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鵬程河現(xiàn)狀漿砌石擋墻安全排查檢測分析

2019-10-24 06:44:32
水利建設(shè)與管理 2019年10期
關(guān)鍵詞:擋墻物探砂漿

呂 亮

(深圳市水務(wù)工程檢測有限公司,廣東 深圳 518000)

1 前 言

河道擋墻式堤防,可以保障河流通航的安全和河道岸坡的穩(wěn)定性。但是,有較多因素可以影響擋墻的穩(wěn)定性,如:擋墻材料、施工工藝、后期養(yǎng)護等。在正常使用情況下,擋墻也會產(chǎn)生老化、破壞。擋墻穩(wěn)定性的變化是從局部開始的,并不是整體性的變化。因此,在進行擋墻修復(fù)、治理之前,需要對擋墻進行檢測,對于穩(wěn)定性較低的擋墻段進行治理,對于穩(wěn)定性滿足要求的擋墻,從經(jīng)濟角度出發(fā)則可繼續(xù)使用。目前,常用的對既有擋墻安全檢測的方法主要有地質(zhì)雷達(dá)法、高密度電法以及貫入法。前兩者可以在不損壞既有擋墻結(jié)構(gòu)的情況下完成擋墻的安全檢測,后者可以獲取擋墻結(jié)構(gòu)當(dāng)前的抗壓強度,從理論計算的角度分析擋墻的安全性,對擋墻安全作出定量的評價。本文以鵬城河兩岸擋墻的安全檢測為例,詳細(xì)介紹了3種方法在擋墻安全檢測中的應(yīng)用。

2 工程概況

鵬城河位于深圳東部濱海地區(qū)大鵬新區(qū)轄區(qū),屬于深圳九大水系中的大亞灣水系,為大鵬半島直接入海河流。為保障河道駁岸結(jié)構(gòu)安全,需對擬保留的現(xiàn)狀擋墻進行質(zhì)量安全檢測,檢測范圍主要為鵬城河河道樁號0+018~0+203右岸及樁號1+442~1+846左岸現(xiàn)狀漿砌石擋墻,總長589m。

3 物探法擋墻檢測

3.1 物探方法布置

地質(zhì)雷達(dá)點測1901點,地質(zhì)雷達(dá)連測172.70m,高密度電測深144點,布置方式如下:

a.在墻頂布置15條地質(zhì)雷達(dá)剖面,天線中心頻率100MHz,點測觀測方式,點距0.30m,地質(zhì)雷達(dá)測點1901點。

b.在墻面布置57條地質(zhì)雷達(dá)剖面,連續(xù)觀測方式,地質(zhì)雷達(dá)連測172.70m。

c.在墻后土體布置3條高密度電測深剖面,點距4~5m,完成高密度電測深144點。

3.2 物探檢測結(jié)果

使用高密度電法對擋墻整體采用物探的方法進行檢測,檢測成果見圖1。根據(jù)物探結(jié)果在G0+018~G0+178段未發(fā)現(xiàn)異常,從圖像上看,在剖面位置38~41m(里程樁號1+797.6~1+800.6)、深度1.2~2.2m范圍內(nèi)存在土體松散異常,在剖面位置70~75m(里程樁號1+763.6~1+768.6)、深度1.2~2.2m范圍內(nèi)存在土體松散異常。

根據(jù)右岸0+195.9墻面剖面地質(zhì)雷達(dá)成果圖,在剖面平面位置2.7~3.5m、深度0.4~0.55m范圍內(nèi)存在墻體不密實異常,見圖2(a)。左岸1+838.8~1+789.3墻頂?shù)刭|(zhì)雷達(dá)成果圖,從圖像上,在剖面平面位置15.0~20.5m(里程樁號1+818.3~1+823.8)、深度1.2~2.4m存在墻體不密實異常,見圖2(b)。

圖1 左岸1+838.6~1+588.7墻后土體高密度電測深成果

4 樁號G1+826~G1+738段左側(cè)岸墻貫入法擋墻檢測

4.1 擋墻現(xiàn)狀

該段擋墻長88m,現(xiàn)狀為漿砌石直立擋墻,擋墻河面高度約3.50m,墻頂寬度0.53m,墻趾寬度約0.30m、厚度約0.30m,下方填石。擋墻現(xiàn)狀見圖3。

該段擋墻墻面長有少許植被,平整度較好,墻面勾縫砂漿較為完整,墻身設(shè)有3排排水孔,排水管間距為2.60~3.50m,排距為0.70~1.30m,墻面無滲水、潮濕現(xiàn)象。

圖2 地質(zhì)雷達(dá)檢測結(jié)果

圖3 擋墻現(xiàn)狀

樁號G1+796~G1+794.2段存在長度為1.8m、寬度約9mm的水平裂縫,見圖4。

圖4 擋墻水平裂縫

清除擋墻抹面砂漿和表層砌筑砂漿,發(fā)現(xiàn)墻體內(nèi)部砌筑砂漿含量較少,砌石有架空現(xiàn)象,見圖5。

圖5 擋墻內(nèi)部砂漿不飽滿

樁號G1+820處擋墻墻底被破壞出現(xiàn)空洞,塊石懸空松動,面積約0.40m2,見圖6。

墻體砌筑砂漿強度推定值為0.9~1.2MPa,見表1。

4.2 擋墻安全評估

4.2.1 病害特征及實體檢測要素分析與評分

根據(jù)現(xiàn)狀檢測成果,按照擋土墻安全性的單項評分標(biāo)準(zhǔn),對該河段擋墻的病害特征要素及檢測要素進行評分,見表2。

圖6 擋墻墻底破壞掏空

表1 砌筑砂漿貫入法檢測結(jié)果匯總

表2 擋土墻病害特征要素及檢測要素安全性單項評分(第1~7項)

由表2可知,樁號G1+806~G1+786 段左側(cè)現(xiàn)狀漿砌石擋墻砌縫不飽滿密實,擋墻砌筑砂漿強度低,墻體出現(xiàn)較大裂縫,其單項評分大于或等于200或多項綜合評分大于或等于300,可判定該段擋墻為A級不合格,不再進行擋墻安全性驗算。

4.2.2 安全性驗算與評分

根據(jù)擋墻檢測成果,對樁號G1+826~G1+806、G1+786~G1+738 段左側(cè)擋墻進行安全性驗算。

a.計算斷面。根據(jù)檢測、物探成果,該段擋墻墻頂寬0.53m,墻高3.5m,墻背坡比約1∶0.33,墻趾寬0.3m,墻址深0.3m。

b.土層參數(shù)選取。根據(jù)本次檢測鉆孔揭露的土層資料,擋墻墻背土層為素填土、墻基礎(chǔ)為填石,素填土及填石摩擦角及黏聚力數(shù)值分別為:素填土:15°及18kPa;填石:30°及0kPa。承載力特征值為200kPa,基底摩擦系數(shù)取0.5。

c.計算成果。根據(jù)上述參數(shù),對擋墻進行安全性驗算,驗算成果及評分見表3。

表3 擋土墻驗算要素安全性驗算成果及評分(第8項)

4.2.3 評估成果

通過對擋土墻的病害特征要素、檢測要素和驗算要素的分析、計算和評分,分別對該段擋墻的單項要素和多項要素評估標(biāo)準(zhǔn)進行評定,得出該段擋墻的安全性評估等級,成果見表4。

表4 擋土墻安全性評估成果

5 擋墻安全檢測結(jié)果

經(jīng)現(xiàn)場外觀、實體和物探檢測,現(xiàn)狀漿砌石擋墻普遍存在砌筑砂漿不飽滿、砌筑砂漿強度低、局部擋墻出現(xiàn)較大裂縫及空洞等現(xiàn)象。

經(jīng)現(xiàn)場檢測及安全評估,本次安全鑒定擋墻總長589m,評估結(jié)果見表5。鑒定范圍內(nèi)安全評估為合格的擋墻為零;安全評估為C級的擋墻共544m,占比約為93%;安全評估為B級的擋墻共25m,占比約為4%;安全評估為A級的擋墻共20m,占比約為3%。

表5 各河段擋墻安全評估匯總

6 結(jié) 論

河道擋墻式堤防,在正常使用情況下,擋墻會產(chǎn)生老化、破壞。本文以實際工程為例,詳細(xì)介紹了高密度電法、地質(zhì)雷達(dá)、貫入法在擋墻安全檢測工程中的應(yīng)用。使用高密度電法、地質(zhì)雷達(dá)方法可以在不影響擋墻正常使用的情況下進行安全檢測,并且檢測精度較高

使用貫入法可以獲取現(xiàn)有擋墻的抗壓強度,以此來對擋墻進行穩(wěn)定性驗算,獲取擋墻的穩(wěn)定性計算結(jié)果,結(jié)合物探方法對擋墻穩(wěn)定性作出合理評價。

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