□ 李洪波

6 月12 日，在聯(lián)合國外空委第62屆會(huì)議期間，中國載人航天工程辦公室與聯(lián)合國外空司共同宣布了聯(lián)合國/中國圍繞中國空間站開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)的第一批項(xiàng)目入選結(jié)果，來自17個(gè)國家、23個(gè)實(shí)體的9個(gè)項(xiàng)目成功入選。

此舉是中國航天國際合作的重大開創(chuàng)性舉措，意味著中國空間站向世界打開了太空合作的大門。對(duì)此，今日俄羅斯網(wǎng)站評(píng)價(jià)說：“美國曾經(jīng)禁止中國使用國際空間站，而如今的中國卻尤其熱衷于幫助其他發(fā)展中國家發(fā)展其空間技術(shù)。”

事實(shí)上，回顧一下中國空間站的孕育歷程，那就是一部“寒門出貴子”的逆襲史。

1983年，美國總統(tǒng)里根首次提出了建造國際空間站的早期設(shè)想——自由空間站計(jì)劃。自由空間站計(jì)劃是當(dāng)時(shí)美國“星球大戰(zhàn)”計(jì)劃的一個(gè)組成部分，本質(zhì)上純粹是為了軍事目的而服務(wù)。然而，直到蘇聯(lián)解體、俄羅斯加盟，國際空間站才于1993年完成設(shè)計(jì)。國際空間站的實(shí)施是以美國、俄羅斯為首，包括加拿大、日本、巴西和歐空局等共16個(gè)國家參與研制。

當(dāng)國際空間站開始進(jìn)入實(shí)施階段之時(shí)，適逢中國載人航天工程的啟動(dòng)階段。

1992 年9 月21 日，我國決定實(shí)施載人航天工程。對(duì)于當(dāng)時(shí)的中國來說，航天員還從未進(jìn)入過太空，更別說建設(shè)空間站了。資金不充裕，技術(shù)水平與美俄相去甚遠(yuǎn)，中國曾積極想要參與到國際空間站的合作中。然而，美國稱：中國研究空間站技術(shù)有軍事用途，所以不能讓中國參與。但極具諷刺意味的是，美國似乎忘了，自己的國際空間站才是真正起源于軍事計(jì)劃。

1998 年11 月20 日，由美國出資、俄羅斯制造的國際空間站第一個(gè)組件——曙光號(hào)功能貨艙發(fā)射成功，標(biāo)志著國際空間站正式進(jìn)入初期裝配階段。也是這一年，美國眾議員克里斯托弗·考克斯等人開始蠢蠢欲動(dòng)，并于次年5月拋出了《考克斯報(bào)告》。自此，中國加入國際空間站之路徹底斷絕。

從此，中國航天開始扎實(shí)干好自己的事情，載人航天連戰(zhàn)連捷：

2003年，中國第一名航天員進(jìn)入太空；2008年，中國航天員完成了首次太空行走；2011年底，天宮一號(hào)發(fā)射，并實(shí)現(xiàn)了與神舟飛船的首次空間交會(huì)對(duì)接，掌握了建設(shè)空間站的關(guān)鍵技術(shù)。

巧合的是，也是在2011年底，國際空間站最后一個(gè)組件發(fā)射上天，完成組裝工作，歷時(shí)18年，終于完成了建造。國際空間站建成僅僅5 年后，2016年的9月15日，中國天宮二號(hào)順利上天，一個(gè)多月后與神舟十一號(hào)成功對(duì)接，成為中國真正意義上的空間實(shí)驗(yàn)室。2020年，中國將開始建造空間站，預(yù)計(jì)在2022年前后建成。

回顧過往這段歷史，中國被國際空間站拒絕的真正原因在于——當(dāng)年中國的航天實(shí)力還處于弱勢(shì)，無法像俄羅斯一樣進(jìn)行技術(shù)入股、具備交易的價(jià)值，但中國的航天人又非常有志氣且潛力無窮。因此，那些想要保持自身絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的航天強(qiáng)國，既看不起中國，又始終將中國視為潛在的巨大威脅。

而如今，“寒門正在逆襲”。最難能可貴的是，中國宣布：中國空間站不僅屬于中國，也屬于全世界，建成中國空間站將為人類經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出更多“中國貢獻(xiàn)”、提供更優(yōu)“中國方案”。

在這里，我們看到的是中國空間站的“逆襲”是一如既往地承載了中華文化的濟(jì)世情懷——出身寒門，但心懷天下。在叢林法則的逼迫下強(qiáng)大，但強(qiáng)大后卻能惜弱憐貧。這就是不同于西方叢林法則的中華文明。