劉宗福
(92785部隊(duì) 秦皇島 066200)
復(fù)雜電磁環(huán)境下防空反導(dǎo)訓(xùn)練是提升水面艦艇對空作戰(zhàn)能力的重要手段,能重復(fù)使用的成本可控的高威脅反艦導(dǎo)彈靶標(biāo)的模擬一直是重難點(diǎn)問題。隨著無人機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展[1],其飛行速度、可靠性與載荷能力大幅提升[2],部分作戰(zhàn)領(lǐng)域中甚至可作為導(dǎo)彈使用[3],為構(gòu)設(shè)可循環(huán)利用的導(dǎo)彈靶標(biāo)提供了技術(shù)手段。
當(dāng)前的基地化訓(xùn)練環(huán)境構(gòu)設(shè)中,為提高防空反導(dǎo)訓(xùn)練的實(shí)戰(zhàn)化程度,帶動參訓(xùn)艦艇軟硬武器一體化抗導(dǎo),逐步開始采用無人機(jī)加裝導(dǎo)引頭的靶標(biāo)構(gòu)設(shè)方式?;趪鴥?nèi)現(xiàn)有的典型高速固定翼無人機(jī)平臺,考慮典型電子對抗系統(tǒng)的偵察干擾能力,研究某型無人機(jī)載雷達(dá)導(dǎo)引頭在多種條件下的作用距離,以及艦艇軟硬武器一體化抗導(dǎo)訓(xùn)練進(jìn)程的達(dá)成度,為基地化訓(xùn)練中反艦導(dǎo)彈靶標(biāo)的應(yīng)用提供參考。
復(fù)雜電磁環(huán)境下基地化訓(xùn)練的威脅態(tài)勢設(shè)計(jì)以我方面臨的主要軍事威脅為背景,構(gòu)設(shè)從平臺運(yùn)動特性、電磁威脅特性、RCS 特性等多個維度上能夠模擬假想敵反艦導(dǎo)彈的目標(biāo)。導(dǎo)彈運(yùn)動特性等的模擬主要由無人機(jī)實(shí)現(xiàn),電磁輻射特性由導(dǎo)引頭模擬。目前無人機(jī)載導(dǎo)引頭的來源有兩個,一是利用現(xiàn)有實(shí)裝,二是重新進(jìn)行小型化設(shè)計(jì)[4]。實(shí)裝導(dǎo)引頭可構(gòu)設(shè)的攻擊態(tài)勢樣本量少、重復(fù)度高,且信號保密要求高,為提高訓(xùn)練實(shí)戰(zhàn)化水平,迫切需要研制能夠模擬典型作戰(zhàn)對手的導(dǎo)引頭,進(jìn)行小型化設(shè)計(jì)后加裝無人機(jī)。
當(dāng)前我國周邊多個國家和地區(qū)裝備“魚叉”系列反艦導(dǎo)彈,該型武器是世界上裝備最多的導(dǎo)彈之一。為破解防空反導(dǎo)訓(xùn)練空中無人機(jī)載導(dǎo)引頭保障存在的重難點(diǎn)問題,研究某型模擬魚叉電磁輻射特性的導(dǎo)引頭,該設(shè)備兼顧模擬當(dāng)前其他國家和地區(qū)現(xiàn)役相參體制導(dǎo)引頭的技術(shù)能力,以方便訓(xùn)練中進(jìn)行導(dǎo)引頭威脅態(tài)勢設(shè)定。無人機(jī)加裝該型導(dǎo)引頭后的典型航路為:發(fā)射后在規(guī)定空域以高度200m 巡航,距目標(biāo)12km~15km 時,導(dǎo)引頭開機(jī),穩(wěn)定跟蹤目標(biāo)后,降高至15m 掠海飛行,距目標(biāo)5km處拐彎,按照規(guī)定的航路捷徑對參訓(xùn)艦艇進(jìn)行模擬攻擊。
針對防空反導(dǎo)訓(xùn)練需求,訓(xùn)練專用的無人機(jī)導(dǎo)引頭在設(shè)計(jì)上要遵循以下原則:
1)延長工作壽命。在基地化訓(xùn)練中,導(dǎo)引頭為重復(fù)使用產(chǎn)品,日歷壽命一般不低于10 年,掛飛次數(shù)要求在30~50次左右。
2)工作參數(shù)可裝訂,實(shí)現(xiàn)配置靈活性。為最大限度模擬國外多型導(dǎo)引頭,提高訓(xùn)練的逼真度,需要導(dǎo)引頭的信號形式、發(fā)射功率、重復(fù)周期、脈沖寬度與抗干擾方式等參數(shù)為可調(diào)整,根據(jù)訓(xùn)練任務(wù)需要實(shí)時裝訂。
3)數(shù)據(jù)采集、對抗效果評估等定制設(shè)計(jì)。通過數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)記錄并復(fù)盤攻防雙方動作,分析對抗效果。
4)采用緊湊型設(shè)計(jì),各分機(jī)采取屏蔽盒體形式,通過對插方式與接線分機(jī)連接,安裝在整機(jī)框架上,減少外部連接電纜,滿足無人機(jī)載小型化的要求。布局如圖1所示。
圖1 無人機(jī)導(dǎo)引頭布局圖
在目標(biāo)與雷達(dá)通視的條件下,可推導(dǎo)出相參體體制導(dǎo)引頭最大搜索距離[6]的計(jì)算公式為
k 為玻爾茲曼常數(shù);T0為有效溫度;Pt為發(fā)射信號峰值功率,120W;F 為噪聲系數(shù);(S/N)min,雷達(dá)的最小檢測信噪比;Le為積累損失,2dB;G 為天線增益,設(shè)計(jì)為26dB;L 為傳輸損耗,取5.5dB(含無人機(jī)天線罩雙向損耗,射頻電纜等損耗);λ為工作波長,0.02m;σ 為目標(biāo)散射面積,5000m2;M 為積累次數(shù);τ 為發(fā)射信號脈沖寬度的最大值。
計(jì)算得出導(dǎo)引頭在理想情況下作用距離為59.3km。
不同氣象條件下雷達(dá)作用距離計(jì)算公式如下:
R0為理想條件下導(dǎo)引頭模擬器最大作用距離,59.3km;η 為不同氣象條件下大氣衰減,dB/km;R 為不同氣象條件下雷達(dá)作用距離。
則不同氣象條件下導(dǎo)引頭模擬器最大作用距離見表1。
表1 不同氣象條件下雷達(dá)最大作用距離
部分反艦導(dǎo)彈導(dǎo)引頭存在兩次開機(jī)過程,1 次開機(jī)距離一般在40km 左右,導(dǎo)引頭搜索距離滿足要求??筛鶕?jù)式(1~2)計(jì)算對不同功率下導(dǎo)引頭對指定目標(biāo)的探測距離,適當(dāng)設(shè)定開機(jī)輻射功率,降低導(dǎo)引頭信號被截獲的概率。
假定電子戰(zhàn)系統(tǒng)在導(dǎo)引頭搜索期間能夠?qū)?zhǔn)導(dǎo)引頭進(jìn)行穩(wěn)定干擾,可推導(dǎo)出干擾條件下相參導(dǎo)引頭接收系統(tǒng)燒穿距離[7]計(jì)算公式為
導(dǎo)引頭搜索距離和ERP 的關(guān)系曲線如圖2 所示,可以看出典型電子戰(zhàn)系統(tǒng)的干擾功率滿足壓制相參體制導(dǎo)引頭的要求,關(guān)鍵在如何快速截獲分析相參體制導(dǎo)引頭信號。
圖2 相參導(dǎo)引頭的燒穿距離
電子對抗系統(tǒng)對設(shè)計(jì)的無人機(jī)載導(dǎo)引頭的最大發(fā)現(xiàn)距離[8]為
其中,Srmin為典型電子對抗系統(tǒng)的偵察靈敏度,按-71dBm計(jì)算;Gr為電子戰(zhàn)系統(tǒng)接收天線增益;L為傳輸、接收損耗。
表2 電子戰(zhàn)系統(tǒng)對導(dǎo)引頭多種工作狀態(tài)的偵察距離
圖3 典型電子戰(zhàn)系統(tǒng)對無人機(jī)載導(dǎo)引頭的最大偵察距離
利用Matlab軟件仿真計(jì)算,可得出典型電子對抗系統(tǒng)對該型無人機(jī)載導(dǎo)引的最大偵察距離如圖3 所示,導(dǎo)引頭滿功率輻射時的最大偵察距離約21.45km,實(shí)際的“魚叉”導(dǎo)引頭一般在15km 處開機(jī),提出的導(dǎo)引頭模擬器(滿功率輻射)滿足電子對抗系統(tǒng)的艦艇訓(xùn)練需求。在降功率(30W)工作時,電子對抗系統(tǒng)最遠(yuǎn)發(fā)現(xiàn)距離約為10.72km,按照靶機(jī)200m/s 的速度計(jì)算,采用導(dǎo)引頭模擬器訓(xùn)練時,有效訓(xùn)練時間比采用“魚叉”導(dǎo)引頭減少21s 左右,基本滿足艦艇電子戰(zhàn)系統(tǒng)訓(xùn)練需求。
本文研究了無人機(jī)載導(dǎo)引頭的作用距離范圍,分析典型電子戰(zhàn)系統(tǒng)對該導(dǎo)引頭的偵察干擾距離。隨著軍事訓(xùn)練實(shí)戰(zhàn)化程度不斷提高,導(dǎo)引頭的搭載平臺逐步由地面、艦船拓展到空中,由無人機(jī)與導(dǎo)引頭構(gòu)建的一體化復(fù)合靶標(biāo),將提高防空反導(dǎo)訓(xùn)練對抗的突然性、動態(tài)性,使訓(xùn)練環(huán)境構(gòu)設(shè)更加逼真。經(jīng)分析計(jì)算發(fā)現(xiàn),電子戰(zhàn)系統(tǒng)的干擾功率基本可以達(dá)到壓制相參導(dǎo)引頭的要求,難點(diǎn)在于如何設(shè)計(jì)干擾波形,對抗導(dǎo)引頭的跟蹤雜波源等抗干擾措施;另外,隨著國內(nèi)外現(xiàn)役電子戰(zhàn)系統(tǒng)偵察靈敏度的提高,傳統(tǒng)的相參體制的小功率導(dǎo)引頭在低截獲概率上的優(yōu)勢逐漸減弱,迫切需要進(jìn)一步在信號碼形設(shè)計(jì)等方面優(yōu)化設(shè)計(jì)提高隱蔽性。