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基于民航飛機(jī)維修技術(shù)和方法的探討

2019-11-27 11:44姚宏亮沈鵬飛
智富時(shí)代 2019年9期
關(guān)鍵詞:維修方法安全保障維修技術(shù)

姚宏亮 沈鵬飛

【摘 要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,選擇乘坐飛機(jī)出行的人數(shù)變得越來越多,這種變化對(duì)民航運(yùn)輸安全提出了更高的要求。作為保障運(yùn)輸安全的重要影響因素,維修技術(shù)和維修方法的使用會(huì)對(duì)維修質(zhì)量產(chǎn)生一定影響。與傳統(tǒng)民航維修技術(shù)相比,現(xiàn)代民航維修技術(shù)和維修方法有了很大的進(jìn)步和發(fā)展,文章對(duì)民航飛機(jī)維修技術(shù)和方法及其相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行研究,以供參考。

【關(guān)鍵詞】民航飛機(jī);維修技術(shù);維修方法;安全保障;質(zhì)量

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科技水平提高的背景下,我國(guó)民航業(yè)得到了很好的發(fā)展。民航業(yè)是我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)中一項(xiàng)重要產(chǎn)業(yè),逐漸成為了現(xiàn)今主流交通形式,目前有越來越多的人選擇乘坐飛機(jī)出行,在民航業(yè)發(fā)展和乘客規(guī)模不斷壯大的同時(shí),民航業(yè)也存在許多不足之處,其中人們常常提及民航飛機(jī)在運(yùn)營(yíng)的過程中常常出現(xiàn)航班延誤這一問題,導(dǎo)致民航飛機(jī)出現(xiàn)延誤的問題有很多,航班不但會(huì)受到天氣因素的影響,飛機(jī)出現(xiàn)故障沒有及時(shí)的進(jìn)行維護(hù)也是非常重要的影響因素,基于此,加強(qiáng)民航飛機(jī)維修技術(shù)和方法的探討具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、民航飛機(jī)維修的意義

民航飛機(jī)的運(yùn)行時(shí),如果出現(xiàn)故障問題,就會(huì)對(duì)乘客和相關(guān)工作人員的生命安全構(gòu)成嚴(yán)重的威脅,所以加強(qiáng)民航飛機(jī)的維修,降低飛機(jī)故障發(fā)生率,保證飛機(jī)飛行過程中不存在安全隱患很有必要。相關(guān)工作人員需要利用先進(jìn)的維修技術(shù)和方法,加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)故障的預(yù)測(cè),及時(shí)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)故障隱患,提前組織安排系統(tǒng)性的故障檢查和排除方案,加強(qiáng)預(yù)防性檢修,以此提高維修效率,節(jié)省維修費(fèi)用,避免使故障問題嚴(yán)重化,減輕維修難度?,F(xiàn)如今民航飛機(jī)結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜,部件精密程度不斷提高,對(duì)維修器材設(shè)備、維修技術(shù)及維修人員專業(yè)技能水平提出了更高要求。針對(duì)民航事業(yè)發(fā)展需要,應(yīng)樹立正確維修觀念,選擇科學(xué)的維修技術(shù)與方法,確保維修工作有效落實(shí),保障航班安全且準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行以維護(hù)公眾出行利益。

二、民航維修技術(shù)和方法

(一)鉚接修理技術(shù)

鉚接修理技術(shù)是民航飛機(jī)維修技術(shù)的傳統(tǒng)方式之一,是按照鉚接工藝的方法對(duì)飛機(jī)進(jìn)行鉚接修理。鉚接這種連接形式不可拆卸,它與其它形式相比,工藝過程簡(jiǎn)單,連接強(qiáng)度穩(wěn)定可靠。但是在實(shí)際的工作過程中,需要很較大的手工勞動(dòng)量,大鉚接修理具有不可逆性,因此在設(shè)計(jì)階段,要做到認(rèn)真和精準(zhǔn),保證維修工作的順利進(jìn)行。因此鉚釘自身存在重量,所以其會(huì)影響民航飛機(jī)整體重量,所以需要嚴(yán)格對(duì)民航飛機(jī)結(jié)構(gòu)整體噸位進(jìn)行控制,避免因?yàn)殂T釘數(shù)量對(duì)其工作形態(tài)產(chǎn)生消極影響,保證民航飛機(jī)具有較強(qiáng)的堅(jiān)固性。

(二)焊接修理技術(shù)

焊接修理技術(shù)是民用航空飛機(jī)常用的修理工藝,焊接是將兩種或兩種以上的材料,通過如加熱、加壓等手段,在它們相互間產(chǎn)生結(jié)合力,形成永久性連接的工藝過程。首先需要準(zhǔn)備好維修材料,并提供元件需要的足夠的外力,使其能夠在焊接的過程中實(shí)現(xiàn)構(gòu)成狀態(tài)的調(diào)節(jié)。焊接修理可處理開裂等情況。通過輔助設(shè)備將損壞的零部件與航空器進(jìn)行加固處理,從而達(dá)到焊接修理的效果。要求相關(guān)工作人員在民航飛機(jī)的修理之前,能夠準(zhǔn)備好輔助設(shè)備,清理焊接部位。并且嚴(yán)格按照事前設(shè)計(jì)好的修理工藝方案,對(duì)民航飛機(jī)進(jìn)行有序的焊接維修。在維修處理的過程中,還要求部門能夠安排專人負(fù)責(zé)焊接環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢查工作,保證焊接修理工作的質(zhì)量。

(三)定期檢查維修方法

定期檢查維修方法是指,除了對(duì)出現(xiàn)故障問題的民航飛機(jī)進(jìn)行維修之外,相關(guān)維修機(jī)構(gòu)還應(yīng)該對(duì)處于正常使用狀態(tài)的民航飛機(jī)進(jìn)行定期維修。與傳統(tǒng)維修方法相比,這種維修方法的應(yīng)用可以從一定程度上降低民航飛機(jī)故障的發(fā)生概率,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)維修費(fèi)用、民航飛機(jī)運(yùn)行成本的降低。

(四)預(yù)防性維修方法

預(yù)防性維修方法是指以季度為間隔,對(duì)民航飛機(jī)進(jìn)行預(yù)防性維修。與其他維修方法相比,預(yù)防性維修方法建立在不同季節(jié)自身氣候特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,由于所采取的維修措施不同,其預(yù)防性維修效果相對(duì)較好。這種維修方法的應(yīng)用可以促進(jìn)民航飛機(jī)利用率的提升。與傳統(tǒng)維修方法相比,預(yù)防性維修方法的優(yōu)勢(shì)主要在于:其在民航飛機(jī)并未出現(xiàn)故障的狀態(tài)開展檢修工作,不僅所需的成本發(fā)生顯著降低,由故障問題引發(fā)的影響也得到了有效避免和控制。從這個(gè)角度來講,應(yīng)用預(yù)防性維修方法這種現(xiàn)代維修方法具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

三、加強(qiáng)民航飛機(jī)維修技術(shù)和方法應(yīng)用的對(duì)策

(一)注意環(huán)境的變化對(duì)維修工作的影響

在不同的環(huán)境下飛行,飛機(jī)的故障發(fā)生概率不同,環(huán)境變化太大就很容易引起飛機(jī)的故障。比如從南方飛往北方,期間的溫度、濕度等都會(huì)有很大的變化,所以飛機(jī)更容易發(fā)生故障。所以在天氣變化比較頻繁的季節(jié)需要加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)的維修,重點(diǎn)檢查飛機(jī)的傳感器元件等對(duì)環(huán)境比較敏感的部件。在寒冷的冬季則要注意檢查飛機(jī)的給水系統(tǒng),防止水管發(fā)生凍結(jié)。

(二)對(duì)飛機(jī)維修手冊(cè)進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)

相關(guān)工作人員以傳統(tǒng)維修技術(shù)為基礎(chǔ),結(jié)合國(guó)際先進(jìn)技術(shù),建立維修資源網(wǎng)絡(luò)信息化平臺(tái),共享民航維修技術(shù)大數(shù)據(jù)庫(kù),將數(shù)字化維修手冊(cè)應(yīng)用到民航飛機(jī)維修事業(yè)。目前美國(guó)民用航空界已普遍引入數(shù)字化飛機(jī)維修手冊(cè),將飛機(jī)維護(hù)注意事項(xiàng)和操作方式等編制成新型維修手冊(cè)。數(shù)字化維修手冊(cè)能通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)民航維修信息、飛機(jī)排故經(jīng)驗(yàn)等實(shí)時(shí)共享,這對(duì)于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和維修技術(shù)的進(jìn)步都有重大意義。除此之外,還要注意對(duì)維修人員的培養(yǎng),進(jìn)行系統(tǒng)性的培訓(xùn),提高維修人員專業(yè)技能資質(zhì)水平,幫助其勝任工作職責(zé),減少人為因素造成的維修差錯(cuò)。

四、結(jié)語

綜上所述,我國(guó)航空業(yè)的發(fā)展充分體現(xiàn)著我國(guó)經(jīng)濟(jì)以及科技的飛躍發(fā)展,在全新的時(shí)代中,我國(guó)廣大人民的各種觀念意識(shí)在不斷改變的同時(shí)也在不斷的加強(qiáng),在這樣的背景下,對(duì)飛機(jī)故障維護(hù)的各個(gè)環(huán)節(jié)以及各項(xiàng)要求進(jìn)行合理的把握十分必要,另外還要重點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行積極的改進(jìn)以及革新,不斷提高維修效率和質(zhì)量,保證民航飛機(jī)可以在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,實(shí)現(xiàn)持續(xù)和穩(wěn)定發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1]劉泉,高陽.民航飛機(jī)維修風(fēng)險(xiǎn)管理研究[J].科技展望,2017,27(03):153.

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[3]劉濤,孫經(jīng)緯.民航飛機(jī)維修故障分析和管理改進(jìn)的研究[J].科技與創(chuàng)新,2017,(11):43+45.

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