劉立新

摘 要：基于對公路工程軟基處理方法及路基填筑施工要點的研究，首先，闡述公路工程中軟土地基特點。然后，給出公路工程軟基處理方法，其中包括換填墊層法、砂礫墊層法等。最后，公路工程路基填筑施工質(zhì)量，給出設置填石隔水層、加強監(jiān)督管理工作、加強排水系統(tǒng)設置等有效措施。

關鍵詞：公路工程;軟基處理;路基填筑施工

軟土地基通常情況下主要是指，抗剪強度較低、壓縮性較強的土層。在公路施工過程中，軟土地基是人們面臨的一個重要問題，如果對于軟土地基無法進行有效處理，那么公路基層的抗壓能力與行車安全等無法保障。所以，在實際公路施工之前，需要對土層等展開相應檢測工作，盡量在施工中避免軟土地基。但是，如果無法有效避免，那么需要采取有效軟基處理方法。所以，本文將針對公路工程軟基處理方法及路基填筑施工要點等內(nèi)容進行相應闡述。

1、公路工程中軟土地基特點

在公路工程當中軟土地基是各個施工部門以及施工單位需要面臨的一個問題，因為軟土地基自身的特點，為施工工作帶來很大困難。公路工程施工中軟土地基主要有以下幾個特點：第一，土體含水量較大，透水性較差[1]。因為軟土地基屬于粘土，粘土顆粒粒徑較小，所以各個土體顆粒之間的縫隙較小，內(nèi)部空隙當中會充滿水分，導致軟土地基透水能力較差。第二，土體固結(jié)速度較慢，并且承載力較差。在對公路的軟土地基施加壓力時，土體中包含的水分會向外界留出，這種情況的產(chǎn)生，致使土體的穩(wěn)定性與牢固性難以保障。并且軟土地基在固結(jié)期間，其中含有的水分會不斷減少，強度與密度將會不斷提升。但是由于滲透能力較差，所以土體固結(jié)速度較慢，軟土孔隙當中的水分需要很長時間才能夠被排出。第三，抗剪強度較低，如果對軟土地基上方施加壓力時，土體由于抗剪強度的缺失會產(chǎn)生剪切破壞問題。

2、公路工程軟基處理方法

2.1換填墊層法

如果軟弱土層的厚度較小時候，可以將其中的部分軟弱土層或者全部軟弱土層挖出，然后將強度較強的土質(zhì)填入其中，同時需要保證填入土質(zhì)有較強的穩(wěn)定性與無腐蝕性。如果將換填墊層法應用在軟基處理當中，那么需要將高度控制在兩到三米范圍內(nèi)。如果軟弱土層較厚，那么不適用換填墊層法。如果執(zhí)意使用換填墊層法，那么不僅會造成施工成本的增加，而且施工工期將會延長。

2.2砂礫墊層法

如果路堤高度小于極限高度，并且超過兩倍時，軟如層相對較薄，如果向其中填筑材料時相對困難。這時可以采用砂礫墊層法，該種方法的主要工作原理是在路基底層與填土之間設置一層排水面，這樣地基受到填土荷載壓力后，空隙當中的水分將會被排出，同時不斷加快凝結(jié)速度，地基承載力將會得到有效提升，避免沉降問題的產(chǎn)生，并且局部剪切變形問題將會在最大程度上避免[2]。在使用砂礫墊層法過程中，需要對填土速度進行有效控制，使用填筑材料的含泥量不可超過百分之五。砂礫墊層法因為自身的優(yōu)勢，被廣泛應用到公路工程軟基處理當中，保證公路質(zhì)量與公路安全。

2.3水泥攪拌樁法

水泥攪拌樁法在軟土地基處理中得到廣泛應用，水泥攪拌樁法主要是通過對水與水泥的合理配比，將其制作成水泥漿，用于軟土地基的固化當中。在對水與水泥進行合理配比時，需要對攪拌機等設備設施進行充分利用，然后將水泥漿噴射到軟土地基當中。接著需要快速攪拌，將軟土地基與水泥漿進行有機結(jié)合，這時軟土與水泥漿之間會產(chǎn)生物理反應，從而提升軟土地基強度，公路路基質(zhì)量與穩(wěn)定性將會得到保障[3]。具體攪拌流程如圖一：

3、公路工程路基填筑施工要點

3.1設置填石隔水層

因為軟土地基的排水能力較弱，所以，在進行路基填筑施工或者軟土地基填筑施工時，科學合理設置填石隔水層。通過填石隔水層的設置，能夠在最大程度上避免砂墊層被污染，并且能夠?qū)⒙坊钔僚c砂墊層隔離，同時能夠保證良好排水性能。在對填石隔水層進行設置時，相關施工工作人員要結(jié)合施工實際情況，尤其需要對公路排水情況進行分析，然后選用最為適用的石頭塊作為填石隔水層的隔水材料。除此之外，在對填石隔水層進行設置時，針對公路路基需要展開預壓工作，將預壓時間控制在有效范圍內(nèi)，這樣最終路基的排水效果將會得到有效保障。

3.2加強監(jiān)督管理工作

公路工程當中軟土地基處理工作較為困難，所以，為保證軟土地基的處理效果，同時保證路基填筑質(zhì)量，需要在展開各項施工工作時，加強監(jiān)督與管理。具體可以從以下幾點展開：第一，施工單位需要結(jié)合施工人員以及施工情況等制定有效監(jiān)管制度，同時將監(jiān)管制度落到實處，保證監(jiān)管制度能夠充分發(fā)揮自身的作用，同時能夠為后續(xù)路基填筑施工工作提供保障，從而保證公路質(zhì)量與安全[4]。第二，施工部門在展開路基填筑工作時，需要對每一層填筑材料進行嚴格審核，在這一過程中需要加強與專業(yè)隊伍之間的溝通與聯(lián)系。這樣相關施工人員能夠得到更為真實準確的路基沉降數(shù)據(jù)信息，從而采取有效措施控制沉降速度，保證公路路基穩(wěn)定性。

3.3加強排水系統(tǒng)設置

路基在整個公路工程當中發(fā)揮著不可替代的作用，所以，必須保證公路路基的安全性與穩(wěn)定性，避免路基受到外界因素的影響出現(xiàn)沉降等問題。因為公路路基需要長時間與外界環(huán)境接觸，外界環(huán)節(jié)具備不同特點并且具有不穩(wěn)定的性質(zhì)。尤其是公路路基需要面對大自然的降水，如果公路路基沒有較強的排水功能，會造成雨水聚集，從而對公路安全造成影響。所以，在進行路基填筑施工時，需要設置良好的排水系統(tǒng)，保證路基排水功能。所以，在實際施工過程中，需要明確水源來源以及水源性質(zhì)等，制定出科學合理的排水計劃與排水系統(tǒng)。保證雨水、地面水都能夠有效排出，避免對路基穩(wěn)定性造成影響。

結(jié)束語：

綜上所述，軟土地基是公路工程施工中不可避免的一個重要問題。為更好解決這一問題，相關施工人員在展開工作之前，需要及時對施工現(xiàn)場的施工環(huán)境以及施工條件等進行明確，同時對土層做好檢測工作。結(jié)合實際情況，選擇最為有效的軟基處理方式。與此同時，還需要意識到路基填筑施工對公路質(zhì)量的影響，在施工過程中，要加強對各施工環(huán)節(jié)的監(jiān)督與管理，同時構(gòu)建相應的監(jiān)督管理制度，將其落在實處，促使各項施工工作的順利進行。

參考文獻：

[1]鄧福香.CFG樁復合地基在西城快線公路工程軟基處理中的試驗研究[J].西部探礦工程，2019，31（01）：5-7+10.

[2]賈艷霞.軟基處理施工技術在公路工程施工中的應用概述[J].價值工程，2018，37（35）：247-248.

[3]劉李平，譚專專.公路拓寬工程軟基處理差異沉降和可靠度研究[J].中國水運（下半月），2018，18（07）：192-193.

[4]楊雪林.公路路基路面設計中的軟基處理分析[J].四川水泥，2017（11）：18.