楊建明

摘 要：公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)、危化品運(yùn)輸、校車、重型貨車、掛車等車輛涉及多人傷亡交通事故的情況較多，是公安交管部門確定的重點(diǎn)管理車輛。本文從大理州公安車管工作實(shí)際出發(fā)，分析重點(diǎn)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，從查驗(yàn)工具、查驗(yàn)方式、查驗(yàn)監(jiān)管、查驗(yàn)員隊(duì)伍四個(gè)維度進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)對(duì)策建議，以期對(duì)重點(diǎn)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作的規(guī)范化建設(shè)起到一定的推動(dòng)作用。

關(guān)鍵詞：重點(diǎn)機(jī)動(dòng)車；查驗(yàn)；監(jiān)管

根據(jù)道路交通事故的統(tǒng)計(jì)分析，公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)、?；愤\(yùn)輸、校車、重型貨車、掛車等車輛涉及多人傷亡交通事故的情況較多，是公安交管部門確定的重點(diǎn)管理車輛。如何做好重點(diǎn)車輛的道路交通安全源頭管理工作，預(yù)防群死群傷道路交通事故的發(fā)生，是公安交通管理部門研究的重要課題。筆者結(jié)合多年機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作實(shí)踐，談一談查驗(yàn)重點(diǎn)機(jī)動(dòng)車工作中存在的問(wèn)題，并提出對(duì)策建議，以期通過(guò)依法規(guī)范和創(chuàng)新加強(qiáng)重點(diǎn)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)，從源頭管理環(huán)節(jié)進(jìn)一步夯實(shí)預(yù)防道路交通事故的第一道防線。

1加強(qiáng)重點(diǎn)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)的重要意義

機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)是指公安機(jī)關(guān)交通管理部門車輛管理所辦理機(jī)動(dòng)車登記等業(yè)務(wù)時(shí)，依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)機(jī)動(dòng)車唯一性及合法性的過(guò)程。機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作具有較強(qiáng)的技術(shù)性和專業(yè)性，不僅是一個(gè)服務(wù)過(guò)程，更是一個(gè)執(zhí)法的過(guò)程。同時(shí)，機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)對(duì)于加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車源頭管理，有效預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，發(fā)揮著重要的作用，主要體現(xiàn)在：一是依法管理的前提。通過(guò)對(duì)機(jī)動(dòng)車通用類項(xiàng)目及專用類項(xiàng)目的檢查驗(yàn)證，把好機(jī)動(dòng)車源頭管理第一關(guān)，依法對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行規(guī)范管理。二是預(yù)防事故的重要手段。通過(guò)查驗(yàn)汽車行駛記錄儀裝置、車輛輪胎完好情況、安全帶、車內(nèi)外視頻監(jiān)控錄像系統(tǒng)、超速報(bào)警裝置、滅火裝置、貨車側(cè)后部防護(hù)裝置、車身反光標(biāo)識(shí)等安全和監(jiān)管設(shè)施是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，有效預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。三是規(guī)范生產(chǎn)的動(dòng)力。通過(guò)查驗(yàn)車輛品牌/型號(hào)、車輛類型、外廓尺寸/軸數(shù)/軸距、整備質(zhì)量、車身顏色、核定載人數(shù)等項(xiàng)目，有效預(yù)防非法改裝、大噸小標(biāo)等違法行為，倒逼企業(yè)規(guī)范生產(chǎn)制造、規(guī)范車輛檢驗(yàn)。四是維護(hù)法治的利器。通過(guò)查驗(yàn)車輛識(shí)別代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)/號(hào)碼等情況，有效預(yù)防打擊盜搶、拼裝、走私機(jī)動(dòng)車等違法犯罪行為。

公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)、?；愤\(yùn)輸、校車、重型貨車等重點(diǎn)車輛一旦發(fā)生事故，極易造成群死群傷的嚴(yán)重后果。加強(qiáng)重點(diǎn)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)，對(duì)預(yù)防和減少道路交通事故顯得尤為重要。大理州地處滇西中心，是重要的交通樞紐，截至2019年5月20日，大理州機(jī)動(dòng)車保有量為109.7萬(wàn)輛，環(huán)比增加6263輛，上升5.8‰，其中重點(diǎn)機(jī)動(dòng)車保有量為11萬(wàn)輛，環(huán)比增加4215輛，上升9‰。經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析，2016—2018年，大理州通過(guò)查驗(yàn)共檢查出不符合安全要求車輛16000余輛、盜搶296輛、拼裝169輛、非法改裝960余輛；全州“兩客一危一?！奔爸匦拓涇?、掛車等重點(diǎn)車輛未發(fā)生因機(jī)械故障引發(fā)的道路交通事故，從源頭上預(yù)防和減少了道路交通事故的發(fā)生。但另一方面，近年來(lái)隨著物流業(yè)快速發(fā)展，群眾購(gòu)買更新機(jī)動(dòng)車步伐加快，轄區(qū)機(jī)動(dòng)車注冊(cè)、轉(zhuǎn)移、變更登記、核發(fā)檢驗(yàn)合格標(biāo)志等業(yè)務(wù)成倍增加，每年辦理高達(dá)39萬(wàn)余筆機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)業(yè)務(wù)，其中查驗(yàn)公路客運(yùn)4984輛、旅游客運(yùn)1524輛 、危化品運(yùn)輸1672輛、校車360輛、重中型貨車135795輛、掛車5280輛。加之，轄區(qū)旅游業(yè)相對(duì)繁榮，重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目不斷增多，促進(jìn)了貨運(yùn)、公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)市場(chǎng)快速膨脹，造成重點(diǎn)車輛非法改裝、盜搶、拼裝等違法行為有所上升。因此，如何加強(qiáng)重點(diǎn)車輛源頭管理，快速提升查驗(yàn)機(jī)動(dòng)車的專業(yè)技術(shù)能力，有效預(yù)防重點(diǎn)車輛道路交通事故，也成為了大理公安交管部門面臨的急迫性問(wèn)題。

2當(dāng)前重點(diǎn)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作存在的突出問(wèn)題

2.1查驗(yàn)設(shè)備需優(yōu)化升級(jí)

在機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)過(guò)程中，查驗(yàn)員對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行查驗(yàn)的關(guān)鍵是確認(rèn)車輛的唯一性，查驗(yàn)車輛識(shí)別代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)是否存在焊接、鑿改、打磨、墊片等異常情況；是否存在非法拼裝或篡改套用其他機(jī)動(dòng)車信息的嫌疑。重點(diǎn)車輛涉及的違規(guī)情形較多且形式隱蔽，排查時(shí)往往需要借助先進(jìn)的查驗(yàn)設(shè)備。如重點(diǎn)車輛車架號(hào)打磨和重新打刻的問(wèn)題，查驗(yàn)員有時(shí)無(wú)法用肉眼或螺絲刀、強(qiáng)光手電等常規(guī)查驗(yàn)工具確定車身、車架上是否存在復(fù)刻、焊接、拼接VIN碼等情形，這便需要VIN碼探傷儀等先進(jìn)儀器設(shè)備作進(jìn)一步檢查。在查驗(yàn)工作中，配套查驗(yàn)工具的優(yōu)化升級(jí)后，查驗(yàn)員可使用油漆涂層測(cè)厚儀、超聲波金屬探傷儀、內(nèi)窺鏡等儀器設(shè)備，檢查車輛識(shí)別代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)以及車身是否存在焊接、鑿改、打磨、墊片等異常情況，盡可能準(zhǔn)確地確認(rèn)查驗(yàn)車輛的真實(shí)身份。

2.2查驗(yàn)工作方式亟待創(chuàng)新

目前，查驗(yàn)工作主要是查驗(yàn)員在專用查驗(yàn)區(qū)通過(guò)人工目測(cè)方式進(jìn)行檢查，以確認(rèn)車輛是否滿足標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)要求。如查驗(yàn)車輛識(shí)別代號(hào)（VIN碼），主要通過(guò)“看、摸、敲”等傳統(tǒng)方式，無(wú)法對(duì)打磨、挖補(bǔ)、墊片、鑿改、重新涂漆等方式處理的車輛識(shí)別代號(hào)進(jìn)行有效甄別。對(duì)重型貨車、掛車等重點(diǎn)車型外廓尺寸，一般采用長(zhǎng)卷尺或金屬卷尺進(jìn)行人工測(cè)量，需2人以上配合，在停車狀態(tài)下需要5～10鐘時(shí)間，造成工作耗時(shí)較長(zhǎng)、人為干擾較大等情況。查驗(yàn)車身反光標(biāo)識(shí)時(shí)，主要通過(guò)“摸、刮、看”等傳統(tǒng)方式進(jìn)行判定。

2.3查驗(yàn)監(jiān)管存在不足

2019年5月21日，中央電視臺(tái)《焦點(diǎn)訪談》欄目曝光了中國(guó)重汽、陜西汽車等品牌的輕型貨車存在“大噸小標(biāo)”嚴(yán)重違規(guī)生產(chǎn)，但均違規(guī)通過(guò)檢測(cè)、予以上牌等問(wèn)題，反映出對(duì)輕型貨車整備質(zhì)量違規(guī)行為缺乏有效的源頭檢驗(yàn)監(jiān)管新措施。一方面是車輛登記不嚴(yán)格。新車注冊(cè)登記中，未嚴(yán)格比對(duì)公告，造成擅自改裝車輛外觀、違規(guī)車輛產(chǎn)品注冊(cè)，尤其是貨運(yùn)車輛，在生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商、車主三方的配合下，吊裝貨箱、改變自卸舉升裝置、副車架等“瘦身”違規(guī)行為視而不見(jiàn)；另一方面是查驗(yàn)監(jiān)管科技應(yīng)用不足。對(duì)重點(diǎn)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)更多依靠查驗(yàn)員本身的技能和責(zé)任心來(lái)落實(shí)，存在用信任代替管理，因人的不確定因素導(dǎo)致查驗(yàn)監(jiān)管無(wú)據(jù)可管，查驗(yàn)過(guò)程不能及時(shí)保存音視頻，面對(duì)后期同一車輛查驗(yàn)出現(xiàn)問(wèn)題找不到相關(guān)責(zé)任人。

2.4查驗(yàn)員隊(duì)伍專業(yè)化水平不高

通過(guò)幾年的不懈努力，查驗(yàn)員隊(duì)伍得到了發(fā)展壯大，但也暴露出人員專業(yè)水平不夠高的問(wèn)題，如對(duì)各時(shí)間段頒布的專業(yè)技術(shù)法規(guī)學(xué)習(xí)研究不全面，在查驗(yàn)重點(diǎn)車輛時(shí)使用新的技術(shù)法規(guī)評(píng)判歷史的在用車輛，造成群眾復(fù)議；查驗(yàn)重點(diǎn)車輛時(shí)主要通過(guò)“看、摸、敲、刮、量”等傳統(tǒng)查驗(yàn)?zāi)Ｊ剑窗匆?guī)定使用專用技術(shù)查驗(yàn)工具，造成查驗(yàn)質(zhì)量下降；發(fā)現(xiàn)違規(guī)車輛后采取簡(jiǎn)單的口頭告知方式進(jìn)行整改，未按照《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)范》的要求進(jìn)行嫌疑車輛調(diào)查及違規(guī)企業(yè)上報(bào)，對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)、銷售企業(yè)未建立起有效規(guī)范的監(jiān)督機(jī)制，未營(yíng)造良好的查驗(yàn)外部環(huán)境。

3加強(qiáng)和改進(jìn)重點(diǎn)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作的對(duì)策

目前，我國(guó)已進(jìn)入汽車時(shí)代，汽車工業(yè)得到爆炸式發(fā)展，在汽車領(lǐng)域產(chǎn)生了許多新思想、新技術(shù)、新設(shè)備、新車型、新問(wèn)題，重點(diǎn)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作應(yīng)當(dāng)適應(yīng)上述新的需求，本文從查驗(yàn)工具、查驗(yàn)方式、查驗(yàn)監(jiān)管、查驗(yàn)員隊(duì)伍四個(gè)角度提出如下建議對(duì)策。

3.1加強(qiáng)查驗(yàn)工具的使用配備

（1）規(guī)范使用查驗(yàn)工具。查驗(yàn)員習(xí)慣運(yùn)用傳統(tǒng)“看”的方式來(lái)確認(rèn)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)項(xiàng)目，判定結(jié)果不夠準(zhǔn)確。要改變此現(xiàn)狀，有效的辦法是建立采集監(jiān)管考核新機(jī)制。明確查驗(yàn)各類型、各業(yè)務(wù)車輛時(shí)需使用專用或選用的查驗(yàn)工具，在使用查驗(yàn)智能終端采集查驗(yàn)項(xiàng)目照片時(shí)要反映查驗(yàn)員使用專用或選用工具的情況，查驗(yàn)復(fù)核崗要對(duì)使用工具情況嚴(yán)格審核，并納入退辦及考核情形，以此來(lái)扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)的工作方法，提高查驗(yàn)的質(zhì)量和規(guī)范性。如2012年9月1日后設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造具有電子控制單元（ECU）的汽車，在查驗(yàn)注冊(cè)、轉(zhuǎn)移、變更等重點(diǎn)業(yè)務(wù)時(shí)，使用VIN碼信息讀取儀讀取機(jī)動(dòng)車ECU所記載的車輛識(shí)別代號(hào)等特征信息，輔助確認(rèn)車輛唯一性，提高打擊盜搶、拼裝、走私、搶注及騙保等違法車輛能力。

（2）配備智能化查驗(yàn)工具。要解決 “看、摸、敲、刮、量”等傳統(tǒng)的人工查驗(yàn)?zāi)Ｊ皆斐傻墓ぷ餍实?、技術(shù)難度大、執(zhí)法彈性大、群眾不滿意等問(wèn)題，盡快優(yōu)化升級(jí)查驗(yàn)設(shè)備。

如配備機(jī)動(dòng)車外廓尺寸測(cè)量?jī)x，貨車通過(guò)查驗(yàn)通道，測(cè)量?jī)x將依據(jù)GB 1589《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》，通過(guò)立體掃描自動(dòng)判定車輛長(zhǎng)、寬、高等技術(shù)參數(shù)；配備金屬探傷儀、油漆層微量厚度檢驗(yàn)儀、VIN碼圖像采集儀，自動(dòng)探測(cè)機(jī)動(dòng)車VIN碼打刻區(qū)域是否存在焊接、變動(dòng)及輔助檢查VIN碼區(qū)域油漆層是否存在重新涂漆等情形，同時(shí)通過(guò)電子掃描，圖片中的VIN碼與實(shí)車VIN碼尺寸將會(huì)1：1還原，自動(dòng)通過(guò)影像化鑒定VIN碼真?zhèn)?。確保重點(diǎn)機(jī)動(dòng)車的唯一性、合法性得到高效準(zhǔn)確判定 。

3.2 加強(qiáng)查驗(yàn)職責(zé)流程的科學(xué)規(guī)范建設(shè)

在辦理重點(diǎn)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)登記工作中，依據(jù)《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)范》《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)程》等法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，依托專網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)進(jìn)一步科學(xué)明確查驗(yàn)崗各環(huán)節(jié)工作職責(zé)、工具使用及內(nèi)部流程，實(shí)現(xiàn)“三審核、三比對(duì)、三確認(rèn)、三復(fù)核”的查驗(yàn)流程。

（1）形式查驗(yàn)。預(yù)錄入崗做到“三審核”。首先，使用紫外熒光燈審核合格證、貨物進(jìn)口證明書的合法性；其次，審核合格證與《機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告》技術(shù)參數(shù)的一致性；最后，審核機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)報(bào)告的合法性。

（2）系統(tǒng)查驗(yàn)。系統(tǒng)做到“三比對(duì)”。通過(guò)專網(wǎng)平臺(tái)自動(dòng)比對(duì)《公告》《合格證》《盜搶庫(kù)》等相關(guān)數(shù)據(jù)，做到實(shí)時(shí)預(yù)警查處。

（3）實(shí)車查驗(yàn)。查驗(yàn)員做到“三確認(rèn)”。首先，確認(rèn)唯一性：使用解碼儀OBD、數(shù)碼拓印儀、金屬探傷儀等工具確認(rèn)VIN碼是否符合GB 7258要求；其次，確認(rèn)實(shí)車與《機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告》技術(shù)參數(shù)的一致性。使用查驗(yàn)智能終端、機(jī)動(dòng)車外廓尺寸測(cè)量?jī)x、卷尺等工具確認(rèn)車輛是否符合GB 7258、 GB 1589及《查驗(yàn)規(guī)程》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)法律法規(guī)的規(guī)定；最后，確認(rèn)安全裝置有效性。使用汽車行駛記錄儀檢查裝置、透光率計(jì)、車身反光標(biāo)識(shí)查驗(yàn)儀器等工具確認(rèn)車輛各項(xiàng)安全裝置是否符合相關(guān)規(guī)定。

（4）查驗(yàn)歸檔。復(fù)核崗做到“三復(fù)核”。首先，復(fù)核錄入車輛信息準(zhǔn)確性。確保車輛類型、使用性質(zhì)、業(yè)務(wù)種類等信息錄入準(zhǔn)確；其次，復(fù)核查驗(yàn)項(xiàng)目齊全性。對(duì)查驗(yàn)項(xiàng)目判定是否齊全，使用專用或選用工具情況進(jìn)行復(fù)核；最后，復(fù)核查驗(yàn)過(guò)程與結(jié)論的一致性。通過(guò)查看上傳的查驗(yàn)照片與電子《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)記錄表》的項(xiàng)目比對(duì)，判定結(jié)論是否一致。

3.3創(chuàng)新建立靜動(dòng)態(tài)查驗(yàn)監(jiān)管模式

（1）靜態(tài)查驗(yàn)。要以嚴(yán)格執(zhí)行《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)范》為基礎(chǔ)，結(jié)合國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)全州重點(diǎn)車型查驗(yàn)的熱、難點(diǎn)及預(yù)防事故重點(diǎn)車型及時(shí)進(jìn)行廣度、深度研究，尋找到有效的思路及查驗(yàn)措施。如在有效地開展整備質(zhì)量查驗(yàn)工作方面，車管所監(jiān)管中心逐一查驗(yàn)比對(duì)安檢機(jī)構(gòu)上傳的載貨汽車軸荷總和檢測(cè)數(shù)據(jù)與整備質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)軸荷明顯超過(guò)整備質(zhì)量等異常情形的，列入重點(diǎn)嫌疑車輛進(jìn)行調(diào)查；查驗(yàn)員嚴(yán)格按照《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)程》GA 801—2014第5.1.2.C規(guī)定，審核載貨汽車的機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告軸荷總和與整備質(zhì)量結(jié)論，存在兩項(xiàng)數(shù)據(jù)不符或有疑義的，要重新對(duì)該車整備質(zhì)量進(jìn)行復(fù)檢，對(duì)查驗(yàn)合格的車輛采集整車及貨箱前端兩側(cè)打刻車輛識(shí)別代號(hào)外部照片上傳查驗(yàn)監(jiān)管系統(tǒng)，對(duì)查驗(yàn)不合格車輛列入重點(diǎn)嫌疑車輛調(diào)查的工作流程措施，依法依規(guī)對(duì)生產(chǎn)、銷售、檢驗(yàn)環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范監(jiān)督，形成良好的查驗(yàn)外部環(huán)境，防范輕、中型貨車 “大噸小標(biāo)”的違法行為。

（2）動(dòng)態(tài)查驗(yàn)。目前，我國(guó)已進(jìn)入人工智能、大數(shù)據(jù)運(yùn)用時(shí)代。公安機(jī)關(guān)交通管理部門每天在多個(gè)平臺(tái)系統(tǒng)中采集大量的重點(diǎn)車輛靜動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，我們應(yīng)成立科技工作專班進(jìn)行專題研究，通過(guò)檢驗(yàn)監(jiān)管平臺(tái)、查驗(yàn)監(jiān)管平臺(tái)、非現(xiàn)證據(jù)平臺(tái)數(shù)據(jù)對(duì)接碰撞，將靜動(dòng)態(tài)管理中發(fā)現(xiàn)的違法重點(diǎn)車輛數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳機(jī)動(dòng)車緝查布控系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)警緝查，構(gòu)建檢驗(yàn)監(jiān)管網(wǎng)、查驗(yàn)監(jiān)管網(wǎng)、緝查布控網(wǎng)、路面緝查網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“三個(gè)平臺(tái)，四張網(wǎng)”的靜動(dòng)態(tài)查驗(yàn)新格局。具體構(gòu)想如下：建立重點(diǎn)車輛靜動(dòng)態(tài)查驗(yàn)違法代碼模型，如貨車加高欄板、側(cè)后防護(hù)裝置、圖形文字噴涂、客車前、兩測(cè)玻璃可見(jiàn)度等違法代碼。通過(guò)非現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)平臺(tái)采集的重點(diǎn)車輛圖片實(shí)時(shí)與檢驗(yàn)、查驗(yàn)監(jiān)管平臺(tái)采集的圖片自動(dòng)校驗(yàn)比對(duì)，發(fā)現(xiàn)有上述違法代碼的自動(dòng)上傳布控系統(tǒng)，布控系統(tǒng)實(shí)時(shí)對(duì)違法重點(diǎn)車輛進(jìn)行預(yù)警，沿途交管部門進(jìn)行路面緝查的新思路。

3.4加強(qiáng)查驗(yàn)員隊(duì)伍專業(yè)化建設(shè)

（1）實(shí)行定期培訓(xùn)教育機(jī)制。充分發(fā)揮查驗(yàn)專班的指導(dǎo)組織作用，通過(guò)在全州精選專業(yè)知識(shí)全面、實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富的高、中、初級(jí)查驗(yàn)員組建講師團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)分科目專題研究，提煉總結(jié)好的經(jīng)驗(yàn)戰(zhàn)法，每月通過(guò)視頻或現(xiàn)場(chǎng)等方式分批對(duì)全州查驗(yàn)員進(jìn)行授課答疑，及時(shí)解決熱難點(diǎn)問(wèn)題，盡快提高查驗(yàn)工作能力，統(tǒng)一全州機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

（2）實(shí)行查驗(yàn)員分級(jí)管理考核制度。參照警務(wù)技術(shù)職務(wù)序列等級(jí)，將全州在崗的機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)員進(jìn)行分級(jí)管理，按照車輛類型對(duì)應(yīng)查驗(yàn)員等級(jí)，重點(diǎn)車輛、業(yè)務(wù)按照《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)范》的要求由高中級(jí)查驗(yàn)員負(fù)責(zé)進(jìn)行查驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的工作業(yè)績(jī)及晉升考核制度。

（3）實(shí)行重點(diǎn)車型雙查驗(yàn)制度。對(duì)公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)、危化品運(yùn)輸、校車、貨車、掛車等重點(diǎn)車輛實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)雙查驗(yàn)制度。雙查驗(yàn)就是由兩名具有中級(jí)以上查驗(yàn)資格的民警查驗(yàn)員對(duì)重點(diǎn)車輛開展查驗(yàn)工作，確保重點(diǎn)車輛通用類、專用類查驗(yàn)項(xiàng)目齊全、安全裝置有效，符合國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

參考文獻(xiàn)

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[3] 機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工具配置要求（GA/T 1435—2017）

[4] 機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)范

[5] 關(guān)于開展輕型貨車檢驗(yàn)登記集中排查工作的通知（公交管﹝2019﹞255號(hào)）