張欣欣

大連四方公路工程有限公司 遼寧大連 116031

1 道橋工程橋面鋪裝層病害主要形式

1.1 水泥混凝土橋面鋪裝層

第一種就是開(kāi)裂病害，橋面發(fā)生開(kāi)裂病害一般包括橫向開(kāi)裂、縱向開(kāi)裂以及網(wǎng)狀開(kāi)裂三種。橫向開(kāi)裂一般發(fā)生伸縮縫附近區(qū)域，更多出現(xiàn)在橋梁主梁支座上，部分大跨徑橋梁在跨中有時(shí)候也是會(huì)出現(xiàn)的；縱向開(kāi)裂在中小型跨徑橋面鋪裝過(guò)程中更加容易發(fā)生，其裂縫寬度一般情況下都在1mm到5mm之間；網(wǎng)狀開(kāi)裂會(huì)有裂縫相互之間連接的網(wǎng)狀以及格子形式，會(huì)不斷地進(jìn)行蔓延，如果不能夠及時(shí)采取措施會(huì)很容易形成坑槽[1]。第二種病害是錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，橋面常見(jiàn)的錯(cuò)臺(tái)主要包括路堤和橋臺(tái)結(jié)合位置的錯(cuò)臺(tái)（這種情況發(fā)生在無(wú)搭板情況下）和路基不均勻沉降而引發(fā)的錯(cuò)臺(tái)（這種情況發(fā)生在有搭板情況下）。橋面一旦發(fā)生錯(cuò)臺(tái)勢(shì)必會(huì)嚴(yán)重影響行車過(guò)程的安全性和穩(wěn)定性，與此同時(shí)還會(huì)因?yàn)闆_擊載荷作用而引發(fā)開(kāi)裂現(xiàn)象的發(fā)生，嚴(yán)重影響著整個(gè)橋梁工程的使用性能；第三種病害是鋼筋外露和施工縫損壞，這種病害一旦發(fā)生還會(huì)引發(fā)附近部分混凝土發(fā)生碎裂現(xiàn)象，同時(shí)因?yàn)槭艿杰囕v荷載的作用，使得混泥土破損出現(xiàn)露筋的情況。

1.2 瀝青混凝土橋面鋪裝層

第一，變形。變形主要有車轍、橋面不平等現(xiàn)象。鋪裝層在受到車輛荷載以及溫度和一些間接因素的影響，使得鋪裝層和橋面板之間連接性很差，容易出現(xiàn)位移的情況，出現(xiàn)車轍和擁包情況。第二，泛油。鋪裝油石比不當(dāng)，容易出現(xiàn)泛油的情況。第三，開(kāi)裂。瀝青混凝土橋面鋪裝層和水泥混凝土鋪裝層一樣，受到車輛荷載的影響，容易在薄弱區(qū)域出現(xiàn)開(kāi)裂的情況。

2 道橋工程橋面鋪裝病害的原因

2.1 自然因素

施工的過(guò)程中，因?yàn)殇佈b層在外界環(huán)境中長(zhǎng)期暴露，很容易受到外界溫度以及環(huán)境因素的影響，從而使得鋪裝層出現(xiàn)熱脹冷縮的情況，進(jìn)一步增加裂縫。降水量多，同樣也會(huì)使得材料受到侵蝕，對(duì)于橋面鋪裝質(zhì)量安全產(chǎn)生直接影響。在普通材料中混凝土是非常重要的部分，和空氣接觸會(huì)容易出現(xiàn)碳化情況，進(jìn)一步增加材料酸度，從而侵蝕橋面。對(duì)于這些因素是很難避免的，因此為了能夠更好地確保大橋工程橋面鋪裝質(zhì)量，必須要合理的進(jìn)行施工工藝的選擇，從而才能夠更好地確保整體的性能。

2.2 地基不均勻沉降

地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性直接影響著大橋工程橋面鋪裝質(zhì)量，同時(shí)進(jìn)行施工的過(guò)程中地基會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降情況，從而使得道橋工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和存在性能受到影響，如果負(fù)重超過(guò)了原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)的話，很容易引發(fā)裂縫和破碎現(xiàn)象，嚴(yán)重的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)坍塌情況，對(duì)于整體的交通安全產(chǎn)生很大影響[2]。

2.3 設(shè)計(jì)方面

因?yàn)槊鎸涌紫堵史浅８?，同時(shí)沒(méi)有做好防水控制，在受到溫度和荷載的作用下，會(huì)使得水體進(jìn)入到其中，從而使得面層出現(xiàn)松散、剝落和坑槽的現(xiàn)象，進(jìn)一步影響到基層的整體強(qiáng)度，對(duì)于面層造成很大的破壞。為了能夠更好地保護(hù)橋面板，防止出現(xiàn)車轍以及磨損的情況，需要有效地控制荷載，在項(xiàng)目操作的過(guò)程中，可以選擇使用瀝青混凝土進(jìn)行鋪裝橋面的建設(shè)，更好地確保整體的防水性能以及穩(wěn)定性和抗裂性，滿足粘結(jié)性使用要求，同時(shí)還需要在橋面鋪裝層設(shè)置防水層。在有效地保證基層混凝土表面的粗糙度和平整度都達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后，再進(jìn)行集成混泥土的處理。基層混泥土的處理主要是使用處理劑，包括噴涂法或刷涂法方法進(jìn)行操作，并且均勻地進(jìn)行噴涂，確保整體的覆蓋效果，等到干燥后再進(jìn)行防水層施工。

2.4 人為施工因素

首先，施工人員在對(duì)鋪裝原料進(jìn)行選用的時(shí)候，可能出現(xiàn)沒(méi)有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選用，或者材料質(zhì)量不達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，很容易使得整體施工出現(xiàn)邊角開(kāi)裂的情況，對(duì)于橋面出現(xiàn)斷裂以及特別的情況，使得整體的性能受到很大影響。其次，施工人員專業(yè)技術(shù)水平不夠，整個(gè)施工隊(duì)伍綜合能力不能很好地滿足工程實(shí)際建設(shè)需求，比如在鋪裝過(guò)程中不能保證橋面的平整度，這樣不僅會(huì)影響到橋面的外觀，對(duì)于整體的質(zhì)量也會(huì)產(chǎn)生影響，對(duì)此必須要嚴(yán)格的按照要求進(jìn)行施工，從而確保整體的平整度。

3 道橋工程橋面鋪裝病害處理技術(shù)

3.1 優(yōu)化橋面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

橋面和梁體頂層之間需要預(yù)留一道鋼筋，同時(shí)連接橋面，從而能夠更好地確保整體的穩(wěn)固性。在進(jìn)行梁跨中間的起拱高度過(guò)程中，需要充分的考慮橋面厚度情況，施工人員需要有效地進(jìn)行鋼筋的使用，從能夠更好地確保全面的鋼筋網(wǎng)密度。如果瀝青路面屬于伸縮縫位置，如果受到破壞，很容易出現(xiàn)坑槽情況，對(duì)此需要施工人員在施工的過(guò)程中，按照相關(guān)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鋼筋預(yù)留，同時(shí)在施工的操作過(guò)程中采用C40級(jí)以上的混凝土進(jìn)行輔助，從而更好地確保整體的平整度。在完成瀝青混凝土后還需要做好伸縮縫的控制，從而保證整體質(zhì)量。

3.2 提高橋面混凝土整體強(qiáng)度

橋面如果出現(xiàn)積水的情況需要及時(shí)的進(jìn)行清除，從而才能夠?qū)⒒炷翑備伒缴厦?，并且使用振搗器進(jìn)行振搗，并且使用滾杠和刮杠形式進(jìn)行橋面壓實(shí)找平。在養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中需要定時(shí)進(jìn)行開(kāi)展，防止因?yàn)闇囟容^高橋面出現(xiàn)水分蒸發(fā)情況，形成裂紋，從而進(jìn)一步降低混凝土的強(qiáng)度。另外，橋面的鋪裝工作需要嚴(yán)格地按照相關(guān)順序進(jìn)行操作，并且提前進(jìn)行防水處理。在這個(gè)過(guò)程中需要高度重視梁頂?shù)母叨龋瑥亩_保整體的厚度的均勻性，防止局部不能承受相應(yīng)的荷載[3]。

3.3 按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工

在進(jìn)行橋面鋪裝成施工的過(guò)程中需要嚴(yán)格地按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，從而才能夠更好地控制病害發(fā)生概率。而根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)施工，首先需要合理的控制用量，包括混凝土的比例以及粘合劑的用量和瀝青方面的使用，同時(shí)還需要就得加強(qiáng)材料的質(zhì)量控制，并且保證施工人員施工水平達(dá)到要求，從而才能夠更好地確保各項(xiàng)工藝達(dá)到要求，保證整體的檢測(cè)質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

就目前的情況來(lái)看，道橋施工過(guò)程中各項(xiàng)技術(shù)得到進(jìn)一步提高，并且也是受到了高度重視，但是在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中還存在的一系列問(wèn)題，從而引發(fā)很多的病害。只有在施工過(guò)程中需要重點(diǎn)加強(qiáng)橋面鋪裝層的病害以及處理分析，才能更好的保障道橋的穩(wěn)定性。