王瑩

摘要：近年來我國城市化進(jìn)程不斷加快，人們對各項城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的要求也越來越高，橋梁數(shù)量隨之增加。梁拱組合橋把梁橋和拱橋的優(yōu)勢合二為一，對軟土危害較小，已被廣泛應(yīng)用于城市建設(shè)?，F(xiàn)如今梁拱組合橋的跨度也在不斷增加。隨著新材料的發(fā)展，梁拱組合橋梁的設(shè)計越來越受到人們的重視，變得更輕、更多。對于梁拱組合來說，上部結(jié)構(gòu)的性能對它的穩(wěn)定性有很大的影響。

Abstract： In recent years， China's urbanization process has been accelerating， people's requirements for urban infrastructure construction are higher， and the number of bridges is increasing. The combination of beam and arch bridge has the advantages of beam bridge and arch bridge. It is less harmful to soft soil and has been widely used in urban construction. Nowadays， the span of the beam arch bridge is also increasing. With the development of new materials， the design of beam-arch composite bridges has received more attention from people， becoming lighter and more. For a beam-arch combination， the performance of the superstructure has a large impact on its stability.

關(guān)鍵詞：連續(xù)梁;拱組合;橋梁;上部結(jié)構(gòu);關(guān)鍵技術(shù)

Key words： continuous beam;arch combination;bridge;superstructure;key technology

中圖分類號：U445.4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2019）28-0239-02

1? 工程案例

某橋梁1345.45m，起訖里程DK11+014.98～DK12+365.95。工程中樁基礎(chǔ)總量為3134，樁基中樁長最大達(dá)到80m，直徑最大為1.8m;棧橋橋墩最高為383m，橋梁為a （63.4+136+63.4）m預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁拱組合橋，為單殼體雙室梁體。橋中段拱肋由鋼管混凝土組成，跨度達(dá)136m，高度為37.3m，跨度比1：50。主拱肋也屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，它包括2個拱肋（直徑100mm）和帶壁拱環(huán)（16mm）。鋼管混凝土啞鈴形切口之間的距離為3.0m，主拱肋高3.0m。

2? 連續(xù)梁拱組合橋梁上部施工技術(shù)

2.1 施工準(zhǔn)備

進(jìn)行橋梁施工前，必須進(jìn)行充分的準(zhǔn)備工作。該橋梁上部結(jié)構(gòu)施工準(zhǔn)備工作有如下幾項：①按照總體施工組織設(shè)計，首先查驗所有原材料的進(jìn)場合格證，然后按規(guī)定對所有原材料進(jìn)行自檢或外委檢測，確保材料規(guī)格、質(zhì)量等各項指標(biāo)符合設(shè)計及規(guī)范要求。②根據(jù)設(shè)計圖紙核查橋梁地質(zhì)、周邊環(huán)境、地形地貌等要素，與設(shè)計出入較大影響施工工序和質(zhì)量的因素及時與設(shè)計及建設(shè)單位溝通，進(jìn)行變更或優(yōu)化。③配備與工程規(guī)模、施工方案相適應(yīng)的施工機(jī)具設(shè)備，并對進(jìn)場設(shè)備進(jìn)行檢驗，確保機(jī)械設(shè)備符合規(guī)范要求。④通過現(xiàn)場調(diào)查和查閱相關(guān)要求，識別連續(xù)梁拱上部結(jié)構(gòu)的危險源，針對重大危險源制定相應(yīng)的管控措施，確保施工安全。

2.2 上部結(jié)構(gòu)主梁施工

按照“先梁后拱”的順序進(jìn)行施工，先將所有連續(xù)梁組合到一起，再將拱肋支架安裝到主梁結(jié)構(gòu)上。拱肋混凝土澆筑完成后，其強(qiáng)度等相關(guān)指標(biāo)一定要滿足相關(guān)規(guī)范和要求。

2.3 主梁不對稱問題

橋梁施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)存在主梁不對稱等問題，必須及時進(jìn)行處理，這是連續(xù)梁施工過程中發(fā)生頻率較高的質(zhì)量問題，若不及時處理，對整個連續(xù)梁的受力、安全、質(zhì)量等都會造成較大影響。在解決橋梁不對稱問題時，一般可以選擇使用調(diào)整配重的方法來解決，綜合分析現(xiàn)場施工狀況后再確定合理的配重參數(shù)。若在橋梁施工過程中出現(xiàn)了不對稱情況和受力結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的現(xiàn)象，在進(jìn)行處理時，必須保證連續(xù)梁兩側(cè)配重相同，將配重與附重進(jìn)行結(jié)合，以此消除主梁不對稱問題，施工完成之后將配重部分卸載，此時需要注意的是必須兩側(cè)同時進(jìn)行卸載。

2.4 主拱肋架設(shè)方法

在當(dāng)下的橋梁施工中，搭設(shè)支架是最為常用的主壘架設(shè)方式，本次工程孔跨度屬于一般孔跨，按照此方式施工即可滿足施工要求。

2.4.1 支架搭設(shè)

采用碗扣滿堂支架，按照橫向間距0.3m、縱向間距0.6m、水平步距0.6m進(jìn)行設(shè)置。在架體外側(cè)周邊及內(nèi)部橫、縱向連續(xù)豎向剪刀撐;在豎向剪刀撐頂部交點平面設(shè)置連續(xù)水平剪刀撐。在距地面20cm位置設(shè)置四周掃地桿，掃地桿的設(shè)置層設(shè)置水平剪刀撐。每道剪刀撐覆蓋面積為5根立桿，與地面的夾角為55°。剪刀撐搭接長度不小于1m，三個扣件連接，兩端扣件距鋼管頭不少于15cm，遇橫向豎向桿件必須扣件連接牢固。

2.4.2 預(yù)壓前支架檢查

支架的穩(wěn)定性極為重要，它關(guān)系著施工人員的安全以及工程的進(jìn)度，因此在支架安裝完成后，必須經(jīng)過全面細(xì)致的檢驗，確保支架的穩(wěn)固安全和強(qiáng)度。

檢驗的項目如下：①支架的尺寸、間距與既定的設(shè)計要求相符合，確保支架性能的發(fā)揮;②全面細(xì)致檢驗支架連接的穩(wěn)定性，這點極為重要;③檢驗支架是否按照要求與頂縱、橫梁及模板進(jìn)行緊密貼合，整體性是否達(dá)標(biāo);④檢查是否按照要求設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)措施，比如警戒標(biāo)識、隔離網(wǎng)、通道等等，確保施工期間的安全;⑤檢查夜間照明電路是否完好，如有問題，及時處理，以免影響工程的安全進(jìn)行。

2.4.3 支架預(yù)壓

當(dāng)支架和模板部分的施工都完成之后，就可以準(zhǔn)備預(yù)壓施工，根據(jù)梁體的實際重量制定相應(yīng)的預(yù)壓方案，分段、分層施工。在預(yù)壓結(jié)束后，還需要通過彈性形變試驗和非彈性形變試驗所測的數(shù)值來對模板預(yù)拱度進(jìn)行調(diào)整，確保其滿足施工要求。本工程的支架加載荷載為3206.76噸，分層、分次預(yù)壓，第一次加載60%（1603.4噸），第二次加載80%（2137.8噸），第三次加載100%（2672.3噸），第四層為120%（3206.76噸）。整個加載過程必須標(biāo)準(zhǔn)、穩(wěn)定，杜絕發(fā)生荷載偏壓的問題。在施工中，要一邊加載一邊測量，當(dāng)支架變形量達(dá)到最大后，才可加載后續(xù)荷載。在既定設(shè)計中，支架沉降量的極限為17mm，加載過程中，沉降必須保持在17mm以內(nèi)，如果超限，則要對其中存在的問題進(jìn)行分析，解決后才可開展后續(xù)工程。

2.4.4 支架拆除

當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度滿足既定標(biāo)準(zhǔn)后，則可將支架進(jìn)行拆除。需要注意到是落架時，不能對焊接構(gòu)件造成破壞，確保橋梁結(jié)構(gòu)的完整性。

2.5 吊桿施工問題

吊桿施工在整個連續(xù)梁拱組合橋梁項目中極為關(guān)鍵，它起著承上啟下的作用。橋梁上部結(jié)構(gòu)的張拉力必須經(jīng)過嚴(yán)格科學(xué)的計算，確保其的有效性。本次張拉所用的設(shè)備為千斤頂和高壓油泵，需要注意的是拉伸長度必須超過6%。在施工中，尤其需要注意以下幾點：①吊桿張拉施工時，需要均勻用力，需要注意不能損壞已建好的構(gòu)件;②在是張拉時，內(nèi)力變化是動態(tài)的，因此拉力也需隨之調(diào)整;③張拉次序也是張拉施工中的重點，吊桿的分別張拉需要與整體施工相協(xié)調(diào)。并且，張拉過程必須連續(xù)有序，不能中斷，這樣才能確保張拉目標(biāo)的實現(xiàn)，避免形變問題的出現(xiàn)。

3? 優(yōu)化連續(xù)梁拱組合橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的相應(yīng)措施

3.1 主梁施工技術(shù)

對于連續(xù)梁拱組合橋梁上部結(jié)構(gòu)來說，主梁屬于基礎(chǔ)部分，是整個過程的重點。施工中，在進(jìn)行連續(xù)梁拱組合橋梁上部結(jié)構(gòu)的建設(shè)中先要進(jìn)行梁部分的施工，然后再進(jìn)行拱肋部分的施工，整個過程必須完全遵循既定的施工方案和計劃。梁上拱肋支架是通過模板搭設(shè)完成的，為了保證拱肋支架的穩(wěn)定，必須加裝橫撐和斜撐，并澆筑混凝土和進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度指標(biāo)滿足施工要求后，才能進(jìn)行吊桿的安裝，這樣就可以更好的完成對拱肋弧度的調(diào)整。同時施工中，施工人員還需要做好施工記錄工作，將主梁施工過程中各個環(huán)節(jié)的實際參數(shù)、工程情況都詳細(xì)紀(jì)錄，以便于核對檢驗，充分確保工程的質(zhì)量。

3.2 主拱施工技術(shù)

連續(xù)梁拱組合橋梁上部結(jié)構(gòu)的拱肋施工所用方法為支架施工，在施工中必須全面依據(jù)上文所述內(nèi)容以及具體的標(biāo)準(zhǔn)要求施工，并進(jìn)行質(zhì)量檢驗。在具體的施工中，必須先計算好拱肋的預(yù)拱度，在施工過程中可利用千斤頂來根據(jù)施工要求對其進(jìn)行調(diào)整。對于主拱施工來說，在施工期間需要實施監(jiān)測地基和支架的形變情況，如果在施工中發(fā)現(xiàn)形變或者沉降異常問題，必須及時對其進(jìn)行處理，以免對工程的質(zhì)量和安全性造成不良影響。

3.3 吊桿施工技術(shù)

工程開始前，必須先對工程施工過程模擬，構(gòu)件相應(yīng)的張拉模型，并計算相關(guān)的參數(shù)，這樣才能更好的完成工程的建設(shè)。吊桿張拉施工難度比較大，并且對于精度要求也比較高，在具體施工中，施工人員必須高度注意，結(jié)合具體情況合理的對吊桿張拉力進(jìn)行調(diào)整，確保張拉平衡，同時對張拉的次序進(jìn)行合理優(yōu)化，確保整個張拉過程的平衡，避免出現(xiàn)形變問題。張拉力控制情況直接決定了吊桿張拉施工的質(zhì)量，張拉均衡才可以使橋梁對稱。整個張拉施工是一項難度高、時間長的工程，吊桿張拉施工基本上不能一步到位，通常都需要多次的調(diào)整和優(yōu)化，施工一般都是采用分次張拉的方式，并參考具體的情況實時的調(diào)整吊桿的內(nèi)力，以使張拉施工目的可以順利實現(xiàn)。

4? 結(jié)束語

總體來說，在當(dāng)下的橋梁建設(shè)中連續(xù)梁拱組合橋梁所占據(jù)的地位舉足輕重，應(yīng)用是極為普遍的，做好對其施工技術(shù)的掌握極為重要。上部結(jié)構(gòu)作為連續(xù)梁拱組合橋梁中極為關(guān)鍵的一部分施工環(huán)節(jié)，更需要掌握這一方面的施工技術(shù)要點。相關(guān)施工人員和技術(shù)人員更需要積極的對這方面的技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化、完善和改進(jìn)，使連續(xù)梁拱組合橋梁的質(zhì)量和施工效率得到更近一步的提高，為交通基礎(chǔ)工程的建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。

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