馬雨珊 鄭小紅
三力聚合 破解路面隱患整治難題
轄區(qū)高速地形復(fù)雜,氣候條件惡劣,屬于典型的山區(qū)高速公路,沿線穿越深山峽谷及龍巖各縣市大小35個鄉(xiāng)鎮(zhèn),呈現(xiàn)線彎坡陡、隧道多、橋梁多、彎道多、坡道多等特點,共有隧道255座、100米以上橋梁584座、10公里以上長下坡5處,橋隧總長237.30公里,占總里程的34.6%。支隊堅持問題導(dǎo)向,采取全線摸排+事故研判+滾動治理的方式,每發(fā)生一起亡人事故,均從人、車、路、環(huán)境等因素進行深入分析研判,針對存在的道路安全隱患,主動聯(lián)合龍巖市道路安全綜合整治辦公室(以下簡稱龍巖市道安辦)、高速公路公司,形成三力聚合,全力破解路面隱患整治難題。
常態(tài)摸排 建立臺賬限期整治
建立“交警牽頭、道安推動、業(yè)主落實”的隱患聯(lián)合排查常態(tài)化機制,明確排查標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合轄區(qū)事故情況定期聯(lián)合開展隱患排查,建立隱患“一點一檔”臺賬,明確整治時間,督促高速公路公司限期整治。2018年,共落實交通安全隱患整治973處。對重點隱患項目,列入省市兩級為民辦實事項目隱患整治計劃,通過道安平臺推動落實整治。自2013年以來,促成高速公路投入資金上千萬元,共完成省、市兩級為民辦實事項目重點隱患整治任務(wù)20處,100%完成整治。
科學(xué)研判 精準(zhǔn)施策成效明顯
轄區(qū)長深高速公路路面右側(cè)山體無護欄、護欄無連接,自通車以來,無護欄路段發(fā)生379起事故,造成14人死亡,41人受傷。支隊牽頭聯(lián)合市道安辦力促高速公司整治長深高速路右未設(shè)護欄的安全隱患。截至目前,已完成下坡、轉(zhuǎn)彎、視線不良等重點路段約2萬米的改造任務(wù),整治路段未再發(fā)生亡人事故;2016至2017年兩年間,轄區(qū)施工路段發(fā)生7起、死亡5人、受傷5人。2018年,支隊緊盯施工路段管理,建立施工路段“一處一檔”,加強事先審查、事中巡查、事后清查,共下發(fā)53份施工整改通知書,督促施工單位全部落實整改。2018年施工路段未發(fā)生亡人事故,與2017年同期相比下降100%。
滾動治理 實現(xiàn)路面隱患清零
聯(lián)合高速公路交通綜合執(zhí)法、養(yǎng)護等部門組成日常隱患巡邏小組,強化聯(lián)勤聯(lián)動,開展雨天、霧天、低溫天氣等惡劣天氣路面聯(lián)合巡查,對積水、團霧、易結(jié)冰等路段及時建檔,落實整治,并跟蹤隱患整治效果,確保隱患清零。2018年共排查路面積水路段28處,全部整治到位。
三方聯(lián)勤 破解重大節(jié)(假)日擁堵難題
針對重大節(jié)(假)日期間轄區(qū)車流井噴式增長引發(fā)擁堵及事故,影響群眾出行的難題,支隊積極探索大車流應(yīng)對措施,聯(lián)合高速公路公司、地方交警支隊,形成三方聯(lián)勤,有效破解重大節(jié)(假)日群眾出行難的問題。 2013年,支隊總結(jié)首次免收費假期交通管理經(jīng)驗與教訓(xùn),積極探索推出“古田護航模式”,即在高速路上,聯(lián)合高速公路交通綜合執(zhí)法、養(yǎng)護、施救、搶修等多部門,將人員、裝備及施救力量混編成若干個應(yīng)急處置組,定人定車定崗,屯于易發(fā)擁堵的隧道路段及事故多發(fā)路段,快速處置路面各類警情并化解因警情引發(fā)的路面擁堵。同時,在高速路外,強化與地方交警支隊的協(xié)作,完善高速公路與國省道連接處的交通應(yīng)急疏堵保暢工作機制,建立“龍巖高速、地方交警警情聯(lián)系”微信群,及時通報交通路況,實現(xiàn)實時信息互通和指令快速傳遞,提升了聯(lián)勤協(xié)作效率,讓“高速的車輛下的去,國道的車輛上的來”,避免了高速、國道“雙堵”的被動局面。2013年以來,圓滿完成各大節(jié)假日護航任務(wù)40余次,為群眾出行創(chuàng)造了安全順暢的道路交通環(huán)境,得到了轄區(qū)群眾的紛紛點贊。
多家協(xié)作破解事故應(yīng)急救援難題
支隊積極聯(lián)系轄區(qū)醫(yī)護、消防、保險、志愿服務(wù)等多部門,強化應(yīng)急協(xié)作,構(gòu)建交通事故應(yīng)急救援綠色通道。與轄區(qū)7市縣(區(qū))12家縣級以上醫(yī)院簽訂《龍巖高速公路交通事故傷病救治“綠色通道”協(xié)議書》,開通急救綠色通道,按照先救治、后結(jié)算的救治原則,提供一站式緊急救治服務(wù),同時積極走訪120急救中心,了解急救指派流程、醫(yī)療機構(gòu)、急救車輛的分布情況及消防救援力量,協(xié)調(diào)建立快速出警、就近送醫(yī)、對癥送醫(yī)、傷重病人專家醫(yī)治的工作機制。遇交通事故有傷重人員急需救治的,支隊立即派出人員前往救治醫(yī)院,了解傷員情況,跟蹤救治方案,協(xié)調(diào)醫(yī)院盡最大可能提高傷重人員的救治率。
自2017年2月全面建立綠色通道救援機制以來,前往各醫(yī)院協(xié)調(diào)開通醫(yī)療救治綠色通道47次,治愈56人次。同時,積極聯(lián)合消防、直升機救援公司、保險公司、志愿服務(wù)團隊等,建立應(yīng)急救援綠色通道,根據(jù)實時路況指導(dǎo)各救援單位通過最優(yōu)線路,以最短時間到達現(xiàn)場展開應(yīng)急救援,最大限度提高突發(fā)事件的響應(yīng)時間,并根據(jù)需要,聯(lián)合社會志愿服務(wù)團隊建立心理幫扶綠色通道,對事故傷者進行心理輔導(dǎo),幫助心理恢復(fù)。
2015年2月24日,轄區(qū)發(fā)生一起貨車擠壓小型轎車交通事故,8歲小女孩在事故中失去雙親,且自身被困于擠壓變形小轎車中。支隊迅速開啟事故救援綠色通道,消防、醫(yī)護聯(lián)合發(fā)力,對事故中幸存的這位小女孩開展緊急醫(yī)療救治,并積極協(xié)調(diào)義工志愿團隊介入進行心理疏導(dǎo)診療,幫助其盡快走出陰影。支隊以此為素材制作了微電影《藍天》榮獲第二屆全國公安機關(guān)“三微”大賽三等獎!