李明艷

摘 要：交通運輸業(yè)在國民經濟的發(fā)展過程中扮演著至關重要的作用。城市化進程的加快推動了交通管理向信息化的方向發(fā)展。信息化技術的廣泛普及和應用，實現(xiàn)了交通運輸信息的共享，緩解了交通運輸的壓力，并提高了運輸的效率。基于信息化建設，本文著重闡述當前國內在交通運輸管理出現(xiàn)的一系列問題，并給與相應的對策，以期為促進國內交通運輸的發(fā)展提供一些指導。

關鍵詞：信息化;建設;交通運輸;管理

0 引言

交通運輸業(yè)的發(fā)展不止限于基礎設施的發(fā)展，更重要的是滿足當前時代的發(fā)展，可以通過信息技術帶動運輸業(yè)全面和持續(xù)化的發(fā)展，通過信息技術實現(xiàn)交通運輸信息的共享，實現(xiàn)便利出行。

1 交通運輸管理信息化建設的意義

首先，交通運輸管理信息化建設可以推動智慧交通的發(fā)展。由于交通行業(yè)（物流和出行交通）快速發(fā)展，則象征著城市交通的交通出行的規(guī)模也在不斷的擴張。而交通運輸作為城市化建設的基礎，推動信息化技術的推廣和應用，可以通過監(jiān)控系統(tǒng)對城市進行有效的監(jiān)控和管理，以達到實現(xiàn)對車輛運輸的優(yōu)化調度，以達到推動智慧交通的發(fā)展。

其次，交通運輸管理信息化建設可以提高交通運輸服務的質量和管理的水平。在城市化快速發(fā)展的今天，機動車數量增加意味著交通運輸的規(guī)模加大?；诖?，人民提出了更高的交通運輸服務質量要求，通過信息化建設，可以構建更有助于人民出行的交通運輸體系和服務體系，從而在根本上提高交通運輸服務的質量和管理的水平。

最后，交通運輸管理信息化建設可以科學轉換交通運輸的方式。在城市化的發(fā)展和機動車輛的成指數型增長的態(tài)勢下，如若不改變傳統(tǒng)的交通運輸模式，就會給城市帶來嚴峻的交通運輸壓力。通過現(xiàn)有的信息技術的應用，可以有效的實現(xiàn)交通運輸管理的資源共享，提高交通運輸效率，科學的轉換交通運輸的方式。

2 交通運輸管理信息化建設過程中存在的問題

2.1 資金投入相對匱乏

在建設交通運輸管理的過程中，對于實現(xiàn)交通運輸信息化建設的資金非常有限，要響應政府節(jié)約開支的號召，為保證各個部門實現(xiàn)信息化建設業(yè)務的順利展開，只能盡可能降低不必要的開支，這就可能需要降低信息化的建設費用。同時，并未設立專項資金渠道，使得資金投入單一，缺少必要的社會融資渠道，導致資金短缺的現(xiàn)象。

2.2 缺乏專業(yè)的信息化技術人員

在現(xiàn)有交通運輸管理信息化過程中，具有專業(yè)的信息化技術的技術人員比較少，人才匱乏?，F(xiàn)有管理人員是具備比較豐富的運輸管理經驗，但業(yè)務水平不能實現(xiàn)現(xiàn)有對信息技術的操作。同時，缺乏專業(yè)的基礎設備和缺乏優(yōu)越的環(huán)境條件實現(xiàn)對人才的引進，進而導致信息化建設的進程不能順利實現(xiàn)。

2.3 資源沒有進行有效共享

現(xiàn)有的交通運輸信息系統(tǒng)資源沒有進行有效的共享，主要是交通運輸點具有范圍廣和數量大的特性，其信息化水平較低，查閱信息詳細度比較低，收集數據上難度加大，整理更是難上加難，很大程度降低信息使用效率。交通運輸行業(yè)的各個部門之間沒有建立合理有效的流通協(xié)調機制，實際只能是以實際的需求為中心，使得信息資源無法實現(xiàn)有效的應用，造成資源的嚴重浪費，無法實現(xiàn)數據的及時更新，這就給民眾出行造成一定的不便，降低了服務質量。

3 交通運輸管理信息化建設的有效策略

3.1 推進“互聯(lián)網+運輸”服務

推進“互聯(lián)網+運輸”服務，可以有效的建設信息化建設提供便利。鼓勵發(fā)展對第三平臺聯(lián)網售票的平臺建設，通過對交通運輸管理信息的資源共享，為旅客提供“連程聯(lián)運”的服務。完善和優(yōu)化交通出行，通過現(xiàn)有的大數據可有效對城市交通進行優(yōu)化和合理調度，實現(xiàn)“實時公交”等出行，提高交通運輸的服務質量?？梢酝ㄟ^大力推廣定制巴士、包車和快車等政策，鼓勵對出行模式（分時租賃等）的創(chuàng)新，為民眾提供便利出行。

3.2 推進行業(yè)大數據資源建設

建設具有綜合性的交通大數據中心和運行檢測感知體系。通過建立的數據共享體系，實現(xiàn)數據的采集、管理和交換，實現(xiàn)交通運輸數據的使用效率。通過建立該體系實現(xiàn)對交通道路、港口、樞紐等關鍵設施的對行駛車輛、輪船、飛機等進行實時監(jiān)控的管理?？砷_展基于“交通運輸一張圖”的大數據分析實現(xiàn)對城市的交通運輸的實時監(jiān)控，通過管理信息開放平臺的建設，推動交通運輸行業(yè)數據的開放度。

3.3 構建智慧公眾出行交通服務系統(tǒng)

構建智慧交通出行服務系統(tǒng)，離不開互聯(lián)網的發(fā)展?？赏ㄟ^政府職能，建設具有多功能性的電子政務服務體系，以實現(xiàn)服務平臺建設，達到資源共享?？梢杂行Ю矛F(xiàn)有的設備（電臺、道路顯示屏等）對交通出行（擁堵狀況、天氣情況）進行預知實現(xiàn)交通的便利。也可以通過該平臺向廣大民眾普及必要的生活經驗和法律小常識，提高更好的生活體驗。通過對道路交通和環(huán)境進行長期監(jiān)控，可以通過利用大數據對路況信息進行預測，降低公眾出行堵塞情況的發(fā)生，實現(xiàn)公眾出行便捷性。

3.4 依托現(xiàn)代化信息技術實現(xiàn)交通運輸與群眾需求的無縫銜接

實現(xiàn)交通運輸與群眾需求的無縫銜接，就必須建立健全具有全面性質的服務體系，建立健全運輸管理數據庫，實現(xiàn)交通運輸管理體系最大化管理，有效的推動交通運輸的發(fā)展和社會的發(fā)展。通過建設“智能交通”系統(tǒng)，依托于“互聯(lián)網”技術實現(xiàn)對交通的監(jiān)控，通過“GPS”等技術實現(xiàn)對交通的智能調度，利用大數據，實現(xiàn)對車和道路情況進行及時統(tǒng)計和預測，對客流情況進行分析和預測，最大化優(yōu)化車輛調度，提高民眾出行同時也減少不必要的資源浪費。

4 結語

綜上，為適應現(xiàn)代化的進程發(fā)展，我國交通運輸管理部門就必須大力加強對交通運輸的信息化建設，通過信息化技術，實現(xiàn)交通運輸管理資源的共享，以達到資源的整合和利用，進一步優(yōu)化交通運輸管理以及服務質量，滿足人民對于出行質量的要求。

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