劉同飛

摘 要：我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展速度比較快，汽車市場(chǎng)的規(guī)模也漸漸變大。應(yīng)該趁著這個(gè)機(jī)遇盡快提高我國(guó)汽車空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)的速度。和國(guó)內(nèi)的高等院校結(jié)合，鼓勵(lì)相關(guān)的技術(shù)人員開發(fā)出新的制冷技術(shù)。應(yīng)該努力借鑒國(guó)外先進(jìn)思路和成果，使我國(guó)汽車空調(diào)生產(chǎn)技術(shù)盡快趕超國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)出高效率，低質(zhì)量，小體積的汽車空調(diào)系統(tǒng)，加快我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車空調(diào);新技術(shù);發(fā)展方向

1 汽車空調(diào)的發(fā)展方向

現(xiàn)在世界汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模越來越大，在汽車上應(yīng)用電子產(chǎn)品的比例越來越高。近幾年來，中國(guó)汽車的銷售量和擁有量也越來越多，消費(fèi)者也開始慢慢追求駕乘的舒適性，這些就使得中國(guó)的汽車空調(diào)的需求量進(jìn)一步上升。在汽車銷量上升的背后，我們應(yīng)該意識(shí)到汽車空調(diào)的消費(fèi)市場(chǎng)正在慢慢提升，也體現(xiàn)出了很多新的特點(diǎn)。

1.1 消費(fèi)者觀念慢慢發(fā)生變化

當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，我國(guó)人民的消費(fèi)水平也日漸上升，消費(fèi)能力和消費(fèi)觀念也到達(dá)了一個(gè)新的高度，越來越多的人開始要求生活變得舒適。要求體現(xiàn)在汽車的消費(fèi)中就是消費(fèi)者開始追求汽車內(nèi)飾的漂亮以及汽車是否裝有完善的空調(diào)系統(tǒng)和娛樂影音系統(tǒng)。比如以往載貨汽車常常沒有安裝汽車空調(diào)，人們認(rèn)為載貨貨車車是用來進(jìn)行生產(chǎn)的，沒有必要安裝空調(diào)。但現(xiàn)在人們普遍認(rèn)為就算是在掙錢的過程中也必須要追求舒適性，所以近幾年來載貨汽車安裝汽車空調(diào)的數(shù)量也越來越多，甚至很多載貨汽車都裝上了音響等媒體系統(tǒng)。通過這些可以得出未來消費(fèi)者對(duì)汽車空調(diào)的技術(shù)要求肯定會(huì)越來越高。

1.2 汽車空調(diào)需求日益?zhèn)€性化

汽車空調(diào)是賣給汽車廠商的，最終的使用者還是消費(fèi)汽車的用戶。所以市場(chǎng)上的汽車空調(diào)產(chǎn)品就受到了汽車廠商以及消費(fèi)者的影響。從汽車廠商角度出發(fā)，不同汽車對(duì)汽車空調(diào)的設(shè)計(jì)要求是不盡相同的。例如載貨汽車和普通家用轎車的空調(diào)就不相同。而且汽車廠商往往會(huì)根據(jù)每個(gè)車的設(shè)計(jì)定制不同的汽車空調(diào)。所以汽車廠商要求汽車空調(diào)必須符合自家汽車的獨(dú)特設(shè)計(jì)，汽車空調(diào)廠家就必須按照汽車生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)來調(diào)整自己空調(diào)的設(shè)計(jì)樣式。如果從消費(fèi)者的角度出發(fā)，雖然消費(fèi)者不會(huì)去刻意了解汽車空調(diào)的工作原理或者技術(shù)，但是消費(fèi)者可以切身體會(huì)到汽車空調(diào)的使用效果，通過這個(gè)效果來對(duì)汽車空調(diào)作出評(píng)價(jià)。

1.3 汽車空調(diào)節(jié)能化

在國(guó)家越來越倡導(dǎo)綠色環(huán)保生活以及保護(hù)環(huán)境的大前提之下，汽車空調(diào)的環(huán)保問題也越來越引起了公眾的注意，所以汽車空調(diào)廠商要想在未來占領(lǐng)更多的市場(chǎng)，就必須推出更節(jié)能的汽車空調(diào)產(chǎn)品。汽車空調(diào)系統(tǒng)的主要作用是提供冷氣，提升車內(nèi)溫度，去除車?yán)锏谋?，過濾車內(nèi)空氣以及調(diào)節(jié)濕度等。目前很多轎車都使用汽車燃油的余熱來給汽車供暖和除霜，但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，燃油的使用效率越來越高，隨著燃油產(chǎn)生的余熱會(huì)越來越少;對(duì)電動(dòng)車和混合動(dòng)力車來說，能夠提供給汽車空調(diào)使用的能源相對(duì)而言就更少。所以必須通過提升汽車空調(diào)的效率，來減輕對(duì)汽車動(dòng)力的影響。這樣以來，減輕汽車動(dòng)力的同時(shí)就能減少汽車尾氣的排出，也就達(dá)到了保護(hù)環(huán)境的目的。汽車空調(diào)效率的提升間接的滿足了保護(hù)環(huán)境的需求，而這種汽車空調(diào)效率的提升則需要汽車空調(diào)技術(shù)的上升。所以未來汽車空調(diào)技術(shù)的發(fā)展方向肯定是提供更節(jié)能，更高效的汽車空調(diào)系統(tǒng)。

2 汽車空調(diào)新技術(shù)

2.1 能夠進(jìn)行外部調(diào)節(jié)的變排量壓縮機(jī)

目前德國(guó)大眾汽車公司使用了一種能夠進(jìn)行無級(jí)調(diào)節(jié)外部調(diào)節(jié)的壓縮機(jī)。它的基本原理和一般的空調(diào)壓縮機(jī)比較像，但是不同點(diǎn)是它增加了一個(gè)電磁控制器，這個(gè)控制器可以根據(jù)蒸發(fā)器的溫度反饋對(duì)壓縮機(jī)的工作頻率進(jìn)行無級(jí)調(diào)節(jié)。而機(jī)械元件的使用增加了調(diào)節(jié)的效率和速度。

2.2 冷凝器組件

冷凝器的進(jìn)步主要是把干燥器放在了冷凝器的一邊，儲(chǔ)液干燥器變成了以個(gè)不對(duì)稱的裝置，更好的貼合了汽車的內(nèi)部構(gòu)造，減少了空間的浪費(fèi)。冷凝器組件解決了傳統(tǒng)汽車空調(diào)的問題，儲(chǔ)液干燥器下部的液態(tài)制冷劑在進(jìn)入冷凝器的過程中得到了冷卻，減少了能量的浪費(fèi)，可以精確的確定過冷度的數(shù)值。

2.3 燃料電池余熱利用空調(diào)系統(tǒng)

在新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)中，燃料電池也是一項(xiàng)重要的發(fā)電裝置，燃料電池余熱利用空調(diào)系統(tǒng)主要是通過將儲(chǔ)存的燃料或者化學(xué)能進(jìn)行轉(zhuǎn)化，最終將其轉(zhuǎn)化成為電能，一般來說，其轉(zhuǎn)化的效率大致為50%以上，而其余的能量則會(huì)轉(zhuǎn)化成溫水和蒸汽等。通常情況下，燃料電池余熱利用空調(diào)系統(tǒng)是新能源汽車空調(diào)中的主要?jiǎng)恿υ?，其能源的利用率相?duì)較高。但是如果燃料電池的熱量相對(duì)過高時(shí)，則有可能會(huì)導(dǎo)致燃料電池余熱利用空調(diào)系統(tǒng)降低自身的工作效率，通過利用燃料電池的余熱對(duì)車輛進(jìn)行供暖，這種方式不僅提高了能量的利用率，同時(shí)也在一定程度上充分發(fā)揮了燃料電池的作用[3]。

3 未來的汽車空調(diào)系統(tǒng)

隨著電動(dòng)能源的使用和電動(dòng)汽車的普及，人們對(duì)汽車動(dòng)力的要求和依賴會(huì)逐漸降低，轉(zhuǎn)而增加對(duì)汽車空調(diào)和采暖系統(tǒng)的需求。駕車的舒適性將會(huì)成為人們未來選車所要考慮的主要因素。未來的汽車空調(diào)系統(tǒng)必須一方面適應(yīng)新的動(dòng)力環(huán)境，一方面利用新的電力技術(shù)開發(fā)出更節(jié)能環(huán)保的汽車空調(diào)系統(tǒng)，減少溫室氣體的排出的數(shù)量。再就是改善汽車本身的材質(zhì)，降低汽車的熱傳導(dǎo)性能，從根本上降低汽車空調(diào)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。

4 結(jié)語

隨著人們生活水平的提高以及消費(fèi)的提升，我國(guó)有車家庭也越來越多。人們對(duì)汽車的要求不再僅僅是能夠載人出行，還要有舒適的駕駛體驗(yàn)。一個(gè)優(yōu)秀的汽車空調(diào)能保證汽車密閉的空間里有充足的新鮮空氣以及舒適的溫度。汽車空調(diào)與傳統(tǒng)的空調(diào)在設(shè)計(jì)方面有許多不一樣的地方。消費(fèi)者希望有更舒適的駕駛體驗(yàn)，就必須有新的汽車空調(diào)技術(shù)。汽車空調(diào)系統(tǒng)的技術(shù)更新是必然趨勢(shì)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]徐進(jìn)，李金壽，唐煒銘，黃松華，黃學(xué)衛(wèi)，鮑蘇寧.汽車空調(diào)控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)[J].裝備制造技術(shù)，2015（11）：242-243，249.

[3]黃國(guó)強(qiáng).汽車空調(diào)行業(yè)與技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)解析[J].制冷與空調(diào)，2018，18（08）：12-15.

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