王浩

摘? ? 要：自從我國(guó)步入現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程以來(lái)，我國(guó)整體的經(jīng)濟(jì)水平得到了很大程度的提高，并且也帶動(dòng)了相關(guān)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。就從目前情況看來(lái)，我國(guó)人民的整體生活水平有了很大程度的提升，日常較遠(yuǎn)的外出對(duì)飛機(jī)交通運(yùn)輸方式選擇比較多，所以我國(guó)機(jī)場(chǎng)的航班也變得越來(lái)越多，飛機(jī)跑道不停航施工就顯得十分重要，相關(guān)機(jī)場(chǎng)人員要對(duì)跑道不停航施工的制約條件進(jìn)行充分的分析，并且結(jié)合實(shí)際的情況而采取有效的措施對(duì)策進(jìn)行處理，從而能夠讓機(jī)場(chǎng)可以進(jìn)行正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，為我國(guó)人民的出行帶來(lái)便捷?；诖四康?，文章通過(guò)查閱公開(kāi)發(fā)表文獻(xiàn)與結(jié)合自身多年工作實(shí)踐背景下，首先就機(jī)場(chǎng)跑道不停航施工存在的主要制約條件進(jìn)行分析，然后提出一些較為有效地處理措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：機(jī)場(chǎng)跑道;不停航施工;制約條件;處理分析

1? 前言

所謂的跑道不停航施工，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是在機(jī)場(chǎng)不關(guān)閉的前提下能夠嚴(yán)格按照航班計(jì)劃進(jìn)行航空器的接受和放行工作，各個(gè)工程作業(yè)可以在飛行區(qū)和部分航站區(qū)內(nèi)進(jìn)行正常的施工。一般情況下，機(jī)場(chǎng)的日常的航班比較多，飛行流量較大，跑道的加鋪施工都是在不停航的條件下進(jìn)行施工的。所以相關(guān)的施工單位要對(duì)制約跑道加鋪工作的條件予以足夠的重視，在實(shí)際的施工過(guò)程當(dāng)中可以采取有效的對(duì)策進(jìn)行處理，從而保證跑道加鋪施工能夠正常進(jìn)行。

2? 跑道不停航施工的主要制約條件

2.1? 安全制約

為了能夠保證機(jī)場(chǎng)進(jìn)行正常的運(yùn)營(yíng)，安全工作在機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中占據(jù)著十分重要的地位，然而安全問(wèn)題也是不停航機(jī)場(chǎng)加鋪施工首要考慮的一大問(wèn)題。通過(guò)實(shí)際的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，機(jī)場(chǎng)跑道加鋪施工安全問(wèn)題主要包括兩個(gè)方面，一方面是航班進(jìn)行安全正常的運(yùn)轉(zhuǎn)是在加鋪工程施工條件下進(jìn)行的，另一個(gè)方面就是加鋪工程在施工當(dāng)中嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定和要求在機(jī)場(chǎng)不停航的條件當(dāng)中進(jìn)行安控制，這樣能夠更好的達(dá)到預(yù)期的安全目標(biāo)。雖然這兩個(gè)方面處于相對(duì)矛盾的立場(chǎng)當(dāng)中，但是這兩個(gè)方面能夠?qū)ε艿啦煌：绞┕さ陌踩赃M(jìn)行有效的保障，加鋪工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)都要以機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行為根本，在施工過(guò)程當(dāng)中使用的安全措施都要起到良好的作用，遇到特殊情況的時(shí)候可以將加鋪施工暫停來(lái)保證機(jī)場(chǎng)的各個(gè)航班可以進(jìn)行正常的起降工作。機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門(mén)就要結(jié)合實(shí)際的施工情況而制定嚴(yán)格的措施科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案，在實(shí)際的跑道加施工當(dāng)中對(duì)安全問(wèn)題進(jìn)行有效的解決。

2.2? 時(shí)間制約

在通常情況下，施工單位要想在飛行敏感禁區(qū)進(jìn)行施工，施工人員就要對(duì)機(jī)場(chǎng)不停航情形下的當(dāng)天航班結(jié)束后和第二天航班開(kāi)始之間的時(shí)間進(jìn)行施工。由于我國(guó)各個(gè)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)情況不同，因而能夠進(jìn)行有效施工作業(yè)的時(shí)間也會(huì)有所不同，不過(guò)大段的連續(xù)施時(shí)間在一般情況下是不存在的。正是因?yàn)橛行У氖r(shí)間不足，施工單位就要在進(jìn)行實(shí)際的施工之前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，機(jī)場(chǎng)的施場(chǎng)地一旦開(kāi)放，施工人員就要立即投入到施工當(dāng)中，在高效率和高質(zhì)量的施工當(dāng)中，機(jī)場(chǎng)跑道加鋪施工的效果也會(huì)得到顯著的提高，時(shí)間制約不僅是機(jī)場(chǎng)不停航的首要特征，而且也是對(duì)施工單位提出的一項(xiàng)新的要求。

2.3? 資源制約

就從目前情況看來(lái)，我國(guó)大部分機(jī)場(chǎng)進(jìn)行不停航施工的過(guò)程當(dāng)中往往會(huì)使用到相關(guān)的施設(shè)備比較多，特別是在一些攤鋪寬度比較大的機(jī)場(chǎng)跑道進(jìn)行施工的時(shí)候，在短時(shí)間內(nèi)需要的資源是比較多的。在對(duì)這些資源進(jìn)行收集的過(guò)程當(dāng)中往往也會(huì)受到或大或小的影響，這樣就會(huì)導(dǎo)致資源不能夠及時(shí)的輸送到機(jī)跑道加鋪施工當(dāng)中。另外。施工過(guò)程當(dāng)中使用的各種各樣機(jī)械設(shè)備也會(huì)受到施工單位的限制不能夠?qū)⑵渥饔贸浞值陌l(fā)揮出來(lái)，在對(duì)瀝青混合料進(jìn)行攪拌的過(guò)程當(dāng)中也會(huì)受到廠生產(chǎn)能力的影響，機(jī)場(chǎng)的道路運(yùn)輸能力直接影響到施工材料的攪拌效果。為此，施工單位應(yīng)該結(jié)合機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)條件進(jìn)行充分的分析，根據(jù)實(shí)際情況來(lái)對(duì)資源進(jìn)行合理的調(diào)配，這樣才能夠滿足不停航施工條件的需求，從而保證施工能夠正常進(jìn)行。

3? 跑道不停航施工的有效處理措施

3.1? 消防和救護(hù)

通過(guò)實(shí)際的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在機(jī)場(chǎng)加鋪施工當(dāng)中的瀝青和瀝青混凝土都需要在高溫的條件當(dāng)中進(jìn)行施工，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中是十分容易導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生，對(duì)施工人和機(jī)場(chǎng)帶來(lái)巨大的生命財(cái)產(chǎn)損害。但是我國(guó)大部分的機(jī)場(chǎng)都是處于比較空曠的地區(qū)，火災(zāi)蔓延是不容易的。所以，施工單位應(yīng)該在加鋪施工地段設(shè)置一定數(shù)量的消防設(shè)備，這些消防設(shè)備可以針對(duì)基質(zhì)瀝青噴灑車和鋪攤機(jī)進(jìn)行有效的滅火工作。在施工過(guò)程當(dāng)中如果火勢(shì)得不到有效的控制，為了能夠防止其進(jìn)一步蔓延，施工人員應(yīng)該及時(shí)的撥打119進(jìn)行火災(zāi)報(bào)警，爭(zhēng)取在第一時(shí)間對(duì)火勢(shì)進(jìn)行控制，與此同時(shí)還要盡快疏散周圍的施工人員和機(jī)械設(shè)備。

3.2? 攪拌機(jī)發(fā)生故障

在施工過(guò)程當(dāng)中往往會(huì)受到很多因素的影響，從而導(dǎo)致攪拌機(jī)發(fā)生故障，對(duì)施工帶來(lái)一定程度的影響。當(dāng)攪拌機(jī)發(fā)生故障的時(shí)候，施工人員應(yīng)該立刻停止其作業(yè)，并且采取科學(xué)的搶修措施，要是故障還是得不到解決，施工單位應(yīng)該將備用的攪拌機(jī)進(jìn)行應(yīng)用，這樣才能夠保證施工可以正常進(jìn)行。施工當(dāng)中如果沒(méi)有充足的加鋪瀝青混合材料，施工單位可以適當(dāng)減少當(dāng)天的攤鋪長(zhǎng)度。影響飛行安全的因素比較多，其中之一就是攤鋪的長(zhǎng)度比較短或者攤了一半的非跑道，為了能夠保證飛機(jī)進(jìn)行正常的飛行，施工單位應(yīng)該利用附近的攪拌站進(jìn)行施工材料的攪拌工作，這樣既能夠讓缺少的瀝青混合料得到及時(shí)的補(bǔ)充，而且還能夠在施工過(guò)程當(dāng)中進(jìn)行冷接縫處理工序，接縫的質(zhì)量得到有效的提高。

3.3? 相關(guān)施工機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障

為了能夠保證跑道不停航施工可以正常進(jìn)行，施工機(jī)械設(shè)備在整個(gè)施工當(dāng)中占據(jù)著十分重要的地位，對(duì)維修人員也提出了更高的要求，維修人員自身不僅要具有豐富的維修經(jīng)驗(yàn)，而且還要根據(jù)基地倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際情況而對(duì)各種零配件進(jìn)行配足，這樣才能夠在機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障的時(shí)候有足夠的零部件進(jìn)行更換，故障也可以得到及時(shí)的修復(fù)。另外，針對(duì)由于種種原因而無(wú)法立即修復(fù)而滯留在跑道中的故障機(jī)械設(shè)備，我們必須迅速調(diào)來(lái)大型吊車或拖車將其運(yùn)離跑道。

3.4? 基質(zhì)瀝青噴灑車發(fā)生故障

在對(duì)基質(zhì)瀝青進(jìn)行施工的時(shí)候，主力噴灑車和備用噴灑車應(yīng)該同時(shí)進(jìn)行工作，如果其中某一輛噴灑車發(fā)生故障可以用另外一輛車?yán)^續(xù)進(jìn)行作業(yè)，要是這兩輛車同時(shí)發(fā)生故障，施工人員應(yīng)該將事先準(zhǔn)本的桶裝改性乳化瀝青進(jìn)行噴灑，這樣才能夠保證施工正常進(jìn)行，在噴灑工作完成之后，施工單位應(yīng)該將車內(nèi)剩余的基質(zhì)瀝青放回到生產(chǎn)池當(dāng)中并重新進(jìn)行加溫處理，從而對(duì)瀝青的各項(xiàng)性能進(jìn)行有效的保障。

4? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，為了能夠保證機(jī)場(chǎng)進(jìn)行正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，跑道不停航施工在整個(gè)跑道加鋪施工當(dāng)中占據(jù)著十分重要的地位，為此施工單位應(yīng)該對(duì)施工當(dāng)中的制約條件進(jìn)行充分的考慮，并且結(jié)合實(shí)際的情況而采取有效的措施進(jìn)行處理，這樣才能夠達(dá)到預(yù)期的施工效果。

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