中國鐵路部門在近期推出了若干服務改善措施，上線了革命性的縱向臥捕動車組。這款列車借鑒交錯式航空商務艙布局，讓每位乘客都有獨立空間，舒適性和隱私性都得到改善。

全新布局的縱向臥鋪動車組在京滬線上投入運營已經(jīng)一月有余，其與眾不同的縱向交錯式雙層臥鋪從一開始便吸引了旅客們的目光?？v向臥鋪動車組，給人印象最深刻的便是上下的兩排窗戶，有種雙層列車的感覺。上下鋪旅客分別有自己的車窗，其中下鋪車窗略大。列車外觀是黑白相間，配藍色飄帶，簡潔大氣而不失典雅。該車車頭與CRH2E標準臥鋪動車組外形相同，為白色和黑色搭配的流線型車頭。

動車組車廂內(nèi)部，其內(nèi)飾以白色、灰色和米色為主色調(diào)，整潔而又溫馨。衛(wèi)生間和洗漱臺位于車門一端，空間寬敞。與橫向布置鋪位不同，新臥鋪動車組走道位于車廂正中，浦位沿走道兩側縱向布置，與車體平行。一個上下鋪的小隔間組成了旅客的乘坐空間。空間內(nèi)是一張床和一個小桌，每個浦位都有門簾，拉上后可以確保旅客休息不被打擾。

隔間內(nèi)的空間寬裕，即使是上鋪也絲毫沒有讓人感到壓抑。列車為每一個旅客都提供了拖鞋。床浦的形狀并不規(guī)則，中部較寬而腳部較窄，在床鋪邊是一個小桌子可供旅客放置物品，在小桌上十分人性化地布置了三種不同的充電插口。每個鋪位都有自己的門簾，拉上門簾后可以隔絕不少光線，內(nèi)部的燈也可以自行開關。在鋪位末端還有一個網(wǎng)兜可以存放個人物品。窗戶可以拉下窗簾，在兩邊還有兩個掛鉤可以用來掛衣服。得益于縱向布局，鋪位與窗戶平行，夜晚關上燈，坐在飛馳的動車上品昧窗外的萬家燈火也是別有一番味道。

為最大程度利用空間，列車鋪位的布局為交錯式，因而產(chǎn)生了兩種不一樣的布局，第一種布局是小桌靠走道，鋪位靠窗;另一種是鋪位靠走道，小桌靠窗。兩種布局各有優(yōu)劣，第一種布局鋪位緊鄰車窗，距離走道有一段距離，不容易受到來往的人員打擾，隱私性更好。但是這種布局儲物空間有限，門簾拉上后便將床鋪和小桌分隔開了。另一種布局床鋪靠著走道，里面的空間全是自己的。但是由于床鋪緊靠走道，有可能會受到來往人的打擾。

得益于空間的優(yōu)化，縱向臥鋪動車組的中間車廂定員60人，遠高于傳統(tǒng)臥鋪動車組，甚至接近普速硬臥車廂的66人定員。縱向單走道的布局省去了每個隔間鋪位間的走道，交錯的浦位也將小桌和床浦腳部空間完美融合，在確保旅客乘坐舒適性的情況下合理提高了定員數(shù)量。

總體來說，縱向動臥的布局令人耳目一新，在提高了旅客舒適性的同時增加了定員。與飛機商務艙格局相似的交錯式布置給人不一樣的溫馨。鋪位舒適度較佳，掛鉤、充電接口的設置較為人性化?？v向動臥布局最大的優(yōu)點就是對于個人空間的尊重。每名旅客都有屬于自己的隔間，拉上門簾后私密性較好，可以安心休息免受打擾。同時，車廂布局將公共空間大幅取消，在設計上壓制人們相互交流，從而形成了一個相對安靜的氛圍，對于夕發(fā)朝至的列車而言，一個安靜的環(huán)境可以大幅提升乘車體驗。