摘 要：目前用于開發(fā)汽車新產(chǎn)品的項目分配方式必須使用當前的最新項目管理來制定計劃。項目管理方法通過在其他領域提高效率和管理準確性，最大限度地減少錯誤。因此，讓項目管理更好地應用于汽車新產(chǎn)品開發(fā)也是文章的目的。本文將在汽車新產(chǎn)品開發(fā)中介紹項目管理的幾點，并提出改善項目管理發(fā)展的建議。

關鍵詞：項目管理;汽車新產(chǎn)品開發(fā);應用探討

0引言

汽車企業(yè)要充分利用現(xiàn)有的各種資源，同時進行多個研發(fā)項目。新產(chǎn)品的研發(fā)速度不斷提高，新產(chǎn)品的實際成本也不斷降低，使您能夠研究更高質(zhì)量的產(chǎn)品。如今，企業(yè)為了保持良好的生存，必須集中精力使用、運營組織和管理項目。

1項目管理在汽車開發(fā)的發(fā)展和概述

項目管理是一個管理系統(tǒng)，指針通過對單個項目實施專業(yè)管理方法來實現(xiàn)。在項目企業(yè)內(nèi)，首先采購一個團隊，然后選擇一個團隊作為合格管理人員的領域，項目管理團隊對該項目進行專門的管理，從而最大限度地提高資源利用率和效率。項目管理最初是在金融、信息技術等領域應用的，取得了巨大的優(yōu)勢和成功，在科學研究方面起了很大的促進作用，目前由于世界科學技術的發(fā)展，我們汽車新產(chǎn)品的開發(fā)必須得到推進，所以項目管理現(xiàn)在可以說與汽車研發(fā)密不可分。項目管理通過選擇最適合項目的管理人員并分配最合適的員工來執(zhí)行專業(yè)準確的任務，從而使整個項目能夠更加高效和快速地進行。發(fā)生問題的話，可以根據(jù)當時的情況進行最大限度的限制，最大限度地保證整個項目的進度，提高企業(yè)領域的經(jīng)濟效率。信息化時代來臨，汽車新產(chǎn)品的開發(fā)更加嚴重。因此，項目管理在汽車開發(fā)中的應用越來越廣泛，因為信息可以匯集更多的專業(yè)人員，進一步提高汽車開發(fā)的效率。

2項目管理技術應用必要性分析

2.1 存在信息孤島問題

現(xiàn)階段我國大部分汽車企業(yè)其管理模式較為矩陣式管理，通過對組織機構以及工作核心來促進企業(yè)相關管理工作以及日常經(jīng)營的穩(wěn)定運行。而針對項目管理而言，其中涉獵內(nèi)容較多，橫跨汽車企業(yè)多個部門，如制造、質(zhì)量管理、銷售以及采購等部門，促使相關產(chǎn)品信息被分散在汽車企業(yè)的各個部門手中[1]。但是縱觀現(xiàn)階段汽車企業(yè)的發(fā)展，雖然企業(yè)大部分環(huán)節(jié)已經(jīng)開始重視對信息化、自動化建設，例如 PPAP 流程、PDM 系統(tǒng)（產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)） 、零部件成本及其價格管理流程、制造物料管理系統(tǒng)以及零部件成本價格管理系統(tǒng)等，但是各個系統(tǒng)、單元之間尚未進行椒兼容性的完善，導致信息的傳遞和溝通仍存在較大的阻礙，進而形成“信息孤島”現(xiàn)象。

2.2 內(nèi)外部人才流動問題

在當前經(jīng)濟發(fā)展大環(huán)境下，汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，外部市場化環(huán)境的發(fā)展促使各專業(yè)人才有著更多的選擇空間和機會，這就導致汽車企業(yè)人才流動性較大。與此同時，企業(yè)內(nèi)部資源需求隨著項目、平臺的不同而產(chǎn)生不同的變化，這就導致隨著項目當事人的變動，其項目信息發(fā)生變化和流逝。這樣導致新項目開發(fā)過程中極易產(chǎn)生類似的情況，進而對汽車企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生嚴重的影響。

2.3 企業(yè)內(nèi)部平臺和項目溝通問題

相關項目在啟動之前，應進行歷史項目經(jīng)驗教訓的總結，以此減少問題的產(chǎn)生。但是在實際項目開發(fā)過程中，受到資源調(diào)配不合理、歷史資料不完善等因素的影響，導致設計研發(fā)過程中可以應用的歷史資料少之又少。再加上對其它部門項目的不了解，導致企業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)資源爭奪的現(xiàn)象產(chǎn)生。

3、汽車企業(yè)項目管理策劃的實施要點

3.1項目管理的流程

項目管理與汽車新產(chǎn)品開發(fā)具有一致性，并以此形成與之匹配的管理流程，在汽車企業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)項目的各個階段，對相應的環(huán)節(jié)或者節(jié)點進行審核管理。項目管理主要由項目經(jīng)理牽頭組織與策劃，依據(jù)產(chǎn)品開發(fā)指令所明確的產(chǎn)品開發(fā)目的、意義及關鍵技術要求，項目 Q（質(zhì)量）、C（成本）、D（時間）指標，制定項目管理策劃，具體見圖 1。

3.2 項目管理團隊的建立

項目管理團隊是汽車企業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)的首要任務，項目經(jīng)理要對照新產(chǎn)品開發(fā)指令所明確的產(chǎn)品要求，對比以往項目研發(fā)與實踐的經(jīng)驗，對人力資源的需求進行全面的識別，通過各機構、部門進行項目成員的選拔與調(diào)整，并且要從新產(chǎn)品開發(fā)項目的實際，成立矩陣式的項目組織結構，任命各分組負責人。在新產(chǎn)品開發(fā)項目中，要根據(jù)專業(yè)進行分工實施，如細分內(nèi)外飾、車身、電氣、底盤、工藝及質(zhì)量等。

3.3 項目管理策劃的發(fā)布

項目管理策劃由項目經(jīng)理根據(jù)新產(chǎn)品的細化成果，對各個研發(fā)階段的內(nèi)容、節(jié)點、質(zhì)量、成本、時間等技術指標進行明確，同時依據(jù)項目控制計劃和關鍵指標，對各組的指標要求、關鍵資源需求及項目風險等，形成有科學的控制計劃。在項目管理核心內(nèi)容確立后，還需要根據(jù)項目的具體實施過程，制定相應的項目管理細則，經(jīng)項目團隊研究通過后編制項目策劃，并在經(jīng)項目相關方批準后發(fā)布。

4汽車項目開發(fā)中項目管理技術的應用

4.1 組織計劃

①進行崗位職責定位，以及設置相關資質(zhì)機構。在具體項目開發(fā)過程中，針對項目管理技術的應用，需基于對實際情況的掌握，結合現(xiàn)階段企業(yè)內(nèi)部人力資源實際情況與組織結構，進行相關管理機構的完善和建設。并且在實際機構建立過程中，需通過對矩陣式模式來強化機構的建設，針對部門和崗位的設立，具體如下：進行開發(fā)部門的設立，該部門所承擔的職責為產(chǎn)品設計開發(fā)的全過程管理。與此同時，具體崗位設置需結合實際情況進行總經(jīng)理、總工程師、董事長等崗位的設置。關于總經(jīng)理，其主要職責是進行新產(chǎn)品的項目申請以及審核報告。關于總工程師，其主要職責是審批相關項目設計與開發(fā)的內(nèi)容計劃。關于董事長，其主要職責是進行項目企劃書以及生產(chǎn)內(nèi)容的審核;設立銷售部門，并且該部門主要職責是進行市場信息的采集和分析，以此為依據(jù)進行市場需求的科學預測和分析，然后將其提供給產(chǎn)品研發(fā)部門;設立采購部門，并明確具體職責，對相關項目開發(fā)過程中所需的工具、材料采購;設立品管部門，主要職責是進行相關項目開發(fā)制作質(zhì)量的檢查，實現(xiàn)對項目開發(fā)全過程的質(zhì)量控制; ②資源管理與管理計劃。針對管理計劃而言，需基于對實際情況的掌握，對項目工作內(nèi)容進行有效細化，然后以此為依據(jù)生成明細表。然后來標注來記錄已完成的工作內(nèi)容。

4.2 完整執(zhí)行新產(chǎn)品開發(fā)流程

我國汽車企業(yè)在新產(chǎn)品開發(fā)中，主要以ISO/TS 16949 質(zhì)量體系為參照，對產(chǎn)品實施先期質(zhì)量策劃的門徑管理流程，并在此基礎上加以調(diào)整與優(yōu)化。由于汽車新產(chǎn)品的開發(fā)項目中，對項目的進度、質(zhì)量及成本具有明確的要求，并且在項目的實施過程中，還會根據(jù)市場需求的變化進行調(diào)整。因此，為最大程度的規(guī)避新產(chǎn)品開發(fā)的風險，有效的提升企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)的效率和質(zhì)量，汽車企業(yè)在開發(fā)項目中要以先期質(zhì)量策劃為基準，嚴格遵守基于先期質(zhì)量策劃的門徑管理流程，在新產(chǎn)品的研發(fā)過程中可以進行優(yōu)化，但不得跨越管理的流程。

4.3 科學制定項目成員考核制度

針對于汽車企業(yè)新產(chǎn)品研究項目成員考核而言，在實踐操作中將面臨諸多的困難，主要是在實施績效評價時難以提煉直觀的量化指標，并且研發(fā)工作具有極大的不確定性和較長的周期性，這對于績效考核的理念難以契合。為此，部分汽車企業(yè)為回避這一問題，在制定項目成員考核制度時，采取強制性的打分制，這種簡單粗礦的目標化管理模式，將為項目進度及質(zhì)量埋下隱患。因此，為更好的落實對項目成員的考核，要科學制定考核制度，建立項目信息平臺以提供考核數(shù)據(jù)，將項目成員的任務及要求以目標管理的形式，納入到績效考核當中，并且將考核結果與激勵進行對接，將成員考核結果與相應部門進行溝通，最終使項目成員的績效考核貫穿于新產(chǎn)品項目開發(fā)的全過程。

4.4 加強各環(huán)節(jié)項目管理溝通

新產(chǎn)品開發(fā)項目中的有效溝通，是保證項目管理計劃實施的關鍵，針對新產(chǎn)品項目管理而言，要建立科學合理的溝通程序的渠道，探索多樣化的溝通方法與路徑，如召開項目管理會議、項目成員探討及項目進度匯報等。利用溝通及時的發(fā)現(xiàn)與解決項目中出現(xiàn)的各種問題，并依托專題討論的方式對重大問題進行處置，有效縮短問題解決時限，提升新產(chǎn)品開發(fā)的效率，避免項目管理過程中的沖突，確保新產(chǎn)品開發(fā)項目的順利完成。

5汽車開發(fā)實施項目管理的方法

5.1 設置企業(yè)項目管理理念

首先，應統(tǒng)一向企業(yè)領導和員工傳播項目管理理念，使企業(yè)了解項目管理的重要性，為個人實施項目管理理念，并確保系統(tǒng)的未來流程得以運行。然后，基于硬件和軟件的組合，創(chuàng)建一個愉快的環(huán)境，實現(xiàn)項目管理的信息化，并創(chuàng)建良好的管理平臺。最后，項目管理的實施和推廣權必須從公司最高級別獲得。

5.2 企業(yè)項目管理的組織機構

項目管理組織結構有三種形式：基于項目、基于功能和基于矩陣的結構，具有優(yōu)點和缺點，以及選擇這些結構的方式取決于公司的實際情況。陣列基礎架構因與同步工程相比而得到廣泛應用。矩陣結構不需要改造原組織結構，職能單位屬于縱向結構，項目組織屬于橫向形式，需要在職能上面進行疊加。最重要的是確定項目開發(fā)、業(yè)務單元和組織過程中的職能職責，并根據(jù)這些工作和職能的變化采取行動。

6結束語

目前，在新車產(chǎn)品的開發(fā)過程中，很多企業(yè)都忽視了項目管理工作，無法正確控制新產(chǎn)品的開發(fā)周期、質(zhì)量和成本，最終影響了汽車產(chǎn)品的市場定位和銷售目標。在汽車產(chǎn)品的研發(fā)過程中，標準化項目管理工作，提高項目管理的效率和質(zhì)量，有效地避免汽車產(chǎn)品開發(fā)過程中潛在的風險，從而在提高汽車產(chǎn)品的合格率方面發(fā)揮積極作用。

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作者簡介：

錢成，男，漢族，就讀于東南大學經(jīng)濟管理學院工商管理系，研究方向：經(jīng)濟管理。