倪寶蓮 胡葉炯

（浙江綠瑤園林工程有限公司，浙江 紹興 312300）

伴隨著城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市內(nèi)車流量不斷增長(zhǎng)，間接導(dǎo)致市政道路橋梁的承載壓力不斷提高。為了更好地優(yōu)化城市交通，保障市政道路橋梁的使用效益顯得格外重要。混凝土路面在性能、成本、質(zhì)量、施工時(shí)間以及施工效率等方面均有一定的優(yōu)勢(shì)。對(duì)此，探討混凝土路面施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用具有顯著意義。

1 市政路橋混凝土施工概述

這些年，伴隨我國(guó)城市現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷加快，路橋項(xiàng)目的質(zhì)量以及效益已經(jīng)迎來了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在路橋項(xiàng)目之中，路橋混凝土施工技術(shù)屬于施工管理工作的核心要點(diǎn)，因此成為路橋部門與建筑公司的重點(diǎn)關(guān)注內(nèi)容?；炷凉こ踢M(jìn)行之前需要事先做好規(guī)劃做好混凝土配比試驗(yàn)，并且要加強(qiáng)相關(guān)的保護(hù)工作，針對(duì)混凝土數(shù)量以及質(zhì)量要嚴(yán)格進(jìn)行控制監(jiān)管，對(duì)強(qiáng)度不同的混凝土進(jìn)行配置試驗(yàn)，得到混凝土試驗(yàn)結(jié)果之后，對(duì)混凝土的比例有效進(jìn)行調(diào)整，使得混泥土配比滿足路橋施工要求。為了可以使施工建設(shè)的周期減少，優(yōu)化路橋的混凝土性能，必須經(jīng)常性的應(yīng)用泵送混凝土，要對(duì)混凝土澆筑與振搗工作進(jìn)行控制。依據(jù)混凝土以及水泥品種之間的不同要求規(guī)劃澆筑混凝土之后的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，且依照路橋所在區(qū)域氣溫條件的不同對(duì)路橋建設(shè)施工做好溫度控制工作。

在混凝土施工中，施工單位需要合理的選擇施工材料，科學(xué)的優(yōu)化混凝土配合比和混凝土的供應(yīng)，借鑒先進(jìn)的技術(shù)，采用科學(xué)的施工方法，嚴(yán)格的進(jìn)行施工，并且在施工過程中還要加強(qiáng)對(duì)混凝土的保溫養(yǎng)護(hù)，這樣就可以在一定程度上降低混凝土溫度應(yīng)力，并且可以適當(dāng)?shù)奶岣呋炷恋目箟嚎估阅?，從而保證整個(gè)市政路橋的質(zhì)量。

2 混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用

2.1 原材料質(zhì)量檢測(cè)

為了確?；炷恋臐仓|(zhì)量，對(duì)于組成混凝土的三種主要材料必須要制定出嚴(yán)格的使用標(biāo)準(zhǔn)，并且要具有質(zhì)保單，杜絕使用質(zhì)量不合格的水泥，并且嚴(yán)禁不同產(chǎn)地、不同規(guī)格的水泥混用。在施工之前要對(duì)各種施工材料進(jìn)行抽樣化驗(yàn)，確保所使用的水資源和外加劑都能夠符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

2.2 攤鋪混合料

在混凝土混合料攤鋪過程中，需要針對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，合理設(shè)計(jì)攤鋪的速度和溫度。在具體施工過程中，還要針對(duì)施工的進(jìn)度和情況有效的控制攤鋪混合料的厚度，減少誤差的發(fā)生幾率。部分位置無法利用機(jī)械攤鋪時(shí)，則要配合人工攤鋪的方式，確保攤鋪工作的有序開展。

2.3 鋼筋綁扎

由于鋼筋的使用位置不同，其受力程度也不同，所以在連接的時(shí)候一定要選擇正確的焊接措施，最大限度的提升焊接品質(zhì)，節(jié)約鋼筋材料。焊接完成后，要對(duì)其進(jìn)行細(xì)致地檢查，。整個(gè)鋼筋的連接過程嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，以保證工作完成質(zhì)量達(dá)到最佳。

2.4 模板施工

模板的制作和安裝一定要有切實(shí)的質(zhì)量依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，保證模板的剛性和強(qiáng)度能夠符合該標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行具體安裝時(shí)，首先在基上上穩(wěn)定基礎(chǔ)，模板的接縫處要確保嚴(yán)密，避免灌漿時(shí)出現(xiàn)漏漿的現(xiàn)象。降低模板的形變程度，模板的外表面要平整，接縫之間完全契合。

2.5 碾壓環(huán)節(jié)

碾壓環(huán)是混凝土路橋施工中非常關(guān)鍵的一道工序，主要以初壓、復(fù)查壓和終壓三個(gè)部分為主。在具體碾壓工作開始之前，需要針對(duì)不同階段來選擇不同類型的碾壓機(jī)。通常情況下初級(jí)碾壓作業(yè)時(shí)宜采用雙鋼輪式碾壓機(jī)，以此來促進(jìn)混合料的成型。在路項(xiàng)碾壓作業(yè)時(shí)，需要將混合料溫度控制在110℃為宜，嚴(yán)格控制碾壓速度和質(zhì)量。在實(shí)際碾壓作業(yè)過程中，可以采用將肥皂水加入到刮板和系統(tǒng)中，以此來防止碾壓輥沾染到熱度較高的混合料，提高壓路機(jī)的使用性能。碾壓工作完成后，要盡快撤離壓路機(jī)，避免其停留在已成型的路面上導(dǎo)致局部變形情況的發(fā)生。

3 提高市政路橋混凝土施工質(zhì)量的有效措施

3.1 施工前的準(zhǔn)備工作

在施工開始之前，需要做好人員的配置以及準(zhǔn)備好施工材料。在施工過程中，每一項(xiàng)施工環(huán)節(jié)都是相互銜接的，同時(shí)大多數(shù)施工工序都是連續(xù)性作業(yè)，所以在施工過程中，需要做好施工人員的配置，做好上班輪班制度，對(duì)于一些重要的工程工序而言，應(yīng)當(dāng)選擇責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)達(dá)標(biāo)的施工人員。其次，材料方面，在準(zhǔn)備混凝土的時(shí)候，需要在結(jié)構(gòu)性能以及加工性能等方面著手進(jìn)行選擇，尤其是注意粗集料的顆粒形態(tài)、尺寸以及松軟程度等多個(gè)指標(biāo)，并簽訂供貨合同，保留粗集料篩選分配的依據(jù)，促使施工材料能夠滿足施工質(zhì)量需求。

3.2 施工質(zhì)量管理

施工質(zhì)量管控是實(shí)施混凝土道路橋梁施工技術(shù)的重要管理手段，在具體實(shí)施施工質(zhì)量管理時(shí)，首先要加大對(duì)混合料攤鋪環(huán)節(jié)施工質(zhì)量的管理力度，要在做好前期準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，按照施工計(jì)劃以及施工要求，制定出與之相符的攤鋪方式與攤鋪機(jī)器使用方案，且要對(duì)攤鋪施工連續(xù)性進(jìn)行保證，要防止接縫問題發(fā)生，如果在此過程中出現(xiàn)混合料離析問題，要立刻停工，并在對(duì)離析部位實(shí)施清除之后，做好換料回填施工；其次要對(duì)混合料壓實(shí)環(huán)節(jié)施工質(zhì)量進(jìn)行把控，不僅要對(duì)各階段壓實(shí)力度以及壓實(shí)溫度展開管控，同時(shí)還要按照施工情況做好各階段施工調(diào)整工作，確保各階段施工都能達(dá)到相應(yīng)質(zhì)量要求；最后要對(duì)施工縫處理展開管理，要做好縫隙殘缺混合料切除與縫隙填充、銜接等工作，以達(dá)到有效提高道路橋梁整體質(zhì)量的目標(biāo)。

3.3 接縫處理

接縫處理對(duì)于路面的平整性以及穩(wěn)定性影響是最直接的，接縫主要有兩種形式，分別為熱接縫與冷接縫。當(dāng)前，在實(shí)際的操作當(dāng)中縱縫一般采用冷接縫，而橫縫則可以根據(jù)實(shí)際情況來選擇接縫方式。對(duì)于熱接縫而言，在攤鋪的過程中，因?yàn)闊o法控制的原因被迫停止攤鋪的時(shí)候，一方面需要盡可能地控制暫停的時(shí)間，另一方面在溫度適當(dāng)?shù)那闆r下進(jìn)行熱接縫處理，如果暫停的時(shí)間過長(zhǎng)，導(dǎo)致混合料的溫度低于140℃，便需要采用冷接縫。

3.4 做好混凝土配合比和養(yǎng)護(hù)工作

對(duì)市政路橋混凝土施工而言，需要做好混凝土原料的配合比。因此，施工單位需要總結(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)情況，控制好材料的凝固時(shí)間、骨料的比例以及原材料的性能，采用最佳的施工比例，滿足混凝土施工現(xiàn)場(chǎng)的要求。在通常情況下，路橋混凝土凝聚時(shí)間大約為6.5小時(shí)，這就要求施工單位針對(duì)混凝土凝固時(shí)間，采取相應(yīng)的防護(hù)措施，避免混凝土出現(xiàn)裂縫。在進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)過程中，施工單位要針對(duì)市政道路橋梁工程實(shí)際情況，制定科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)管理計(jì)劃，提升施工人員養(yǎng)護(hù)管理意識(shí)，然后采取有效的防護(hù)措施，做好日常的噴灑保濕工作，保證混凝土施工質(zhì)量，提升工程建設(shè)質(zhì)量。

3.5 合理配置技術(shù)人員，提高高新技術(shù)使用率

對(duì)于通用專用的技術(shù)設(shè)施進(jìn)行購(gòu)買使用之時(shí)應(yīng)當(dāng)合理安排，和技術(shù)人員進(jìn)行科學(xué)配置，在這個(gè)前提下確保施工過程所有的施工人員可以得到最合理配比，確保全部技術(shù)人員都可以參與機(jī)械設(shè)施的操控管理工作之中，與此同時(shí)要和實(shí)際的施工狀況結(jié)合考慮，針對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行合理配比，確保機(jī)械設(shè)施的使用率，合理安排路橋工程的施工場(chǎng)地，以此來保障機(jī)械設(shè)施使用環(huán)境，保證施工道路的暢通。

3.6 不斷應(yīng)用新型的混凝土材料

在當(dāng)前橋梁混凝土施工過程中，由于新技術(shù)工藝的應(yīng)用，對(duì)施工原材料的性能要求越來越高。其中纖維在目前混凝土施工中應(yīng)用比較廣泛，可以提升混凝土的連接性能，避免出現(xiàn)各種問題。對(duì)一般的混凝土而言，由于剛度和韌性程度滿足不了道路橋梁工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

3.6.1 施工單位在選擇施工材料過程中，需要控制好施工材料的整體剛度和韌性要求，最大限度保證工程施工質(zhì)量。

3.6.2 在進(jìn)行工程建設(shè)施工過程中，施工單位要融入更多的節(jié)能環(huán)保材料，加強(qiáng)對(duì)整個(gè)施工過程的管理，不斷降低工程建設(shè)消耗，全面控制施工質(zhì)量，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。

3.6.3 由于市政道橋施工涉及到多方面的因素，為了提升工程性能，防止出現(xiàn)各種問題，施工單位要針對(duì)道橋施工現(xiàn)場(chǎng)情況，做好新材料的實(shí)驗(yàn)工作，分析新材料實(shí)際應(yīng)用的效果，然后進(jìn)行全面的評(píng)估與分析，為做好工程施工質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)。

4 結(jié)語(yǔ)

市政工程實(shí)施和建設(shè)是一個(gè)大工程，需要多人參與，多部門配合以及大量的資金投入。為了保質(zhì)保量，工程的建設(shè)當(dāng)中，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格要求和把關(guān)，如此，才能為市民建設(shè)一個(gè)良好的生活環(huán)境。因此，要不斷在施工技術(shù)上進(jìn)優(yōu)化，以確保市政工程道路橋梁的質(zhì)量，更好的提高城市化建設(shè)。