陳洪勝

新長(zhǎng)征路上，每一個(gè)中國(guó)人都是主角，都有一份責(zé)任。

讓我們大力弘揚(yáng)愚公移山精神，大力弘揚(yáng)將革命進(jìn)行到底精神，在中國(guó)和世界進(jìn)步的歷史潮流中，堅(jiān)定不移把我們的事業(yè)不斷推向前進(jìn)，直至光輝的彼岸。

——習(xí)近平

與其說(shuō)是一場(chǎng)突如其來(lái)的大雪，還不如稱作是預(yù)料之中的降臨。2019年正月初九，河南濟(jì)源市思禮鎮(zhèn)，下午兩點(diǎn)剛過(guò)，紛紛揚(yáng)揚(yáng)的雪花從天而降，迎風(fēng)飄舞。以天空與大地為舞臺(tái)，漫天飛雪正在進(jìn)行一場(chǎng)盛裝演出，呈現(xiàn)出別樣的壯美姿態(tài)，應(yīng)驗(yàn)著天氣預(yù)報(bào)的精準(zhǔn)。

風(fēng)雪裹挾著尚未散去的年味，馳而不息，有著非凡的韌勁。不到一小時(shí)，遍地積雪，滿目潔瑩。

空氣悠然間變得更為清新、冰冷起來(lái)，這很容易讓人浮想聯(lián)翩，雖是春節(jié)，但冬天留下的嚴(yán)寒尚未遠(yuǎn)去。一處由職業(yè)高中舊校區(qū)簡(jiǎn)裝、改建的建設(shè)項(xiàng)目部駐地，完全沉浸在雪的世界中。

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夜晚，院內(nèi)，燈火閃爍，時(shí)常有人小心翼翼地低頭走動(dòng)，也有人按捺不住在雪地里奔跑、撒歡。這座并不起眼的項(xiàng)目部院落，其實(shí)與一項(xiàng)意義非凡的工程，有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。

距離項(xiàng)目部不遠(yuǎn)處，一條起自山西陽(yáng)城、由北向南、穿越太行山脈的隧道群正在不斷延伸。如同一條遨游群山的蛟龍，飛快地跳躍于崇山峻嶺間，一頭扎進(jìn)深山，穿山而過(guò)，破洞而出，直撲中原大地的懷抱。

窗外的大雪一陣緊似一陣。屋內(nèi)熱氣騰騰，正在組織召開春節(jié)后復(fù)工會(huì)的項(xiàng)目經(jīng)理趙慧君，不經(jīng)意間將視線轉(zhuǎn)向窗外。

圍坐在身邊的人時(shí)常將目光投向趙慧君，流露著求戰(zhàn)若渴的神情。

2016年9月，河南濟(jì)源至山西陽(yáng)城高速河南段開工興建。負(fù)責(zé)1標(biāo)段建設(shè)的中交一公局集團(tuán)，抽調(diào)具有豐富隧道施工及管理經(jīng)驗(yàn)的趙慧君擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理。

參加工作以來(lái)，趙慧君養(yǎng)成一個(gè)習(xí)慣，每到達(dá)一個(gè)地方，都特別尊重并努力探尋當(dāng)?shù)氐奈幕?。今天的思禮鎮(zhèn)，為唐代詩(shī)人盧仝故里。每次經(jīng)過(guò)盧仝文化廣場(chǎng)，高高矗立的石碑上鐫刻的“賢才公詩(shī)與日月同輝、德澤潤(rùn)野使薈草爭(zhēng)妍”詩(shī)句，讓趙慧君如沐春風(fēng)，心生莊嚴(yán)。

腹有詩(shī)書氣自華。一群常年走南闖北、風(fēng)風(fēng)火火的筑路漢子，其實(shí)也有著一顆細(xì)膩的心、一腔滾熱的人文情懷。在每一個(gè)建功立業(yè)的地方，找到工程與文化的結(jié)合點(diǎn)，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，并不是難事。

“能在人杰地靈的濟(jì)源修建高速公路，經(jīng)歷人文洗禮，真是三生有幸！”趙慧君不禁感嘆。

轉(zhuǎn)瞬來(lái)到濟(jì)源已是兩年有余，趙慧君時(shí)常有種穿越時(shí)空的感覺，如同現(xiàn)今一次次行駛或步行在隧道群內(nèi)一般。全線有隧道七座，每穿過(guò)一座隧道，趙慧君都有滿滿的歸屬感、成就感。

“隧道路面在加緊施工的同時(shí)，也要確保架梁通道的暢通！剩余90片T梁就從隧道群內(nèi)運(yùn)?！壁w慧君將思緒拉回眼前，把內(nèi)心醞釀已久的施工計(jì)劃向大家和盤托出，一起探討交流。

為數(shù)不多的T梁通過(guò)業(yè)已貫通的隧道群內(nèi)運(yùn)載，再也不用繞行在崎嶇險(xiǎn)峻的便道上，這是大伙內(nèi)心一種較為安全可行的施工組織方式。

人在北京，心在濟(jì)陽(yáng)。對(duì)于下一階段的施工部署，趙慧君其實(shí)在家里過(guò)春節(jié)的時(shí)候就一直琢磨，依然與同事保持著緊密聯(lián)系，一起謀劃每一個(gè)環(huán)節(jié)，甚至具體到個(gè)別細(xì)節(jié)。大年初七一早，趙慧君就趕到了項(xiàng)目部，是全體休假職工中最早到達(dá)的一個(gè)。

沒過(guò)兩天，大伙紛紛回到了項(xiàng)目部?？吹椒謩e十來(lái)天的他們，趙慧君一下子覺得又回到了以往熟悉緊張的施工狀態(tài)中。

“老林，你那邊張河隧道二襯怎么安排的？”趙慧君問負(fù)責(zé)張河隧道二襯施工的林賢風(fēng)。

參加今天會(huì)議的不只是項(xiàng)目部管理人員，還有協(xié)作隊(duì)伍負(fù)責(zé)人。“別看外面氣溫達(dá)零下，洞內(nèi)溫度滿足施工沒問題。我們明天就可以干，左洞剩下的一百多米二次襯砌抓緊干完！”昨天才從老家福建開車趕到工地的林賢風(fēng)，自打15歲就跟著親戚出來(lái)打工，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)51歲了。

其實(shí)，在年前一個(gè)多月，趙慧君和他的團(tuán)隊(duì)們已經(jīng)取得了階段性勝利。2018年12月26日上午，隨著“最后一爆”的轟然巨響，他們承建的濟(jì)陽(yáng)高速隧道群實(shí)現(xiàn)全面順利貫通。

當(dāng)隧道真正貫通的那一刻來(lái)臨，大伙的表情各異。有人喜笑顏開，打電話奔走著向家人、朋友相告。有人欣喜之余，想著可以向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)假了，回去看一看，把家里的事情處理一下。也有人看似心如止水，其實(shí)也是偷著樂，一如既往地堅(jiān)守崗位，盡力做好本職工作。

每個(gè)人的艱辛付出，都很重要，凝聚成沖破重山阻隔、戰(zhàn)勝一切艱難險(xiǎn)阻的磅礴力量。七座隧道，折合成單洞全長(zhǎng)21.7公里，每一米的延伸，都是堅(jiān)韌意志、創(chuàng)新智造的精神展示。

隨著隧道群貫通，主體工程也只剩下一百多米銜接段的二次襯砌、路面施工，以及趙慧君剛才提到的架梁任務(wù)。

“要不是他們拖了我們后腿，我們年前就把二襯干完了！”林賢風(fēng)緊跟了一句，話語(yǔ)中有些不痛快。終點(diǎn)的張河隧道由兩個(gè)標(biāo)段對(duì)打，年前，他一直在等待友鄰施工單位施工至分界樁號(hào)，足足觀望了一個(gè)月。結(jié)果等到的那一天，離春節(jié)也只有幾天時(shí)間了，干脆讓工人們先回家過(guò)年。

回家過(guò)年，是每個(gè)常年在外的人內(nèi)心最滾燙的主題。再忙再累，回家的誘惑像一道巨大的磁場(chǎng)，吸引著、撩撥著原本平靜的內(nèi)心。

臘月二十左右，項(xiàng)目開始陸續(xù)放假。忙碌了一年，終于啟程回家，眾多人興高采烈。闊別已久的家，是寒冬里最溫暖的一縷陽(yáng)光。

對(duì)于總經(jīng)濟(jì)師張小波來(lái)說(shuō)，這個(gè)春節(jié)別有滋味。年前，項(xiàng)目部確定留守人員時(shí)，他主動(dòng)向趙慧君請(qǐng)纓留守，“你們安心回去過(guò)年吧，工地上有我呢！”并和同樣在項(xiàng)目部工作的妻子趙麗平商量，將年幼的兒子、女兒都接到項(xiàng)目上過(guò)年。

工作11年，張小波有四個(gè)春節(jié)是在工地上度過(guò)的。從江蘇到山西，再到河南，前后去過(guò)有七八個(gè)項(xiàng)目。和他同在哈爾濱鐵道學(xué)院就讀的妻子，自畢業(yè)后就一直與他一起走南闖北。在一項(xiàng)項(xiàng)建設(shè)任務(wù)的錘煉、洗禮下成長(zhǎng)成熟，身后留下一長(zhǎng)串堅(jiān)實(shí)的人生足跡，收獲著美滿幸福的生活。

正月初七下午，項(xiàng)目書記劉心勝也趕回了項(xiàng)目部。不到兩天時(shí)間，近百人的管理團(tuán)隊(duì)從四面八方齊聚項(xiàng)目，快速投入新一輪施工謀劃、任務(wù)推進(jìn)。

其時(shí)，濃濃的年味依然彌漫在每個(gè)人的心頭。盡管有萬(wàn)般不舍，離開團(tuán)聚才半月左右的家人，可為了早日完成剩余的工程建設(shè)任務(wù)，大家還是毅然踏上歸程。

這是屬于一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)的行動(dòng)自覺，在過(guò)去的若干年間，無(wú)數(shù)的筑路人在家與企業(yè)、舍與得、短暫與長(zhǎng)遠(yuǎn)之間都會(huì)面臨抉擇。盡管有些無(wú)奈、矛盾，但正是這樣復(fù)雜的情感，才會(huì)構(gòu)成他們獨(dú)特深切的感受和豐富敏感的內(nèi)心世界。

2016年10月，第一任項(xiàng)目黨支部書記劉紅杰，由公司機(jī)關(guān)調(diào)至濟(jì)陽(yáng)項(xiàng)目，初到項(xiàng)目時(shí)，就被項(xiàng)目的艱難程度所困擾，社會(huì)依托條件差、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、管理力量弱等諸多難題擺在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子面前。劉紅杰書記和趙經(jīng)理是首度合作，班子里大部分成員也相對(duì)不熟悉，但他心里一直犯嘀咕自己到底能行不？會(huì)不會(huì)有辱使命，辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)重托，多個(gè)念頭從腦海里不時(shí)閃現(xiàn)。細(xì)心的趙慧君經(jīng)理好像看出了什么，主動(dòng)找紅杰書記敞開心扉，暢所欲言。從趙經(jīng)理的鼓勵(lì)中，紅杰書記像是上滿了弦，“萬(wàn)事開頭難”，作為項(xiàng)目書記深知責(zé)任是什么，使命是什么，發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用，黨員模范帶頭作用，就這樣一條條便道被打通，一個(gè)個(gè)難題被攻克。憶過(guò)往，急職工所急，想職工所想，與項(xiàng)目行政領(lǐng)導(dǎo)擰成一股繩，正如地方政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)所言，黨政同心，其利斷金。同時(shí)印證了一個(gè)亦師亦友的最好的寫照，工作中互相幫助、生活中互相照顧。開展勞動(dòng)競(jìng)賽、周一升旗講話、組織職工集體拓展、開辦項(xiàng)目工程學(xué)院、創(chuàng)建職工超市、定期廉政教育，每一項(xiàng)工作都離不開經(jīng)理的大力支持。團(tuán)結(jié)就是力量，團(tuán)結(jié)就是力量，這力量是鐵，這力量是鋼……”當(dāng)我們還是孩提時(shí)，老師就教我們唱這首《團(tuán)結(jié)就是力量》的歌，而此時(shí)此刻，這首歌再次在我的耳邊響起，因?yàn)槲覀兓ハ鄨F(tuán)結(jié)，團(tuán)結(jié)無(wú)處不在。

2月14日是西方的情人節(jié)。前一天，趙慧君就和劉心勝商量，“雖然我們不過(guò)洋節(jié)，但現(xiàn)在還沒過(guò)正月十五，都是咱們中國(guó)人的新春佳節(jié)期間。馬上要開工啦，我們以項(xiàng)目班子的名義給工地上的每名女職工，都送束花吧！”

58歲的劉心勝在項(xiàng)目職工中年齡最大，平時(shí)班子其他成員都尊稱他為“大哥”。一聽送花這個(gè)建議，劉心勝忍不住給趙慧君點(diǎn)了個(gè)贊。在他內(nèi)心深處，總是覺得趙慧君等一批年輕的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)思路清、能力強(qiáng)、作風(fēng)實(shí)。在各種艱巨繁重的施工任務(wù)錘煉下能抗壓、有定力，接受新思維快、成長(zhǎng)進(jìn)步迅速。他看在眼里，喜在心里。

“明天一早我先上山，在工地等你！花帶上后，咱們先給老杜家嫂子送！”趙慧君所說(shuō)的老杜名叫杜興田，是常年駐守在一線的一名材料員。他的妻子名叫韓素梅，也是一名材料員，夫妻倆夫唱婦隨，兢兢業(yè)業(yè)，是大家公認(rèn)的模范夫妻職工。

一束在冰雪天里綻放的鮮花、一個(gè)溫暖友愛的舉動(dòng)，折射的卻是一個(gè)項(xiàng)目大家庭的團(tuán)結(jié)和諧。

駕駛員李志強(qiáng)是濟(jì)源當(dāng)?shù)厝?，頭天晚上托朋友問了幾家花店，好不容易才確定下來(lái)。第二天一大早，他一丟下飯碗，就沿著冰雪路開車去市里去拿花。

從項(xiàng)目部到杜興田夫婦所在的四工區(qū)，以往20來(lái)分鐘的路程，今天卻異常艱難，走了一個(gè)多小時(shí)也沒到。

沿著崎嶇不堪的冰雪路，坐在搖晃不已的越野車?yán)?，劉心勝一手小心翼翼地捧著鮮花，一手拿著手機(jī)告訴早就等在工地的趙慧君，“快到了！快到了！”

盡管到項(xiàng)目只有兩天時(shí)間，復(fù)工前的所有前期工作已準(zhǔn)備就緒，率先展開作業(yè)面的是張河隧道左洞二次襯砌施工。材料員韓素梅和丈夫杜興田早已盤點(diǎn)好庫(kù)存，提前準(zhǔn)備好滿足今后一段時(shí)間內(nèi)的物資材料需要，并根據(jù)項(xiàng)目總體部署，對(duì)整個(gè)工程收尾階段的采購(gòu)計(jì)劃有了初步的安排。

濟(jì)陽(yáng)隧道群，上陣夫妻兵。平時(shí)，韓素梅負(fù)責(zé)油料供應(yīng)，杜興田主要負(fù)責(zé)地材、鋼筋、水泥等主材料，是大伙公認(rèn)的“紅管家”。雖說(shuō)全線只有12.5公里，可隧道作業(yè)面多達(dá)16個(gè)，大小材料數(shù)十種，都需要物資設(shè)備部門第一時(shí)間安排配送，無(wú)論是深夜、周末假日，還是烈日、暴雨天氣，不論距離多遠(yuǎn)，夫妻倆從無(wú)怨言，隨叫隨到，保證物資供應(yīng)及時(shí)有序。

張河隧道進(jìn)口，雪花飛舞，氣溫低達(dá)零下5攝氏度。可大伙兒心里暖洋洋的，他們圍城一個(gè)心形圓圈。從趙慧君手中接過(guò)鮮花后，杜興田滿臉喜悅，在大伙的歡呼下，略顯緊張、靦腆地單膝跪地，將鮮花遞給與他在工地相濡以沫達(dá)28個(gè)年頭的妻子韓素梅。

“其實(shí)這是我家老杜第一次給我送鮮花，居然還不是他自個(gè)掏腰包買的！但我還是很開心，感謝項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，我和我的丈夫會(huì)繼續(xù)干好本職工作?！币幌虿簧蒲赞o的韓素梅接過(guò)鮮花，眼睛里閃動(dòng)著淚花。

從1992年相識(shí)相知、相戀相守以來(lái)，杜興田、韓素梅夫妻倆一起當(dāng)過(guò)機(jī)械操作手，干一行，愛一行，鉆一行，早已將家庭的幸福夢(mèng)想與項(xiàng)目發(fā)展大局緊緊相連，是無(wú)數(shù)個(gè)工地夫妻中比較樸實(shí)恩愛的一對(duì)。28年來(lái)，他倆心心相印，攜手在7個(gè)省、近20個(gè)項(xiàng)目一起同甘共苦。其間，將女兒委托給韓素梅姐姐、妹妹及遠(yuǎn)在山西的杜興田父親那邊，采取輪流看管撫養(yǎng)。只是到了暑假，女兒也會(huì)來(lái)到工地與父母團(tuán)聚。去年底，杜興田、韓素梅夫婦被評(píng)為項(xiàng)目“最美夫妻職工”。

雪依然在下。愚公故里，太行山脈深處，因了一對(duì)工地夫妻在雪地里送鮮花的互動(dòng)，這個(gè)春天的故事令人動(dòng)容。

2

濟(jì)源市，是河南省省轄市，因濟(jì)水發(fā)源地而得名。

她位于河南省黃河以北，北隔太行山與山西晉城相接，西距中條山與山西運(yùn)城交界，南臨黃河與河南洛陽(yáng)接壤，東與焦作毗鄰。

濟(jì)源也是愚公移山故事的發(fā)祥地。上古時(shí)期，濟(jì)源是夏少康的都城“原”。戰(zhàn)國(guó)至兩漢時(shí)期，濟(jì)源因“軹邑”富庶而聞名。

到濟(jì)陽(yáng)高速項(xiàng)目?jī)赡甓嗔耍w慧君時(shí)常覺得有個(gè)叫“愚公”的老人總是在默默注視著他。

那個(gè)外表清瘦、內(nèi)心倔強(qiáng)的老人，有時(shí)就在不遠(yuǎn)處的山頭，時(shí)而停下手頭的勞作，一手拄著鎬頭，一手用毛巾擦汗，轉(zhuǎn)身凝望著自己。目光親切慈祥，默然不語(yǔ)，卻傳遞著一種無(wú)形的力量。有時(shí)候，“愚公”還會(huì)潛入夢(mèng)鄉(xiāng)，與他對(duì)話。有時(shí)候，他離開工地去北京開會(huì)的時(shí)候，猛地轉(zhuǎn)身，甚至?xí)腥舭l(fā)現(xiàn)愚公在目送著他，輕輕地?fù)]手告別。

就這樣，愚公無(wú)處不在，形成一種難以言說(shuō)的精神默契，也讓他時(shí)刻感到一份責(zé)任、激起一股力量。

這份美妙的感覺，一直伴隨著趙慧君，讓他有種精神“靠山”的感覺。

兩年多前，趙慧君一到濟(jì)源，就向濟(jì)陽(yáng)高速指揮部報(bào)到。由于種種原因，濟(jì)陽(yáng)高速河南段的施工建設(shè)被擱置了一段時(shí)間?？吹绞┕挝粊?lái)了，指揮部的負(fù)責(zé)同志喜出望外，立即拉著趙慧君等人就往工地上跑。

沿著曲曲彎彎的山路，從標(biāo)頭跑到標(biāo)尾，時(shí)而對(duì)著初設(shè)圖紙，只能猜想、眺望隧道群大概的走勢(shì)和粗略的洞口位置。

盡管以前在陜西、江西、青海等地區(qū)，參與過(guò)沙漠地區(qū)、高原雪山等各種復(fù)雜地質(zhì)條件下的隧道建設(shè)，可如今面對(duì)眼前即將展開的隧道群施工，趙慧君還是不由得眉頭緊鎖。

全線線位較高，起終點(diǎn)高差達(dá)314米。20個(gè)隧道掘進(jìn)面，其中16個(gè)位于陡峭半坡處，洞口距地面最大高差52m，全線便道尤其洞口便道如何展開線路？

部分工點(diǎn)10公里范圍內(nèi)無(wú)穩(wěn)定水源，施工、生活用水如何保證？無(wú)通訊網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)絡(luò)覆蓋，如何保證施工最前線與項(xiàng)目部管理后臺(tái)聯(lián)絡(luò)暢通？

臨時(shí)用電地勢(shì)偏僻，所有工點(diǎn)附近均無(wú)網(wǎng)電覆蓋。加之附近農(nóng)網(wǎng)容量不足，既有線路需長(zhǎng)距離改造，網(wǎng)電架設(shè)極為困難，勢(shì)必會(huì)帶來(lái)施工成本居高不下，工期進(jìn)度壓力山大。

這些都是施工之初，縈繞在趙慧君等人腦海深處的問題，也是必須一一破解、快速打開施工局面的基礎(chǔ)性難題。

沒有水，項(xiàng)目部通過(guò)水車運(yùn)輸和緊急開挖600多米的鉆井，快速實(shí)現(xiàn)工地上有了清涼的用水。沒有信號(hào)，天天纏著當(dāng)?shù)仉娦挪块T，幾乎就要生拉硬拽著技術(shù)工人往工地上跑。一個(gè)禮拜后，趙慧君興沖沖地站在半山腰，向遠(yuǎn)在北京的公司領(lǐng)導(dǎo)打出了第一個(gè)電話，聲音大得嚇人。

無(wú)數(shù)次踏勘、設(shè)計(jì)優(yōu)化、方案論證之后，全長(zhǎng)38.8公里的6條S形便道漸次展開，迂回曲折，星羅棋布，充滿力量與渴望，頑強(qiáng)地沖破壁壘，圍繞隧道群連接成網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，沉寂多年的大山深處繪出了一幅戰(zhàn)天斗地的施工路線圖。

半年時(shí)間內(nèi)，四百多根電線桿通過(guò)機(jī)車運(yùn)吊、人背畜馱，穩(wěn)穩(wěn)地插在山坡上。隨著那晚的第一縷燈光照耀星空，大伙激動(dòng)得大呼小叫。10千伏動(dòng)力用電的開通，成為工地日夜轟鳴的“興奮劑”。

一切基礎(chǔ)性前期準(zhǔn)備工作都在快速推進(jìn)，有序運(yùn)轉(zhuǎn)。

考驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。全線橋隧比高達(dá)93.4%，其中隧道占比也有86.7%。全線幾乎無(wú)路基過(guò)渡，屬于高密集型隧道群施工局面。梁場(chǎng)、拌合站、鋼筋加工廠等場(chǎng)站位置怎么選？管理人員和工人生活區(qū)怎么建？

作業(yè)、生活空間嚴(yán)重受限，給施工組織管理帶來(lái)一定難度。這是中交一公局集團(tuán)特長(zhǎng)隧道群施工史上罕見的“硬骨頭”工程，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、專家組高度重視，集中技術(shù)力量予以現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，共同研究對(duì)策，對(duì)打造精品工程寄予重望。

施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。趙慧君和他的團(tuán)隊(duì)唯有迎難而上，見招拆招。

這是一種明知山有虎，偏要虎山行的政治擔(dān)當(dāng)和使命追求。趙慧君帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分考慮隧道周邊地質(zhì)條件復(fù)雜，存在多個(gè)地質(zhì)單元，且部分洞口處于峭壁位置或松散坡積體，進(jìn)洞難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高的實(shí)際，采取“大管棚跟管鉆進(jìn)”“橋臺(tái)進(jìn)隧”等工藝工法和方案優(yōu)化，最大程度保持山體穩(wěn)定，減少了開挖量，保持原地形地貌，實(shí)現(xiàn)環(huán)保高效。

難能可貴的是，短短幾個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)布點(diǎn)、開局、進(jìn)洞，是無(wú)數(shù)人為之殫精竭慮、日夜奮戰(zhàn)的最好回報(bào)。在緊急開辟便道，挺進(jìn)核心施工區(qū)的過(guò)程中，測(cè)量組組長(zhǎng)李樂民起初帶著王建敏等人，每天都爬行在山坡上反復(fù)量測(cè)，至少都要走上二十多公里。有時(shí)連對(duì)講機(jī)都沒有信號(hào)，只能通過(guò)大聲喊叫，讓司機(jī)來(lái)回開車口頭傳話。

根據(jù)復(fù)雜特殊的地形地貌，科學(xué)定路線、精確算方量、嚴(yán)謹(jǐn)出圖紙，只為修建出最經(jīng)濟(jì)、便捷、安全的便道。

對(duì)于便道上幾處數(shù)十米的高邊坡，有人起初想簡(jiǎn)化、甚至回避。安全總監(jiān)曾潔堅(jiān)持己見，必須一次性放坡到位。

著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)安全，才能最大程度化解日后潛在隱患。充分考慮運(yùn)輸車輛負(fù)載標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸安全因素，項(xiàng)目決定將原有的3米寬的路面，拓寬至6米，所有的彎度、坡度得到最大程度優(yōu)化，便于今后實(shí)際施工運(yùn)輸需要。

自2016年11月投入第一條便道施工以來(lái)，于2017年3月全部修好。便道大捷，如同打通主線的“任督二脈”。

隨著主線施工的展開，意想不到的難題接踵而至。

隧道群便道最大縱坡達(dá)17.5%，交叉施工點(diǎn)多，有效作業(yè)面極為狹窄。加之塌方體密布，暴雨、風(fēng)雪極端天氣較多，安全風(fēng)險(xiǎn)、施工瓶頸無(wú)處不在。

濟(jì)陽(yáng)高速是河南省在建項(xiàng)目中地質(zhì)條件最復(fù)雜、建設(shè)難度最大、橋隧比最高的高速公路，建設(shè)格局自不平凡。

李樂民體重一直在190斤左右，平日喜歡打籃球。測(cè)量時(shí)經(jīng)常翻山越嶺，身手敏捷，是大家公認(rèn)的“靈活的胖子”。在導(dǎo)線復(fù)測(cè)、確定控制網(wǎng)點(diǎn)時(shí)，他時(shí)常是扛著儀器走在隊(duì)伍最前面的一個(gè)。

每天早上7點(diǎn)左右出發(fā)，中午通常是以面包、火腿腸就著礦泉水對(duì)付，直到晚上天黑才返回項(xiàng)目部。

全線有35個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)，每一個(gè)點(diǎn)的精確定位都非常重要。太行山脈山大樹密，障礙物多。李樂民等人首先選擇較為空曠的地方，盡量避開樹多葉茂之處。

山區(qū)GPS衛(wèi)星信號(hào)不好，為確保精度，李樂民時(shí)常要反復(fù)量測(cè)四遍以上。一個(gè)洞口接著一個(gè)洞口過(guò)一遍，反復(fù)核準(zhǔn)定位，防止偏移，直到將誤差控制在幾毫米范圍內(nèi)。而在平原只需要一兩遍即可。

李樂民和一幫小伙伴們，逐漸總結(jié)推廣“模擬貫通測(cè)量法”，實(shí)現(xiàn)與GPS精度高度吻合，滿足規(guī)范要求。

大山深處，人跡罕至。為防止迷路，李樂民讓測(cè)量組成員以紅布為記號(hào)，界定出一條進(jìn)出路線。攀爬陡坡處，有時(shí)必須相互攜手同行方能闖過(guò)難關(guān)。有時(shí)還能驚奇的發(fā)現(xiàn)野豬的腳印，幸好沒有遇見。

在隧道掘進(jìn)過(guò)程中，有時(shí)必須走在最前面、出現(xiàn)在最危險(xiǎn)的地方測(cè)量。一爆破完，就得沖上去，接近掌子面量測(cè)。

隨著主線施工的展開，難題接踵而至。

受地形限制，便道仍然彎急坡陡，材料無(wú)法正常滿載運(yùn)輸，加之受雨雪天氣影響，給物資保障造成了一定的困難。隧道群便道最大縱坡達(dá)17.5%，交叉施工點(diǎn)多，作業(yè)空間極為受限。加之隧道洞內(nèi)水文地質(zhì)條件復(fù)雜多變，安全風(fēng)險(xiǎn)、施工瓶頸無(wú)處不在。

太行隧道全長(zhǎng)3079米，是全線最長(zhǎng)的隧道，也是項(xiàng)目運(yùn)梁通道上的關(guān)鍵控制性工程。大伙起初信心滿滿，在開挖左洞進(jìn)口時(shí)，沒曾想洞口風(fēng)化嚴(yán)重，極為破碎。

知己知彼，方能百戰(zhàn)百勝。趙慧君和總工富志強(qiáng)嘗試在隧道群施工中引進(jìn)BIM技術(shù)，并利用BIM進(jìn)行三維技術(shù)交底。通過(guò)形象直觀的對(duì)隧道結(jié)構(gòu)、施工工序的銜接和施工中容易產(chǎn)生的質(zhì)量通病等進(jìn)行可視化分析，有效提高了技術(shù)人員和二線人員對(duì)設(shè)計(jì)和施工的理解能力。

這是先進(jìn)技術(shù)手段的魅力，讓傳統(tǒng)的隧道施工格局發(fā)生“顛覆性的改變”。

洞里的世界，誰(shuí)也無(wú)法預(yù)知。正是有著不可預(yù)見性，才會(huì)導(dǎo)致諸多意想不到的建設(shè)難題。

隧道超欠挖始終是困擾建設(shè)者的難題，稍有管理不當(dāng)，都會(huì)對(duì)施工進(jìn)度、成本控制帶來(lái)嚴(yán)重影響。

多年的隧道施工經(jīng)歷，讓趙慧君已經(jīng)從一名普通的技術(shù)員成長(zhǎng)為隧道施工的行家里手。他曾榮獲全國(guó)公路建設(shè)行業(yè)“科技創(chuàng)新英才”“隧道優(yōu)秀工程師”等一大串榮譽(yù)，也是中交一公局集團(tuán)為數(shù)不多的隧道特級(jí)專家。

每一項(xiàng)工程，都是對(duì)建設(shè)才華和初心使命的深刻檢驗(yàn)。濟(jì)陽(yáng)高速隧道群，是趙慧君參加工作以來(lái)面臨的最具挑戰(zhàn)性的硬骨頭任務(wù)。帶領(lǐng)技術(shù)骨干不斷引進(jìn)新工藝，積極進(jìn)行創(chuàng)新攻關(guān)，是他加強(qiáng)技術(shù)管理過(guò)程中的重要部分。并根據(jù)各隧道圍巖情況，對(duì)癥下藥，通過(guò)引進(jìn)專用水袋加工設(shè)備和專用炮泥制作設(shè)備，針對(duì)性進(jìn)行水壓爆破提高超欠挖控制效果。

很多不了解隧道施工的普通人也許很難理解水壓爆破的原理。其實(shí)僅從字眼上，就能有所了解。它是利用在水中傳播的爆破應(yīng)力波對(duì)水的不可壓縮性，使爆炸能量經(jīng)過(guò)水傳遞到炮眼圍巖中幾乎無(wú)損失的特點(diǎn)，利于巖石破碎，達(dá)到最佳爆破效果。

技術(shù)部門負(fù)責(zé)人告訴我們，水在爆炸氣體膨脹作用下產(chǎn)生的“水楔”效應(yīng)有利于巖石進(jìn)一步破碎，爆破后巖面更圓順，超欠挖得到有效控制。炮眼中有水可以起到霧化降塵作用，大大降低粉塵對(duì)環(huán)境的污染。

這是一種比較成熟的技術(shù)手段，也是大伙集中智慧后形成最有效的施工方案。除此之外，項(xiàng)目特別注重成本管控，將隧道超挖導(dǎo)致的噴射混凝土超耗，作為重大的浪費(fèi)源和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)來(lái)把控。為加強(qiáng)隊(duì)伍管理，項(xiàng)目采用“專業(yè)化+模塊化”施工組織模式，通過(guò)核算分析，在藥量大小控制、起爆方式上下功夫，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)爆破，同時(shí)引進(jìn)、添加木質(zhì)纖維素形成高效速凝劑，增強(qiáng)粘稠度，減少噴射混凝土回彈量，實(shí)現(xiàn)少挖降耗，提質(zhì)增效。

3

濟(jì)陽(yáng)高速河南段從晉豫交界的濟(jì)源市牛角洞出發(fā)，一路向南經(jīng)焦樹坪大橋、焦樹坪隧道、營(yíng)盤河大橋、太行隧道、張莊隧道、桃園嶺1號(hào)隧道、桃園嶺2號(hào)隧道、前莊大橋、秦嶺山隧道、張河隧道，穿越茫茫太行，進(jìn)入中原腹地。

自北向南一路下坡，必須充分考慮高速公路對(duì)坡度的嚴(yán)格要求，根據(jù)設(shè)計(jì)走向，只能在半山腰掘進(jìn)開挖打洞。

根據(jù)施工統(tǒng)一部署，在全面分析運(yùn)距、方量的基礎(chǔ)上，趙慧君和項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子反復(fù)研討，排兵布陣，在全線設(shè)有三個(gè)大型拌合站和一個(gè)梁場(chǎng)。其中，一號(hào)拌合站供應(yīng)一工區(qū)，二號(hào)拌合站保證二三工區(qū)，三號(hào)拌合站保證四工區(qū)施工需要。

連接前莊大橋和秦嶺山隧道進(jìn)口的，是總長(zhǎng)近320米的路基。正是利用這僅有的一段較長(zhǎng)路基段中的約200米的挖方路基段，打造了全線唯一的梁場(chǎng)。

二工區(qū)主任姬建兵一看就是比較能吃苦的人。2017年9月到工地報(bào)到時(shí)，就來(lái)到距離項(xiàng)目部較遠(yuǎn)的工地，在副經(jīng)理李威的帶領(lǐng)下，負(fù)責(zé)張莊隧道出口、桃園1號(hào)隧道進(jìn)口的施工組織任務(wù)。

根據(jù)施工安排部署，工區(qū)就他和兩名年輕的大學(xué)生技術(shù)員。平時(shí)都是姬建兵做飯，無(wú)論多忙多累，總是要做飯吃的，也不管味道做得怎么樣。隔上三五天，項(xiàng)目部會(huì)給他們送上一次菜。

進(jìn)出工區(qū)的便道坡陡彎急，姬建兵特別擔(dān)心重型運(yùn)輸車、罐車在雨天時(shí)運(yùn)送物資材料了。有好多次，都是他帶著裝載機(jī)、鋼絲繩冒雨搶運(yùn)，化解一次次險(xiǎn)情。

李威也是一位曾經(jīng)修建過(guò)青海高海拔隧道拉脊山隧道的內(nèi)行人，2017年11月的一天中午，張莊隧道左洞出口掘進(jìn)至五百多米處時(shí)，突發(fā)塌方涌水，水柱裹挾著泥石，工人們紛紛都撤了出來(lái)。

解決隧道涌水，一般宜排不宜堵。李威向項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)后，決定待涌水自然流瀉，山體趨于穩(wěn)定后再行觀察施策。

靜觀其變，相時(shí)而動(dòng)。經(jīng)過(guò)大家緊急商定，決定將以往拉運(yùn)出的洞渣反壓回填至掌子面，以達(dá)到穩(wěn)定掌子面圍巖和兼做施工處理平臺(tái)的作用，再注漿凝固。等過(guò)了六到七小時(shí)后，再開挖再支護(hù)。

這是環(huán)環(huán)相扣、步步為營(yíng)的技術(shù)處置、安全管控措施。待嚴(yán)密的措施閉合，趨于穩(wěn)定后，大伙利用小導(dǎo)管注漿，相繼攻克局部幾米涌水段，突破了暗流涌動(dòng)的大斷層。

其實(shí)在那一天發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，李威提前一天敏銳地發(fā)現(xiàn)巖層變差，預(yù)感不妙。一大早就到掌子面查看究竟，發(fā)現(xiàn)局部有石塊脫落，現(xiàn)場(chǎng)就命令停工，第一時(shí)間避免了潛在險(xiǎn)情。

2018年12月中旬，桃園1號(hào)隧道貫通。李威、姬建兵和兩名年輕的技術(shù)員結(jié)束了“孤島”生活，驕傲地從自己打通的隧道里穿越而過(guò)，搬到四工區(qū)開始了大集體生活。

起初挖洞架橋，工人們又發(fā)現(xiàn)許多半山腰的陡壁上根本站不下龐大的施工隊(duì)伍。以趙慧君為首的項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)又向上級(jí)單位提出“反出洞”：先在山谷搭個(gè)平臺(tái)，挖一個(gè)隧道，然后挖到山中間，再橫打一個(gè)洞，從中間再往山兩端挖出另一條隧道。

這是現(xiàn)實(shí)的地形山勢(shì)給他們的極大考驗(yàn)，也是他們?cè)跇O端施工難題面前冥思苦想、不斷推演論證所形成的最佳施工方案。正是采用了這個(gè)方案，確保了焦樹坪隧道左線順利施工。

張河隧道是最早進(jìn)行組織施工的隧道，卻是最遲貫通的一座。山體地質(zhì)條件、圍巖級(jí)別變幻莫測(cè)，圍巖風(fēng)化嚴(yán)重，地下水極其發(fā)育，極易發(fā)生坍塌涌水，加之為反坡進(jìn)洞，施工難度極大，副經(jīng)理喬飛介紹道，這位有著14年從業(yè)經(jīng)歷的“老馬路”，對(duì)自己負(fù)責(zé)的管段，如數(shù)家珍。

四工區(qū)主管李肅一直在張河隧道，在最初開挖洞口時(shí)，發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)圖紙里標(biāo)注的地質(zhì)巖層情況與現(xiàn)實(shí)相距甚遠(yuǎn)。

進(jìn)口左右洞地質(zhì)情況不一，右洞更為復(fù)雜，且洞口所處位置邊坡為多年堆積體，極為破碎。超前大管棚支護(hù)采用34根直徑為10.8厘米的無(wú)縫鋼管，但按常規(guī)工藝施工時(shí)，孔內(nèi)很快發(fā)生垮塌，造成堵管，一時(shí)難以成孔。

趙慧君苦思良策，引進(jìn)專用鑿巖機(jī)，邊鉆邊跟管，及時(shí)注水泥漿，在特制鋼管內(nèi)提前設(shè)置梅花形的孔，38米、間距30公分，形成保護(hù)圈。一天下來(lái)，頑強(qiáng)成形三至四孔。

然而，洞口勉強(qiáng)成型后，接下來(lái)的巖層還是難題不斷，涌水不斷，開挖出來(lái)的巖層遇水成泥，支護(hù)極為困難。

趙慧君帶領(lǐng)總工富志強(qiáng)每天都往工地跑，反復(fù)研討，果斷調(diào)整施工方案，嚴(yán)格控制進(jìn)尺，采取快封閉、強(qiáng)支護(hù)、緊襯砌，將“全斷面”改成三臺(tái)階七步開挖法，才勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)工序有效銜接。

歷盡艱險(xiǎn)的延伸，盡管異常艱難，但終究是不斷向前。

施工區(qū)域原本就捉襟見肘，滿足全線材料加工的鋼筋加工廠起初在哪里建也是個(gè)難題？

整體施工本身就是一盤棋，每走一步都牽一發(fā)動(dòng)全身。

趙慧君一次發(fā)現(xiàn)距離工地主線不是太遠(yuǎn)的地方有一處廢棄工廠。那還是幾十年前“三線建設(shè)”時(shí)留下來(lái)的，趙慧君進(jìn)去一看，足足有5000平米。

當(dāng)?shù)厝烁嬖V我們，上世紀(jì)六七十年代，“備戰(zhàn)、備荒、為人民”這句口號(hào)在中國(guó)家喻戶曉，與之匹配的還有“好人好馬上三線”、“深挖洞、廣積糧”等口號(hào)。在那股發(fā)端于1964年、延續(xù)至1980年的“三線”建設(shè)洪流中，河南省濟(jì)源市境內(nèi)投建了一個(gè)規(guī)模宏大的國(guó)防工程——531兵工廠，是當(dāng)時(shí)我國(guó)建設(shè)的最大火炮廠。

據(jù)了解，531工程于1970年開始興建，當(dāng)時(shí)來(lái)自北京、上海、重慶、沈陽(yáng)、內(nèi)蒙古、山西等四面八方的參建人員多達(dá)10萬(wàn)人。那時(shí)，工地上到處張貼著“備戰(zhàn)、備荒、為人民”、“把三線建設(shè)好，讓主席睡好覺”的標(biāo)語(yǔ)。三線建設(shè)者們以“愚公精神”，肩扛手抬，用辛勤和汗水在短時(shí)間內(nèi)將531建成了村莊里的都市、兵工戰(zhàn)線的城邦。

70年代的531，有駐軍，有工廠，有學(xué)校，有商場(chǎng)，有郵局，有銀行，有影院，有禮堂，聚齊了工、農(nóng)、兵、學(xué)、商，是濃縮的社會(huì)，應(yīng)有盡有，包羅萬(wàn)象。

隨著歷史的變遷和時(shí)代的變革，531，經(jīng)過(guò)一路的坎坷和滄桑，逐漸走向衰敗，許多建設(shè)者的忠骨葬在了這里，沒有墓碑，更沒有功德墻。當(dāng)年的三線人和他們的子弟們大多出山另闖，徒留日漸蒼涼的遲暮老人和破敗廠房。

531雖然已不復(fù)當(dāng)年輝煌，但它留下的海納百川、百煉成鋼的度量和精神，永遠(yuǎn)存在，在深深影響激勵(lì)著后來(lái)踏上這片熱土的建設(shè)者們。

趙慧君和大伙一看到這處舊廠房遺址，就下定決心開始謀篇布局。

踏破鐵鞋無(wú)覓處，得來(lái)全不費(fèi)工夫。經(jīng)過(guò)與當(dāng)?shù)厣陶?，很快就達(dá)成利廢興建協(xié)議，原本廢棄的廠房頓時(shí)煥發(fā)了生機(jī)。

通過(guò)多方面考察，加工廠引進(jìn)了數(shù)控彎拱機(jī)、液壓聯(lián)合沖剪機(jī)、鋼筋網(wǎng)排焊機(jī)、數(shù)控龍門式（等離子）切割機(jī)、數(shù)控小導(dǎo)管沖孔生產(chǎn)線、小導(dǎo)管尖頭成型機(jī)、全自動(dòng)數(shù)控調(diào)直切斷機(jī)、二氧化碳焊機(jī)等數(shù)控智能加工設(shè)備，結(jié)合工廠化布局、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、智能化運(yùn)轉(zhuǎn)、精細(xì)化控制以及“6S”管理，趙慧君給鋼筋加工廠定調(diào)。他們以此為“大本營(yíng)”，向全線集中加工統(tǒng)一配送。

因地制宜，精準(zhǔn)布局，為前方施工源源不斷提供成品，是鋼筋加工的核心功能。大伙采用數(shù)控立式鋼筋彎曲機(jī)進(jìn)行鋼筋加工，是廣泛引進(jìn)新工藝、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新的縮影之一。

該設(shè)備具有設(shè)備使用故障率低，彎曲鋼筋速度快，耗能低不損肋，噪音小、震動(dòng)輕；有高效適用、運(yùn)行可靠等特點(diǎn)。還大大確保了鋼筋端面施工精度、質(zhì)量以及平面的一致性，有效節(jié)省人力。

為保證鋼筋安裝質(zhì)量，項(xiàng)目部對(duì)所有T梁預(yù)制梁鋼筋骨架均采用特制的胎架進(jìn)行綁扎，有效保證骨架位置與鋼筋間距的準(zhǔn)確性，高度保證了施工進(jìn)度。

從2016年國(guó)慶節(jié)開始，趙慧君的妻子帶著兒子先后幾次來(lái)到工地。每來(lái)一次工地，大山對(duì)小孩都有著強(qiáng)烈的吸引力，滿山遍野地跑。項(xiàng)目上開展徒步拓展訓(xùn)練、拔河比賽、文藝晚會(huì)表演，小家伙一次活動(dòng)不落下，對(duì)項(xiàng)目有著高度認(rèn)同感、適應(yīng)能力。

有一次，趙慧君逗兒子，“啊呀，我找到接班人了！”

“誰(shuí)?。　眱鹤拥纱笱劬査?。

“你啊，以后你長(zhǎng)大了，也到工地上班吧！”趙慧君笑瞇瞇地說(shuō)。

“我才不呢，平時(shí)每天放學(xué)后都看不到你！”小孩輕輕轉(zhuǎn)過(guò)頭去。

一個(gè)看似平常不過(guò)的舉動(dòng)，讓趙慧君內(nèi)心五味雜陳。

拋家棄子，扎根深山，這是眾多筑路人的生活常態(tài)，也是必須接受、面對(duì)的生活現(xiàn)實(shí)。

在濟(jì)陽(yáng)高速公路隧道群這樣一個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)高、組織難度大、挑戰(zhàn)性強(qiáng)的任務(wù)中，如何為公司培養(yǎng)技術(shù)人才，趙慧君心里一直有一個(gè)清晰的發(fā)展規(guī)劃！項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)之初，趙慧君就組織編制項(xiàng)目學(xué)院化人才培養(yǎng)方案，并要求項(xiàng)目全員參與，活動(dòng)開展要堅(jiān)持按需施教，秉承實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效的原則，堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)合、當(dāng)前與長(zhǎng)遠(yuǎn)相結(jié)合、普遍提高與重點(diǎn)培養(yǎng)相結(jié)合，著力提高整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的能力和素質(zhì)。通過(guò)學(xué)院化建設(shè)的開展，三年來(lái)培養(yǎng)出多20余名優(yōu)秀的技術(shù)骨干。趙慧君常說(shuō)：我們中交一公局集團(tuán)這個(gè)巨人是由優(yōu)秀的人才拼湊成的，正是有了許許多多人才的攜手共進(jìn)，“巨人”才能昂首從歷史邁向充滿希望的未來(lái)。

每一個(gè)施工點(diǎn)都在有序銜接，環(huán)環(huán)相扣。

行走在高速公路上，路旁邊坡就是施工單位的一張臉面。濟(jì)陽(yáng)高速邊坡防護(hù)施工過(guò)程中，項(xiàng)目采用“四控一防一確?！钡氖┕し桨?，即控制砂漿強(qiáng)度、控制石料表面平整度、控制石料粒徑，防止空洞、確保反濾層使用功能。采用橫縱向掛線加密法進(jìn)行高程及線型控制。勾縫采取“凹縫工藝”，并使用卡尺精確控制凹縫深度及寬度，保證砌筑質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)實(shí)外美的效果。

先進(jìn)的技術(shù)手段，扎實(shí)的管理措施，都在為平安隧道、品質(zhì)工程的全面問世奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

細(xì)節(jié)決定成敗。在隧道電纜溝蓋板集中預(yù)制中，項(xiàng)目引進(jìn)隧道電纜溝蓋板澆灌振搗一體化設(shè)備，該設(shè)備具備拆裝運(yùn)輸方便、自動(dòng)化程度高、控制精確、節(jié)省人工等優(yōu)點(diǎn)。引進(jìn)定型模具進(jìn)行蓋板預(yù)制，加工出的預(yù)制蓋板外觀光潔，表面平整。

4

安全風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處不在，安全是頭等大事。

這是一個(gè)時(shí)刻保持高度警惕的建設(shè)指標(biāo)，在項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)每個(gè)人的心目中重若千鈞。

各隧道口設(shè)置門禁系統(tǒng)、自動(dòng)刷卡機(jī)，主要基于保障禁止非工作人員私自進(jìn)出施工區(qū)域，以此提升對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車輛的及時(shí)管控。并通過(guò)LED大屏幕顯示隧道施工人員的信息，使管理更為先進(jìn)、透明。

有了LED大屏幕顯示系統(tǒng)，不僅可以使洞內(nèi)各區(qū)域內(nèi)施工人員信息形象、直觀、一目了然的體現(xiàn)出來(lái)。而且，在平時(shí)可以通過(guò)大屏幕提示施工人員注意施工安全，充分體現(xiàn)隧道施工過(guò)程中項(xiàng)目部管理上的人性化、現(xiàn)代化、科學(xué)化。

現(xiàn)代化、信息化、智能化管理手段，不僅于此。項(xiàng)目在各施工隧道安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)洞內(nèi)二襯與掌子面之間實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控，利用視頻軟件及先關(guān)驅(qū)動(dòng)程序及攝像機(jī)將隧道內(nèi)施工情況及時(shí)通過(guò)顯示屏進(jìn)行反饋，讓管理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及施工人員的信息有一個(gè)全面、及時(shí)、準(zhǔn)確的掌握。

隨著隧道掘進(jìn)不斷縱深延伸，視頻監(jiān)控系統(tǒng)大大提高了施工過(guò)程中的安全管控，項(xiàng)目可以及時(shí)掌握二襯至掌子面間的施工情況，從而達(dá)到隨時(shí)隨地及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行監(jiān)管。并采取一系列措施加強(qiáng)安全生產(chǎn)過(guò)程中管控，為項(xiàng)目的安全建設(shè)提供了全新的安全理念。

隧道貫通零偏差、全程施工零傷亡。這是中交一公局集團(tuán)向濟(jì)源人民交出的優(yōu)秀答卷。

傳頌了千百年的“愚公移山”寓言故事，在2018年12月26日這一天，有了生動(dòng)的現(xiàn)實(shí)演繹。愚公故里，傳奇濟(jì)源，古老的太行山脈打開了一條新時(shí)代通往世界的一扇門，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年愚公冀望子子孫孫接力筑路的交通夢(mèng)想。

代表著中華民族堅(jiān)韌不拔意志、堅(jiān)持不懈品質(zhì)的愚公精神，今天有了深刻的內(nèi)涵注解：100余人建設(shè)團(tuán)隊(duì)與1000余名協(xié)作隊(duì)伍工人并肩奮戰(zhàn)兩年有余，勝利完成七座、共10.8公里長(zhǎng)隧道的掘進(jìn)和200多萬(wàn)方土石方的開挖任務(wù)，建成太行山腹地橋隧比達(dá)93.4%的隧道群，比愚公及他的子子孫孫們不知提前了多少年。

“如果說(shuō)當(dāng)年是愚公感動(dòng)上帝，以‘上帝之手移走太行、王屋兩山，而今天勇敢智慧的中交建設(shè)者，則是從歷史中走到現(xiàn)實(shí)中來(lái)的‘新愚公”。隆冬時(shí)節(jié)，當(dāng)?shù)匾晃婚L(zhǎng)期關(guān)注研究愚公精神、文化的學(xué)者仰望著太行隧道，感慨不已。

寓言傳說(shuō)代代流傳，精神始終在傳承，生生不息?！皼Q戰(zhàn)太行山、爭(zhēng)當(dāng)新愚公”、“立下愚公移山志、誓讓天塹變通途”，綿延起伏的施工沿線，中交建設(shè)者設(shè)置的醒目標(biāo)語(yǔ)抬頭可見，令你時(shí)刻體驗(yàn)無(wú)處不在的建設(shè)豪情。

蒼山不語(yǔ)，險(xiǎn)峻突兀，高墩大垮橋梁林立，穿針引線，于山谷間串聯(lián)起一座座隧道。遍布英雄傳說(shuō)的濟(jì)源大地，同樣傳說(shuō)著筑路英雄的故事。

隨著隧道貫通，一些代表著國(guó)內(nèi)高速公路隧道施工的較為精良先進(jìn)的裝備，悄然完成了它們的使命，從隧道內(nèi)緩緩駛出?！八呐_(tái)濕噴機(jī)械手，取代了以往四五十人的傳統(tǒng)人工作業(yè)方式，最重要的是效率高、質(zhì)量好、安全性強(qiáng)。完成同樣3.6米一循環(huán)的斷面初期支護(hù)，濕噴機(jī)械手只需要兩小時(shí)，而過(guò)去工人們需要四小時(shí)以上”。

“針對(duì)地質(zhì)巖層復(fù)雜多變的特性，利用地質(zhì)雷達(dá)、地震波分別可以提前準(zhǔn)確預(yù)測(cè)和判斷30米、100米至150米的距離，就是我們?cè)谟纳钏淼谰蜻M(jìn)前行過(guò)程中的千里眼”。

隧道貫通，施工大捷，卻是數(shù)百個(gè)日夜的堅(jiān)守和付出，換來(lái)的可喜成就。

隨之變得安靜下來(lái)的還有大型拌合站，三三兩兩的工人們正在整理、歸攏裝備機(jī)具和構(gòu)件。但我們從現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范有序的布置中，可以依稀感受到過(guò)去兩年多繁忙火熱的作業(yè)場(chǎng)面。這座象征著為隧道群施工源源不斷輸送“彈藥”的工廠化車間，先后集中著電纜溝蓋板澆灌振搗一體化設(shè)備、數(shù)控立式鋼筋彎曲機(jī)等一大批自動(dòng)化程度高、控制精確全配套、成體系的裝備組合，是與前方激烈掘進(jìn)交相輝映的后方兵工廠。

在新民主主義革命、社會(huì)主義革命和建設(shè)以及改革開放40年的不同歷史時(shí)期，不正是一代代愚公兒女、千萬(wàn)中華兒女進(jìn)行艱苦卓絕的斗爭(zhēng)，完成了驚天動(dòng)地的壯舉，奮戰(zhàn)在祖國(guó)乃至世界各地的建設(shè)戰(zhàn)線上，為打開更多的“太行山、王屋山”接力奉獻(xiàn)，奮斗不止嗎？

“愚公精神比任何一種宗教對(duì)人的感染力更為深遠(yuǎn)，因?yàn)樗鞘玛P(guān)社會(huì)進(jìn)步、人生智慧的大文化，是中華多元文化中的一種主流思想文化。”在濟(jì)源當(dāng)?shù)亟庾x紅色文化的記載中，我們看到這樣一段話。

隧道群貫通，全線通車指日可待。即將于2019年建成通車的濟(jì)陽(yáng)高速，將與山西陽(yáng)城至蟒河高速、濟(jì)源至洛陽(yáng)高速相連，構(gòu)建起豫晉兩省對(duì)接重要省際通道。世代居住在太行山、王屋山腳下的愚公傳人，屆時(shí)將走上一條通往外界的致富之路、幸福之路。

正月初八晚上，趙慧君和劉心勝覺得年后大伙差不多到齊了，晚上組織一次小聚餐。

項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子，老中青結(jié)合，劉心勝年齡最大。平日里，趙慧君叫劉心勝大哥，稱副經(jīng)理韓文生為二哥，這都是按照年齡來(lái)排的。

“大哥你就別喝酒了！我替你喝?！壁w慧君一句善意的提醒，讓劉心勝心頭一暖：“常言道，酒逢知己千杯少，聊到深處憶友人”。劉書記的一句話，此時(shí)讓我想起了“小劉”書記，勾起了大家的話題，文中提到的“小劉”書記，是項(xiàng)目前期建設(shè)時(shí)的項(xiàng)目書記劉紅杰，也是項(xiàng)目這個(gè)大家庭中的一員，后來(lái)因?yàn)楣ぷ髡{(diào)動(dòng)離開了項(xiàng)目，但卻始終關(guān)心項(xiàng)目的進(jìn)展，時(shí)不時(shí)的打個(gè)電話問候一下大家。說(shuō)著說(shuō)著，趙總提議讓我們共同舉杯遙敬一下因工作調(diào)動(dòng)的副經(jīng)理王叢泉、常天琳等領(lǐng)導(dǎo)成員，鋼構(gòu)件集中加工廠建設(shè)、前期現(xiàn)場(chǎng)組織建設(shè)、工區(qū)生產(chǎn)管理、隧道順利貫通……項(xiàng)目能夠取得今天的成績(jī)離不開大家的共同努力，我要真誠(chéng)的感謝大家，干杯！

在生命的長(zhǎng)河里，既然有緣分能在一起共事幾年，也是難得的情誼。面對(duì)一項(xiàng)共同的建設(shè)任務(wù)，當(dāng)精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，攻克難關(guān)。也許因?yàn)槿蝿?wù)的完成、企業(yè)發(fā)展的需要，大家終歸要各奔東西，奔赴新崗位。但既然在一起了，就要有個(gè)家的樣子，有個(gè)兄弟同心的樣子。相互關(guān)心、鼓勵(lì)是少不了的。今后走到哪里，都希望彼此有個(gè)念想，都希望能夠再有機(jī)會(huì)聚在一起訴訴衷腸，喝點(diǎn)小酒。

劉心勝患有白內(nèi)障，高度近視，血壓也高，大伙特別關(guān)照他。去年9月，遠(yuǎn)在北京的妻子不放心，特地來(lái)項(xiàng)目部照顧他，哪知，劉心勝天天還是要往工地跑。

在劉心勝眼里，一直把“70”后當(dāng)?shù)艿芸?，把更為年輕的“80”后“90”后職工當(dāng)作自己的孩子看。他時(shí)常會(huì)和他們拉家常，做做他們的思想工作，像極了父與子的對(duì)話。

這也許是劉心勝今生工作的最后一兩個(gè)項(xiàng)目，早已習(xí)慣了常年與天南地北的同事一起并肩奮戰(zhàn)的生活方式。當(dāng)退休的那一刻真正來(lái)臨，不知道他內(nèi)心的不舍、無(wú)奈與彷徨，將會(huì)在心湖里蕩起怎樣的漣漪。

吃飯的時(shí)候，趙慧君特地問了曾潔小孩的情況。小孩患有先天性弱視，是在2018年10月學(xué)校體檢時(shí)發(fā)現(xiàn)的。曾潔趕緊請(qǐng)了假，帶著4歲的兒子到1000多公里外的廣州中山醫(yī)院檢查治療。

“這次過(guò)年回去沒顧得上給孩子看病，醫(yī)院要求三個(gè)月復(fù)查一次，我想正月一過(guò)就帶他再去！”2018年5月，曾潔迎來(lái)第二個(gè)孩子降生，卻沒想到大兒子出現(xiàn)眼疾。

年前臘月二十二，曾潔剛回到家，放下行李就往醫(yī)院跑。原來(lái)父親為了不影響他工作，前兩天瞞著他去醫(yī)院動(dòng)了小手術(shù)。

在醫(yī)院里，曾潔陪伴照顧父親一個(gè)禮拜后，就接上一起回來(lái)過(guò)年。

每一個(gè)家庭都有著鮮為人知的酸甜苦辣，每一名建設(shè)者的犧牲奉獻(xiàn)和對(duì)家人的愛都令我們動(dòng)容。

新華社河南分社記者李鵬在文章中寫道，在愚公故里完成了“像糖葫蘆一樣”把太行山串起來(lái)的夢(mèng)想。

事實(shí)上，兩年多的建設(shè)過(guò)程遠(yuǎn)不是那樣的輕松愜意，但勝利打通后，大家一定有著糖葫蘆一般的甜蜜滋味。

以橋隧相連、穿針引線、隧道成群的建設(shè)氣象，數(shù)百個(gè)日夜的打磨，連接成一條穿越太行山脈的幸福大道，避開以往綿延起伏的繞山路段。這條最為便捷安全的現(xiàn)代化通行方式，是新時(shí)代廣大建設(shè)者和工程師的智慧結(jié)晶、榮耀見證，他們?cè)谟闷焚|(zhì)工程向遠(yuǎn)古偉大的愚公致敬。

愚公無(wú)處不在，愚公從來(lái)不會(huì)缺席美好的時(shí)代、偉大的創(chuàng)造。新時(shí)代的愚公總是在默默前行。

總工程師富志強(qiáng)曾先后參與過(guò)十條高速公路項(xiàng)目的施工，從2009年在靈山項(xiàng)目開始參與隧道施工，作為項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，先后參與了五個(gè)項(xiàng)目十余座隧道的技術(shù)管理工作，對(duì)隧道施工技術(shù)管理具有較為豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。

最合適的人放在最需要的崗位上，專業(yè)的人干專業(yè)的事情，這是中交一公局集團(tuán)的用人導(dǎo)向。

再難，也得迎難而上，冷靜分析破解前進(jìn)道路上的每一項(xiàng)技術(shù)難題，是富志強(qiáng)作為技術(shù)骨干所獨(dú)有的特質(zhì)。

靈山項(xiàng)目是他迎來(lái)蛻變的第一戰(zhàn)，他針對(duì)復(fù)雜多變的地質(zhì)條件，及時(shí)成立技術(shù)攻關(guān)小組，積極開展科技攻關(guān)活動(dòng)，順利穿過(guò)了煤層、粉砂等各種不良地質(zhì)地段，高度確保隧道施工的質(zhì)量與安全。之后，他又轉(zhuǎn)戰(zhàn)到山西大同天大高速3標(biāo)，主要工程為大梁山隧道。該隧道長(zhǎng)6KM，屬特長(zhǎng)隧道，曾出現(xiàn)大量涌水（最大日涌水量達(dá)8000立方）、突泥、塌方等情況，施工難度很大，圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育，突變性強(qiáng)。

方案制定、技術(shù)交底，要求更加細(xì)化和有針對(duì)性。通過(guò)一系列技術(shù)措施的制定和落實(shí)，富志強(qiáng)帶領(lǐng)他的技術(shù)團(tuán)隊(duì)確保了隧道安全順利貫通，工作經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)創(chuàng)新能力得到極大提升。

今天的濟(jì)陽(yáng)高速隧道群，屬密集型隧道群施工，且洞口多位于深山溝谷之中，山高、坡陡、路線高、進(jìn)洞條件差，且多數(shù)洞口地質(zhì)條件復(fù)雜。也是富志強(qiáng)迄今已來(lái)面臨的最嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。他和趙慧君帶領(lǐng)技術(shù)人員進(jìn)行隧道施工的技術(shù)攻關(guān)，在面臨隧道施工圍巖情況差、施工難度大的情形下，積極進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，完成了諸多令人驚嘆的技術(shù)突破。

就是這樣一個(gè)看似平凡的基層一線項(xiàng)目技術(shù)帶頭人，技術(shù)成果等身。據(jù)了解，他先后主持和參與省部級(jí)課題研究?jī)身?xiàng)并通過(guò)驗(yàn)收；開發(fā)實(shí)用新型專利一項(xiàng)；先后在核心期刊發(fā)表論文四篇；評(píng)為局優(yōu)秀技術(shù)論文一次，公司論文集發(fā)表論文多次；參與編寫的合理化建議獲局一等獎(jiǎng)一次；參建的搶風(fēng)嶺隧道于2015年被評(píng)為 “國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”。

總會(huì)計(jì)師姚建強(qiáng)，一個(gè)在濟(jì)陽(yáng)項(xiàng)目提干、入黨的年輕人，在做好本職工作的同時(shí)，跨行積極學(xué)習(xí)技術(shù)，利用每次領(lǐng)導(dǎo)帶班，深入一線學(xué)習(xí)豐富充實(shí)自己，結(jié)合自己財(cái)務(wù)、成本角度為隧道群施工諫言獻(xiàn)策。

隧道群貫通，是人生中的一次大考。一生要?dú)v經(jīng)多少次大考，志在四方的建設(shè)者們從來(lái)沒有顧得上思考這樣的人生命題。

參加工作以來(lái)，趙慧君總是告誡自己，絕不讓工程在進(jìn)展過(guò)程中留隱患，對(duì)難點(diǎn)險(xiǎn)點(diǎn)問題處理不存留任何僥幸心理，努力不讓完工項(xiàng)目留遺憾。

在他看來(lái)，建設(shè)“安全優(yōu)質(zhì)、高效環(huán)保”工程其實(shí)也是做人的歷程，因?yàn)樗巧械闹匾M成部分。

把隧道當(dāng)成品牌來(lái)做，與立身做人一脈相承。有人說(shuō)他較真，甚至有人說(shuō)他原則性太強(qiáng)，可趙慧君覺得，對(duì)工程本身負(fù)責(zé)，對(duì)日后無(wú)數(shù)行走在路上的老百姓負(fù)責(zé)，對(duì)自己的良心負(fù)責(zé)的初衷始終沒有改變。

講原則，不講人情；重誠(chéng)信，不重私情?！拔槐拔锤彝鼞n國(guó)”趙慧君覺得自己和同事們，并肩奮戰(zhàn)、同甘共苦建設(shè)出來(lái)的工程，必須經(jīng)得起歷史和時(shí)間檢驗(yàn)的神圣感使命感，必須高高矗立于內(nèi)心。

做人坦坦蕩蕩、做事兢兢業(yè)業(yè)。這既是趙慧君等人的品質(zhì)、品行。工程建設(shè)貴在誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，如果我們?cè)谕瓿伤倪^(guò)程中，認(rèn)定它是“有血有肉、有情有義的生命體”時(shí)，是不是有種莊嚴(yán)的感覺。

“品牌包含了公司多年來(lái)積累的誠(chéng)信信譽(yù)，是一筆巨大的無(wú)形資產(chǎn)！”這是趙慧君深刻理解這句話的內(nèi)涵。在“交融天下、建者無(wú)疆”“固基修道、履方致遠(yuǎn)”“自強(qiáng)奮進(jìn)、永爭(zhēng)第一”等厚重的中交企業(yè)文化里，多次提到誠(chéng)信、品牌、品質(zhì)等關(guān)鍵詞。每一個(gè)字眼都具有無(wú)窮的內(nèi)涵，重要的是時(shí)刻牢記、領(lǐng)悟、踐行，化為前進(jìn)征程上的動(dòng)力源。

感謝平凡建設(shè)者的勇敢突破，銘記所有人的光榮歲月。當(dāng)大路迢迢而來(lái)，車流不息，擁抱高光時(shí)刻的同時(shí)，向忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)?shù)膱?jiān)定致敬，向所有平凡偉大的堅(jiān)守致敬！向所有閃爍著時(shí)代精神的奉獻(xiàn)致敬！