金秋九月再聚首，鴻鵠翱翔看四方。9 月18日-20 日，“2019 EB-PAC 全國新能源公交車性能評價賽”在重慶機(jī)動車強(qiáng)檢試驗場舉行。來自國內(nèi)14 家主流車企的20 余款新能源公交車型同臺競技，逐鹿渝州。憑借制勝的產(chǎn)品力和領(lǐng)先的核心技術(shù)，比亞迪純電動公交車K8、K9 脫穎而出，一舉斬獲10-11 米組、11-12 米組全部單項獎以及10-11 米組的全能獎，成為本次新能源評價賽的最大贏家。

據(jù)悉，“2019 EB-PAC 全國新能源公交車性能評價賽”是在交通運輸部交通運輸服務(wù)司指導(dǎo)下，由交通運輸部科學(xué)研究院、中國公路學(xué)會客車分會、中國道路運輸協(xié)會城市客運分會、國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、重慶高新區(qū)管委會等單位共同主辦，重慶車輛檢測研究院有限公司等機(jī)構(gòu)承辦，旨在推動新能源公交車技術(shù)進(jìn)步，提升推廣應(yīng)用效果，推薦更符合公交車需求的產(chǎn)品。

性能超群 比亞迪K8斬獲10-11米組比賽全能獎

本屆評價賽依舊結(jié)合公交行業(yè)新能源車輛的實際應(yīng)用場景，覆蓋了城市公交車絕大多數(shù)工況，如停車起步、加速上坡以及噪聲測試等。在循環(huán)工況共約55 公里的過程中，專業(yè)人員會對純電動公交車輛的能耗、續(xù)駛里程、動力性、舒適性及安全性等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行全方位測評。值得一提的是，此次新增安全項目——涉水，并賦予其“一票否決權(quán)”，若車輛在整個比賽過程中，車輛絕緣監(jiān)控系統(tǒng)提示絕緣故障或車輛在涉水池中自動切斷動力輸出，則取消該車的比賽資格，可見比賽對公交車安全性的重視和規(guī)則的嚴(yán)苛。

K8 作為比亞迪純電動大客車的銷冠車型，集高顏值、高性能、高安全于一身，歷經(jīng)多次技術(shù)升級，不斷將品質(zhì)推向新的高度。此次全國新能源公交車性能評價賽，比亞迪K8 不負(fù)眾望，各項性能表現(xiàn)出色，贏得現(xiàn)場一致好評，穩(wěn)穩(wěn)將10-11 米組的全能大獎收入囊中。

科技領(lǐng)先 高品質(zhì)客車包攬參賽車型組全部單項大獎

本次比賽10m 以上參賽車型全部進(jìn)行統(tǒng)一3T質(zhì)量配載，完成12 個完整循環(huán)工況，合計約55.42公里，并在完成第5 圈和第10 圈測試后，再分別進(jìn)行兩次爬坡比賽和兩次涉水試驗，保證車輛更加切合城市運行的實際效果和續(xù)航里程考驗。比亞迪公交車K8 和K9 分別參加本次10-11 米組和11-12米組比賽，兩款車型“內(nèi)外兼修”，可提供更高性能、更高續(xù)航、更高安全、更高品質(zhì)和更高體驗的駕乘感受。

其中，K8 是比亞迪的明星車型，可提供多種電量、配置、充電方式等選擇，滿足城市公交體系多樣化需求；比亞迪K9 更是全球首款一級踏步低地板純電動公交，集歐、美、日等多項權(quán)威認(rèn)證于一身，保證全生命周期產(chǎn)品可靠性及運營品質(zhì)。在本次賽事中，得益于全球領(lǐng)先的動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)和核心三電等多項領(lǐng)先技術(shù)，比亞迪K8 和K9均摘得所在組別的節(jié)能優(yōu)勝獎和續(xù)駛優(yōu)勝獎全部單項大獎，實力超雄。

一直以來，比亞迪專注于打造新能源、新動力、新概念的純電動客車系列產(chǎn)品。截止目前，比亞迪新能源汽車足跡遍布全球50 多個國家和地區(qū)、300多個城市，涵蓋歐、美、日、韓四大汽車發(fā)達(dá)市場，以及深圳、北京、上海、廣州等一線城市。憑借完善的全產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)品解決方案、領(lǐng)先的新能源汽車核心技術(shù)，以及堅如磐石的產(chǎn)品品質(zhì)，比亞迪為純電動客車市場打造出一臺又一臺“金石之作”，積極推動國家乃至全球的公共交通電動化進(jìn)程，代表“中國制造”向世界輸出綠色交通智慧。