冉艾玲

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，汽車走進(jìn)了千家萬戶，因此汽車維修行業(yè)有了更大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。想要在越來越殘酷的汽車市場中站穩(wěn)腳跟，現(xiàn)代汽車的維修技術(shù)和維修特征需要不斷的創(chuàng)新，因此本文就現(xiàn)代汽車維修特征及維修技術(shù)為主題展開討論。

關(guān)鍵詞：維修特征；維修技術(shù)；現(xiàn)代汽車

1 引言

雖然目前我國現(xiàn)代汽車發(fā)展較為迅速，但在發(fā)展的同時還存在著許多缺陷和不足，這就大大降低了現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展。因此，積極對現(xiàn)代汽車生產(chǎn)、使用、維修等方面所發(fā)生的問題進(jìn)行統(tǒng)計，可以很好的提高現(xiàn)代汽車維修技術(shù)水平。如今現(xiàn)代汽車不能完全以往的維修方式，在科技不斷進(jìn)步之下，利用高科技技術(shù)及手段對汽車維修做出判斷才是形勢所趨。

2 現(xiàn)代汽車維修特征分析

2.1 現(xiàn)代汽車故障診斷特征

近幾年，汽車不再僅僅擔(dān)任交通工具和簡單的機(jī)械產(chǎn)品的角色，而是能夠驗證一個國家工業(yè)水平的標(biāo)桿之一，通過一個國家的汽車產(chǎn)品，可以了解到許多高科技技術(shù)，并且因為電腦信息化的普及，汽車的全自動能力越來越高。目前許多生產(chǎn)的汽車所用系統(tǒng)都是由電控單元進(jìn)行調(diào)，這些電控單元可以對出現(xiàn)的汽車故障進(jìn)行記錄，自我診斷，并且通過代碼的形式將故障記錄在汽車的存儲器之中，方便維修人員進(jìn)行故障數(shù)據(jù)提取，在較短的時間內(nèi)解決汽車所出現(xiàn)的問題。

2.2 維修人員培訓(xùn)特征

在以前，對于汽車維修人員的理論知識、文化程度、語言水平等方面沒有較高的要求，所以很難做到現(xiàn)代汽車維修所需要的機(jī)電一體化要求，在汽車行業(yè)快速發(fā)展的大背景下，汽車廠家需要對汽車維修技術(shù)人員進(jìn)行與時俱進(jìn)的綜合素質(zhì)培訓(xùn)，不僅讓其擁有豐富的專業(yè)汽車維修理論，還需讓其擁有對各類汽車檢測設(shè)備基礎(chǔ)的操作知識有所了解，對于電腦技術(shù)和外語方面也要不斷學(xué)習(xí)，方便之后閱讀國外先進(jìn)的汽車維修資料，增強(qiáng)維修人員對汽車故障的判斷能力。汽車的更新?lián)Q代很快，維修人員的培訓(xùn)也應(yīng)該定期進(jìn)行，只有結(jié)合實際，才能在汽車維修方面做到最好，用最少的維修時間和最低的維修成本達(dá)到最好的維修效果?，F(xiàn)在的一些汽車公司通過運(yùn)用電腦互聯(lián)網(wǎng)來對子公司的技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，大大縮短了培訓(xùn)所耗費(fèi)的時間，這種方式也越來越被各大汽車廠商所采用。

2.3 維修管理特征

隨著計算機(jī)水平的快速發(fā)展，世界很多著名的汽車廠家運(yùn)用計算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)來進(jìn)行汽車維修管理，不過由于我國汽車行業(yè)起步較晚，運(yùn)用計算機(jī)技術(shù)來進(jìn)行汽車維修管理還是處于初步階段。汽車維修企業(yè)可以通過計算機(jī)物聯(lián)網(wǎng)建立一個完善、科學(xué)的管理制度，先進(jìn)的管理方式能吸引更多的客戶。運(yùn)用計算機(jī)進(jìn)行管理，不像過去需要長時間的人員交流，直接通過物聯(lián)網(wǎng)的形式進(jìn)行信息的傳達(dá)，提高企業(yè)辦公效率，讓顧客浪費(fèi)更少的時間等待汽車維修，提高顧客的好感度?？梢詫⒏黝惼嚨木S修方式、常見困難、顧客的車輛信息、汽車常見問題等都進(jìn)行計算機(jī)記錄，提供完善的跟蹤服務(wù)，讓維修人員對顧客問題有更清晰的了解，表現(xiàn)出規(guī)范性、科學(xué)性的服務(wù)。

3 現(xiàn)代汽車的維修進(jìn)展

3.1 網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營

在傳統(tǒng)的汽車維修行業(yè)，企業(yè)之間的競爭都是通過市場，各個企業(yè)都是以獨(dú)立的形式存在，但是現(xiàn)在汽車維修企業(yè)可以運(yùn)用會員制和連鎖經(jīng)營模式來進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化的市場競爭。讓企業(yè)實現(xiàn)價格更加優(yōu)惠、運(yùn)營成本更加低廉，所以在未來，網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營模式將越來越成為主流。

3.2 綜合化服務(wù)

以前許多的汽車維修廠家都是采用以診斷故障為主的維修模式，提供的維修服務(wù)比較單一，但現(xiàn)在的汽修不但做到了對客戶汽車進(jìn)行全方面的保養(yǎng)，還能夠?qū)Τ霈F(xiàn)的問題進(jìn)行解決，為客戶提供全面服務(wù)，體現(xiàn)個性化、零距離的一條龍服務(wù)。這樣也能幫助廠家對每一位客戶有更清楚的認(rèn)識，可以提醒客戶何時進(jìn)行汽車的保養(yǎng)，零部件的更換。讓廠家的服務(wù)具有及時性、層次性、全面性的特點(diǎn)。

3.3 規(guī)范化管理

汽車維修廠家根據(jù)自己企業(yè)管理的客觀規(guī)律建立一套規(guī)范化的管理十分重要，運(yùn)用科學(xué)的方法將整個企業(yè)的工作流程以及環(huán)節(jié)結(jié)合到一起，制定出一套合理的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，起到對企業(yè)員工的約束效果。企業(yè)中每位員工都具有統(tǒng)一、團(tuán)結(jié)的思想是企業(yè)發(fā)展的核心之一，可以有效提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，幫助企業(yè)在未來仍能不斷進(jìn)步。因此汽車維修企業(yè)想要在越來越激烈的市場進(jìn)行之中不被淘汰，必須擁有一套符合自身發(fā)展的規(guī)范化管理模式，這也是這個時代對于企業(yè)的基本要求。

4 現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的特點(diǎn)

現(xiàn)代汽車維修技術(shù)采用了多領(lǐng)域的尖端技術(shù)，可以達(dá)到很高的維修性能，以及更加成熟的技術(shù)水平，為許多顧客提供滿意汽車服務(wù)的同時，也體現(xiàn)出廠家現(xiàn)代化能力?，F(xiàn)在汽車維修技術(shù)具體可以表現(xiàn)為以下四個方面：1.現(xiàn)在汽車維修技術(shù)具有更高的知識化，目前許多國家對教育越來越重視，尖端人才越來越多，電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)方面的人才大量涌入汽車行業(yè)，幫助進(jìn)行汽車維修，使得汽車廠家人均知識水平顯著提升，切實幫助企業(yè)維修工作進(jìn)展。2.汽車維修行業(yè)需要更加復(fù)雜的維修技術(shù)要求，現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，多行業(yè)技術(shù)相輔相成，造成汽車故障檢查難度不斷提高，因為汽車維修時間主要集中在汽車的故障檢查，所以相比于傳統(tǒng)汽車維修，現(xiàn)代汽車維修所耗時間降低了2、3倍。3.顧客對汽車的維修要求越來越嚴(yán)，因為現(xiàn)在許多的城市節(jié)奏很快，顧客不想在汽車維修方面等待太多的時間，所以汽車維修方式的改進(jìn)成為了許多汽車廠家所研究的重點(diǎn)。4.現(xiàn)代汽車檢修設(shè)備越來越科技化。無論是汽車檢修設(shè)備中的四輪定位儀還是示波器、發(fā)動機(jī)分析儀等等，都能夠大量縮短汽車檢修所消耗的時間，通過不斷引進(jìn)高性能電子檢測儀器和技術(shù)，幫助提高汽車檢修廠家的檢修水平。

5 現(xiàn)代汽車維修技術(shù)發(fā)展的缺陷與不足

5.1 汽車維修人員素質(zhì)和技能偏低

通過對目前汽車維修廠家的維修人員進(jìn)行統(tǒng)計可以發(fā)現(xiàn)，許多的汽車維修人員學(xué)歷只有高職高專水平，受到的汽車維修教育并不充實，來到公司后是通過不斷的經(jīng)驗積累和長時間的技術(shù)培訓(xùn)才漸漸進(jìn)入到汽車維修服務(wù)的角色中去，但因為現(xiàn)在生產(chǎn)的汽車越來越高端，涉及的知識面越來越廣泛，讓很多的汽車維修人員不知道汽車各部件運(yùn)行的原理，沒有很清晰的了解汽車運(yùn)行方式，這就造成對汽車的維修工作很不利，一些維修人員更是因為素質(zhì)不高造成汽車維修知識的學(xué)習(xí)非常緩慢，對汽車維修廠家造成了很大的潛在發(fā)展阻力。

5.2 汽車維修觀念處于傳統(tǒng)層次上

一些汽車維修廠家在進(jìn)行汽車維修時，還在使用傳統(tǒng)的汽車維修程序，傳統(tǒng)汽車維修程序大致有以下幾個特點(diǎn)：1.汽車故障判斷主要通過工作經(jīng)驗，進(jìn)行汽車維修時使用的是人工操作。2.進(jìn)行故障檢測時，采用的是簡單的檢測工具，無法做到針對各部件深度排查，故障判斷成功率小。3.進(jìn)行故障排除的方式主要采用舊部件的維修或者更換部件兩種。4.維修時間花費(fèi)較長，維修成本較高。因為沒有先進(jìn)的檢測儀器，進(jìn)行汽車故障確認(rèn)時會耗費(fèi)大量的時間，而且在進(jìn)行故障排除時僅僅是通過人工的方式，造成了大量的時間、成本浪費(fèi)。傳統(tǒng)的維修觀念已經(jīng)不再使用與現(xiàn)代汽車的維修要求，因此目前很多還在使用傳統(tǒng)方式、沒有引進(jìn)先進(jìn)維修設(shè)備、沒有轉(zhuǎn)變維修理念的汽車維修廠家，只能提供汽車維修行業(yè)中最低端的服務(wù)。

5.3 現(xiàn)代化汽車維修設(shè)備儀器嚴(yán)重不足

目前許多發(fā)達(dá)國家的汽車維修行業(yè)采用的是全自動維修過程，而我國由于早期針對汽車維修行業(yè)有過一段時間的封閉狀態(tài)，讓目前的汽車維修行業(yè)沒有到達(dá)理想的高度，雖然新世紀(jì)之后，我國對于汽車維修設(shè)備研發(fā)越來越重視，汽車維修設(shè)備的生產(chǎn)量不斷提高，但是我們需要知道的是國產(chǎn)的汽車維修設(shè)備與世界一流梯隊還有有著很大的差距，設(shè)備中的科技含量還明顯不足，其事設(shè)備功能方面還比較單一，無法滿足現(xiàn)在快速發(fā)展的汽車維修行業(yè)要求。還有很重要的一點(diǎn)，很多的國產(chǎn)汽車維修企業(yè)為了節(jié)約維修成本，沒有在汽車維修設(shè)備采購方面投入足夠的資金，造成維修水平不高，顧客體驗不好，利潤額度上不去的惡性循環(huán)。

6 結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)代汽車維修技術(shù)和特征的進(jìn)步需要汽車維修人員素質(zhì)的不斷培養(yǎng)，讓他們具有更全面的素質(zhì)和更突出的技能，并且需要充分利用信息技術(shù)構(gòu)建合理科學(xué)的管理體系，實現(xiàn)未來汽車維修所需要的高要求。

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