張興海

重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)

電動(dòng)化、智能化當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要突破口，小康股份也迎來了千載難逢的“變道超車”的歷史機(jī)遇。選擇智能生態(tài)和中高端新能源汽車的戰(zhàn)略，完全契合社會(huì)發(fā)展和消費(fèi)升級(jí)的需求。

小康股份將掌握電動(dòng)化和智能化的軟硬件核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有車型向智能化、極致質(zhì)價(jià)比升級(jí)，消除大眾對(duì)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車的“誤解”，實(shí)現(xiàn)在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的引領(lǐng)式發(fā)展。

傳統(tǒng)汽車已經(jīng)不能滿足用戶的需求，汽車產(chǎn)業(yè)必須要在制造上下功夫，主動(dòng)求新求變，才能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。基于這種理念，小康集團(tuán)正在先行先試，力求成為踐行“新制造”模式的探路者。新制造是以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)為基礎(chǔ)的汽車智能制造，來滿足消費(fèi)者個(gè)性化、規(guī)模定制化需求的一種新業(yè)務(wù)模式。與“新制造”模式相比，造車新勢(shì)力模式更“重資本、輕制造”，而傳統(tǒng)的汽車制造模式則“重制造、輕服務(wù)”。