馮成成

摘 要：船舶內(nèi)裝設(shè)計是船舶設(shè)計的一個組成部分，現(xiàn)在各國船東越來越重視船舶內(nèi)裝設(shè)計，對內(nèi)裝設(shè)計也提出了越來越多的意見，船舶內(nèi)裝設(shè)計不僅僅要滿足船員的工作需要，還應(yīng)該要滿足船員心理、生理和審美觀點的需要，使船員得到美的享受。船東在注重船舶內(nèi)裝設(shè)計的技術(shù)性的同時，也越來越注重船舶內(nèi)裝設(shè)計的美觀性。

關(guān)鍵詞：船舶；內(nèi)裝；設(shè)計

引言

船舶內(nèi)裝設(shè)計是船舶設(shè)計的一個組成部分，是空間與人的關(guān)系的設(shè)計。所以，內(nèi)裝設(shè)計具有雙重性。一是技術(shù)性能的設(shè)計，在設(shè)計中要嚴格遵守船舶建造的各種規(guī)范。二是美的設(shè)計，必須遵守美的規(guī)律，美的法則，探索人們各式各樣美的心靈和美的要求。

一、基本原則

根據(jù)設(shè)計任務(wù)書要求，在內(nèi)裝設(shè)計中，貫徹“簡潔、明快、舒適、適用”的原則，充分考慮船東的要求，符合相應(yīng)的設(shè)計標準和規(guī)范，并盡可能做到美觀實用，盡可能為船員提供舒適愉快的環(huán)境、

合適的居住場所和適當(dāng)?shù)纳钤O(shè)施。

二、內(nèi)裝設(shè)計方法

以某小型船舶為例。具有通長甲板、全折角線型，4機、4槳、4舵；總長60m，型寬8m，型深4.3m，滿載排水量為395t，航速30kn；其上層建筑內(nèi)設(shè)醫(yī)療艙，對減振降噪有較高要求。

2.1艙室的布置設(shè)計

將功能艙室、居住艙室、主要工作艙布置在上甲板，遠離噪音、振動比較大的區(qū)域。

小型船舶各居住艙室的分布應(yīng)相對集中，并盡量靠近本船各功能系統(tǒng)，使船員到達各自站位有比較合理的流通路線。艙室設(shè)備與設(shè)備相互協(xié)調(diào)，合理布置以形成悅目的外觀和寬敞的感覺，同時艙室設(shè)備的布置考慮到方便船員或乘客通行。

2.2艙室圍壁的內(nèi)裝設(shè)計

1）為減輕重量，保證凈空高度，某些船舶的主甲板以下艙室可不作硬質(zhì)內(nèi)裝，只在必要處作減振、防火及隔熱處理。如果重量及空間大小較富裕，可采用玻璃鋼板、木作膠合板、鋁質(zhì)蜂窩板、防火型內(nèi)裝板等材料進行內(nèi)裝設(shè)計。

2）主甲板以上主要工作艙、生活艙、醫(yī)療艙等圍壁可采用鋁質(zhì)蜂窩板、木作膠合板等，天花板可采用鋁質(zhì)微孔板、鋁質(zhì)蜂窩板或鋁板等作為裝飾材料。

3）廚房可采用不銹鋼薄板或含防火型內(nèi)裝板等作為裝飾材料。

4）對于衛(wèi)生間、浴室、洗衣間等潮濕艙室可采用防潮玻璃鋼板、不銹鋼板等作為裝飾材料；對于復(fù)溫室、桑拿室等特殊潮濕艙室還可采用防潮實木板進行裝修。

2.3天花板設(shè)計

天花板可以采用不同的設(shè)計形式，以保證生活居住艙室有足夠的層高。下面以該救助船醫(yī)療艙的天花設(shè)計為例。由于其醫(yī)療艙管系復(fù)雜，空調(diào)多，新風(fēng)機多，因此對本艙層高影響較大，如果不采用特殊設(shè)計方法，層高將在1.80m以下，不利于工作與通行。

2.4隔熱、防火絕緣布置

為了控制絕緣裝飾材料的總重，通常有些小型船舶的部分艙室如主甲板以下艙室等不設(shè)內(nèi)裝，只在重要艙室如主甲板以下住室及機艙等工作艙室作隔熱及防火處理，在艙壁和結(jié)構(gòu)構(gòu)架上敷貼絕緣材料，外貼絕緣布，同時起到防火隔熱和裝飾的作用。

各工作、生活及服務(wù)艙室敷設(shè)MBP型硬質(zhì)泡沫或KPB型礦物棉等隔熱材料。在機艙及通風(fēng)道的四壁相應(yīng)位置敷設(shè)陶瓷棉或硅酸鋁等防火材料。而隔熱、防火絕緣材料表面通常敷設(shè)鋁箔或敷設(shè)絕緣白布并涂以絕緣白漆，防止油、水、汽的侵蝕，以延長絕緣材料的使用壽命，提高絕緣裝飾的美觀度。

2.5減振降噪設(shè)計

1）隔音層設(shè)計。單獨設(shè)計布置隔音絕緣或阻尼敷料等材料是能起到隔音降噪作用的，但在艙室分隔時若能加以考慮，如選用夾層板或隔音板等作為艙室分隔壁，隔音效果會顯著加強。在機艙等噪音區(qū)與生活艙室相鄰隔壁處，若設(shè)置一定厚度的雙層中空夾壁，可極大降低機艙噪音對周圍艙室的影響。各重要艙室的頂板若采用輕質(zhì)鋁合金微孔天花板作為裝飾材料，該材料設(shè)計隔音效果為25dB，重量為7kg/m2，面材為0.8mm鋁板貼PVC膜，芯材為紙蜂窩，可起到良好的吸音效果。在使用蜂窩板等做隔壁板時，通常上下邊框與船體之間皆留有縫隙，若用鋼板或鋁板等將壁板上下邊框與相應(yīng)位置處的船體筋板焊接封閉，也可提高隔音效果。

2）結(jié)構(gòu)阻尼隔振。在機艙、螺旋槳工作區(qū)及相關(guān)艙室敷設(shè)T54/T60等阻尼涂料，從聲源上有效控制振動和噪聲。

T54/T60阻尼涂料已廣泛應(yīng)用于各類船舶，T54和T60型兩者在阻尼層上是相同的，均為無溶劑雙組份聚氨酯涂料，區(qū)別在于約束層。其中T54型約束層中含有鋼絲網(wǎng)，適合于地板等平整部位施工；T60型無鋼絲網(wǎng)，適合于復(fù)雜曲面施工。T54型阻尼性能略優(yōu)于T60型。該兩型阻尼涂料與多種面漆有很好的配套性，具有阻尼溫域?qū)?，損耗因子高，阻燃無毒，施工方便，可以厚涂，常溫固化和不污染環(huán)境等特點。適合各類薄壁結(jié)構(gòu)，可降噪5～7dB（A），減振25%～60%。

對于一些小型船舶，出于減重優(yōu)化目的，對于駕駛室、會議室等部分有減振降噪要求的重要艙室，可將阻尼設(shè)計與地板敷料設(shè)計結(jié)合起來進行綜合設(shè)計，如用阻尼材料代替部分甲板敷料，其上鋪設(shè)橡膠地板。

2.6地板敷料設(shè)計

船舶生活艙室及主通道通常采用防滑橡膠地板、PVC地板、實木地板等地板敷料。對于潮濕艙室可采用環(huán)氧地坪或水泥地磚，其中水泥地磚較重。露天甲板通道可敷設(shè)防滑防腐木地板，也可直接刷涂專用防滑甲板漆。

值得一提的是，目前已出現(xiàn)SPUA噴涂彈性體涂料的“萬能”涂裝技術(shù)。這是能夠用于船上的一種優(yōu)良的輕質(zhì)環(huán)保防腐防滑鋪地材料，能夠起到防水、防滑、防腐以及平整甲板面的作用。此外，這種材料有著其它地敷材料所不具備的眾多優(yōu)點，如固化快、100%固含量且無揮發(fā)性有機物、施工受環(huán)境條件（溫度濕度）影響不明顯、防腐防護功能強、對鋼鋁等各類底材均具有優(yōu)良的附著力及耐候性好使用持久等。但其價格較貴，為了控制整船造價，同時避免過多使用新技術(shù)（某些船會有此要求），實船設(shè)計通常敷設(shè)橡膠地板。因甲板上有縱橫焊縫，且甲板存在一定高度梁拱，所以地板敷設(shè)之前通常需對甲板面進行基礎(chǔ)處理，一般可以先敷設(shè)輕質(zhì)甲板敷料如CF-800等使甲板面平整，不僅有利于橡膠地板敷設(shè)，也可以提高人員踩踏地板時的舒適度。由于某些船舶重量控制極為嚴格，若采用輕質(zhì)甲板敷料+（2.0～2.5）mm厚橡膠地板的方案，地板敷料總重可能仍會超過預(yù)計重量，因此，可選擇只敷設(shè)3mm厚的橡膠地板而不敷設(shè)輕質(zhì)甲板敷料的方案，保證在地板敷料總重量允許的情況下盡量提高地板的舒適度。

2.7內(nèi)裝三維設(shè)計

目前市面上的AVIVA（TRIBON）、CATIA、FORAN、CADDS5等大型船舶三維設(shè)計軟件均可用于船舶內(nèi)裝三維設(shè)計，可制作三維模型，并可利用三維漫游等功能進行船舶內(nèi)部干涉檢查及實際裝潢效果展示。有的軟件如AVIVA等甚至擁有專業(yè)內(nèi)裝設(shè)計模塊，可進行艙室圍壁內(nèi)裝設(shè)計、天花設(shè)計、內(nèi)裝板排版設(shè)計、絕緣設(shè)計等。這些先進的設(shè)計軟件及設(shè)計手段可在較大程度上減少設(shè)計失誤，并使設(shè)計師與客戶間的交互溝通更為便利有效，使內(nèi)裝設(shè)計結(jié)果更加優(yōu)化可信，極大地促進船舶內(nèi)裝設(shè)計水平的提高。

三、結(jié)束語

船舶內(nèi)裝設(shè)計是艙室功能設(shè)計和艙室形式設(shè)計的有機組合，是工程技術(shù)與室內(nèi)藝術(shù)的有機組合。在船舶內(nèi)裝設(shè)計中，必須貫徹技術(shù)與美的統(tǒng)一思想，用技術(shù)表達藝術(shù)形式，通過圖紙與技術(shù)文件的設(shè)計語言，表達設(shè)計者的意圖，體現(xiàn)技術(shù)與藝術(shù)完美結(jié)合的設(shè)計思想。

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