紀(jì)旭

一個(gè)中年人樂此不疲地刷著抖音，這是不是正在變頹廢的信號(hào)？但如果這是一個(gè)曾榮獲過(guò)“大城工匠、五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆钡膭谀Ｄ?？答案一定是否定的。眼前的葉林就是這樣一個(gè)抖音達(dá)人，40歲出頭的他看起來(lái)要比實(shí)際年齡年輕得多，和善的笑容總是掛在臉上，在他眼中時(shí)常迸發(fā)出充滿求知欲的光芒。

“拒絕新事物，才是一個(gè)人廢掉的開始?！比~林對(duì)這一點(diǎn)深有感觸，抖音絕不是他的娛樂場(chǎng)，而成了他更大的舞臺(tái)。如今身為武漢神龍工廠質(zhì)量分析專業(yè)牽頭人的他，利用業(yè)務(wù)時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)社交新媒體上傳授汽車知識(shí)、用車技巧，用形象鮮活的方式解決用戶各種難題。僅在2018年，葉林就利用新媒體，開展短視頻課堂27次，播放量超過(guò)500萬(wàn)次，為200余名車主解決了數(shù)百個(gè)汽車問題?！捌嚧髱煛被ヂ?lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)答疑8270次，積極為車主在互聯(lián)網(wǎng)上的求助提供技術(shù)支持。

談到對(duì)新事物的擁抱精神，葉林哈哈一笑，兩頰的蘋果肌微微上揚(yáng)，把眼睛擠成了一條縫?！吧磉叺耐屡笥褌兌颊f(shuō)挺好的，對(duì)廣大車主非常有用。有一次有個(gè)朋友不會(huì)換雨刷器，給我打電話，我就讓他照著我做的視頻一步步做，一分鐘他就會(huì)了?！迸c時(shí)俱進(jìn)、保持好奇、保持學(xué)習(xí)是葉林十多年工作中一直秉承的精神，也成就了他“汽車大師”的美譽(yù)。

在從事汽車生產(chǎn)、檢查、返修、路試、質(zhì)量分析等工作的17年里，葉林熟悉汽車裝配生產(chǎn)工藝、流程和質(zhì)量控制方法，精通整車故障診斷返修技能。他擁有東風(fēng)公司專有技術(shù)，累計(jì)開展技術(shù)攻關(guān)17項(xiàng)，通過(guò)他解決的裝配生產(chǎn)線問題，累計(jì)為公司節(jié)省600余萬(wàn)元。多年來(lái)，他屢次榮獲湖北省技術(shù)能手、大城工匠、五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、功勛員工、勞動(dòng)模范等榮譽(yù)。

但葉林的職業(yè)生涯初期并非一帆風(fēng)順。1997年，他進(jìn)入神龍汽車武漢工廠，成為發(fā)動(dòng)機(jī)總裝工廠的一員。好景不長(zhǎng)，受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，1998年工廠被迫調(diào)整產(chǎn)能，優(yōu)化人力成本。青澀的葉林也不幸成為了一名“失業(yè)人員”，那個(gè)時(shí)候，無(wú)奈、失落、沮喪伴隨著年輕的葉林，他深刻地意識(shí)到“沒有一技之長(zhǎng)，就不能在工作中立足”。

在離開汽車行業(yè)4年后，事情終于迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)。隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的恢復(fù)，2002年葉林被重新召回到公司。再次入廠的他發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)身邊的操作工工友，有的當(dāng)上了班長(zhǎng)，有的進(jìn)入了管理層，有的成為了工廠的技術(shù)骨干?！爸灰ぷ?，就一定會(huì)有好的發(fā)展，別人能做到的，我要比他們做得更好。”重回?zé)釔鄣膷徫?，葉林暗暗發(fā)誓，一定要在工作中有所突破，成為更好的自己。

當(dāng)把所有的注意力集中在工作上時(shí)，葉林發(fā)現(xiàn)原來(lái)在專業(yè)知識(shí)上有如此多的東西可以去學(xué)習(xí)、去鉆研，而這些都是自己曾經(jīng)沒有關(guān)注到的。為什么裝配時(shí)水管要封閉起來(lái)？為什么同軸兩個(gè)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的方向是相反的？強(qiáng)烈的好奇心引發(fā)葉林不停地思考，自己琢磨不明白的，他就不停地找人問，不搞清楚不罷休。在這種專注力與求知欲的助力下，葉林的專業(yè)技能與專業(yè)知識(shí)與日俱增，最終成為了廠里知名的技術(shù)能手。

不僅是廠里的同事佩服葉林的技能與工作精神，甚至連法國(guó)PSA駐神龍公司的專業(yè)人員也對(duì)這個(gè)“特別”的中國(guó)人另眼相看，甚至借助他發(fā)明的裝置來(lái)分析車輛問題。在C5車型總裝生產(chǎn)過(guò)程中，總是遇到初始化通訊故障，軟件不能導(dǎo)入整車，使整車電子系統(tǒng)不能工作。這個(gè)問題遲遲找不到發(fā)生的根源，整個(gè)技術(shù)中心和法國(guó)PSA也一直束手無(wú)策。

軟件沒有問題，硬件也沒有問題，那究竟問題出在哪呢？這成了葉林心中揮之不去的困惑。在一次和同事通電話溝通交流的時(shí)候，一句普通平常的話點(diǎn)亮了葉林心里的燈，“到底是你聽錯(cuò)了，還是我說(shuō)錯(cuò)了？”

是啊，如果能在軟件灌裝時(shí)做一個(gè)監(jiān)聽，找到特殊的編碼方式，就知道問題到底出在哪里了。

茅塞頓開的葉林開始著手實(shí)現(xiàn)他大膽的想法，但在那個(gè)時(shí)候，他從來(lái)沒有接觸過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)知識(shí)，對(duì)于信號(hào)和程序是完全的門外漢。為了解決問題，他自己購(gòu)買了汽車電子方面的書籍，在下班后徹夜通讀學(xué)習(xí)。憑著一股不服輸?shù)膭蓬^，經(jīng)過(guò)3個(gè)月的自學(xué)，葉林把CAN網(wǎng)絡(luò)知識(shí)學(xué)了個(gè)透。在不斷地學(xué)習(xí)、不斷地試驗(yàn)后，他的努力終于得到了回報(bào)。

憑著自己發(fā)明的汽車電路三通診斷裝置，記錄下車輛在初始化時(shí)車身網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)，葉林通過(guò)對(duì)記錄的數(shù)據(jù)分析，很快發(fā)現(xiàn)問題的根源在于整車電器相應(yīng)時(shí)間與灌裝軟件的設(shè)備啟動(dòng)時(shí)間不匹配。在把分析結(jié)果傳到法國(guó)PSA后，得到了專家的認(rèn)可，徹底解決了該問題，更獲得了中外專家的一致贊揚(yáng)。“外國(guó)人有技術(shù)，但我們也能解決他們解決不了的難題?！毙θ菅笠缭谌~林臉上，自豪之情溢于言表。

像這樣的例子在“葉大師”的職業(yè)生涯中不勝枚舉，對(duì)此他只是謙虛地笑了笑：“我只是想把平凡的崗位干得不平凡?！蓖ㄟ^(guò)他的細(xì)致觀察與不斷摸索，生產(chǎn)過(guò)程中一個(gè)又一個(gè)的難題迎刃而解。但葉林解決的問題越多，他就愈發(fā)覺得自己在知識(shí)層面存在著差距。經(jīng)驗(yàn)通常只能起到催化劑作用，專業(yè)知識(shí)才是技能提升的真正燃料。為了將自己的業(yè)務(wù)水平提升到新的高度，在參加工作十年后，葉林通過(guò)自考取得了華中科技大學(xué)機(jī)械自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)證書。有了高級(jí)理論知識(shí)的葉林在工作上迎來(lái)了新的飛躍。

為了幫助更多工人在技術(shù)上提升，2015年，他建立葉林汽車電器大師工作室，開展理論、實(shí)際操作培訓(xùn)。幾年來(lái)，累計(jì)開展理論實(shí)際操作培訓(xùn)1024余課時(shí)，共有6873人次參加學(xué)習(xí)。經(jīng)過(guò)葉林培訓(xùn)的徒弟也沒有給“大師”丟臉，在東風(fēng)公司、神龍公司乃至全國(guó)范圍舉辦的各級(jí)技能比武中都名列前茅。

“技能比武是提升自己水平的重要途徑，只有參與其中，你才能更進(jìn)一步?！比~林在17年的職業(yè)生涯中，經(jīng)歷了大大小小數(shù)次技能比武。令他印象最深刻的，是一次“疼痛”的全國(guó)大賽。

那一年，葉林獲得了湖北省技能比武的第二名，順理成章地入圍了全國(guó)大賽?？删驮诒荣惽皟芍?，葉林因?yàn)閲?yán)重的腎結(jié)石做了手術(shù)，醫(yī)生叮囑他術(shù)后必須要修養(yǎng)一個(gè)月。一邊是難得的學(xué)習(xí)交流機(jī)會(huì)，一邊是自己的身體健康，葉林做出了令家人極力反對(duì)的選擇——去比賽。

就這樣，葉林體內(nèi)插著管子，忍受著腹中的陣陣絞痛，義無(wú)反顧地堅(jiān)持去參賽。比賽時(shí)，一陣絞痛襲來(lái)，他疼得滿頭大汗，臉色蒼白，忍不住彎下了腰。即便是這樣，葉林仍然咬牙堅(jiān)持比完了最后一項(xiàng)，最終在200多人的大賽中取得了第13名的成績(jī)。

“我當(dāng)時(shí)也沒有多想，這么難得的機(jī)會(huì)，我不能放棄。”那種疼痛如今仍然伴隨著葉林，很難說(shuō)是不是因?yàn)闆]有充分地休息恢復(fù)，但他并不后悔：

“這是我的驕傲，我的追求，如果重新選擇一次，我可能還是會(huì)去?！比~林仍然在笑，但上揚(yáng)的嘴角似乎透露出一絲遺憾——如果沒趕上做手術(shù)，名次還會(huì)再靠前很多。

在工廠內(nèi)，葉林是模范，是標(biāo)桿，是業(yè)務(wù)的帶頭人;在工廠之外，葉林還發(fā)揮著更大的社會(huì)價(jià)值，真正做到了自己“不平凡”的初衷。他受到太創(chuàng)商學(xué)院的邀請(qǐng)，成為太創(chuàng)商學(xué)院的汽車維修專業(yè)講師，為汽車維修行業(yè)提供專業(yè)培訓(xùn)。主要講授汽車維修技巧、疑難故障診斷方法、多路傳輸電路的檢修方法、通用和專用汽車診斷儀的使用技巧等，受到社會(huì)維修行業(yè)的好評(píng)，也實(shí)現(xiàn)了自己更大的人生價(jià)值。

技術(shù)大師，創(chuàng)新模范，抖音達(dá)人......葉林身上承載了太多的標(biāo)簽。而他卻沒有放慢自己進(jìn)步的腳步，專注工作、保持好奇、不斷學(xué)習(xí)始終是他的追求。不平凡的葉林有著更大的夢(mèng)想：希望有一天，能夠帶領(lǐng)自己的團(tuán)隊(duì)在世界范圍的汽車技能大賽中得獎(jiǎng)，為中國(guó)汽車人爭(zhēng)光。他正朝著這個(gè)目標(biāo)耕耘不輟，砥礪前行。

與時(shí)俱進(jìn)、保持好奇、保持學(xué)習(xí)是葉林十多年工作中一直秉承的精神，也成就了他“汽車大師”的美譽(yù)。

技術(shù)大師，創(chuàng)新模范，抖音達(dá)人......葉林身上承載了太多的標(biāo)簽。而他卻沒有放慢自己進(jìn)步的腳步，專注工作、保持好奇、不斷學(xué)習(xí)始終是他的追求。