王運(yùn)華

摘? ? 要：軟土地基是項(xiàng)目施工當(dāng)中頻繁出現(xiàn)的一種地質(zhì)現(xiàn)象，在公路橋梁施工當(dāng)中是一個(gè)重要問題，假如沒有處理軟土地基，會(huì)直接影響到公路橋梁的安全性。在軟土地基上實(shí)施施工，結(jié)構(gòu)物會(huì)存在相對(duì)大的沉降，甚至發(fā)生坍塌的問題，嚴(yán)重關(guān)系到道路與橋梁應(yīng)用的安全性。所以需要把軟土地基處理工作做好，合理運(yùn)用軟土地基施工技術(shù)，并關(guān)注軟土地基處理階段中的重要原因，保證路橋項(xiàng)目的質(zhì)量可以獲得有效的保證。

關(guān)鍵詞：橋梁;軟土地基;施工

1? 引言

軟土地基處理在施工的時(shí)候是一個(gè)特別關(guān)鍵的程序，路橋的穩(wěn)定性與可靠性由軟土地基處理來決定。軟土路基項(xiàng)目施工需要清楚確定關(guān)系到施工的困難原因與認(rèn)識(shí)掌控項(xiàng)目的難點(diǎn)、要點(diǎn)，使用準(zhǔn)確的應(yīng)對(duì)技術(shù)，以讓施工效率提高與確保施工質(zhì)量。軟土路基項(xiàng)目技術(shù)在其中發(fā)揮著關(guān)鍵的功能。

2? 軟土地基的危害方式

2.1? 浸水沉陷破壞

在運(yùn)用的時(shí)候，軟土地基特別容易發(fā)生堵塞的路段，在這種狀況下特別容易造成水進(jìn)入路基，在行車荷載增大的狀況下，路基銜接處沉降的狀況會(huì)在改變負(fù)荷的狀況下發(fā)生，不平均沉陷與變形的狀況會(huì)發(fā)生在路面，這樣會(huì)造成路面在應(yīng)用的時(shí)候發(fā)生開裂的狀況，如此會(huì)造成行車的時(shí)候發(fā)生安全問題。

2.2? 剪切拉裂破壞

在荷載振動(dòng)或者是自重力度功能下軟土地基發(fā)生破壞的狀況，邊坡會(huì)造成發(fā)生隆起土體的現(xiàn)象。地基土地強(qiáng)度發(fā)生降低的狀況，軟土層會(huì)造成發(fā)生整體滑動(dòng)的狀況，同時(shí)路基也會(huì)發(fā)生不平均沉降的現(xiàn)象。路面發(fā)生裂縫的因素還有破壞剪切拉裂，同時(shí)貫通的現(xiàn)象在非常多的裂縫中也是會(huì)發(fā)生的，這樣會(huì)造成嚴(yán)重破壞整個(gè)路橋。

3? 處理軟土地基的基本原則

在處理軟土地基的時(shí)候，關(guān)鍵是從2個(gè)方面加以考察，首先是應(yīng)用自然沉降的辦法，也就是地基自然沉降使用堆載預(yù)壓的形式來完成，然后達(dá)到最后的穩(wěn)定，其次是在處理軟土地基的時(shí)候應(yīng)用對(duì)應(yīng)項(xiàng)目技術(shù)來實(shí)施有關(guān)處理。在一般狀況下，前者盡管具備必然的簡(jiǎn)便性與經(jīng)濟(jì)性，然而在現(xiàn)階段的項(xiàng)目建設(shè)階段中會(huì)受到施工、撥款等有關(guān)原因的影響，因此相對(duì)難完成;而后者可以在限制工期下完成正確、科學(xué)、及時(shí)的處理，這是施工人員所廣泛使用的處理技術(shù)。

4? 在路橋項(xiàng)目施工中軟土地基的處理技術(shù)

4.1? 鋪墊材料法

在不均勻的地基構(gòu)造關(guān)鍵使用這種施工技術(shù)，出現(xiàn)部分嚴(yán)重沉降或者側(cè)向變位的地基，這時(shí)能夠運(yùn)用相關(guān)材料實(shí)施鋪墊，來讓通行施工器械的作用提升。然后完成平均的支撐填土荷載，使地基局部出現(xiàn)沉降的可能降低，地基的支撐功能是最后要提高的。在公路橋梁施工的時(shí)候，玻璃纖維、化纖無紡布等是應(yīng)用相對(duì)普遍的施工材料。

4.2? 表層排水

路橋項(xiàng)目的軟土地基一般相對(duì)高的含水量，因此軟土基層的含水量能夠經(jīng)過表層排水而有效的減少，然后提升地基基礎(chǔ)的抗應(yīng)力破壞功能，使軟土地基的滲透性得到確保，起到穩(wěn)固地基的功能，同時(shí)也供應(yīng)了有利于機(jī)械化施工的條件。對(duì)于含水量高，可是我們一般會(huì)使用表層排水的技術(shù)進(jìn)行處理地質(zhì)相對(duì)好條件的軟土構(gòu)造，排水溝的工作完成挖掘后，能使用石塊與砂石等實(shí)施填埋水溝，讓地基構(gòu)造的穩(wěn)定性得到確保，并針對(duì)地基中埋設(shè)管線的現(xiàn)象，用相對(duì)好過濾功能的材料把保護(hù)工作做好。

4.3? 加載法

加載法能夠讓路基的強(qiáng)度加強(qiáng)，避免填土上或填土周圍的路面發(fā)生由于有害沉降而被破壞的情況，一般會(huì)使用2種施工技術(shù)：首先是讓地下水法降低，針對(duì)中間和上部有砂層分布的地基，地下水位降低能夠有效的推動(dòng)沉降，并且確保不會(huì)改變土壤的粘性，特別是施工不牽涉到軟土層的深度。而是填土加載法，在完成鋪裝以后，沉降量要控制在必然區(qū)域內(nèi)，一般會(huì)使用這種形式，主要掌握控制沉降時(shí)間、工期時(shí)間、地基穩(wěn)定狀況，在施工中實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保地基的穩(wěn)定，而且表層的殘留沉降量要合理的更新，直到控制在標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域內(nèi)。

4.4? 強(qiáng)夯法施工技術(shù)

強(qiáng)夯法施工在路橋項(xiàng)目中是相對(duì)通用的施工技術(shù)，在施工時(shí)應(yīng)用強(qiáng)夯法實(shí)施加固，要使用的加固方法為先淺后深，等完成加固后，用推土機(jī)填平強(qiáng)夯區(qū)。在路橋項(xiàng)目中強(qiáng)夯加固軟土地基施工之后，還要對(duì)其實(shí)施勘測(cè)，例如發(fā)現(xiàn)下層土質(zhì)密度高于上層土質(zhì)密度，說明強(qiáng)夯法施工沒有達(dá)到加固條件。為了讓強(qiáng)夯深度加深需要更近一步加強(qiáng)強(qiáng)夯應(yīng)用方法。

4.5? 換填法

在項(xiàng)目中暗溝范圍、雜填土范圍與低洼水源地范圍等軟土地基非常淺的區(qū)域，使用換填法加固地基，運(yùn)用挖掘形式，挖掘掉地面下面的軟土土層，之后把穩(wěn)定的土質(zhì)功能、非常低的壓縮性、高強(qiáng)度與承載功能非常好的碎石材料等填埋在挖掘空出來的位置。在換填土層的過程中把每個(gè)層面都實(shí)施壓實(shí)操作，目的是確保換填以后的土層能夠維持非常好的含水量與壓實(shí)度，讓其滿足項(xiàng)目建設(shè)規(guī)定的每一項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)。

4.6? 涵洞通道施工

在橋梁實(shí)施施工以前，軟土地基能夠運(yùn)用超載預(yù)壓方法施加相對(duì)重的負(fù)荷，這樣不僅地基可以有效降低高度，同時(shí)地基也有所增加的密度，地基增強(qiáng)了承載功能。橋臺(tái)在實(shí)施地勘的施工時(shí)，固定間距要設(shè)定一段，之后應(yīng)用砂樁或者是粉噴樁實(shí)施加固，以讓地基提升強(qiáng)度。在實(shí)施涵洞基體施工時(shí)，能選取箱型整體構(gòu)造，不但可以使項(xiàng)目的造價(jià)降低，并且還能夠增強(qiáng)地基的受力功能。

4.7? 其他技術(shù)

在實(shí)施處理軟土地基的時(shí)候，依據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)實(shí)狀況，能應(yīng)用一種或者幾種形式實(shí)施。軟土地基在路橋項(xiàng)目施工中配合使用幾種技術(shù)處理的時(shí)候，要關(guān)注下面幾點(diǎn)：依據(jù)有關(guān)地質(zhì)資料，對(duì)土壤中所含水系狀況掌握好。如果土壤中獲得補(bǔ)給的水體，再加上施工載荷的影響，則會(huì)不斷的轉(zhuǎn)變土壤的力學(xué)性質(zhì)，使地基降低穩(wěn)定性;要對(duì)軟土地基四周的雜土實(shí)施及時(shí)的清理，以防止影響到軟土地基;在實(shí)施填土處理軟土地基的時(shí)候，要依據(jù)項(xiàng)目的現(xiàn)實(shí)狀況，對(duì)填土的速度進(jìn)行控制，使軟土地基確保穩(wěn)定性。

5? 軟土地基在路橋項(xiàng)目施工中的注意事項(xiàng)

（1）在施工以前，要認(rèn)真調(diào)查施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)，實(shí)施具體的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，結(jié)合有關(guān)的地質(zhì)資料、水文資料和氣象與工期要求，對(duì)施工圖紙?jiān)鰪?qiáng)分析，施工方案要從中選出最為經(jīng)濟(jì)最為科學(xué)的。

（2）地基施工指標(biāo)要增強(qiáng)控制，不但壓實(shí)度的要求要思考到，并且沉降度的要求還要思考到，對(duì)地基和路面進(jìn)行檢驗(yàn)整體強(qiáng)度，考慮施工條件、項(xiàng)目造價(jià)、土質(zhì)分析和力學(xué)指標(biāo)等，對(duì)路段狀況實(shí)施綜合分析。

（3）在項(xiàng)目施工中，噴粉機(jī)要使用有粉體計(jì)量器的，把項(xiàng)目鉆機(jī)階段中要嚴(yán)格控制好噴粉高度和下鉆深度，粉噴樁要增強(qiáng)檢驗(yàn)成樁直徑定時(shí)，確保其均勻的攪拌。與此同時(shí)，應(yīng)用的鉆頭還要定期檢驗(yàn)，確保其直徑為≤2cm的磨耗量。

6? 結(jié)束語

因?yàn)橹袊?guó)地貌原因，在路橋項(xiàng)目當(dāng)中常常遇見軟土地基施工的問題，軟土地基完全不一樣的特征，因此施工的技術(shù)人員一定要了解到軟土地基的危害性，一定要以數(shù)據(jù)證明，基底的承載力要認(rèn)真測(cè)定，并依據(jù)不一樣的地質(zhì)狀況，不一樣的投資與工期要求，使用合理的處理方案，同時(shí)橋涵施工后的工后沉降數(shù)據(jù)必須要采集，積累經(jīng)驗(yàn)，為以后的施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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