龍 坤

（江西中煤建設(shè)集團(tuán)有限公司，江西 南昌 330000）

1 公路橋梁施工項(xiàng)目的特點(diǎn)

1.1 復(fù)雜性很高

公路橋梁施工項(xiàng)目管理內(nèi)容多樣，工作量較大，具有一定的復(fù)雜性，因此在施工中容易產(chǎn)生問題，管理存在較大難度。在管理過程中由于沒有規(guī)律可循，突發(fā)事件較多，增加了管理的復(fù)雜程度。

1.2 具有很強(qiáng)的多變性

施工工作人員的施工技術(shù)水平不同，施工中的態(tài)度也不同，在施工中根據(jù)施工環(huán)節(jié)的不同產(chǎn)生不同的變化。同時(shí)施工任務(wù)要根據(jù)施工的進(jìn)度以及質(zhì)量進(jìn)行調(diào)整，導(dǎo)致施工項(xiàng)目具有多變性。

1.3 協(xié)調(diào)性

在公路橋梁施工中涉及到的環(huán)節(jié)眾多，保證各環(huán)節(jié)之間在施工中具有秩序性以及協(xié)調(diào)性，推動(dòng)工程的順利開展。公路橋梁施工項(xiàng)目管理要根據(jù)施工的規(guī)定以及技術(shù)要求出發(fā)，保證施工滿足道路工程的設(shè)計(jì)要求。

2 公路橋梁施工項(xiàng)目管理的內(nèi)容

2.1 工程投資控制

在公路橋梁施工管理中要加強(qiáng)對(duì)工程投資的控制，因?yàn)槭窃诜侵捱M(jìn)行施工，因此對(duì)于匯率必須要有所了解，對(duì)匯率風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該提前進(jìn)行預(yù)測(cè)，將匯率風(fēng)險(xiǎn)降至最低。在工程項(xiàng)目投資之前需要對(duì)施工的時(shí)間和工程造價(jià)進(jìn)行預(yù)算，保障投資科學(xué)。工程投資控制首先要制定建設(shè)工程投資目標(biāo)規(guī)劃，其次，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析時(shí)設(shè)計(jì)投資合理化。最后優(yōu)化設(shè)計(jì)，滿足建設(shè)工程投資的收益要求。

2.2 工程成本控制

工程成本控制是管理中的重要環(huán)節(jié)，工程成本控制需要對(duì)市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)規(guī)律進(jìn)行預(yù)測(cè)，提前對(duì)施工成本進(jìn)行規(guī)劃，在施工方案的設(shè)計(jì)階段就要樹立施工成本控制意識(shí)，對(duì)成本進(jìn)行合理的預(yù)算和規(guī)劃，保證成本控制在合理范圍內(nèi)。工程成本控制包括定額或指標(biāo)控制、合同控制，定額或指標(biāo)控制指為了控制項(xiàng)目成本，要求成本支出必須按照定額執(zhí)行，沒有定額的，要根據(jù)同類工程耗用情況，結(jié)合本工程的具體情況，制定各項(xiàng)指標(biāo)并執(zhí)行。合同控制指項(xiàng)目部為了達(dá)到降低成本的目的，根據(jù)已確定各成本子項(xiàng)的計(jì)劃成本，與各專業(yè)人員簽訂的成本管理責(zé)任制。

2.3 工程進(jìn)度控制

工程進(jìn)度控制需要對(duì)施工流程進(jìn)行合理規(guī)劃，通過運(yùn)用信息化管理手段實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)度的合理預(yù)測(cè)和控制。管理人員需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生的問題及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和解決，保證安全施工，這樣才能保證工程按時(shí)交工，確保工程順利進(jìn)行。

3 公路橋梁施工項(xiàng)目管理中存在的問題

3.1 工人素質(zhì)普遍不足

施工人員的素質(zhì)不足主要是因?yàn)樵诜侵蕻?dāng)?shù)厥┕と藛T以及設(shè)備操作人員多是當(dāng)?shù)厝藛T，所具有的施工技術(shù)水平不一致，而管理人員多是我國(guó)人員，在語言以及文化上的區(qū)別，導(dǎo)致溝通不暢，管理人員的管理難度增大。施工人員在施工前沒有經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)，因此技術(shù)水平有限。

3.2 與工程所在國(guó)的業(yè)主及多元化的監(jiān)理之間相處的模式和方法不夠得當(dāng)

與上述情況相似，中國(guó)管理人員在非洲面臨著很嚴(yán)峻的文化以及語言等方面的障礙，并且面臨著工期緊、任務(wù)重、工作量大的情況。與工程的業(yè)主和監(jiān)理之間存在溝通問題，對(duì)于施工的要求以及其他施工環(huán)節(jié)，處理辦法不夠得當(dāng)，造成問題層出不窮。

3.3 對(duì)機(jī)械的養(yǎng)護(hù)存在不足

在施工中為保證施工質(zhì)量，對(duì)于機(jī)械的質(zhì)量狀況必須經(jīng)常檢查，并且在使用之后要對(duì)機(jī)械進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，可以有效保障機(jī)械的精準(zhǔn)度，并且適當(dāng)延長(zhǎng)施工壽命。但是工程中的機(jī)械大多數(shù)為中國(guó)采購(gòu)，因此一旦出現(xiàn)問題，零件出現(xiàn)損壞，需要進(jìn)行原廠的維修，等待配件的時(shí)間過長(zhǎng)，影響了機(jī)械的使用，并且對(duì)施工進(jìn)度造成阻礙。

3.4 設(shè)置不合理浪費(fèi)成本

在施工管理中對(duì)于工程施工流程以及施工方案設(shè)置不到位會(huì)導(dǎo)致成本的增加，并且資源無法得到合理配置。因此在管理環(huán)節(jié)需要對(duì)施工進(jìn)行整體規(guī)劃，樹立成本控制意識(shí)，避免成本浪費(fèi)。

3.5 不注重安全管理

非洲經(jīng)常會(huì)有疫情以及疾病的發(fā)生，比如瘧疾，施工人員一旦感染，治療的周期長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致工程停滯，影響工程進(jìn)度。同時(shí)安全管理除了對(duì)于施工中的隱患進(jìn)行防范，還需要對(duì)政亂威脅提高警惕，具有高度的安全防護(hù)意識(shí)，避免出現(xiàn)安全事故，造成生命財(cái)產(chǎn)威脅。

4 公路橋梁施工項(xiàng)目的方法

4.1 加強(qiáng)人員管理工作

為了保證語言的暢通，可以在當(dāng)?shù)卣业綍?huì)多種語言的人作為翻譯，在施工前對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，提升知識(shí)水平，并且對(duì)施工流程和施工方案有大致的了解。管理人員要對(duì)當(dāng)?shù)匚幕约鞍l(fā)展情況提前了解，防止在管理的過程中與當(dāng)?shù)厝藛T產(chǎn)生誤會(huì)，影響工程施工。

4.2 強(qiáng)化施工質(zhì)量管理

1） 材料管理工作，材料的質(zhì)量影響工程質(zhì)量，材料在采購(gòu)時(shí)應(yīng)該符合質(zhì)量要求，采購(gòu)符合的型號(hào)、數(shù)量以及類型。在使用前要進(jìn)行檢查，并且放置在干凈干燥的環(huán)境，防止出現(xiàn)腐蝕等現(xiàn)象。2） 設(shè)備檢修工作，設(shè)備在使用之后會(huì)出現(xiàn)不同程度的磨損，因此設(shè)備應(yīng)該進(jìn)行定期的檢修。要在去非洲之前對(duì)容易出現(xiàn)損壞的配件進(jìn)行備用，防止零件運(yùn)送時(shí)間過長(zhǎng)影響施工進(jìn)度。并且設(shè)備操作應(yīng)該按照操作規(guī)范進(jìn)行，對(duì)操作人員要提前進(jìn)行培訓(xùn)，提高操作水平。

4.3 做好成本管理

對(duì)公路橋梁進(jìn)行投標(biāo)時(shí)需要對(duì)工程的整體情況進(jìn)行了解，要根據(jù)工程的實(shí)際情況對(duì)成本進(jìn)行合理預(yù)測(cè)。并且針對(duì)施工的方案以及圖紙制定出最科學(xué)、可行的成本方案。同時(shí)綜合分析施工中的材料、設(shè)備、人工等費(fèi)用，避免在實(shí)際施工中出現(xiàn)較大偏差。