王偉光

（新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通建設(shè)有限公司，新疆 烏魯木齊 830092）

市政道路橋梁工程施工，能夠使我國的交通網(wǎng)絡(luò)更加完善，有利于促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以，必須要加大對市政道路橋梁工程施工的質(zhì)量控制力度，以確保工程質(zhì)量，降低工程后期的維護(hù)管理難度，從而保證建筑企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

1 市政道路橋梁工程施工的特點(diǎn)

1.1 施工準(zhǔn)備時間不足

市政道路橋梁工程的投資者是政府，而施工地點(diǎn)通常是在人口密集度比較大的城市，所以施工過程會給城市居民帶來一定程度的不便。因此，施工方會降低工程對市民造成的不良影響，會盡可能的縮短工程的準(zhǔn)備時間，導(dǎo)致開工過急。同時，市政道路橋梁工程會嚴(yán)格規(guī)劃施工進(jìn)度，工程可以在規(guī)定的時間內(nèi)提前完工，但不能在其基礎(chǔ)上有所延誤。于是，市政工程施工通常會以倒班的形式進(jìn)行，這樣就會影響整個施工的周密性。

1.2 施工現(xiàn)場的空間比較小

市政道路橋梁工程的施工地點(diǎn)通常是城市內(nèi)的大街小巷，施工空間比較小。并且，在施工之前還要先將一些舊的房屋拆遷，這會使施工現(xiàn)場周圍的交通受到很大程度的影響，還會對城市環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，給市民的生活帶來很多的不方便。比如，有些地鐵口處于城市的中心位置，在對其施工時，需要將施工現(xiàn)場封閉起來，周圍的一些路段就會無法通行，車輛必須繞道，這會給人們的出行帶來很多不便。

1.3 施工現(xiàn)場的地下管線復(fù)雜

城市中的地下管線非常多，包括電力、供水、煤氣、電信等方面的管線，而這些管線的位置并不明確，如果在市政道路橋梁工程施工前不了解這些管線的布置情況，就可能在施工過程中破壞這些管線。當(dāng)有管線出現(xiàn)破損情況，甚至被挖斷，就會影響整個線路網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行，使人們的正常生活受到影響，造成不良的社會影響，還會給國家?guī)斫?jīng)濟(jì)損失。并且，復(fù)雜的地下管線，也會影響市市政道路橋梁工程的施工進(jìn)度，間接的影響到施工質(zhì)量。

2 影響市政道路橋梁施工質(zhì)量出現(xiàn)通病的原因

2.1 出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象的原因

橋梁施工中裂縫出現(xiàn)的原因十分復(fù)雜，因?yàn)橛卸喾N因素能造成裂縫的出現(xiàn)，如施工技術(shù)不到位、混凝土澆筑效果不好以及施工材料不合施工標(biāo)準(zhǔn)等，此外，還要考慮外力干擾的因素。從施工實(shí)踐上總結(jié)，得出裂縫出現(xiàn)的原因主要在以下幾個方面：預(yù)應(yīng)力不足、混凝土振搗作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)、溫度不合適等。由于缺少充分的預(yù)應(yīng)力，橋梁在局部應(yīng)力上容易發(fā)生瞬間變化，進(jìn)而出現(xiàn)裂縫;混凝土的振搗不規(guī)范，直接影響其整體穩(wěn)定性，在外力的干擾下出現(xiàn)裂縫；溫度不合適，影響混凝土內(nèi)部受力以及溫差，溫差差異大，易出現(xiàn)膨脹、開裂的現(xiàn)象。

2.2 鋼筋腐蝕的原因

鋼筋腐蝕現(xiàn)象的出現(xiàn)，受到來自施工環(huán)境、原材料以及施工材料等方面的影響。同時，鋼筋內(nèi)部的鹵族離子發(fā)生侵蝕作用，出現(xiàn)混凝土的堿骨科反應(yīng)，鋼筋由此出現(xiàn)腐蝕問題。對橋梁的腐蝕問題從機(jī)理上分析具有復(fù)雜性，由此需要在鋼筋出現(xiàn)腐蝕前加強(qiáng)對其的重視程度，從實(shí)際出發(fā)，多加研究與分析，實(shí)施全面、綜合性的治理;原材料上要提升抗腐蝕性，才能在一定程度上提升施工質(zhì)量。

3 提高市政道路橋梁工程施工質(zhì)量控制效率的策略

3.1 加強(qiáng)對施工原材料的質(zhì)量控制

施工原材料的質(zhì)量是影響市政道路橋梁工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，要保障整個工程的施工質(zhì)量，就必須從原材料的質(zhì)量入手。比如，采購部門在采購原材料的時候，應(yīng)與設(shè)計(jì)人員、施工管理人員共同完成采購工作。選擇原材料時要由設(shè)計(jì)人員和施工管理人員參與材料的篩選工作，保證所選擇的材料能夠滿足設(shè)計(jì)要求。如在采購鋼筋材料時，要先選擇各類資質(zhì)齊全的供應(yīng)商，再對鋼筋材料的外觀、尺寸、強(qiáng)度、耐腐蝕能力等進(jìn)行檢查，在鋼筋材料能夠滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，選擇性價比對高的鋼筋材料。

3.2 制定完善的質(zhì)量控制體系

市政道路橋梁建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況，制定完善的質(zhì)量控制體系，將質(zhì)量控制工作貫穿于工程施工的全過程。在每個施工環(huán)節(jié)，都處理好各個細(xì)節(jié)問題，保障各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。所以，施工單位在制定質(zhì)量控制體系時，要明確各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制目標(biāo)，以免有不合格的作業(yè)對下一環(huán)節(jié)的施工造成不利的影響。要制定完整的市政工程道路橋梁質(zhì)量管理流程，在正式施工前做好開工準(zhǔn)備工作，向監(jiān)理單位提交開工申請單，由監(jiān)理工程師對其進(jìn)行審查。如果監(jiān)理工程師批準(zhǔn)申請單，就可以正式進(jìn)行施工階段，工程完工后由施工單位對工程質(zhì)量進(jìn)行自檢，承包商填寫相關(guān)的驗(yàn)收通知單，質(zhì)檢合格由監(jiān)理工程師簽驗(yàn)收單，并進(jìn)入下一道工序，質(zhì)檢不合格則需要返工。

4 結(jié)語

市政道路跟橋梁，是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的橋梁與紐帶。道路橋梁工程質(zhì)量的好壞不僅直接關(guān)系公路橋梁工程的耐久性和安全性，城市的市容市貌，更關(guān)系到來往行人、車輛的安全。公路橋梁施工企業(yè)必須深刻認(rèn)識公路橋梁技術(shù)的重要性，加大對技術(shù)控制工作的資金投入，擁有嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、專注負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，努力把建造的每一項(xiàng)工程打造成經(jīng)得起時間反復(fù)打磨的精品，為社會創(chuàng)造高品質(zhì)的公路橋梁工程。實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，“要想富，先修路”路到了盡頭就架一座橋。