李金山

安徽省交通控股集團有限公司宿州高速公路管理中心 安徽宿州 234000

高速公路盆式橡膠橋梁在使用過程中，由于受到眾多因素影響，如果使用過程中養(yǎng)護不當，其使用質(zhì)量無法有效保障，常常出現(xiàn)多種類型的損壞現(xiàn)象，對公路的使用造成一定的安全隱患。為有效保障高速公路使用安全，需要加強對盆式橡膠支座病害及養(yǎng)護方法的研究與分析。

1 高速公路盆式橡膠支座常見的病害

高速公路盆式橡膠支座在使用過程中，常常由于施工安裝、使用、養(yǎng)護、維修等過程中存在一定的操作不規(guī)范性，導致的盆式橡膠支座安全方面存在一定的問題與隱患，這些問題會直接影響到高速公路結(jié)構(gòu)安全性與使用的耐久性。常見的病害主要有被雜物包裹、縱向剪切變形、支座偏位、鼓包、脫空以及開裂等幾種典型問題，需要交通管理相關(guān)部門加以重視，及時采取有效的養(yǎng)護、預防措施，以有效保證高速公路的正常使用[1]。

2 高速公路盆式橡膠支座病害產(chǎn)生原因分析

2.1 設(shè)計存在缺陷

傳統(tǒng)的盆式橡膠支座的生產(chǎn)標準與規(guī)范相較于現(xiàn)代高速公路的實際使用需求、荷載等級等存在一定差異，造成設(shè)計理念不適用。部分施工企業(yè)的施工人員對于盆式橡膠支座的使用性能了解不夠深入，對其進行尺寸設(shè)計時未開展相關(guān)驗算，使制作在使用過程中容易出現(xiàn)抗壓能力與抗震能力不足等危害，造成支座斷裂、變形等現(xiàn)象。

2.2 養(yǎng)護措施不到位

高速公路在使用過程中，由于伸縮縫處的橡膠止水帶等出現(xiàn)損壞，造成路面滲水等情況，容易浸濕盆式橡膠支座，加速支座的老化，在這種情況下如果對高速公路的盆式橡膠支座養(yǎng)護不及時、不到位時，無法迅速及時切斷水源，使支座被損壞的速度日益加快，損壞程度也逐漸嚴重。同時，高速公路上出現(xiàn)雜物也將會污染盆式橡膠支座，嚴重影響支座正常使用功能的發(fā)揮[2]。

2.3 客觀因素影響

高速公路盆式橡膠支座在使用過程中，由于受到客觀自然環(huán)境等眾多因素影響，如溫度、濕度、紫外線以及酸雨等，會產(chǎn)生一定的老化、損壞等現(xiàn)象；同時對于盆式橡膠支座在生產(chǎn)制造、施工安裝以及運輸?shù)拳h(huán)節(jié)過程中，由于制作原材料質(zhì)量、安裝工藝水平以及運輸過程中的緊急制動等因素的作用，使得支座容易出現(xiàn)鼓包、偏位以及開裂等各類病害。這些都將會使支座的質(zhì)量與使用效果受到影響。

3 高速公路盆式橡膠支座養(yǎng)護策略

3.1 優(yōu)化養(yǎng)護設(shè)計方案

為了有效減少高速公路盆式橡膠支座的各類病害發(fā)生，需要從養(yǎng)護方案設(shè)計入手，做好支座的承載力設(shè)計與驗算，同時需要提前采取有效預防措施，有效保證盆式橡膠支座正常使用性能的可靠發(fā)揮。例如，基于盆式橡膠支座的結(jié)構(gòu)特點，可以將其設(shè)計為豎向承載力處于百分之二十范圍內(nèi)，以上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動的方式，有效降低盆式橡膠支座出現(xiàn)偏位等情況，另外，可以為高速公路盆式橡膠支座安裝防塵罩，既可能減少污染物飄落，又能防止雜物堆積的現(xiàn)象，保證橡膠支座的正常使用。除此之外，可以在盆式橡膠支座橡膠支座的空心板端部安裝防震的錨栓或者有效的限位裝置，同時在支座的相鄰跨板端中間以及蓋梁擋塊的內(nèi)測位置安裝一定的橡膠墊或者其他具有彈性的襯墊，有效減少限制板塊出現(xiàn)位移等情況，有效起到抗震緩沖的作用[3]。

3.2 定期開展全面檢查

定期對高速公路盆式橡膠支座開展全面的質(zhì)量檢查是有效防止出現(xiàn)支座各類損壞的有效手段之一。在高速公路盆式橡膠支座的使用過程中，定期對其進行外觀、質(zhì)量的檢查與試驗，將會有效掌握支座的實際使用狀況，準確了解其使用性能的發(fā)揮，針對特殊情況，可以提前做好應(yīng)對處理措施，有效降低病害發(fā)生的風險。

例如，可以對高速公路的盆式橡膠支座采用定期檢查與專項檢查相互結(jié)合的方式，對其開展使用狀況的監(jiān)測與綜合評價，尤其針對盆式橡膠支座常見的損壞類型進行細致檢查，一旦發(fā)現(xiàn)隱患，及時采取預防或有效治理措施，減少或者降低盆式橡膠支座病害的發(fā)生與加重。另外，可以根據(jù)檢查情況，采取涂覆抗老化保護涂層等方式，對盆式橡膠支座的外表面進行有效防護，降低日照、風吹、雨淋等自然狀況影響，減速支座的自然老化。如根據(jù)支座的實際性能與使用狀況，科學制定高效抗老化的配方，配置稱量材料成分，將其混煉后，制成厚度為1毫米到2毫米左右的膠片，在靜置1天后，將其剪裁成碎片形式置于溶劑中浸泡溶解。用甲苯將盆式橡膠支座的表面進行全面清洗，再將煉制好的溶液涂覆至支座表面，采用多層涂覆的方式，每隔一定時間涂覆一遍，在至少涂覆三遍以上后，使其靜置自然成膜即可。

3.3 及時對支座進行更換

當高速公路盆式橡膠支座出現(xiàn)一定程度的損壞和磨損，且無法采用有效的具體處理措施時，應(yīng)當對其及時進行更換，這是有效保證高速公路使用安全的可靠做法。

例如，在對高速公路盆式橡膠支座進行檢查后，若橡膠支座的病害程度定量分析達到較為嚴重的情況時，建議采用更換盆式橡膠支座等有效措施對其進行可靠的性能防控。針對盆式橡膠支座出現(xiàn)老化、變形甚至開裂等情況時，若裂縫的寬度達到1毫米以上，其長度超過邊長的百分之二十五范圍，可以采用更換支座的方式進行有效處理。針對盆式橡膠支座出現(xiàn)外鼓或者鋼板局部外露，當其外鼓長度超過邊長的百分之十，或者鋼板外露長度超過100毫米時，可以及時更換橡膠支座。針對支座位置出現(xiàn)偏移或者發(fā)生較大形變時，當其剪切的角度超過35度時，可以及時更換支座。針對盆式橡膠支座出現(xiàn)脫空，并且支座的承壓面積小于百分之五十時，可以采取更換支座等有效措施，避免支座病害影響高速公路的安全使用。

4 結(jié)語

盆式橡膠支座是高速公路的重要構(gòu)件，能夠有效改善公路的結(jié)構(gòu)受力，因此，需要做好盆式橡膠支座的日常維護，針對其病害類型與程度及時采取有效的修補或者更換等措施，才能有效保障高速公路的安全穩(wěn)定使用。