張磊

摘 要：懸架是汽車(chē)組成的關(guān)鍵部件，設(shè)計(jì)質(zhì)量好壞直接影響產(chǎn)品質(zhì)量和成本控制，因此設(shè)計(jì)驗(yàn)證工作成為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程必不可缺的重要一環(huán)，本文主要從懸架的設(shè)計(jì)驗(yàn)證方法分類(lèi)和常見(jiàn)設(shè)計(jì)驗(yàn)證方法進(jìn)行分析和總結(jié)。

關(guān)鍵詞：懸架;設(shè)計(jì)驗(yàn)證;試制;試驗(yàn)

0 概述

懸架設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)輸出的是信息/文件，為了確保設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)輸出資料滿足輸入資料要求，根據(jù)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)策劃時(shí)做出的任務(wù)計(jì)劃的安排，對(duì)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)進(jìn)行驗(yàn)證。設(shè)計(jì)驗(yàn)證工作是設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中一項(xiàng)非常關(guān)鍵的任務(wù)，也是驗(yàn)證設(shè)計(jì)質(zhì)量的唯一途徑。

1 懸架設(shè)計(jì)驗(yàn)證方法分類(lèi)

廣義上的設(shè)計(jì)驗(yàn)證分為產(chǎn)品設(shè)計(jì)驗(yàn)證和過(guò)程設(shè)計(jì)驗(yàn)證。產(chǎn)品設(shè)計(jì)驗(yàn)證偏向于驗(yàn)證懸架產(chǎn)品的設(shè)計(jì)結(jié)果是否滿足設(shè)計(jì)的輸入，而過(guò)程設(shè)計(jì)驗(yàn)證側(cè)重于驗(yàn)證可制造性、可裝配性以及裝配的選型、過(guò)程參數(shù)設(shè)定的合理性等。雖然驗(yàn)證的方向有所區(qū)別，但有相互關(guān)聯(lián)。需要根據(jù)新項(xiàng)目開(kāi)發(fā)成熟度和開(kāi)發(fā)人員的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行評(píng)估確定，驗(yàn)證的方法應(yīng)根據(jù)具體情況選擇以下幾種方式：

（1）設(shè)計(jì)評(píng)審為評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)滿足質(zhì)量要求的能力，識(shí)別問(wèn)題及提出解決辦法，對(duì)設(shè)計(jì)所作的綜合性、系統(tǒng)性并形成文件的檢查。由設(shè)計(jì)、工藝、品質(zhì)、生產(chǎn)等部門(mén)代表組成的評(píng)審機(jī)構(gòu)對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方案，從可靠性的角度，按事先確定的設(shè)計(jì)和評(píng)審表進(jìn)行的審查叫可靠性設(shè)計(jì)評(píng)審。

1）設(shè)計(jì)評(píng)審主要目的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的設(shè)計(jì)缺陷，加速設(shè)計(jì)的成熟，降低決策風(fēng)險(xiǎn)。

2）實(shí)施設(shè)計(jì)評(píng)審的作用是：①評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)是否滿足合同要求，是否符合設(shè)計(jì)規(guī)范及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)則;②發(fā)現(xiàn)和確定設(shè)計(jì)的薄弱環(huán)節(jié)和可靠性風(fēng)險(xiǎn)較高的區(qū)域，研討并提出改進(jìn)意見(jiàn);③對(duì)研制試驗(yàn)、程序和維修資源進(jìn)行預(yù)先的考慮;④檢查和監(jiān)督可靠性大綱的全面實(shí)施;⑤減少設(shè)計(jì)更改，縮短研制周期，降低壽命周期費(fèi)用。

3）為了能對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程執(zhí)行情況進(jìn)行連續(xù)的觀察和監(jiān)控，須在研制開(kāi)發(fā)生產(chǎn)過(guò)程中設(shè)置一系列檢查、評(píng)審點(diǎn)。在關(guān)鍵設(shè)計(jì)階段，組織有經(jīng)驗(yàn)的同行專家和有關(guān)方面代表對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行及時(shí)、詳細(xì)的審查。設(shè)計(jì)評(píng)審中特別規(guī)定要請(qǐng)非直接參加設(shè)計(jì)的有關(guān)專家參加，這是非常有必要的。

（2）變換方式進(jìn)行理論性核算，以驗(yàn)證原來(lái)的計(jì)算結(jié)果和分析的正確性，其實(shí)這是一種反向推理驗(yàn)證的過(guò)程，以佐證現(xiàn)有設(shè)計(jì)方案的合理性和有效性。

（3）計(jì)算機(jī)輔助工程（CAE）技術(shù)的提出就是要把工程的各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)地組織起來(lái)，其關(guān)鍵就是將有關(guān)的信息集成，使其產(chǎn)生并存在于工程的整個(gè)生命周期。

（4）標(biāo)桿分析法就是將新設(shè)計(jì)與以往成功的設(shè)計(jì)案例或最佳者進(jìn)行比較，從而提出行動(dòng)方法，以彌補(bǔ)自身的設(shè)計(jì)不足。

（5）試制主要是確認(rèn)設(shè)計(jì)的合適與否、研究制造的方法。試制驗(yàn)證主要驗(yàn)證懸架產(chǎn)品相關(guān)零部件的可制造性、可裝配性以及與整車(chē)的裝配的匹配性，在此過(guò)程中，需產(chǎn)品工程師和試制工程師全程參與，記錄并分析過(guò)程異常點(diǎn)，為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供支持，同時(shí)也為后期產(chǎn)品工藝過(guò)程提供輸入或借鑒。

（6）試驗(yàn)是設(shè)計(jì)驗(yàn)證與合適性確認(rèn)，對(duì)設(shè)計(jì)的結(jié)果是否滿足了設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)開(kāi)始時(shí)所確定的必須保證的要求事項(xiàng)進(jìn)行客觀驗(yàn)證的過(guò)程，而最終的產(chǎn)品是否具備或使其具備在使用時(shí)能夠滿足顧客需求的能力進(jìn)行驗(yàn)證的過(guò)程。試驗(yàn)主要是以實(shí)物模擬整車(chē)狀態(tài)下的各種性能是否滿足設(shè)計(jì)之初的要求，個(gè)別的驗(yàn)證項(xiàng)目需與整車(chē)協(xié)同路試試驗(yàn)，驗(yàn)證實(shí)車(chē)系統(tǒng)的整體匹配度和綜合性能。

（7）設(shè)計(jì)評(píng)審、變換方式進(jìn)行理論核算以及標(biāo)桿分析是理論層次的設(shè)計(jì)驗(yàn)證方式，而試制和試驗(yàn)是實(shí)物驗(yàn)證，這幾類(lèi)設(shè)計(jì)驗(yàn)證方法相輔相成，缺一不可。

2 常見(jiàn)的設(shè)計(jì)驗(yàn)證方法

（1）懸架新產(chǎn)品試制是指在完成新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝準(zhǔn)備之后，為驗(yàn)證所設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品的圖紙、工藝等技術(shù)文件是否正確，能否達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而由企業(yè)或研究部門(mén)進(jìn)行的試制生產(chǎn)。

（2）通過(guò)設(shè)計(jì)試制，確定了質(zhì)量成本方面存在的問(wèn)題，必須對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行變更，有時(shí)局部的變更也會(huì)影響到與其相關(guān)聯(lián)的部位，所以對(duì)相關(guān)部位也必須進(jìn)行反復(fù)多次的試制和試驗(yàn)。

（3）在懸架設(shè)計(jì)過(guò)程中，最好把這幾的質(zhì)量要求都明確下來(lái)并標(biāo)準(zhǔn)化，但完全做到這一點(diǎn)，也是非常不容易的，需要大量的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)累計(jì)支撐。懸架試制品完工后進(jìn)行試驗(yàn)，不僅要滿足使用條件下的性能試驗(yàn)，還必須對(duì)其整車(chē)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下進(jìn)行試驗(yàn)。

（4）常見(jiàn)的懸架類(lèi)產(chǎn)品性能試驗(yàn)項(xiàng)目，如：懸架總成臺(tái)架疲勞試驗(yàn)、轉(zhuǎn)向節(jié)落錘沖擊試驗(yàn)、擺臂本體靜強(qiáng)度試驗(yàn)、副車(chē)架剛度試驗(yàn)等，設(shè)計(jì)方案確定后，相應(yīng)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求也就明確了，接下來(lái)就是試驗(yàn)方法的策劃和實(shí)施，下面以懸架總成的臺(tái)架實(shí)驗(yàn)為例進(jìn)行說(shuō)明。滿載姿態(tài)下安裝：①測(cè)量車(chē)輪中心與左前襯套端面相對(duì)高度;②測(cè)量減振器安裝孔與左前襯套端面相對(duì)高度;③測(cè)量緩沖塊端面與左前襯套端面相對(duì)高度;④測(cè)量左前和左后襯套端面相對(duì)高度（或四個(gè)襯套坐標(biāo)），使用100HZ±125mm（扭轉(zhuǎn)±5KN.m±50°）的動(dòng)態(tài)液壓伺服作動(dòng)器，安裝示意圖如圖1所示。

（5）若在試制、實(shí)驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，需要對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行變更，如：零部件結(jié)構(gòu)變更、材料變更等，那就需要重新制作試制懸架樣品，并進(jìn)行再一輪的試驗(yàn)驗(yàn)證分析，以保證設(shè)變后產(chǎn)品滿足預(yù)期懸架設(shè)計(jì)要求的目的。

3 結(jié)束語(yǔ)

懸架產(chǎn)品設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)驗(yàn)證工作同等重要，將設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)驗(yàn)證兩方面并駕齊驅(qū)。這不僅依靠懸架工程師的智慧和經(jīng)驗(yàn)，也要工藝、試驗(yàn)等相關(guān)方的通力合作，確保高質(zhì)量的懸架設(shè)計(jì)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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