趙露

摘 要：本文對(duì)汽車底盤的總體結(jié)構(gòu)組成;汽車底盤的常見故障;汽車底盤故障檢測(cè)與維修方法;并結(jié)合常見的離合器故障、變速器故障等，詳細(xì)介紹了檢測(cè)和維修方法。

關(guān)鍵詞：汽車底盤;常見故障;檢測(cè)與維修

1 汽車底盤總體結(jié)構(gòu)

汽車底盤通常由四個(gè)系統(tǒng)組成，即傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)。

（1）傳動(dòng)系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)主要由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器等組成，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。（2）行駛系統(tǒng)。行駛系統(tǒng)主要由車輪、車橋、車架和懸架組成。它的功能是支撐汽車的總質(zhì)量，減輕路面對(duì)車身的振動(dòng)，接受發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)扭矩，通過車輪使汽車正常行駛。（3）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要包括方向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向連接臂等。（4）制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)系統(tǒng)按功能不同可分為駐車制動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)制動(dòng)裝置和緊急制動(dòng)裝置。

2 汽車底盤的常見故障

汽車底盤常見故障，按結(jié)構(gòu)分為：

（1）傳動(dòng)系統(tǒng)故障。傳動(dòng)系統(tǒng)故障主要有離合器分離不完全和打滑;變速器換檔困難、異響;傳動(dòng)軸振動(dòng)、異響、斷裂;主減速器異響、過熱等。（2）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障包括方向盤間隙過大、行駛偏差、前輪擺動(dòng)、轉(zhuǎn)向聲音異常等。（3）制動(dòng)系統(tǒng)故障。制動(dòng)系統(tǒng)故障主要有制動(dòng)失靈、制動(dòng)脫軌、制動(dòng)不平穩(wěn)等。（4）行駛系統(tǒng)故障。行駛系統(tǒng)故障包括車輛脫軌、前輪擺動(dòng)、輪胎異常磨損和變形等。對(duì)于常見的底盤故障，應(yīng)結(jié)合底盤的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握故障現(xiàn)象，分析故障原因，找出正確的排除目標(biāo)。

3 汽車底盤故障的檢測(cè)與維修

（1）檢測(cè)與維修方法：

1）人工直觀法。人工直觀的方法是通過問、看、聞、摸、聽等直接感官，借助簡(jiǎn)單的工具，確定汽車的技術(shù)狀態(tài)和故障。2）儀器設(shè)備法。儀器設(shè)備法是在總成不解體的情況下，利用專用儀器或設(shè)備檢測(cè)車輛的某些具體參數(shù)，以判斷車輛的技術(shù)狀態(tài)和故障。3）換件診斷法。換件診斷方法是對(duì)一些判斷不準(zhǔn)確、或不確定的汽車零部件，可以用好的零部件來更換，如果故障排除了，即更換壞的零部件，則確定故障;如果故障沒有排除，則故障不在這里。4）路駛法。維修人員駕駛車輛或坐在副駕駛位置，體驗(yàn)故障現(xiàn)象，使車輛在不同的路面、坡度和彎道上行駛一段里程，通過駕駛車輛起步、加速、減速和制動(dòng)的方式，觀察車輛技術(shù)狀況，確定汽車故障原因及部位的方法。5）故障樹診斷法。對(duì)于一些疑難復(fù)雜的故障，故障原因并不常見，因此需要借助專用設(shè)備，對(duì)故障進(jìn)行全面細(xì)致的分析檢測(cè)，并逐一排除故障，最終確定真正的故障，這就是故障樹診斷法。

（2）底盤常見故障的檢測(cè)與維修：

1）離合器故障（離合器分離不徹底）。故障現(xiàn)象：離合器踏板踩到底，從動(dòng)盤與主動(dòng)盤未完全分離，俗稱半連動(dòng);汽車啟動(dòng)時(shí)，雖然離合器踏板已踩到底，但換擋困難，變速器齒輪發(fā)出撞擊聲;如果強(qiáng)行換擋，汽車會(huì)在離合器踏板未松開、開始移動(dòng)情況下發(fā)動(dòng)機(jī)熄火;行駛中很難加檔或減擋，并伴有變速器齒輪碰撞的聲音。

故障原因：離合器踏板自由行程過大;分離支路不在同一平面內(nèi)彎曲;從動(dòng)盤屈曲、鉚釘松動(dòng)或損壞;壓盤變形或磨損嚴(yán)重;壓縮彈簧斷裂或彈性降低;從動(dòng)盤之間的輪轂松動(dòng)或與變速器的一根軸卡死;膜片彈簧離合器彈簧變形或斷裂;液壓控制離合器系統(tǒng)，管路中有漏油或空氣。

故障檢修：調(diào)整離合器自由行程;更換離合器從動(dòng)盤、壓盤或離合器總成;更換離合器從動(dòng)盤時(shí)，注意方向，更換離合器總成時(shí)，注意發(fā)動(dòng)機(jī)與飛輪的運(yùn)動(dòng)平衡關(guān)系，俗稱發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)平衡;液壓控制離合器檢修后，必須先排出液壓管路中的空氣，再進(jìn)行調(diào)整。

2）變速器故障（變速器掛檔困難、跳檔、亂檔）。故障現(xiàn)象：當(dāng)汽車開始掛檔困難時(shí)，與齒輪相撞的聲音;換檔非常困難時(shí)或掛不上檔，使汽車無法行駛;汽車行駛時(shí)在加油或減油時(shí)，原變速器內(nèi)換檔機(jī)構(gòu)會(huì)自動(dòng)跳回空檔，或?qū)④囕喕鰢Ш衔恢茫@通常是由于中、高速負(fù)載的變化或車輛的振動(dòng)引起的;車輛行駛時(shí)能掛上所需的檔位。掛上齒輪后不能回到空檔。掛檔時(shí)掛入兩個(gè)檔位使車輛動(dòng)力無法傳遞。

故障原因：離合器分離不徹底，變速器操縱機(jī)構(gòu)故障;變速器檔位齒輪、齒套、同步器輪齒磨損嚴(yán)重，變速器軸軸徑磨損嚴(yán)重，變速器自鎖裝置磨損嚴(yán)重，彈簧彈力不夠，變速器撥叉軸彎曲變型，變速器殼體固定不牢;變速桿和限位銷磨損嚴(yán)重，變速器自鎖互鎖裝置失效。

故障檢修：調(diào)整離合器，檢修離合器從動(dòng)盤、壓盤、變速器控制機(jī)構(gòu);分解變速器，更換磨損嚴(yán)重的零件，檢修變速器自鎖聯(lián)鎖裝置;裝配變速器時(shí)，注意裝配順序，齒輪的方向和位置，齒輪之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，變速器軸的軸向間隙。

3）轉(zhuǎn)向裝置故障（方向盤游隙過大）。故障現(xiàn)象：汽車直線行駛時(shí)，前輪不偏斜，但方向盤有左右搖擺的角度;車輛轉(zhuǎn)彎或回正時(shí)，方向盤角度明顯較大，說明方向盤間隙過大。

故障原因：轉(zhuǎn)向器或轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)部件磨損嚴(yán)重，各驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)配合間隙過大。

故障維修：檢查轉(zhuǎn)向器并調(diào)整間隙，檢查前輪輪轂軸承并調(diào)整間隙，檢查橫向拉桿、直拉桿、球頭銷并調(diào)整間隙，按規(guī)定擰緊搖臂等轉(zhuǎn)向連接機(jī)構(gòu)。

4）制動(dòng)裝置故障（制動(dòng)不靈）。故障現(xiàn)象：車輛制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)速度小，制動(dòng)距離過長(zhǎng)。

故障原因：制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄隙過大，制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄之間呈現(xiàn)油泥降低摩擦系數(shù)，制動(dòng)蹄損壞或磨損嚴(yán)重，制動(dòng)鼓不圓。制動(dòng)踏板自由行程過大，制動(dòng)凸輪壓力不足，制動(dòng)管路漏油或漏氣。氣制動(dòng)閥故障，油制動(dòng)泵，分泵故障。

故障維修：調(diào)整制動(dòng)間隙;測(cè)試并清潔制動(dòng)鼓與閘瓦的摩擦表面。更換損壞零件應(yīng)重新裝配并調(diào)整制動(dòng)間隙。檢查制動(dòng)管路，更換制動(dòng)閥，更換制動(dòng)泵或分泵，液壓制動(dòng)應(yīng)排凈制動(dòng)管路中的空氣，如果是氣壓制動(dòng)還要測(cè)試制動(dòng)壓力。

4 結(jié)語(yǔ)

汽車底盤的零部件在長(zhǎng)期使用中不可避免地會(huì)受到損壞和故障。我們要注意汽車在平時(shí)的行駛過程中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的故障并進(jìn)行維修。平時(shí)要加強(qiáng)汽車更新知識(shí)和積累，還要根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)不斷總結(jié)，使問題的處理更具針對(duì)性和科學(xué)性，保證底盤故障診斷的準(zhǔn)確性，提高工作效率。

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