王桂雄

（廣東利通科技投資有限公司，廣東 廣州 510663）

在高速公路的建設(shè)中，因?yàn)樯婕暗綑C(jī)械、土木工程以及計(jì)算機(jī)等各方面的技術(shù)，這也充分的反映出了在高速公路的機(jī)電工程中，項(xiàng)目管理發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。但是如何在高速公路的機(jī)電工程管理中將這些領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)揮得淋漓盡致，是每位高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理工作者充分考慮的問題。在機(jī)電項(xiàng)目管理工作中，項(xiàng)目管理的實(shí)質(zhì)就是應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，對(duì)所有的技術(shù)人員及各個(gè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容進(jìn)行管理，從而有效的保障高速公路機(jī)電工程的順利實(shí)施，并在此基礎(chǔ)上推動(dòng)高速公路建設(shè)的健康發(fā)展。

1 高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理的涵義

“項(xiàng)目管理”一詞最早起源于美國(guó)，實(shí)際上就是管理人員充分利用自身具備的資源，對(duì)于需要管理的工作人員及項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)化的管理，從而實(shí)現(xiàn)既定的管理目標(biāo)[1]。對(duì)于技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目管理是一項(xiàng)綜合性較強(qiáng)的工作，負(fù)責(zé)人員首先要根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況，將所有的工作人員、技能以及整體流程，按照計(jì)劃進(jìn)行安排，直至項(xiàng)目結(jié)束。而高速公路機(jī)電工程的項(xiàng)目管理也是如此，在高速公路機(jī)電工程的項(xiàng)目管理工作中，要求技術(shù)人員要將所有的工作人員與所應(yīng)用的設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一的管理，并在此基礎(chǔ)上完善項(xiàng)目的管理體系，為高速公路機(jī)電工程的建設(shè)提供安全的保障[2]。

2 高速公路機(jī)電項(xiàng)目管理的意義

2.1 提升了高速公路安全性

高速公路的大力建設(shè)，有效的緩解了鐵路運(yùn)輸自身的壓力，同時(shí)也豐富了交通運(yùn)輸?shù)姆绞絒3]。這也彰顯了高速公路建設(shè)對(duì)于我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的重要意義。試想一下，若高速公路在建設(shè)的過程中缺乏科學(xué)性的管理手段，會(huì)滋生了更多潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。為了有效的避免這種情況的發(fā)生，需對(duì)我國(guó)的高速公路建設(shè)實(shí)施科學(xué)化的管理，尤其是高速公路機(jī)電建設(shè)的項(xiàng)目管理。由此可見，在高速公路建設(shè)中實(shí)施機(jī)電工程管理，可以從根本上提升高速公路的安全性。

2.2 促進(jìn)了交通運(yùn)輸安全性的提升

在交通運(yùn)輸?shù)倪^程中，如果缺乏相應(yīng)的管理制度，會(huì)滋生諸多的亂象，首當(dāng)其沖就是為更多的不法分子提供了可乘之機(jī)，在出行的過程中私自運(yùn)輸一些明令禁止的違禁物品，為社會(huì)、國(guó)家的安全造成了一定的威脅[4]。在當(dāng)代社會(huì)發(fā)展的同時(shí)，不法分子藏匿違禁物的手段也更加多樣化，如果在公路運(yùn)輸?shù)倪^程中僅僅依賴傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)手段，是無(wú)法檢測(cè)出一些體積小、技術(shù)含量高的違禁物，比如一些新型的毒品。這種因?yàn)闄z測(cè)不到位而造成的運(yùn)輸安全問題，會(huì)極大程度上的增加公路運(yùn)輸?shù)某杀?。若在高速公路的重要關(guān)卡設(shè)置更多的自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，充分做到檢測(cè)的全面化、自動(dòng)化，能夠?qū)⒁磺形＜暗焦愤\(yùn)輸安全的不良因素扼殺在搖籃之中。

3 高速公路機(jī)電項(xiàng)目管理存在的問題

3.1 缺乏風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警意識(shí)

現(xiàn)如今，我國(guó)的高速公路機(jī)電工程的項(xiàng)目管理管理人員將工作人員所具備的技能視為項(xiàng)目管理的重點(diǎn)，但是卻顧此失彼，忽略了對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警和管理[5]。通過總結(jié)國(guó)內(nèi)外高速公路建設(shè)的工作經(jīng)驗(yàn)，不難看出，大多數(shù)的高速公路機(jī)電項(xiàng)目之所以會(huì)遭遇到瓶頸而以失敗而告終，主要原因在于在風(fēng)險(xiǎn)管理工作中缺乏應(yīng)對(duì)措施。而我國(guó)的機(jī)電設(shè)備大都是從國(guó)外引進(jìn)的，這就導(dǎo)致了高速公路機(jī)電工程在實(shí)際的工作中仍然存在一定的安全隱患。

3.2 管理人員的技術(shù)水平存在較大的差異性

目前，我國(guó)大多數(shù)從事高速公路管理工作的技術(shù)人員都是科班出身，并且也具備較多的高速公路建設(shè)的專業(yè)知識(shí)，但是是否適用于高速公路機(jī)電工程的管理就不得而知了[6]。再加上國(guó)內(nèi)不同地域的差異，使得各地區(qū)高速施工團(tuán)隊(duì)的要求也存在著明顯的差異性，所以在竣工后的高速公路項(xiàng)目的技術(shù)水平也是參差不齊。而高速公路的機(jī)電項(xiàng)目管理在我國(guó)發(fā)展的時(shí)間并不長(zhǎng)，仍然缺乏一套適用的管理體系予以制度上的約束。所以，我國(guó)部分地區(qū)的高速公路機(jī)電管理工作人員自身的專業(yè)性差異較大，甚至有些工作人員仍然無(wú)法達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 缺乏相應(yīng)的管理制度

我國(guó)各地區(qū)的高速公路項(xiàng)目管理人員之所以會(huì)存在一定的差異性，是因?yàn)榇蠖鄶?shù)的工作人員專業(yè)性不夠高，歸根結(jié)底就是因?yàn)槿狈ο鄳?yīng)的制度予以約束[7]。而各地區(qū)高速公路管理部門對(duì)于工作人員的標(biāo)準(zhǔn)要求也各不相同，大都各自為政，從而造成了不同的工作人員都有著“專屬”的管理標(biāo)準(zhǔn)。尤其是在高速公路的后期維護(hù)管理中，因?yàn)楦髯赃m用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在明顯的差異性，所以實(shí)際的管理效果會(huì)與預(yù)期的管理效果截然不同。

4 高速公路機(jī)電項(xiàng)目管理的優(yōu)化措施

4.1 加強(qiáng)工程的安全管理

任何項(xiàng)目的重要內(nèi)容都是安全管理，要本著“安全至上”實(shí)施管理，加強(qiáng)對(duì)于工程質(zhì)量的監(jiān)督。所以，這也為我國(guó)高速公路的機(jī)電項(xiàng)目管理工作提出了更加嚴(yán)格的要求，要建立健全的質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)，并制定一套嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)制度，任何項(xiàng)目的實(shí)施都要以該制度作為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，各部門要不斷的加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)的管理，項(xiàng)目竣工后對(duì)各自的工程質(zhì)量進(jìn)行相互驗(yàn)收，以保證每項(xiàng)工程都會(huì)達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，杜絕任何的風(fēng)險(xiǎn)問題。同時(shí)，工程質(zhì)量的把控與定期的質(zhì)量檢驗(yàn)有著密切的聯(lián)系，項(xiàng)目工作人員要仔細(xì)檢查各項(xiàng)工作，尤其是一些易滋生安全隱患的環(huán)節(jié)，要制定專門的防御措施，由維護(hù)人員進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，真正意義上的做到“防患于未然”。

4.2 提升管理人員的整體素質(zhì)

因?yàn)楦鞯貐^(qū)高速公路機(jī)電設(shè)備的不統(tǒng)一，從而導(dǎo)致了我國(guó)各地區(qū)每年的高速公路安全事件的發(fā)生率呈現(xiàn)了逐年遞增的發(fā)展趨勢(shì)，如不及時(shí)治理，后果將不堪設(shè)想，這也足以說(shuō)明了提升高速公路機(jī)電項(xiàng)目工程管理人員的整體素質(zhì)勢(shì)在必行[8]。為了加強(qiáng)項(xiàng)目管理人員的整體素質(zhì)，首先要以人員的有效的管理作為切入點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)于項(xiàng)目人員的培訓(xùn)，定期組織項(xiàng)目管理人員外出考察，亦或是邀請(qǐng)專業(yè)的技術(shù)人員深入到各地區(qū)的高速公路管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)講座，必要時(shí)對(duì)新上崗的一些新人進(jìn)行專業(yè)輔導(dǎo)，以此來(lái)促進(jìn)管理人員責(zé)任感的提升，加強(qiáng)廣大項(xiàng)目管理人員對(duì)于崗位工作的認(rèn)知，明確自身的職責(zé)，從而提高高速公路管理效益。

4.3 制定科學(xué)的管理制度

為了予以高速公路運(yùn)行安全保障，要以一套科學(xué)性強(qiáng)、可行性高的管理制度作為重要基礎(chǔ)。為了制定出符合崗位要求的管理制度，需完善以相關(guān)部門為主、地方政府為輔的制度體系，以保證高速公路的暢通無(wú)阻。而各地區(qū)的高速公路管理機(jī)構(gòu)在安裝所需的工作設(shè)備時(shí)，不能一味的追求新穎、技術(shù)性，而是注重設(shè)備的實(shí)用性，充分做到得心應(yīng)手，并結(jié)合當(dāng)?shù)馗咚俟饭芾砉ぷ鞯膶?shí)際情況，在原有設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)行系統(tǒng)的維護(hù)與修建，以充分保障高速公路機(jī)電工程管理制度的順利實(shí)施，通過該制度的廣泛開展，有助于提升高速公路的使用年限與安全性。

5 結(jié)語(yǔ)

在高速公路的建設(shè)工作中，機(jī)電工程項(xiàng)目管理發(fā)揮了重要的作用。隨著我國(guó)交通運(yùn)輸量的不斷攀升，建設(shè)完善的高速公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)顯得尤為重要，而在國(guó)家相關(guān)部門不斷加大對(duì)于高速公路設(shè)施的前提下，無(wú)疑增加了高速公路的后期維護(hù)難度，從而滋生了諸多的安全隱患。為了促進(jìn)我國(guó)高速公路機(jī)電工程的安全性，首要任務(wù)就是要采取相應(yīng)的措施解決這些安全隱患。本文首先闡述了高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目管理的涵義，其次從提升了高速公路安全性、促進(jìn)了交通運(yùn)輸安全性的提升兩方面深入分析了高速公路機(jī)電項(xiàng)目管理的意義，之后提出了缺乏風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警意識(shí)、管理人員的技術(shù)水平存在較大的差異性、缺乏相應(yīng)的管理制度等高速公路機(jī)電項(xiàng)目管理存在的問題，最后針對(duì)上述問題提出了相應(yīng)的優(yōu)化措施，囊括了加強(qiáng)工程的安全管理、提升管理人員的整體素質(zhì)以及制定科學(xué)的管理制度。