林坤 李紅光

摘要：目前，在我國隨著航空事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展與科技的不斷進(jìn)步，開始對航空裝備質(zhì)量要求逐步提高。在以前，我國航空裝備質(zhì)量要求以任務(wù)需求為主，對質(zhì)量安全重視程度不夠，而現(xiàn)在隨著航空事業(yè)取得的成就，和航空科技的更新研發(fā)，其航空裝備的質(zhì)量要求開始從任務(wù)需要轉(zhuǎn)為質(zhì)量安全，并對其質(zhì)量安全要求高度管理與重視。文章將從航空裝備質(zhì)量安全管理的意義、航空裝備質(zhì)量安全管理的特點、影響航空裝備質(zhì)量安全管理的因素及現(xiàn)存在的問題、航空裝備質(zhì)量安全相應(yīng)管理措施4個方面，解析航空裝備質(zhì)量安全管理措施。

關(guān)鍵詞：航空裝備，質(zhì)量安全，管理措施

中圖分類號：V241 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-5922（2019）09-0090-04

1航空裝備質(zhì)量安全管理的意義

航空裝備質(zhì)量安全管理的意義可以從不同方面，分為三個角度。第一個角度，從航空裝備自身特點來說，現(xiàn)階段，航空裝備已然成為我國科技最前端的體現(xiàn)，具有最新結(jié)構(gòu)、最新零件、最新功能等多重表現(xiàn)，價值昂貴。同時，由于其裝備設(shè)備內(nèi)設(shè)諸多細(xì)小零件，并且環(huán)環(huán)相連，緊密相扣，因此要求更為精細(xì)，不容損壞。所以，在航空裝備上，必須注重其高質(zhì)量、質(zhì)量安全與管理，以及維護(hù)，防止損壞和導(dǎo)致裝備報廢。第二個角度，從航空裝備的工作環(huán)境來說，眾所周知，航空事業(yè)要歷經(jīng)多重復(fù)雜的環(huán)境，如：航天航空的裝備升空時需要經(jīng)歷高溫、高壓等一系列環(huán)境考驗，而降空時，由于航空裝備降落的不確定性，有可能降落地點在大海、沙漠等等，所以則又需要經(jīng)歷高沖擊、高水壓等系列環(huán)境考驗，如果航空裝備質(zhì)量安全出問題，會使人員直接受到生命安全。與此同時，也必須精心研究航空裝備在不同環(huán)境中反應(yīng)，確保航空裝備的高質(zhì)量和管理，保證出任務(wù)時航空裝備在完美狀態(tài)。第三個角度，從航空使命來說，航空對于許多國家來說，是彰顯國力的象征，一個國家如果航空事業(yè)發(fā)達(dá)其國力一定強大，因此，這種航空使命的意義，促使了航空裝備必須要求高質(zhì)量，必須要求對其質(zhì)量安全和管理，不容有失?？梢哉f，通過以上三個角度可以發(fā)現(xiàn)，航空裝備的質(zhì)量安全管理對航空事業(yè)至關(guān)重要，具有不容忽視的意義。

2航空裝備質(zhì)量安全管理的特點

航空裝備的質(zhì)量安全管理關(guān)乎諸多方面，如果管理維護(hù)的好可延長設(shè)備、裝備的使用壽命，保證航空裝備機能不被消耗，給航空事業(yè)提供物質(zhì)保障，因此，航空裝備的質(zhì)量安全管理是航天事業(yè)不可忽略的重要過程。同理，由于航空裝備質(zhì)量安全管理的重要性，所以其獨具特點。

2.1航空裝備的質(zhì)量安全管理具有責(zé)任特點

由于現(xiàn)在航空裝備具有多種功能，如：高科技計算功能、通信功能等等，所以其裝備精細(xì)零件眾多，科技含量巨高，同時，耗費資金也超大，因此要想航空裝備循環(huán)使用和完美使用，就要要求航空裝備的質(zhì)量安全管理工作做到十分精細(xì)，通過航空裝備的質(zhì)量安全管理工作來查漏補缺，發(fā)現(xiàn)裝備漏洞，提高航空裝備質(zhì)量，所以，航空裝備的質(zhì)量安全管理具有責(zé)任特點。

2.2航空裝備的質(zhì)量安全管理已初步具有新科學(xué)特點

現(xiàn)階段，隨著科技的不斷發(fā)展，航空裝備逐漸開始智能化、自動化、科技化，原有的質(zhì)量安全管理理念以不能應(yīng)用于現(xiàn)在的航空裝備之中，必須轉(zhuǎn)化科學(xué)理念，跟上航空裝備發(fā)展的腳步。因此，目前航空裝備的質(zhì)量安全管理工作逐步向科技方向轉(zhuǎn)變，甚至有的地方已經(jīng)開始應(yīng)用新科技和科學(xué)理念進(jìn)行管理，如：信息化管理，雖然不完善，但航空裝備的質(zhì)量安全管理已初步具有新科學(xué)特點。

2.3航空裝備的質(zhì)量安全管理具有人才特點

在我國，航空裝備的質(zhì)量安全管理工作可涉及多個方面，如：裝備維修、設(shè)備使用、信息化檢查等等，所以在航空裝備的質(zhì)量安全管理工作中的人員必須具備多種工作能力，才能應(yīng)對航空裝備的質(zhì)量安全管理工作中的問題。因此，航空裝備的質(zhì)量安全管理具有人才特點。

3影響航空裝備質(zhì)量安全管理的因素

3.1人為因素及問題

在航空裝備質(zhì)量安全管理工作中人為因素影響工作的是主要問題。在全世界任何活動作業(yè)都離不開人，而人是能動的、有自主意識的個體，所以在航空裝備維修與質(zhì)量安全管理過程中就會因人為因素出現(xiàn)不同問題。人為因素可以說是決定性的，在很多航空裝備質(zhì)量安全事故中都是由人為引起的。首先，對于航空裝備質(zhì)量安全管理來說，其屬于一個龐大的、系統(tǒng)性的工程，因此，其所設(shè)置的工作人員必須具備專業(yè)的技術(shù)與科學(xué)的理論，而當(dāng)前在我國的航空裝備質(zhì)量安全管理工作中，由于技術(shù)人員有限，很多時候一個技術(shù)人員要負(fù)責(zé)多個區(qū)域，管理工作不能做到分工明確，這直接影響了技術(shù)的專業(yè)度，甚至影響裝備維修與質(zhì)量保障。所以對于航空裝備的管理必須符合科學(xué)化，專人專責(zé)，每一區(qū)域的管理分工明確、責(zé)任明確，才能保證航空裝備的質(zhì)量。換句話說，在航空裝備的質(zhì)量安全管理工作中，由于航空裝備的維修與管理要求要做到嚴(yán)謹(jǐn)性、科學(xué)性，工作人員不但要有專業(yè)的能力，還要有高素質(zhì)、高修養(yǎng)，這樣才能保證高質(zhì)量的工作成果。但是，現(xiàn)階段在航空裝備質(zhì)量安全管理工作中因為人才短缺、有經(jīng)驗的員工較少等多種人為因素，致使航空裝備在質(zhì)量安全管理中出現(xiàn)諸多問題，嚴(yán)重影響航空裝備的整體工作體系。

3.2航空裝備自身的因素

在航空裝備中，要進(jìn)行質(zhì)量安全管理工作，自然脫離不了設(shè)計、生產(chǎn)、裝配、運送環(huán)節(jié)，但是，目前在質(zhì)量安全管理工作中，諸多航空裝備質(zhì)量存在問題，如：很多時候的裝備屬于可維修，可自動恢復(fù)，但也有諸多航空裝備具有時效性，如果維修不及時，其安全性就會受到威脅，這嚴(yán)重影響了質(zhì)量安全的管理。同時，該航天裝備在實際維修與管理過程中，所使用的維修工具必須是專用的，使用種類不全，不能用其他代替，也就是說，每一樣工具都能滿足實際管理與維修中的每一種需要，這也就導(dǎo)致該航天裝備難以管理與維修等問題。因此，在實際航空裝備維修與管理工作中，要盡可能確保還原航空裝備管理與修復(fù)，杜絕該裝備出現(xiàn)此類問題，保證其實際性功能，讓裝備本身的安全性與作用性得到最好的狀態(tài)，對于平時的例行裝備安全檢查內(nèi)容要不斷的完善，從工作中不斷總結(jié)裝備的變化與可能影響安全的因素，用嚴(yán)格規(guī)范的管理制度來確保飛行的安全。

3.3管理環(huán)境與流程因素

在我國航空裝備的管理過程中，管理人員可能遇到各種外在環(huán)境的影響，包括自然環(huán)境的影響，比如炎炎的夏日容易使工作人員心煩氣燥;而寒風(fēng)凜冽的冬天容易讓工作人員反應(yīng)遲鈍，感官能力降低等，惡劣的自然條件會對質(zhì)量安全管理人員產(chǎn)生畏難情緒，因此引發(fā)許多問題，如在對裝備管理過程中出現(xiàn)各種錯忘的情況;另外還有作業(yè)環(huán)境的影響，如強光、強磁、高污染等不同的作業(yè)環(huán)境，都會從不同程度影響質(zhì)量安全管理人員的工作與質(zhì)量，所以要想杜絕此類問題，就要確保他們的工作環(huán)境盡可能正常，最大限度減少因環(huán)境所造成的工作誤差。

與此同時，在航空裝備質(zhì)量安全管理工作流程中，對于航空裝備管理與維修的規(guī)程建立多是由供應(yīng)商提供的，供應(yīng)商在是生產(chǎn)裝配過程中所建立的規(guī)章，但于實際使用時所產(chǎn)生的問題不一定完全符合，現(xiàn)有的管理與維修流程不能滿足實際需要，所以當(dāng)前管理與維修制度的不及時、不規(guī)范從很大程度上影響了安全系數(shù)的高度。

3.4其他多種因素

除了上述的主要影響因素外，對于航空裝備質(zhì)量安全管理的影響還有很多，包括管理體制、人員體制等，無論是哪一方面的落后都會間接的影響飛行的安全性，因此，要杜絕以上問題的出現(xiàn)，采取相應(yīng)措施，保證航空裝備的高質(zhì)量。

4航空裝備質(zhì)量安全相應(yīng)管理措施

4.1樹立科學(xué)的安全觀

在航天裝備質(zhì)量安全管理工作中，管理人員是質(zhì)量安全的主體，因此就要培養(yǎng)工作人員的安全意識，從領(lǐng)導(dǎo)到基層，每個人都要樹立科學(xué)的安全觀，要以質(zhì)量為中心，實現(xiàn)個人管理與維修零差錯、單位零事故，在日常中要注重安全教育，每個人有安全預(yù)測能力，做到依法維修與管理，依章辦事，同時設(shè)有重大質(zhì)量快速反應(yīng)機制，確保在維修與管理中出現(xiàn)不可測事故時有安全保障。

4.2注重人才的培養(yǎng)

航空裝備質(zhì)量安全管理工作所牽扯的安全問題是非常大的，所以維修管理的工作人員必須是絕對專業(yè)的，并且有高素質(zhì)的。不能有一次培養(yǎng)而終身使用的態(tài)度，而是讓工作人員不斷的進(jìn)行再教育、再學(xué)習(xí)，提高專業(yè)能力。同時，航空維修安全工作是保證航空裝備質(zhì)量和裝備安全的關(guān)鍵，要強化航空維修工作人員采取科學(xué)、正確、高效的維修保障措施，從而保障飛行全。

4.3加強科學(xué)信息管理

航空裝備的特殊性要求維修管理必須科學(xué)，飛機在設(shè)計生產(chǎn)技術(shù)不斷提高，科學(xué)性能也在不斷提高，在維修管理上也必須堅持系統(tǒng)科學(xué)性。航空裝備的質(zhì)量安全管理要以科學(xué)理論為先導(dǎo)，在科學(xué)理論指導(dǎo)下進(jìn)行工作的展開，才能確保安全的質(zhì)量。隨著我國航空事業(yè)的發(fā)展，狀態(tài)監(jiān)控、綜合診斷、智能檢測等維修管理手段在科學(xué)理論下不斷加強，大大提高了維修管理的安全性能。同時隨著現(xiàn)代信息化的深入運用，讓航空裝備的維修管理更加科學(xué)化、精確化，如：全新的信息作戰(zhàn)樣式和裝備信息化程度的大幅度提高，使得航空裝備維修安全管理進(jìn)人一個嶄新的發(fā)展階段，即航空裝備維修安全管理信息化階段。因此，加強科學(xué)信息管理至于重要。

4.4提高人員法規(guī)與責(zé)任意識

航空裝備維修與管理要保障質(zhì)量，同時要有事故的防范措施。在實際工作中，要時刻提高工作人員的安全觀，保證質(zhì)量第一，確保安全的同時要用有效的方法來完成工作;系統(tǒng)上下每一個人都有強烈的法規(guī)意識，做到心中有法，事有章依，依法保障裝備的維修與管理，工作中要嚴(yán)格要求自己，每個人知道自己在什么職位，做什么工作，有責(zé)任感與嚴(yán)謹(jǐn)性，確保綜合素質(zhì)對工作的支持。

4.5樹立科學(xué)與質(zhì)量安全管理理念

現(xiàn)階段，隨著航空裝備的高速發(fā)展，要想質(zhì)量安全管理適應(yīng)新時代航空裝備，就要樹立新時代科學(xué)與新時代質(zhì)量安全管理理念。具體為裝備維修人員要具有新時代專業(yè)技能，并且以新時代科學(xué)的理論為指導(dǎo)，在工作中，用現(xiàn)代科技為工作依托，管理方法有保障，確保每一個環(huán)節(jié)的精密性，不斷的學(xué)習(xí)成長，運用現(xiàn)代的信息化技術(shù)為維修工作全力服務(wù)，從而保證航空裝備維修與管理工作每一個細(xì)節(jié)都是安全習(xí)行的有力后盾。

綜上所述，在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，人們的出行幾乎是暢通無阻的，除了修的四通八達(dá)的公路，還有高速列車等交通方式，而最為快捷方便的要數(shù)坐飛機出行了，而且飛機也成為了現(xiàn)代軍隊必備的武器之一，其重要性更是不可忽視。經(jīng)濟發(fā)達(dá)使得人們的生活節(jié)奏變快，而飛機的普及給社會的發(fā)展提供了更多的機會與平臺，由于其便利，從而成為人們首選的出行方式，偌大的市場需求說明了航空事業(yè)在飛速的發(fā)展。航空作為一個特殊的交通領(lǐng)域，安全問題涉及諸多，而裝備的質(zhì)量安全管理是航空業(yè)必須關(guān)注的問題，因此必須重注航空裝備的質(zhì)量安全管理，順應(yīng)新時代，做好措施。