張明哲

沈陽市市政工程設(shè)計研究院有限公司 遼寧沈陽 110015

1 道路橋梁設(shè)計中的現(xiàn)狀

1.1 設(shè)計方案脫離時代

道路橋梁設(shè)計人員需要考慮橋梁使用目的和工程特征，然后進(jìn)行設(shè)計創(chuàng)新，這樣才能設(shè)計出符合時代要求的橋梁設(shè)計作品，為橋梁建設(shè)創(chuàng)造良好的條件。大多數(shù)設(shè)計師在設(shè)計時并沒有根據(jù)實際地形對橋梁的作用進(jìn)行考量，只是參照之前的橋梁設(shè)計方案，對重點部分進(jìn)行修改，導(dǎo)致設(shè)計方案與實際需求存在較大差距。另外，有些設(shè)計師仍保留原有的設(shè)計觀念，沒有引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)計方法，所以橋梁設(shè)計方案比較落后。而施工單位工程量較大，所以留給設(shè)計單位的時間有限，導(dǎo)致設(shè)計問題無法及時得到修繕[1]。

1.2 準(zhǔn)備工作不夠充分

由于橋梁工程比較特殊，所以設(shè)計周期一般比較短，設(shè)計人員需要在短時間內(nèi)設(shè)計出比較完美的橋梁方案，這無疑需要承擔(dān)較大壓力。而且投資方對橋梁建設(shè)要求較高，設(shè)計人員的工作難度更大，為了能夠按時交差，只能模仿前人的成功案例，缺乏創(chuàng)新之處。在這種情況下完成的設(shè)計方案，其質(zhì)量自然有點堪憂，橋梁工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益也無法達(dá)到投資方的預(yù)期。

1.3 缺乏必要監(jiān)督

我國對橋梁建設(shè)制定專門的管理標(biāo)準(zhǔn)，但是在施工過程與設(shè)計過程中，由于缺乏監(jiān)督和審核，管理標(biāo)準(zhǔn)并沒有落到實處，無法排查出設(shè)計方案中的安全隱患，從而影響到橋梁質(zhì)量。另外，在設(shè)計橋梁時，監(jiān)督單位沒有盡到自己的責(zé)任，對設(shè)計人員的工作進(jìn)行規(guī)范，很多設(shè)計人員都是憑借以往的經(jīng)驗隔空想象進(jìn)行設(shè)計，沒有考慮橋梁的實際情況，影響了工程的后續(xù)工作，大大降低了工程的綜合效益。

1.4 橋梁設(shè)計不夠全面

道路橋梁設(shè)計包含了很多內(nèi)容，所以設(shè)計人員需要全盤考慮影響橋梁質(zhì)量的因素，才能拿出質(zhì)量上乘的設(shè)計方案。有的工作人員發(fā)現(xiàn)了設(shè)計方案存在誤差竟也視而不見，沒有及時告訴設(shè)計單位進(jìn)行整改，仍然將錯就錯，導(dǎo)致道路橋梁埋下了安全隱患。如果按照這個設(shè)計方案繼續(xù)施工，橋梁質(zhì)量可見一斑，投入使用后不久就會出現(xiàn)多種問題。有些設(shè)計人員為了能夠在短時間內(nèi)完成道路橋梁設(shè)計工作，一些關(guān)鍵點就沒有考慮到位，比如橋梁的耐腐蝕性與耐久性就是衡量橋梁質(zhì)量的重要指標(biāo)。還有部分施工人員直接跳過現(xiàn)場勘測這個環(huán)節(jié)，盲目參考典型橋梁設(shè)計案例，張冠李戴。以上這些情況都無法保障橋梁質(zhì)量，后續(xù)使用中甚至出現(xiàn)了坍塌現(xiàn)象或是大規(guī)模裂縫。這些做法不僅拉低了橋梁質(zhì)量，也降低了橋梁的使用年限。有些設(shè)計人員在設(shè)計橋梁時片面考慮橋梁強(qiáng)度，沒有對交通流量、施工環(huán)境和自然溫度等因素進(jìn)行考量。再者，由于現(xiàn)場勘查工作沒有做到位，設(shè)計時忽略了很多細(xì)節(jié)，再加上設(shè)計圖紙不夠詳細(xì)，很多小問題沒有單獨標(biāo)注，所以最終呈現(xiàn)出來的效果差強(qiáng)人意，遠(yuǎn)沒有達(dá)到原本的設(shè)計要求，橋梁耐腐蝕性與耐久性都低于實際標(biāo)準(zhǔn)。施工材料同樣是橋梁施工中不可忽略的一個層面，設(shè)計人員沒有對施工材料進(jìn)行具體要求，所以采購人員大多按照一貫標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行采買，橋梁保護(hù)層厚度因材料不達(dá)標(biāo)無法滿足需求，混凝土強(qiáng)度也略低，一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題就會導(dǎo)致后續(xù)很多問題的發(fā)生[2]。

2 橋梁設(shè)計的解決措施

2.1 科學(xué)選擇設(shè)計方案

為了提升道路橋梁設(shè)計質(zhì)量，設(shè)計人員應(yīng)轉(zhuǎn)變設(shè)計理念，并結(jié)合實際情況來設(shè)計施工方案。在開展設(shè)計工作時，不僅要考慮橋梁耐久性，還要引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)計技術(shù)、施工設(shè)備與施工方式，從而確保道路橋梁設(shè)計的合理性與科學(xué)性。當(dāng)然，設(shè)計人員還要考慮一些自然因素，譬如天氣、溫度、地質(zhì)等因素，這些因素都是無法預(yù)測和避免的，必須提前制定應(yīng)對策略，然后結(jié)合施工難度和建設(shè)要求，確定選擇標(biāo)準(zhǔn)跨徑還是大跨徑橋梁結(jié)構(gòu)，因地制宜地調(diào)整橋梁結(jié)構(gòu)，才能讓設(shè)計與實際兩相得宜。

2.2 綜合考慮設(shè)計耐久性

橋梁設(shè)計與施工主要受到自然因素和人為因素這兩方面的影響，橋梁質(zhì)量因此無法得到保障。如果當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)長時間降雨或是受到地質(zhì)災(zāi)害，橋梁結(jié)構(gòu)就會斷裂，引發(fā)大規(guī)模的裂縫，那么整座橋梁都需要翻修，對道路交通而言是極為不便。相關(guān)人員如果不及時解決這個問題，橋梁的安全性就無法保障，甚至可能出現(xiàn)比較嚴(yán)重的交通事故。因此，設(shè)計人員還需勘查施工現(xiàn)場和交通流量，并對周圍環(huán)境進(jìn)行科學(xué)預(yù)算，設(shè)計方案完成以后，還需通過實驗來驗證方案的可行性，從而確保橋梁設(shè)計能夠達(dá)到建設(shè)要求。

2.3 提升設(shè)計人員素質(zhì)

設(shè)計單位對設(shè)計人員進(jìn)行了專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，讓他們能夠?qū)W習(xí)最先進(jìn)的設(shè)計理念，吸收更全面的設(shè)計知識，提升自身的綜合素質(zhì)，從而滿足不斷提高的道路橋梁設(shè)計需求。同時，設(shè)計人員還需在實戰(zhàn)中不斷積累經(jīng)驗，將已掌握的知識運用到設(shè)計方案中，針對其中隱藏的安全問題進(jìn)行分析，然后統(tǒng)籌兼顧調(diào)整方案，將不安全系數(shù)降至最低。

2.4 提升橋梁設(shè)計質(zhì)量

在設(shè)計過程中，設(shè)計人員需要大致了解橋梁工程，并對橋梁強(qiáng)度、施工材料和工程耐久性進(jìn)行分析，總結(jié)各種因素對工程帶來的影響，交出既滿足施工要求又兼具設(shè)計水準(zhǔn)的方案。為了大力降低裂縫對橋梁工程的影響，工作人員需要多加研究裂縫成因，然后對混凝土材料、施工技術(shù)和施工技術(shù)進(jìn)行要求。此外，施工人員和設(shè)計人員還要學(xué)習(xí)國外的先進(jìn)經(jīng)驗與先進(jìn)技術(shù)，這樣才能正確操作先進(jìn)設(shè)備與儀器，更快更好地完成橋梁施工。在選擇先進(jìn)技術(shù)時，設(shè)計人員要兼顧技術(shù)的穩(wěn)定性與成熟性，不能盲目選用，否則不但無法提升施工效率，還會降低橋梁的施工質(zhì)量[3]。

3 結(jié)語

在城市化建設(shè)過程中，橋梁建設(shè)是非常重要的一部分，所以相關(guān)部門必須對橋梁設(shè)計環(huán)節(jié)重視起來，通過一系列有效的措施來提升橋梁質(zhì)量。橋梁設(shè)計需要運用多個領(lǐng)域的專業(yè)知識，是一項系統(tǒng)性較強(qiáng)的工程，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯都會影響到橋梁質(zhì)量。因此，設(shè)計人員必須以全局觀來分析橋梁設(shè)計，全面考慮裂縫問題可能帶來的影響，減少負(fù)面問題的發(fā)生，為橋梁的長久使用奠定基礎(chǔ)。