維護(hù)與管理十分重要，運(yùn)行良好的設(shè)備可以提高工作效率，減少設(shè)備損耗的經(jīng)濟(jì)損失。因此，港口單位可以設(shè)置獨(dú)立的設(shè)備維護(hù)部門，管理層進(jìn)行單獨(dú)監(jiān)管和撥款，這樣更有利于進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)。加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)團(tuán)隊(duì)的管理，制訂一套完整的設(shè)備維護(hù)與維修要求，確保工作人員在維修期間都能夠遵守相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行正確的維護(hù)與維修操作;還要確立問責(zé)制度，明確劃分維護(hù)部門，每位工作人員的維修區(qū)域及維修內(nèi)容，并在每周、每月召開例會(huì)進(jìn)行工作總結(jié)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)個(gè)別機(jī)械設(shè)備維修出現(xiàn)故障問題后，直接找相關(guān)維修負(fù)責(zé)人進(jìn)行問責(zé)。

2.5港口成本管理

在港口項(xiàng)目的施工過程中，加強(qiáng)對(duì)于港口成本的管理能夠有效提高港口單位的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)此，主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行控制：第一，控制人員成本。由于人員成本在港口成本中占據(jù)較大份額，因此需要港口單位應(yīng)該優(yōu)化人員管理，減少人員冗雜造成的額外支出。同時(shí)，由于港口工程規(guī)模大，對(duì)于施工人員要求的數(shù)量大，過程中難免會(huì)出現(xiàn)濫竽充數(shù)的現(xiàn)象。因此，在進(jìn)行人員管理的時(shí)候，一定要針對(duì)施工人員的職能進(jìn)行合理分配，減少由于管理不當(dāng)造成施工人員過多而產(chǎn)生的額外支出。在施工過程前，可以由管理人員進(jìn)行項(xiàng)目調(diào)查，了解施工各個(gè)環(huán)節(jié)所需要的施工數(shù)量，從而合理安排施工人員。第二，經(jīng)過引進(jìn)新技術(shù)、新設(shè)備，不斷的提升港口裝卸的效率，降低了價(jià)格中工資性的支出，若是港口生產(chǎn)效率不能有效的提升，將嚴(yán)重的阻礙了港口發(fā)展，造成了港口客戶的流失，經(jīng)濟(jì)效益的降低，并且工資性的支出保持不變，港口的企業(yè)盈利比重相對(duì)的降低。第三，控制項(xiàng)目施工中所需材料的成本。施工材料是資源損耗的重要組成部分，因此，在水運(yùn)工程具體施工過程中，施工單位應(yīng)對(duì)施工材料做好采購預(yù)算以及存儲(chǔ)管理。在材料存儲(chǔ)環(huán)節(jié)，施工人員應(yīng)該根據(jù)施工材料特殊性能，以及對(duì)環(huán)境條件的要求，優(yōu)化存儲(chǔ)條件。避免施工材料因?yàn)榇鎯?chǔ)不當(dāng)，出現(xiàn)破損問題，而影響施工進(jìn)度，導(dǎo)致工程成本加劇。

2.6港口的問題整治

在港口碼頭運(yùn)營方面還存在著一些問題：無證照經(jīng)營、不批自建和亂批亂建的現(xiàn)象較為嚴(yán)重，亂裝和亂卸、亂設(shè)堆場(chǎng)和隨意的破壞了港口設(shè)備的現(xiàn)象較為嚴(yán)重。港口碼頭的結(jié)構(gòu)不夠合理，嚴(yán)重的影響到船舶安全的航行，沒有經(jīng)過批準(zhǔn)向社會(huì)開放專用的自備碼頭，造成了河地泥沙的堆積，影響到船舶的航行。加強(qiáng)管理的規(guī)范實(shí)際上是對(duì)其問題進(jìn)行大力的整治，規(guī)范港口運(yùn)營，在港口長效管理過程中，港口管理的主管部門需要與當(dāng)?shù)仄渌墓芾聿块T一道，加強(qiáng)港容和碼頭的管理。在港口的整治過程中，船舶需要停泊在規(guī)定停泊區(qū)，杜絕亂停亂靠的現(xiàn)象出現(xiàn)，保證船舶有序的停泊。港口碼頭的相關(guān)部門應(yīng)該采取相應(yīng)措施，對(duì)其設(shè)施進(jìn)行保護(hù)，對(duì)故意破壞港口、設(shè)施地進(jìn)行嚴(yán)懲。為保證貨物的裝卸秩序，的港口管理部門應(yīng)該與其他的管理部門一同維護(hù)其港口碼頭作業(yè)區(qū)的秩序。

結(jié)束語

綜上所述，港口在我國航運(yùn)、貨物運(yùn)輸中發(fā)揮著越來越重要的作用。隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，物流量不斷上升，許多貨物的運(yùn)輸對(duì)航運(yùn)的依賴性越來越大。港口的吞吐量、裝卸效率等自然而然地成為了許多企業(yè)和相關(guān)部門關(guān)注的焦點(diǎn)。目前，我國部分港口仍然存在設(shè)施老舊、網(wǎng)絡(luò)化水平較低、港口結(jié)構(gòu)不合理、亂批亂建、無證經(jīng)營等問題，這些問題暴露了港口在建設(shè)和管理方面的不足。因此，必須采取落實(shí)項(xiàng)目前期工作、加強(qiáng)施工期間管理等措施加強(qiáng)港口建設(shè)，采取加強(qiáng)港口問題整治、擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)用、加強(qiáng)港口的成本管理、加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)等措施加強(qiáng)港口管理，從而進(jìn)一步提升港口的服務(wù)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]王利軍.加強(qiáng)港口水運(yùn)工程建設(shè)管理探析[J].住宅與房地產(chǎn)，2019（12）：156+162.