謝欣 李世璽

山東工業(yè)職業(yè)學(xué)院 山東淄博 256414

在當(dāng)前供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的社會(huì)背景下，我國物流行業(yè)在不斷發(fā)展過程中，通過對各種先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行實(shí)踐應(yīng)用，目前已逐漸開始朝著智慧化方向發(fā)展，而這也是我國物流行業(yè)今后發(fā)展的必然趨勢。

1 國內(nèi)智慧物流發(fā)展趨勢分析

1.1 物流大數(shù)據(jù)

在智慧物流模式下，集聚了很多的生產(chǎn)業(yè)務(wù)信息，從而大幅度提升了數(shù)據(jù)研究和信息匯總水平。通過大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與智慧物流的有效融合，可實(shí)現(xiàn)智能化倉儲(chǔ)管理目標(biāo)，同時(shí)還能對貨物數(shù)據(jù)進(jìn)行全面化管理。例如，可在特定時(shí)間段內(nèi)，對某種貨物的進(jìn)出貨頻率和需求量進(jìn)行掌握，如果對這種貨物的需求量較大，需妥善做好應(yīng)急處理，以保證供貨平衡，總結(jié)相關(guān)物流運(yùn)行信息，同時(shí)找出現(xiàn)存問題，提出解決問題的有效對策，從而能夠?yàn)槲锪鞯陌踩芾硖峁┲笇?dǎo)，提高生產(chǎn)效率。

1.2 人工智能化

人工智能是我國物流行業(yè)未來發(fā)展的主要趨勢，對于物流行業(yè)而言，通過人工智能，可簡化人工操作，提高工作效率。例如，在以往的倉儲(chǔ)管理工作中，數(shù)字化水平和智能化水平普遍偏低，倉庫進(jìn)出貨基本上都要依靠人工，但由于工作人員數(shù)量有限，因此也會(huì)對工作效率產(chǎn)生直接影響。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用，可有效緩解上述問題，實(shí)現(xiàn)了對計(jì)算機(jī)管理體系和互聯(lián)網(wǎng)的有效連接，工作效率也得到了大幅度提升。與此同時(shí)，通過人工智能，還能合理規(guī)劃物流途徑，在節(jié)約配送等待時(shí)間的同時(shí)，還能節(jié)約大量物流成本，以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)配送目標(biāo)，提高物流服務(wù)質(zhì)量[1]。

2 我國智慧物流的發(fā)展趨勢與提升對策

2.1 強(qiáng)化政府引導(dǎo)，促進(jìn)物流智慧化發(fā)展

結(jié)合我國交通運(yùn)輸部、國務(wù)院辦公廳等部門提出的智慧物流相關(guān)的發(fā)展政策，強(qiáng)化各地政府對物流行業(yè)發(fā)展的引導(dǎo)，強(qiáng)化行業(yè)發(fā)展與政府之間的聯(lián)系。實(shí)踐過程中，通過調(diào)節(jié)各部門活動(dòng)，可大幅度降低物流成本，借助現(xiàn)代化先進(jìn)的物流信息化技術(shù)，強(qiáng)化不同政府部門之間的信息交流，并逐漸將智慧物流作為發(fā)展的主要目標(biāo)，結(jié)合實(shí)際情況，對信息跟蹤管理系統(tǒng)、智能化管理系統(tǒng)等進(jìn)行構(gòu)建。此外，政府部門還要重點(diǎn)扶持和培養(yǎng)先進(jìn)智慧物流企業(yè)，充分發(fā)揮出其模范帶頭作用，實(shí)踐過程中，可從稅收、專項(xiàng)資金等方面入手給予扶持，以促進(jìn)物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，推動(dòng)著其朝著智慧化方向發(fā)展[2]。

2.2 完善信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，促進(jìn)信息互通互融

智慧物流發(fā)展中需要借助各種現(xiàn)代化先進(jìn)的物流信息技術(shù)，將供應(yīng)鏈上的各個(gè)物流環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系在一起，以實(shí)現(xiàn)一體化供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，與此同時(shí)，還要對統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制定，徹底清除跨企業(yè)、行業(yè)以及部門的信息交流障礙，為智慧物流發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。在此過程中，還需要對RFID、條形碼等進(jìn)行建立，從而更好的收集物流數(shù)據(jù)，在不同信息體系間建立信息交換標(biāo)準(zhǔn)，以保證在配送、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)中，使不同物流技術(shù)應(yīng)用要求保持一致。除此之外，還要對智慧物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)進(jìn)行建立，使物流作業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)跨部門、跨企業(yè)以及跨行業(yè)的合理運(yùn)行，推動(dòng)著物流運(yùn)營和管理能夠朝著標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展[3]。

2.3 對智能化物流云平臺(tái)進(jìn)行建立，提升信息集約化水平

智慧物流運(yùn)行效率的不斷提升與智能化物流云平臺(tái)的建立息息相關(guān)。在對智能化物流云平臺(tái)進(jìn)行建設(shè)的過程中，需要對云計(jì)算技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，結(jié)合跨部門、行業(yè)或企業(yè)的不同需求，為其提供針對性的貨物、車輛以及客戶，以實(shí)現(xiàn)對物流信息的精準(zhǔn)、高效傳遞，加快信息共享目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，從根本上緩解以往資源分配不合理、物流信息不平衡等問題，從而更好的保障政府、客戶以及企業(yè)的實(shí)際要求，如此不僅能夠?yàn)槭袌鲆?guī)范化運(yùn)行和多方協(xié)作奠定基礎(chǔ)，同時(shí)還能將配送、運(yùn)輸和存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)緊密的聯(lián)系在一起，使流通和生產(chǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)無縫對接，在節(jié)約物流成本的同時(shí)，提高物流工作效率，促進(jìn)物流資源的全面優(yōu)化，保證供應(yīng)鏈的高效一體化運(yùn)行，從而不斷提高我國物流專業(yè)服務(wù)水平。

2.4 強(qiáng)化信息技術(shù)開發(fā)，提升物流企業(yè)競爭力

在建設(shè)智慧物流過程中，還要強(qiáng)化對信息技術(shù)的開發(fā)與研究，而這也是智慧物流發(fā)展中的核心內(nèi)容。鑒于此，相關(guān)工作人員必須要提升對信息技術(shù)開發(fā)的重視程度，不斷降低物流成本，結(jié)合實(shí)際情況，選擇合適的物流信息技術(shù)，同時(shí)確保其合理性、經(jīng)濟(jì)性和適用性。此外，物流企業(yè)在發(fā)展無人機(jī)、物流機(jī)器人、自動(dòng)化倉庫等的過程中，各地政府部門要盡可能的給與幫助和鼓勵(lì)，并為其提供資金支持和優(yōu)惠政策，強(qiáng)化企業(yè)對大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的合理應(yīng)用，以提升整個(gè)物流工作的便捷性和高效性。例如，為了更好的整合配送線路，還需要對GIS、GPS等技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，從而更加精準(zhǔn)高效的收集物流路況信息，并將其與道路交通體系緊密的結(jié)合在一起，根據(jù)路況實(shí)時(shí)變化情況，對配送線路模型進(jìn)行建立，為供應(yīng)鏈上的用戶和企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，不斷提升物流企業(yè)的市場競爭力，促進(jìn)其可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展[4]。

3 結(jié)語

綜上所述，智慧物流是我國物流行業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢，同時(shí)也是信息化技術(shù)不斷發(fā)展的重要產(chǎn)物，新時(shí)期背景下，行業(yè)協(xié)會(huì)、政府以及交通運(yùn)輸部門都要盡可能的給與扶持和幫助，強(qiáng)化信息平臺(tái)技術(shù)整合，將物流企業(yè)與其他企業(yè)緊密的聯(lián)系在一起，完善智慧物流系統(tǒng)，從而最大限度發(fā)揮出智慧物流的優(yōu)勢，促進(jìn)我國物流行業(yè)的成就穩(wěn)定發(fā)展。