本刊記者 胥苗苗

2019 年9月19日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》（以下簡(jiǎn)稱《綱要》）。中國船級(jí)社（CCS）高度重視《綱要》的學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)、宣傳貫徹和落實(shí)工作，按交通運(yùn)輸部楊傳堂書記、李小鵬部長(zhǎng)重要批示，要求系統(tǒng)各單位認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)中央精神，并把貫徹落實(shí)《綱要》與實(shí)施《交通運(yùn)輸部關(guān)于建設(shè)國際一流中國船級(jí)社的意見》緊密結(jié)合，以交通強(qiáng)國建設(shè)為引領(lǐng)，把交通強(qiáng)國建設(shè)的要求落實(shí)到國際一流中國船級(jí)社建設(shè)的具體行動(dòng)中，奮力推進(jìn)中國船級(jí)社高質(zhì)量發(fā)展。

發(fā)揮優(yōu)勢(shì) 在交通強(qiáng)國建設(shè)中奮發(fā)有為

建設(shè)交通強(qiáng)國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來做出的重大戰(zhàn)略決策，是新時(shí)代做好交通工作的總抓手，在我國交通發(fā)展史上具有里程碑式的重要意義?！毒V要》作為建設(shè)交通強(qiáng)國的頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)謀劃，掀開了新時(shí)代交通運(yùn)輸工作的新篇章。

建設(shè)交通強(qiáng)國是實(shí)現(xiàn)民族復(fù)興的戰(zhàn)略之路，更是交通人的初心和使命。交通運(yùn)輸業(yè)關(guān)系國計(jì)民生、服務(wù)億萬群眾，既是重要的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，也是重要的民生領(lǐng)域，交通運(yùn)輸條件的改善已經(jīng)成為增強(qiáng)人民群眾獲得感、幸福感和安全感的極為重要的方面。交通運(yùn)輸最根本的要求是安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)，使人民獲得更為優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)；全面整合各類交通運(yùn)輸方式，提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，使人民獲得更為便捷的運(yùn)輸服務(wù)；妥善處理發(fā)展與環(huán)保之間的關(guān)系，增強(qiáng)行業(yè)現(xiàn)代治理和安全整體防控能力，使人民獲得更為全面的安全保障，這樣才能真正使交通發(fā)展的成果更多更公平地惠及全體人民，為加快建設(shè)富強(qiáng)、民主、文明、和諧、美麗的社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國提供堅(jiān)強(qiáng)保障。

《綱要》為交通強(qiáng)國擘畫了宏偉藍(lán)圖，也為國際一流中國船級(jí)社建設(shè)把定了前進(jìn)的方向。中國船級(jí)社社長(zhǎng)莫鑒輝指出，《綱要》明確了要建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國總目標(biāo)，確定了九大重點(diǎn)任務(wù)，體系完整，脈絡(luò)清晰，緊扣國家發(fā)展戰(zhàn)略的大格局，是加快建設(shè)國際一流中國船級(jí)社的根本遵循。我們必須緊緊錨定交通強(qiáng)國建設(shè)這一宏偉藍(lán)圖，把服務(wù)交通強(qiáng)國建設(shè)并提供堅(jiān)強(qiáng)技術(shù)支持保障作為國際一流中國船級(jí)社建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，充分發(fā)揮國家船檢主力軍的技術(shù)引領(lǐng)作用和專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為國家水運(yùn)安全、環(huán)保和造船航運(yùn)及相關(guān)配套業(yè)的發(fā)展提供關(guān)鍵技術(shù)解決方案，引領(lǐng)和帶動(dòng)全國船檢機(jī)構(gòu)和隊(duì)伍的現(xiàn)代化、專業(yè)化建設(shè)。

《綱要》為中國船級(jí)社高質(zhì)量發(fā)展提供了難得歷史機(jī)遇和更加廣闊的舞臺(tái)。莫鑒輝指出，作為交通運(yùn)輸行業(yè)的重要組成部分，作為我國船檢的“國家隊(duì)”和“主力軍”，中國船級(jí)社應(yīng)當(dāng)充分把握建設(shè)交通強(qiáng)國這一重要機(jī)遇，充分研判交通強(qiáng)國建設(shè)賦予我們的新使命和新機(jī)遇，立足建設(shè)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系，以“現(xiàn)代化、國際化、社會(huì)化、服好務(wù)”（即“三化一好”）為統(tǒng)領(lǐng)，堅(jiān)持“安全、環(huán)保，為客戶和社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值”的價(jià)值追求，加快推進(jìn)國際一流中國船級(jí)社建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展，為交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的實(shí)施提供堅(jiān)強(qiáng)有力的支撐。

不辱使命 在交通強(qiáng)國建設(shè)中錘煉擔(dān)當(dāng)

建設(shè)交通強(qiáng)國為交通人吹響了沖鋒號(hào)，也為中國船級(jí)社提出明確的奮斗目標(biāo)和努力方向。莫鑒輝指出，中國船級(jí)社需要按照五個(gè)“堅(jiān)持”和“三個(gè)轉(zhuǎn)變”的總要求，以“四個(gè)一流”為關(guān)鍵著力點(diǎn)，加強(qiáng)應(yīng)用基礎(chǔ)研究，拓展實(shí)施國家重大科技項(xiàng)目，突出關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，為建設(shè)交通強(qiáng)國提供有力支撐。

作為國家船檢“主力軍”，技術(shù)一流始終是中國船級(jí)社的根本追求和強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。莫鑒輝指出，在提升技術(shù)能力方面，中國船級(jí)社將根據(jù)圍繞裝備發(fā)展開展前瞻性研究，提升CCS的服務(wù)能力，如瞄準(zhǔn)新一代信息技術(shù)、人工智能、智能制造、新材料、新能源等世界科技前沿，加強(qiáng)對(duì)可能引發(fā)交通產(chǎn)業(yè)變革的前瞻性、顛覆性技術(shù)研究；推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合；通過技術(shù)的發(fā)展構(gòu)建適應(yīng)交通高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)有效供給；推動(dòng)全球交通治理體系建設(shè)與變革，積極參與交通國際組織事務(wù)框架下規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)制定修訂，提升交通國際話語權(quán)和影響力；推廣新能源、清潔能源、智能化、數(shù)字化、輕量化、環(huán)保型交通裝備及成套技術(shù)裝備。

在提升管理能力方面，中國船級(jí)社要加快交通高端智庫建設(shè)，完善人才管理體系。培養(yǎng)一批具有國際水平的戰(zhàn)略管理人才、科技領(lǐng)軍人才、青年科技人才和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)交通一線創(chuàng)新人才，支持各領(lǐng)域各學(xué)科人才進(jìn)入交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)行業(yè)；大力培養(yǎng)支撐中國制造、中國創(chuàng)造的交通技術(shù)技能人才隊(duì)伍，構(gòu)建適應(yīng)交通發(fā)展需要的現(xiàn)代職業(yè)教育與培訓(xùn)體系；加強(qiáng)優(yōu)秀年輕干部隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)國際交通組織人才培養(yǎng)與輸出；堅(jiān)持法治引領(lǐng)，促進(jìn)綜合交通法規(guī)體系完善，推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域法律法規(guī)制定修訂等，為船級(jí)社構(gòu)建良好的發(fā)展環(huán)境。

在提升服務(wù)能力方面，強(qiáng)化大中型郵輪、大型液化天然氣船、極地航行船舶、智能船舶、新能源船舶等自主設(shè)計(jì)建造能力。積極參與研發(fā)水下機(jī)器人、深潛水裝備、大型溢油回收船、大型深遠(yuǎn)海多功能救助船等新型裝備。在繼續(xù)保持綠色智能領(lǐng)域領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上更廣泛地應(yīng)用智能航運(yùn)、自動(dòng)化碼頭、數(shù)字管網(wǎng)、智能倉儲(chǔ)和分揀系統(tǒng)等新型裝備設(shè)施，開發(fā)新一代智能交通管理系統(tǒng)，建設(shè)一流的數(shù)字化船級(jí)社。完善交通基礎(chǔ)設(shè)施安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施安全防護(hù)投入，提升關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施安全防護(hù)能力等。

聚焦一流 把交通強(qiáng)國建設(shè)重任扛在肩上

建設(shè)交通強(qiáng)國，使命光榮，責(zé)任重大。中國船級(jí)社將以只爭(zhēng)朝夕的精神，以鍥而不舍、踏石留印的干勁，加快推進(jìn)國際一流中國船級(jí)社建設(shè)，為交通強(qiáng)國建設(shè)做出船檢“主力軍”的貢獻(xiàn)。

莫鑒輝指出，中國船級(jí)社要以習(xí)近平中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，按照部黨組“學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)、宣傳貫徹、重在落實(shí)”的總要求，扎實(shí)推進(jìn)《綱要》各項(xiàng)任務(wù)在CCS的落地實(shí)施，堅(jiān)定不移把各項(xiàng)工作貫徹落實(shí)好。CCS要對(duì)《綱要》進(jìn)行深入學(xué)習(xí)和研究，通過各單位、各部門、黨支部三會(huì)一課、專題理論中心組學(xué)習(xí)等形式，結(jié)合本單位、本部門職能職責(zé)進(jìn)行學(xué)習(xí)討論、撰文，在全系統(tǒng)迅速掀起學(xué)習(xí)貫徹《綱要》的熱潮。通過主題板報(bào)、學(xué)習(xí)園地、媒體專欄等形式，加大對(duì)《綱要》的學(xué)習(xí)宣傳，營(yíng)造交通強(qiáng)國建設(shè)的文化氛圍，切實(shí)把全體干部職工的思想和行動(dòng)統(tǒng)一到交通強(qiáng)國建設(shè)上來。同時(shí)，要研究細(xì)化各個(gè)階段的推進(jìn)方案，處理好行業(yè)發(fā)展和系統(tǒng)發(fā)展、綜合交通和交通運(yùn)輸各領(lǐng)域、交通強(qiáng)國建設(shè)任務(wù)和國際一流中國船級(jí)社建設(shè)的關(guān)系，真正做到協(xié)同統(tǒng)一。要將《綱要》的相關(guān)內(nèi)容和要求貫徹到CCS 2020年的工作計(jì)劃和國際一流中國船級(jí)社建設(shè)指標(biāo)體系任務(wù)中，并與CCS“十四五”規(guī)劃和“2021-2050發(fā)展綱要”進(jìn)行有機(jī)銜接，從科技產(chǎn)業(yè)、管理科學(xué)、船舶業(yè)務(wù)和非船業(yè)務(wù)等各工作領(lǐng)域進(jìn)行探索，積極發(fā)力。

莫鑒輝強(qiáng)調(diào)，圍繞《綱要》相關(guān)要求，CCS要進(jìn)一步強(qiáng)化勇立潮頭、爭(zhēng)先領(lǐng)跑的主動(dòng)意識(shí)，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，聚焦發(fā)力，為交通強(qiáng)國建設(shè)充分發(fā)揮技術(shù)引領(lǐng)與保障作用。一是堅(jiān)持公益性和一流建設(shè)目標(biāo)相統(tǒng)一，深化體制機(jī)制改革，進(jìn)一步理順入級(jí)船舶、非入級(jí)船舶、海洋工程、遠(yuǎn)洋漁船和工業(yè)體系五條業(yè)務(wù)主線以及科研、信息兩個(gè)支持保障系統(tǒng)的組織關(guān)系，整合資源，做好統(tǒng)籌，激發(fā)自身活力，構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，深化國際交流合作，全面發(fā)揮“國家隊(duì)”和“主力軍”職責(zé)。二是立足技術(shù)發(fā)展的“無人區(qū)”、“無路標(biāo)”領(lǐng)域，加大科技投入，強(qiáng)化關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、顛覆性技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)研究，突破智能技術(shù)在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用，創(chuàng)新科研機(jī)制，出臺(tái)科技獎(jiǎng)勵(lì)制度，推進(jìn)科技成果快速轉(zhuǎn)化為服務(wù)能力，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，建設(shè)一批具有國際影響力的實(shí)驗(yàn)室、試驗(yàn)基地、技術(shù)創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺(tái)，加大資源開放共享力度，優(yōu)化科研資金投入機(jī)制，完善網(wǎng)絡(luò)安全保障體系，提升交通國際話語權(quán)和影響力。三是積極參與國家相關(guān)項(xiàng)目的研發(fā)和國際海事標(biāo)準(zhǔn)制定，積極參與船舶五大領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、安全管理體系、運(yùn)營(yíng)保障體系的建立，創(chuàng)新船舶服務(wù)產(chǎn)品，促進(jìn)船級(jí)社服務(wù)與現(xiàn)代金融保險(xiǎn)服務(wù)業(yè)協(xié)同發(fā)展，服務(wù)現(xiàn)代化綜合交通體系、服務(wù)現(xiàn)代化航運(yùn)造船與金融保險(xiǎn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)現(xiàn)代化水平不斷提高。

莫鑒輝強(qiáng)調(diào)，要深刻理解和把握《綱要》提出的“交通裝備先進(jìn)適用、完備可控”的任務(wù)要求，明確作為科技規(guī)劃的最重要輸入，制定專項(xiàng)工作任務(wù)。特別是在大中型郵輪、大型液化天然氣船、極地航行船舶、智能船舶、新能源等船舶，在水下機(jī)器人、深潛水裝備、大型溢油回收船、大型深遠(yuǎn)海多功能救助船等新型裝備的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)技術(shù)能力的儲(chǔ)備上加大投入，滿足交通強(qiáng)國建設(shè)的任務(wù)要求。同時(shí)在推進(jìn)裝備技術(shù)升級(jí)，推廣新能源、清潔能源、智能化、數(shù)字化、輕量化、環(huán)保型交通裝備及成套技術(shù)裝備，推進(jìn)智能航運(yùn)、自動(dòng)化碼頭、數(shù)字管網(wǎng)推廣應(yīng)用，加速淘汰落后技術(shù)和高耗低效交通裝備方面發(fā)揮中國船級(jí)社的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化在此方面的技術(shù)研究。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合智能船舶和智能檢驗(yàn)技術(shù)的研究，大力推進(jìn)CCS船舶及裝備的智能檢測(cè)監(jiān)測(cè)和運(yùn)維技術(shù)的研究和應(yīng)用，滿足交通強(qiáng)國建設(shè)的任務(wù)要求。

習(xí)近平總書記指出，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO(shè)交通強(qiáng)國是新時(shí)代賦予交通運(yùn)輸行業(yè)的歷史使命，是我們?cè)谛聲r(shí)代的新長(zhǎng)征。CCS將在這條長(zhǎng)征路上繼續(xù)弘揚(yáng)奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，為我國早日建成交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量。