黃海濤
摘 要:社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,帶動(dòng)了市場(chǎng)需求的個(gè)性化與多樣化發(fā)展,為滿足市場(chǎng)需求發(fā)展特點(diǎn),企業(yè)對(duì)此進(jìn)行了研究創(chuàng)新。總裝工藝最大的優(yōu)點(diǎn)就是就是能夠進(jìn)行精益化生產(chǎn),正是因?yàn)槿绱?,它被廣泛應(yīng)用于汽車制造行業(yè),受到了企業(yè)的普遍重視。在汽車總裝物料配送的過程中,應(yīng)確保總裝裝配線與物料生產(chǎn)配送之間緊密聯(lián)系,實(shí)現(xiàn)物料配送的最優(yōu)化。因此,本文的研究重點(diǎn)就是對(duì)汽車總裝工藝工程進(jìn)行規(guī)劃。
關(guān)鍵詞:汽車;總裝工藝;工程規(guī)劃;生產(chǎn)線
汽車總裝工藝是一項(xiàng)極其復(fù)雜的技術(shù),且具有個(gè)性化的需求,而原有的汽車總裝工藝無法滿足汽車生產(chǎn)的準(zhǔn)時(shí)性、個(gè)性化要求。同時(shí),汽車總裝的空間是有限制的,其儲(chǔ)存空間是固定的,而原有的汽車總裝工藝在配送方式上效率較低且質(zhì)量不高,所以針對(duì)汽車總裝工藝工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)是當(dāng)前汽車制造企業(yè)進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。
1 汽車總裝工藝生產(chǎn)線參數(shù)確定
汽車總裝工藝生產(chǎn)線是汽車總裝工藝中必不可少的部分,為確保汽車總裝工藝的科學(xué)性和合理性,就必須對(duì)汽車總裝工藝生產(chǎn)線參數(shù)進(jìn)行合理的規(guī)劃,對(duì)汽車總裝工藝生產(chǎn)線參數(shù)的確定主要包含了以下兩個(gè)方面:
(1)總裝汽車參數(shù)??傃b汽車是汽車總裝工藝中最為重要的一環(huán),必須對(duì)它的參數(shù)進(jìn)行更為詳細(xì)的了解和掌握。首先,要確定總裝汽車的三維空間,然后根據(jù)總裝汽車的結(jié)構(gòu)特征來確定汽車的長(zhǎng)、寬、高,這樣在生產(chǎn)汽車的過程中能夠較為及時(shí)地掌握汽車的規(guī)格信息。其次,要對(duì)汽車的分部和總部重量分別進(jìn)行了解和確定,這樣在汽車總裝加工的過程中科學(xué)地進(jìn)行加工以及運(yùn)輸,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車總裝工藝工程的科學(xué)規(guī)劃。
(2)總裝工藝參數(shù)。在汽車總裝生產(chǎn)的過程中必須對(duì)汽車總裝的工藝流程進(jìn)行科學(xué)詳細(xì)的了解,特別是如果在生產(chǎn)汽車的過程中需要用到新的特殊材料以及新的工藝,就必須對(duì)其進(jìn)行新的思考和學(xué)習(xí),從而充分地發(fā)揮新材料、新工藝的作用,這樣就能夠有效地提高汽車總裝生產(chǎn)的質(zhì)量和效率,讓汽車總裝工藝的布局和規(guī)劃變得更加科學(xué)合理。
2 基于精益生產(chǎn)的總裝工藝規(guī)劃
2.1 產(chǎn)品設(shè)計(jì)同步工藝規(guī)劃
產(chǎn)品設(shè)計(jì)是汽車總裝工藝規(guī)劃中不可忽視的重要環(huán)節(jié)之一,在總裝工藝規(guī)劃的過程中進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)同步工藝規(guī)劃,可對(duì)汽車生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行同步開發(fā),真正地做到產(chǎn)品、工藝和工裝的同步規(guī)劃,使得開發(fā)者在一開始的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)就考慮到實(shí)際生產(chǎn)的需要以及后續(xù)開發(fā)的工藝性。首先,在產(chǎn)品開發(fā)的初期就對(duì)汽車生產(chǎn)工藝進(jìn)行評(píng)價(jià)和判斷,從而使得汽車總裝過程中可能出現(xiàn)的各種問題在產(chǎn)品設(shè)計(jì)初期就能夠得到有效的解決,進(jìn)而避免在后續(xù)汽車總裝的過程中投入大量的人力、物力和財(cái)力來解決問題,這樣不僅提高了汽車總裝生產(chǎn)的效率,更降低了總裝生產(chǎn)的成本。
此外,產(chǎn)品設(shè)計(jì)同步工藝規(guī)劃可以以模型為載體,通過虛擬技術(shù)對(duì)汽車物料配件的工藝流程進(jìn)行模擬分析,但在此過程中需以以下幾點(diǎn)為重:一是要盡可能地降低產(chǎn)品設(shè)計(jì)對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)間造成的影響;二是要考慮到不同車型的配件特點(diǎn),對(duì)配件進(jìn)行有針對(duì)性的設(shè)計(jì),確保汽車總裝工藝流程的科學(xué)性和合理性;三是要理清配件生產(chǎn)的順序;四是要以提高汽車產(chǎn)品質(zhì)量為基礎(chǔ);五是要在確保汽車產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低生產(chǎn)的成本。
2.2 為生產(chǎn)準(zhǔn)備的工藝規(guī)劃
精益生產(chǎn)的總裝工藝規(guī)劃必須進(jìn)行為生產(chǎn)準(zhǔn)備的工藝規(guī)劃,即通過以下四個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)工藝規(guī)劃進(jìn)行規(guī)劃、模擬、優(yōu)化的操作:①模擬汽車裝配流程,即通過模擬程序根據(jù)相關(guān)的規(guī)程對(duì)汽車配件工藝流程進(jìn)行模擬并攝像;②工程師對(duì)工時(shí)進(jìn)行分析。工程師根據(jù)模擬攝像視頻中的配件裝配過程對(duì)工藝流程進(jìn)行要素分解,從而建立起每個(gè)配件的公式模塊。③小組成員進(jìn)行討論。小組成員根據(jù)相關(guān)的汽車總裝生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車總裝工藝流程進(jìn)行評(píng)價(jià),將其中出現(xiàn)的問題列舉分類,并提出具有針對(duì)性的解決方案,從而不斷地優(yōu)化汽車總裝工藝流程。④模擬最優(yōu)裝配流程并拍攝視頻,用于培訓(xùn)批量生產(chǎn)操作工。
此外,為生產(chǎn)準(zhǔn)備的工藝規(guī)劃需要進(jìn)行以下內(nèi)容:①在實(shí)際的汽車上對(duì)總裝工藝的每一道流程進(jìn)行模擬。②對(duì)工藝流程進(jìn)行優(yōu)化,使得工藝流程精益求精。③根據(jù)汽車總裝工藝的特點(diǎn)設(shè)計(jì)相符的工裝器具。④根據(jù)工藝流程來科學(xué)地設(shè)計(jì)工位以及設(shè)備選型。⑤盡可能地減少汽車車型之間的工時(shí)差距。⑥科學(xué)地設(shè)計(jì)汽車配件的上線、包裝方式。
2.3 起步生產(chǎn)階段工藝驗(yàn)證及優(yōu)化
汽車制造企業(yè)在對(duì)汽車進(jìn)行批量生產(chǎn)之前都需要進(jìn)行試生產(chǎn),即在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)工藝規(guī)劃進(jìn)行驗(yàn)證后不斷地優(yōu)化設(shè)計(jì)。在進(jìn)行試生產(chǎn)之前,必須對(duì)流水生產(chǎn)線進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范,再根據(jù)相關(guān)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn),在此過程中,工程員需對(duì)工藝流程和流水生產(chǎn)線進(jìn)行檢驗(yàn),看兩者之間是否匹配,從而找出工藝流程中存在的缺陷和問題,并根據(jù)相關(guān)的問題提出具有實(shí)際性和針對(duì)性的解決方案。
而在起步生產(chǎn)階段工藝驗(yàn)證及優(yōu)化的過程中,需要進(jìn)行以下工作內(nèi)容:①根據(jù)汽車生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況對(duì)汽車總裝工藝路程進(jìn)行確定,從中找出問題并提出解決方案。②根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)流水生產(chǎn)線的設(shè)備、操作方式、位置等進(jìn)行檢查,查看流水線設(shè)備的運(yùn)行是否與為生產(chǎn)準(zhǔn)備的工藝規(guī)劃保持一致,如果不一致則需要進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整。③如果在驗(yàn)證的過程中更改了產(chǎn)品的某些信息,則需要對(duì)信息進(jìn)行匯總整理,根據(jù)整理結(jié)果對(duì)總裝工藝規(guī)劃進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整。④對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的工裝器具進(jìn)行檢查并進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。
3 結(jié)論
新時(shí)代的汽車企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展更多地講求高質(zhì)、高效,尤其是汽車總裝工藝受到客戶個(gè)性化需求的影響,需要同時(shí)做到高效、高質(zhì),這對(duì)他們來說是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。但正是因?yàn)槿绱瞬拍軌虼偈蛊嚻髽I(yè)對(duì)汽車總裝工藝工程進(jìn)行更加科學(xué)、合理的規(guī)劃。
參考文獻(xiàn):
[1]吳獻(xiàn)金,陳曉樂.中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率及影響因素的實(shí)證分析[J].財(cái)經(jīng)問題研究,2011,(03):14-15.
[2]王正通,鄺志偉.五菱專用汽車總裝車間生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)[J].裝備制造技術(shù),2010,(07):183.
[3]詹姆斯P·沃麥克,丹尼爾T·瓊斯.精益思想[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2015.
[4]周海磊.汽車排氣系統(tǒng)精益生產(chǎn)線布局規(guī)劃和設(shè)計(jì)[D].上海:上海交通大學(xué),2010.