張二帥

摘 要：隨著我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展和機(jī)械化水平的不斷提高，原先交通閉塞的地方，已經(jīng)可以接通公路來改善所在地的交通條件。為實(shí)現(xiàn)所在地公路建設(shè)的順利進(jìn)行，往往會(huì)出現(xiàn)一些必須性建筑——隧道，這些公路隧道使得原先無法開通公路的地方都可以正常進(jìn)行車輛的往來，促進(jìn)沿線地區(qū)資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)與外部的聯(lián)系與交流，對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。

關(guān)鍵詞：公路隧道施工；質(zhì)量控制；措施

1 引言

眾所周知，公路隧道施工十分復(fù)雜，由于其特殊性導(dǎo)致施工過程中會(huì)出現(xiàn)很多問題，不僅會(huì)影響工程的質(zhì)量，還會(huì)帶來很多安全隱患。為了保證工程質(zhì)量，要對(duì)公路隧道施工的特點(diǎn)進(jìn)行了充分的了解，分析其中存在的問題，以采取合理、有效的措施，減少隧道施工過程中產(chǎn)生的問題，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)工企業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。

2 公路隧道施工特點(diǎn)

近年來，公路隧道的應(yīng)用越來越廣泛，公路隧道的建設(shè)也因?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)的不斷增加而逐漸成熟，有各種各樣適合不同道路情況的隧道建設(shè)方案，公路隧道的建設(shè)可以提高所在地交通設(shè)施水平，但隧道這種建筑物與一般建筑物相比，存在更高的施工難度，對(duì)技術(shù)、施工人員都有更高的要求，不僅如此，作為公路建設(shè)中最復(fù)雜的工程，隧道施工格外考驗(yàn)工程建設(shè)各方企業(yè)的管理水平，因此在進(jìn)行公路隧道施工過程中，必須采取有效的措施保證隧道建設(shè)質(zhì)量，這樣才能保證公路安全性和穩(wěn)定性。具體而言，公路隧道與一般建筑物如路基、橋梁等相比，具有以下鮮明特點(diǎn)：公路隧道顯然不同于一般建筑物的就是，這種建筑是在一定封閉空間內(nèi)進(jìn)行的，路基、橋梁等都是在開放空間進(jìn)行施工的，而公路隧道正是在非平穩(wěn)道路區(qū)域，為去除某些地理障礙，在山巖或某些自然區(qū)域內(nèi)進(jìn)行有目的的人工處理，基本上所有的施工工作都是在一定密閉空間內(nèi)進(jìn)行的；需要進(jìn)行專門的測(cè)量、材料準(zhǔn)備等工作，在進(jìn)行公路隧道的建設(shè)時(shí)，除了需要進(jìn)行專門的測(cè)量、材料準(zhǔn)備等工作之外，還要進(jìn)行專門的地質(zhì)勘探，對(duì)公路隧道施工地理位置附近的地質(zhì)情況進(jìn)行專業(yè)分析，決定是否可以在此處進(jìn)行隧道施工以及具體采用哪種施工方式比較合適，能夠更加保證施工具體過程順利進(jìn)行。

3 公路隧道施工常見問題

3.1 開挖質(zhì)量問題

在公路隧道的施工過程中，存在很多問題，其中開挖質(zhì)量問題較為突出。例如，目前我國(guó)許多施工單位在開展公路隧道施工時(shí)并沒有做好隧道爆破的控制工作，導(dǎo)致爆破過程出現(xiàn)超欠挖、圍巖擾動(dòng)等問題。

3.2 支護(hù)質(zhì)量問題

在開挖后支護(hù)過程中，支護(hù)質(zhì)量的好壞往往對(duì)施工作業(yè)環(huán)境的安全性及后續(xù)工程質(zhì)量的影響尤為重要，也是施工中的通病問題，如：錨桿施工質(zhì)量差、鋼筋網(wǎng)片搭接寬度不足、拱角懸空、拱架傾斜、拱架連接不牢固、噴射混凝土開裂、拱架背后空洞、仰拱施作前未清除虛渣等。特別是在洞口段或是圍巖變化較大的地段，應(yīng)遵循短進(jìn)尺、弱爆破、早支護(hù)的原則，并加強(qiáng)施工質(zhì)量的把控。

3.3 防水問題

由于隧道滲漏水、積水，會(huì)造成襯砌開裂，使原有裂縫發(fā)展變大，加重襯砌裂損；當(dāng)?shù)叵滤星治g性時(shí)，會(huì)使襯砌混凝土遭受侵蝕，并且隨著滲漏水的不斷發(fā)展，侵蝕程度日益加重。防水問題不但會(huì)對(duì)公路隧道的施工質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，還會(huì)影響公路隧道的功能性與安全性，如防水卷材質(zhì)量不合格、防水卷材的鋪設(shè)方法不當(dāng)、防水卷材的黏結(jié)性能不好、防水卷材固定不牢固、止水帶埋設(shè)位置不當(dāng)及砼澆筑過程中損壞等。因此，在施工過程中，應(yīng)對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，避免這些問題的出現(xiàn)。

4 提升公路隧道工程施工質(zhì)量管理的有效措施

4.1 提高施工人員質(zhì)量意識(shí)

對(duì)于施工單位而言，施工人員的專業(yè)素養(yǎng)對(duì)于工程項(xiàng)目的建設(shè)也至關(guān)重要。在對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，應(yīng)該將施工人員的責(zé)任意識(shí)以及施工人員的專業(yè)素養(yǎng)作為培訓(xùn)工作的重點(diǎn)，將施工中具體的要求作為依據(jù)，制定相應(yīng)的員工培訓(xùn)方案，以此來增強(qiáng)員工的到的素養(yǎng)以及專業(yè)技能，從而讓員工了解合作以分享的樂趣，使其在保障項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量的前提下，按時(shí)完成工程項(xiàng)目的建設(shè)。值得注意的是，在進(jìn)行公路隧道建設(shè)的過程中，需要做好對(duì)安全意識(shí)的宣傳以及加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量的保障力度。在進(jìn)行隧道工程施工的過程中，需要做好施工體系的不斷完善，使施工人員能夠了解施工質(zhì)量對(duì)于工程項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際意義，從而重視工程項(xiàng)目的質(zhì)量建設(shè)。

4.2 加大施工質(zhì)量管理過程中的監(jiān)督力度

建設(shè)合理有效的工程項(xiàng)目質(zhì)量管理體制，并將其不斷加以完善，不僅有利于提升工程項(xiàng)目的建設(shè)水平，同時(shí)還能夠全方位的把控工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量。為了盡可能的降低存在于工程項(xiàng)目建設(shè)過程中的風(fēng)險(xiǎn)，就需要做好隧道工程質(zhì)量的監(jiān)督工作，以此來保障工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量。對(duì)于施工單位而言，要想做好內(nèi)部人員的監(jiān)督管理工作，就需要加強(qiáng)對(duì)施工監(jiān)督與控制工作，與此同時(shí)，還需要建立較為完善的監(jiān)督管理體制，做好對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的流程性管理工作，以保障工程項(xiàng)目更加安全的開展。

4.3 采取合理措施，提高工程施工管理水平

具體來說，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：①加大管理力度，施工企業(yè)應(yīng)對(duì)施工技術(shù)質(zhì)量管理原則予以明確，全面分析和控制施工技術(shù)人員綜合素質(zhì)和人員配置情況，并對(duì)其進(jìn)行綜合考察；②提升工程施工管理人員專業(yè)水平，施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)，為其提供學(xué)習(xí)平臺(tái)，加大對(duì)其的知識(shí)和技能的教育培訓(xùn)力度，以便他們能夠更好的完成施工任務(wù)；③施工企業(yè)應(yīng)建立健全相關(guān)責(zé)任制度，對(duì)各個(gè)工程的具體分工情況予以明確，并加強(qiáng)對(duì)公路隧道工程施工的質(zhì)量監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人予以嚴(yán)厲懲罰，以此來有效提升公路隧道工程施工質(zhì)量的管理水平；④加大監(jiān)督管理力度，在對(duì)公路隧道工程施工期間，施工企業(yè)應(yīng)做好監(jiān)督管理工作，樹立先進(jìn)、正確的施工理念，加大對(duì)參與施工人員責(zé)任意識(shí)的管控力度，以保證施工質(zhì)量；⑤施工企業(yè)結(jié)合自身情況建立健全內(nèi)部控制管理制度，并對(duì)工程相關(guān)監(jiān)督管理機(jī)制予以不斷創(chuàng)新，以便在公路隧道工程施工期間能夠及早發(fā)現(xiàn)問題，并采取合理措施及時(shí)解決問題，切實(shí)提升公路隧道工程整體施工質(zhì)量。

4.4 公路隧道工程施工過程中的質(zhì)量管理措施

因公路隧道工程施工工序十分繁雜，且各個(gè)工序之間要做好相應(yīng)的銜接工作。所以，在具體施工過程中，施工單位應(yīng)對(duì)公路隧道工程施工的每個(gè)環(huán)節(jié)予以嚴(yán)格管理，并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制定合理的工程施工管理制度。具體來說，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：①在公路隧道工程施工過程中，施工單位應(yīng)對(duì)各種類型的控制點(diǎn)予以綜合分析，并對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)予以科學(xué)設(shè)置，在對(duì)控制點(diǎn)情況加以明確之后，結(jié)合實(shí)際情況，建立健全相應(yīng)的質(zhì)量管理體系；②在對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行完善之后，施工單位可以將數(shù)據(jù)信息作為參考依據(jù)，并對(duì)各個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)之間的關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)；③對(duì)公路隧道工程施工相關(guān)建設(shè)結(jié)構(gòu)予以科學(xué)管控，切實(shí)提升工程的平整性，并在其基礎(chǔ)上，對(duì)相關(guān)管理體系加以創(chuàng)新使用；④做好工程施工結(jié)構(gòu)管理工作，針對(duì)工程建設(shè)過程中極易出現(xiàn)的裂縫問題，采取合理措施，做好防裂工作，對(duì)接頭松動(dòng)等位置予以科學(xué)修繕，并公路隧道工程相關(guān)建設(shè)功能加以完善，為后期投入使用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；⑤認(rèn)真落實(shí)三檢制度，自檢、專檢和交接檢查，在工序交接時(shí)，充分發(fā)揮三檢制度作用，不搞形式主義，上道工序不合格下道工序班組拒絕接受。

5 結(jié)束語

公路隧道工程施工是整個(gè)公路工程建設(shè)的重要一環(huán)，其施工過程中質(zhì)量好壞對(duì)整個(gè)工程具有最直接和嚴(yán)重的影響。因此，參與工程建設(shè)的施工企業(yè)必須協(xié)同合作，結(jié)合工程實(shí)際，選擇合理的施工方案和質(zhì)量管理程序及方法，切實(shí)提升工程施工質(zhì)量，為確保公路工程整體經(jīng)濟(jì)效益的提升打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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